Die Dolomiten sind eine Gebirgskette in Italien, die Teil der Südlichen Kalkalpen ist. Typisch für die Dolomiten sind die steilen Felswände und Gipfel, die durch Erosion und Verwitterung entstanden sind. Die Bergkette ist in zwei Teile geteilt: den östlichen und den westlichen. Der höchste Gipfel der Dolomiten, die Marmolada, ist 3343 Meter hoch. Etwa 15 weitere Berge erreichen die 3000er-Marke. 2009 wurden die Dolomiten in die Liste des UNESCO-Weltnaturerbes aufgenommen.

Die Strecke startet in Susch, auch hier kann bei Bedarf kurz nach dem Start nachgetankt werden. Nachdem Sie das Dorf verlassen haben, schlängeln Sie sich entlang des Inns nach Süden, in Zernez biegen Sie links auf den Ofenpass ab. Der Ofenpass (rätoromanisch: Pass dal Fuorn) liegt im Osten des Schweizer Kantons Graubünden und bildet die Verbindung zwischen dem Engadin und dem Val Müstair.
Der Schweizerische Nationalpark liegt auf der Westseite für einen grossen Teil des Passes. Von Zernez führt die breite Strasse mässig ansteigend durch das unbewohnte Tal der Spöl. Bei Punt la Drossa zweigt die Straße nach rechts zum Tunnel Munt la Schera (schmal und 3,4 km lang) ab, der die Verbindung zum italienischen Livigno bildet. Die Straße führt weiter hinauf durch die Arvenwälder des Nationalparks. Zwei Kilometer vor der Passhöhe liegt das Hotel Parc Nazional, das einst eine Eisenhütte war.
Der Bergsattel des Ofenpasses liegt unterhalb der Baumgrenze. Am höchsten Punkt steht das Berghotel Süson Givè; die Aussicht von hier auf das Val Müstair ist gut. Der Ofenpass ist Ausgangspunkt für Wanderungen. Der Abstieg ist auf der rechten Straße einfach und nach sechs Kilometern ist das erste Dorf Tschierv erreicht. Etwas weiter beginnt die Route zu einem weiteren Pass: dem Umbrail Pass.

In Santa Maria biegt man tatsächlich rechts auf den Umbrail-Pass ab. Der Umbrailpass (italienisch: Giogo di Sta. Maria / alternativer deutscher Name: Wormserjoch) ist ein Gebirgspass, der an der Grenze zwischen Italien und der Schweiz im Nationalpark Stilfser Joch liegt.
Am höchsten Punkt ist eine Höhe von 2503m angegeben, wobei die offizielle Höhe jedoch 2501m beträgt, aufgrund von Korrekturen der Höhenbestimmung durch die Schweizer Behörden. Die Passhöhe ist nicht weit vom 250 Meter höheren Stilfserjoch entfernt, der Umbrailpass führt sogar auf das Stilfserjoch. Der Umbrailpass bildete in früheren Zeiten die Verbindung zwischen dem Vinschgau (Vinschau) und dem Veltlin. Die heutige Straße wurde 1901 gebaut. Wegen starkem Schneefall auf der Passhöhe ist die Strasse über den Umbrail jedes Jahr von Oktober bis Mai für den Verkehr gesperrt.
Der Aufstieg durch das Val Muranzina führt mit 34 Serpentinen durch fast unbewohntes Gebiet. Die maximale Steigung auf dieser Seite beträgt 14 %. Bis 2015 war die Straße auf halber Strecke mehrere hundert Meter nicht asphaltiert, was aber wenig Probleme bereitete.

An der Spitze des Umbrail überquerst du die Grenze zu Italien, ein paar Dutzend Meter weiter kommst du am Stilfser Joch an. Sie können hier in zwei Richtungen gehen, die Route hält sich links und führt zur Spitze des Stilfserjochs auf 2758 Meter. Sie können sich auch rechts halten, aber dann verpassen Sie einen der Höhepunkte dieser Reise. Oben auf dem Stilfser Joch ist immer viel los, viele Geschäfte und Stände, Restaurants und nicht zu vergessen die Wurstverkäufer. Eine Brunowurst ist eigentlich ein Muss, wenn man hier ist. :-)

