Die Vogesen…. einst zusammen mit dem Schwarzwald ein riesiges Gebirge. Bis Italien es vor etwa dreißig Millionen Jahren für notwendig hielt, mit Europa zu kollidieren. Dadurch entstanden die Alpen und die riesige Platte, auf der die alten Berge lagen, brach und brach weitgehend zusammen. In der damals entstandenen gewaltigen Rille trennt der Rhein heute die Westvogesen vom Schwarzwald im Osten.

Der verbleibende Bergrücken bildete von 1871 bis 1918 die Grenze zwischen Frankreich und Deutschland. 1918, Sie haben richtig gelesen. Das Ende des Ersten Weltkriegs. Danach wurden buchstäblich Grenzen verschoben, aber man kann sich schon vorstellen, dass das Terrain der Vogesen im Ersten Weltkrieg ein besonders turbulentes Gebiet war…

Mit dieser Nord-Ost-XXL-Vogesen-Route tauchen Sie in eine Seite der Vogesen ein, die (zum Glück) noch nicht jeden Tag abgeflacht ist. Mit anderen Worten, hier können Sie wahrscheinlich ausgedehnte Straßen durch Wälder und staufreie Wälder genießen, denen lyrische und vielversprechende Namen wie „Dansant de la Fète“ gegeben wurden. Wenn das keine Einladung zum sehnsüchtigen Warten ist, dann weiß ich nicht was….
Die Ecken sind manchmal schwindelerregend und sogar ein wenig anmaßend. Zum Glück werden sie ebenso abwechslungsreich durch schöne Asphaltstrecken, auf denen man die Armmuskulatur eine Weile ruhen lassen kann, aber nicht zu lange….
Die Abfahrt ist locker und mit „laise faire“-Mentalität wirbeln Sie Richtung La Bresse, wo Sie am besten tanken. Auf dieser Straße werden Sie nicht viele Tankstellen antreffen. Ich denke, ein benachrichtigter Motorradfahrer ist zwei wert…

Sie erhalten zweimal einen Blick auf den Gérardmer, bevor Sie in Richtung des kleineren Bruders 'Lac de Langemer' fahren. Zum Aufwärmen kann man hier schon einige Lastwechsel üben. Aber keine Sorge, es ist alles noch ziemlich gut. Dies sogar bis zur ersten Kreuzung mit dem Col du Bonhomme. Von dort aus werden Sie auf diesen ansonsten hauptsächlich "grünen" Michelin-Straßen hier und da ein paar kleine Straßendämonen bemerken.

Der erste offizielle Stopp wurde bei der Tellure-Silbermine eingelegt. Du bist noch nicht auf halbem Weg, aber schon fast 4 Stunden unterwegs…. Vielleicht hast du es nicht bemerkt, aber diese kleinen versteckten Teufel sind ein bisschen hinterhältig… Es scheint alles sehr einfach, aber trotzdem…. Unterschätze diese Teufel nicht...
Und wenn die Dinge etwas enttäuschend sind, bietet Ihnen Saint-Marie-aux-Mines möglicherweise eine würdige Alternative. Sie können sich vor Ort für eine Durchfahrt durch das Dorf entscheiden, bei der Sie entweder den knapp 7 km langen Maurice-Lemaire-Tunnel nach Westen nehmen oder die saftige D416 nach Osten, die 86 Kilometer von der Strecke abschneidet.

Wir empfehlen jedoch keine der Alternativen. Wir empfehlen Ihnen, der Route weiter zu folgen, denn die Fortsetzungsroute bietet Ihnen einen herrlichen Blick auf den Wald 'Dansant de la Fête' und die wunderschöne Umgebung. Ein absoluter Genuss wird es vom Col d'Urbeis, wo das Kurvenbuffet serviert wird. Heiß oder kalt, bordeauxrot oder eher schlicht, bei diesem Festessen, das nicht weniger als (ja, Sie haben richtig gelesen…) 167 Kilometer lang, ziehen alle möglichen Kurven an Ihrem Teller vorbei. Und nur auf den letzten Kilometern ist nur eine Verschnaufpause erlaubt. Alleine aus diesem Grund ist dies keine Route für weichgeschnallte Weicheier. Als sich das Ende nähert, geben sogar mehrere erfahrene Hände auf, ob neben dem abgenutzten Gummi, aus dem der Dampf kommen wird. Auch hier gilt die Saga vom informierten Motorradfahrer…
Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen dringend, die verschachtelten Unterbrechungspunkte zu verwenden und bei Bedarf sicherlich weitere hinzuzufügen. Ribeauville ist auf jeden Fall zu empfehlen! Ribeauville ist nicht nur ein Ort, an dem Sie in der berühmten 'Grand Rue' mehrere Lokale zum Essen und Trinken finden, sondern auch ein Ort, an dem Sie die Pracht der elsässischen Fachwerkarchitektur sehen können und eigentlich einer der Gründe, warum wir Sie in den nordöstlichen Teil der Vogesen gebracht haben…. Besonders schöne und stilvolle Häuser wetteifern hier um die höchste Ehre.

Von Ribeauville schlängeln wir uns zum Col du Bonhomme, wo wir kurz die Route des Crêtes berühren und diese gleich wieder verlassen. Wir passieren den romantischen Lac Blanc und reiben uns dort erneut die Handgelenke, um die Fahrt zum Col de la Schlucht anzutreten. Hier gönnen wir den Bands etwas Ruhe, während wir dort auf den schönen Terrassen einen Drink genießen.

Auf dem Weg zum Col du Bussang und dem letzten Tanken auf der Strecke scheinen die Kurven überall zu sein, aber ein letzter Nadelstich wird auf dem leckeren Bramont gegeben. Ein absolut leckeres Kurvenfinish.

Die Strecke, auch wenn sie auf unbefestigten Straßen verläuft, verdient durchaus fünf Sterne, trotz der bloßen Bemerkung, dass Tankstellen eher rar sind. Merken Sie sich.

Sie sollten sich auch bewusst sein, dass dies keine leise gesprochene Route ist. 361 Kilometer davon 167 Kilometer ununterbrochenes und intensives Kurvenfahren kriechen nicht in die kalten Klamotten an den Hängen der Vogesen. Natürlich ist dies ein Spielplatz, aber einer, auf dem man am besten verantwortungsvoll spielt. Vor allem gegen Ende, wenn die Müdigkeit anfangen kann, Streiche zu spielen.

Wenn Sie darauf achten, dann genießen Sie müde, aber zufrieden das köstliche Essen, das Ihnen im Motorhotel Col du Bussang serviert wird.