Der Passo dello Stelvio (deutsch: Stilfserjoch) ist ein Gebirgspass auf einer Höhe von 2758 Metern in den italienischen Alpen. Der Gebirgspass ist vor allem für Radetappen bei der Tour of Italy bekannt. Das Stilfser Joch ist einer der höchsten befestigten Gebirgspässe der Alpen; unter anderem ist der Col de l'Iséran (Fra) höher. Der Col de la Bonette (Fra) ist niedriger, aber da es oben am Col eine zusätzliche Schleife gibt, wird er von einigen als höher angesehen.
Das Stilfserjoch liegt an der Grenze zwischen der italienischsprachigen Provinz Sondrio und dem deutschsprachigen Südtirol. Östlich des Passes befinden sich die Ortler-Alpen mit dem Ortler als höchstem Punkt und noch näher der Monte Livrio, wo die Gletscher während der Sommersaison befahren werden. Im Norden liegt die Dreisprachenspitze, Treffpunkt der drei Sprachen: Italienisch, Deutsch und Rätoromanisch. Im Süden schließlich ist der Monte Scorluzzo einer der am einfachsten zu besteigenden Dreitausender. Der Pass liegt im Herzen des Nationalparks Stilfserjoch, einem der ältesten (1936) und größten Nationalparks Europas.
Anfang des 19. Jahrhunderts wollte Ferdinand I. von Österreich eine Straße bauen, die den Vinschgau direkt mit dem damals unter österreichischer Herrschaft stehenden Mailand verband. Die Straße musste über den Bergsattel nordwestlich des Ortlers verlaufen. Ingenieur Carlo Donegani aus Sondrio, der bereits den Splügenpass gebaut hatte, erhielt die Aufgabe, die Strasse zu formen. Baubeginn war 1822. Die Straße wurde nur drei Jahre später fertiggestellt. Bis 1915 wurde das Stilfserjoch ganzjährig mit Kutschen befahren. Im Winter wurde die Straße mit Schneeschaufeln befahrbar gehalten. 2019 ist der Pass jedoch von Ende Oktober bis Anfang Mai für den Verkehr gesperrt. Während des Ersten Weltkriegs fanden auf dem Pass schwere Kämpfe zwischen der italienischen und der österreichischen Armee statt. Ab 1918 waren beide Seiten der Passhöhe italienisch. Das Stilfserjoch war nicht mehr die wichtige Verbindung Mailand-Wien und wurde wie die anderen Hochpässe im Winter gesperrt. Nach dem Zweiten Weltkrieg gründete Giuseppe Pirovano vom Club Alpino Italiano hier eine Skischule und es war möglich, im Sommer auf den weiten Gletschern Ski zu fahren. 2019 gibt es mehrere große Hotels auf der Passhöhe und mehrere Skilifte gehen weiter in die Berge. Der Geldautomat der Banco Popolare di Sondrio hat die Ehre, der höchste Geldautomat Europas zu sein.

Wenn Sie mit dem Essen fertig sind, können Sie die Route fortsetzen, indem Sie auf der Seite, auf der Sie heraufgekommen sind, wieder nach unten fahren, in Richtung Bormio. Das ist eine wirklich schöne Abfahrt mit schöner Aussicht. Nachdem du die Stelle erreicht hast, an der du das Stilfserjoch betreten hast, hast du noch drei weitere Haarnadelkurven, bevor du eine Art Plateau erreichst. Dann eine ganze Reihe Haarnadelkurven und eine Handvoll Tunnel. Tipp: Passen Sie in diesen Tunneln mit Sonnenbrille auf, denn Sie sehen keine Hand vor Ihren Augen, wenn Sie plötzlich in die Dunkelheit fahren.

Am Ende der Abfahrt fahren Sie nach Bormio, hier biegen Sie scharf links ab, um in Richtung des nächsten Passes, dem Gaviapass, zu fahren. Dies ist auch eine der höheren Passstraßen in Europa. Die Straße führt mitten durch den unberührten Nationalpark Stilfser Joch. Die Straße wurde im Ersten Weltkrieg zur Versorgung italienischer Soldaten gebaut, die im italienisch-österreichischen Grenzgebiet kämpften. Der Pass ist einer der schönsten in den Alpen. Hier liegt der große Lago Bianco mit dem Berg San Matteo (3684 Meter) im Norden. Auf der Südseite des Passes liegt der Lago Nero etwas tiefer. Hier bestimmt die Berggruppe des Adamello die Aussicht. Es gibt viele gut markierte Wanderwege in der Umgebung. Im Winter ist der Pass wegen des starken Schneefalls geschlossen. Wegen der großen Schneemenge ist der Pass oft bis Mai und Juni gesperrt.
Der Straßenabschnitt zwischen Ponte di Legno und der Passhöhe ist sehr schmal, oft nicht breiter als drei Meter. Überholen ist auf der Strecke fast unmöglich, dafür wurden Rückfallstellen errichtet. Tief im Tal fließt der Fluss Frigidolfo. Entlang der tiefen Abgründe gibt es an den meisten Stellen ein Geländer, an manchen Stellen fehlt es jedoch. Dort beginnt der mehr als 500 Meter tiefe Abgrund neben der Straße. Dies macht diese Straße zu einem der gefährlichsten Gebirgspässe, also Vorsicht! Die Seite von Santa Caterina Valfurva ist etwas breiter und kürzer.

Biegen Sie nach der Abfahrt in Ponte Di Legno links auf die SS42 ab. Gleich warten einige Haarnadelkurven auf Sie, oder der nächste Pass bietet sich an: Passo del Tonale. Der Tonalepass ist ein Gebirgspass an der Grenze zwischen den italienischen Regionen Lombardei und Trentino-Südtirol. Sie ist die Verbindung zwischen Ponte di Legno im Val Camonica und Vermiglio im Val di Sole. Die Tonalepas können das ganze Jahr über geritten werden. Die Passhöhe ist im Winter ein beliebtes Wintersportgebiet mit über 100 Pistenkilometern. Im Sommer ist es ein beliebter Ausgangspunkt für Bergwanderer. Südlich der Passhöhe erhebt sich die 3326 Meter hohe La Presanella. Während der Skisaison können Sie auf den Gletschern dieses Berges Ski fahren.
Während des Ersten Weltkriegs bildete der Pass die Grenze zwischen Italien und Österreich-Ungarn und es kam zu heftigen Kämpfen. Daran erinnert das Kriegerdenkmal westlich des Gipfels. Wenige Kilometer entfernt sieht man bei Forte Strino, dass hier im Ersten Weltkrieg viel gekämpft wurde.

Vom Passo del Tonale folgen Sie weiter der SS42 bis Sie Bozen erreichen. Unterwegs passieren Sie den Mendelpass, wo es höchste Zeit zum Mittagessen ist. Der Mendelpass (italienisch: Passo della Mendola) verbindet die Cles im Nonstal mit Eppan sulla Strada del Vino in Südtirol. Der Sattel liegt zwischen dem Monte Penegal (1737 m) und dem Monte Roen.
Die SS42 führt über den Gebirgspass, beginnend im lombardischen Treviglio und endend in der Stadt Bozen. Die Straße über den Mendelpass wurde von 1880 bis 1885 gebaut. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war der Pass ein renommierter Ferienort. Einige berühmte Persönlichkeiten, die sich in dieser Zeit dort aufhielten, sind Franz Joseph I. von Österreich, Wilhelm Röntgen, Mahatma Gandhi und Elisabeth von Österreich-Ungarn.
Bei klarem Wetter bietet die Passhöhe einen Blick auf die Dolomiten im Nordosten. Einige gut sichtbare Gebirgsformationen sind Latemar, Rosengarten und Schlern.

Nach dem Mittagessen folgen Sie der SS42 wie erwähnt bis Bozen. Da fährt man über einen Kreisverkehr, es sieht aus wie Spaghetti mit all den Straßen, die sich kreuz und quer durchkreuzen. Glücklicherweise ist die Route, der Sie folgen, nicht allzu schwierig, obwohl Sie aufpassen müssen. Dann fährt man einen (langweiligen) Teil durch Bozen, zum Glück ist das nicht zu lang.
Bald biegst du auf die SS241 ab, die dich zum Passo di Costalunga bringt. Der Costalunga-Pass (italienisch: Passo di Costalunga / deutsch: Karerpass / ladinisch: Pas de Mont) liegt an der Grenze der italienischen Provinzen Trient und Südtirol. Es ist auch die italienisch-deutsche Sprachgrenze, im Gebiet östlich des Passes wird sogar eine dritte Sprache gesprochen: Ladinisch. Der Costalunga-Pass ist ganzjährig geöffnet. Zusammen mit dem Pordoi-Pass und dem Falzarego-Pass bildet der Costalunga-Pass die Dolomitenstraße.
Der Weg zum Pass von Westen beginnt bei Kardaun (Cardano) im weiten Tal des Flusses Eisack (Isarco). Hier öffnet sich das Eggental, das im ersten Teil eine Schlucht bildet. Nach einigen Kilometern weitet sich das Tal. Die gut ausgebaute Straße führt durch dichte Wälder und Dörfer in Tiroler Architektur hinauf zum Karersee. Das Wasser hat eine klare blaugrüne Farbe mit dichten Nadelwäldern im Hintergrund, über denen sich die Türme des Latemars erheben.
Kurz nach dem See liegt Carezza al Lago. Dieser Ort ist ein wichtiger Fremdenverkehrsort mit großen Hotels, einem Golfplatz und einer Bergbahn zum Rifugio Paolina auf 2126 Meter Höhe. Bei Carezza al Lago zweigt die Straße rechts zum Nigrapass ab, der entlang der Westflanke des Rosengartenmassivs verläuft. Die Passhöhe der Costalunga liegt etwa drei Kilometer weiter. Hier ist der Blick auf die Südflanke des Rosengartens und die ferne Marmolada gut.

In Canazei passieren Sie die letzte Tankstelle dieser Strecke. Leider gibt es in Wolkenstein in Gröden keine Tankstelle. Wenn Ihnen also der Kraftstoff ausgegangen ist, haben Sie die Möglichkeit, den Tank erneut zu befüllen.

Als letzter Pass dieser Route präsentiert sich der Sellajoch. Der Sellajoch (italienisch: Passo di Sella, deutsch: Sellajoch) bildet die Verbindung zwischen dem Val di Fassa und dem Val Gardena (Gherdëina, Gröden) in Italien. Die Passhöhe überschreitet auch die Grenze zwischen den italienischen Provinzen Trient und Südtirol. Der Pass wird oft in Kombination mit Pordoijoch, Campolongopass und Grödnerjoch gefahren, die auch die mächtige Bergkette des Sellastocks umschließen.
Canazei im Fassatal ist der Startpunkt auf der Südseite. Es ist ein wichtiger Wintersportort mit den notwendigen Ski- und Kabinenliften. Vom Zentrum steigt die Strasse zunächst durch den Wald zur Alp Roa an, wo die Strasse zum Pordoijoch abzweigt. Senkrecht ragen hier die Wände des Sellamassivs in die Höhe. Von hier aus sind es noch 5 Kilometer bis zur Sellapasshöhe. Die Straße ist und bleibt gut. Die Vegetation wird dünner und hört in der Nähe der Schritthöhe auf. Das Hotel Maria Flora liegt fast am höchsten Punkt der Passage auf 2244 Metern.
Der Pass liegt auf einem schmalen Bergrücken. Die Aussicht auf das Val di Fassa und die Marmolada mit ihrem Gletscher ist gut, aber die drei Gipfel des Langkofels ziehen die meiste Aufmerksamkeit auf sich. Von der Passhöhe aus starten verschiedene Wandertouren.
Der Abstieg ins Grödnertal ist genauso einfach wie auf der anderen Seite. Nach 6 Kilometern rechts Richtung Grödner Joch abzweigen. Die Straße führt weiter geradeaus nach Wolkenstein in Gröden, das wie Canazei ein wichtiger Wintersportort ist.

Endpunkt ist beim Hotel Antares in Wolkenstein in Gröden. Ein schönes Hotel mit Schwimmbad und Sauna. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass die lokale Pizzahütte 50 Meter entfernt eine großartige Pizza serviert. Schräg gegenüber vom Hotel gibt es auf der Terrasse ein gutes Bier. Das Frühstück im Hotel ist erstklassig. Große Auswahl und sehr lecker.

Viel Spaß beim Fahren dieser Strecke!