Die Vogesen…. einst zusammen mit dem Schwarzwald ein riesiges Gebirge. Bis Italien es vor etwa dreißig Millionen Jahren für nötig hielt, mit Europa zu kollidieren. Dadurch entstanden die Alpen und die riesige Platte, auf der die alten Berge lagen, brach und stürzte weitgehend ein. In der damals entstandenen gewaltigen Rinne trennt der Rhein heute die Westvogesen vom Schwarzwald im Osten.

Der verbliebene Bergrücken bildete von 1871 bis 1918 die Grenze zwischen Frankreich und Deutschland. 1918, Sie haben richtig gelesen. Das Ende des Ersten Weltkriegs. Danach wurden die Grenzen buchstäblich verschoben, aber Sie können sich bereits vorstellen, dass das Terrain der Vogesen im Ersten Weltkrieg ein besonders turbulentes Gebiet war…

Diese 'XXL'-Route aus der Sammlung von Vosges South aus dem Col de Bussang ist ein großartiger Sattelfleck. Einschließlich Pausen werden Sie immer noch 10 Stunden brauchen, um die Route zu absolvieren. Du und deine Gummis werden es gewusst haben…

Auch diese Route verläuft größtenteils auf grünen Michelin-Straßen und bietet ausreichend Abwechslung zwischen langgestreckten Abschnitten und würzigen Kurven, Geschichte und Entspannung, alles in einer wunderschönen natürlichen Umgebung, in der es sich wunderbar fahren lässt. Diese 345 km lange Strecke ist doppelt so lang wie die SMALL-Version der Vogesen Süd und 93 km länger als die MEDIUM der gleichen Serie.

Erfahrene Hände werden nachts vom Turm wehen, dass es ein Kinderspiel war. Dann plötzlich daran denken, dass sie - höchstwahrscheinlich - an ein paar sonnenarmen Stellen vor 5 Minuten noch Babysalbe aufgetragen haben…

Sicher ist, dass ein konditionsloser Anfänger hier nicht starten sollte, auch vor dem Hintergrund, dass es auf den letzten Kilometern der Strecke noch ein paar Zwicken gibt und einige davon noch eine gute Konzentration und Kontrolle erfordern.
Wie dem auch sei, ein informierter Mann/eine informierte Frau könnte die Botschaft jetzt verstanden haben.

Wenige Kilometer nach dem Start am Col de Bussang kannst du gleich tanken, danach kann die Kurve entlang der Mosel und Richtung Westen angetreten werden. Es ist erstaunlich zu sehen, wie groß die neu entstandene Mosel nur wenige Kilometer von ihrer Quelle entfernt ist…

Kurz vor Ramonchamp taucht die Route in die bewaldeten Hügel ein und verlässt sogar kurz das Vogesengebiet, um in die „Haute Saône“ zu gelangen. Auf dem Weg nach Faucogney-et-la-Mer, dem westlichsten Punkt der Route, wechseln sich hier Land- und Forstwirtschaft ab. Bevor wir dort ankommen, holen wir erstmal die ersten Gummifresser ab und stellen die Reifen schön warm in Vorbereitung auf die weitere Tour.

Nach Faucogney-et-la-Mer führt Sie ein schöner Twister nach Osten durch ein kühles Waldgebiet, das von kleinen Seen durchzogen ist, die hier und da zur Regulierung des Wassermanagements beitragen. Für Enthusiasten gibt es auch mehrere Wasserfälle, die einen Besuch wert sind.

Eine weitere Passage beginnt im Foret du Revers Aux Chiens kurz vor dem Col de Chevrères. Die Strecke macht hier eine starke Südschleife, die wegen der sehr schönen Kurven bis zur Rückkehr auf die Hauptstraße in Fresse-sur-Moselle wunderbar zu fahren ist. Eigentlich sind das 40 Kilometer purer Spaß, der sogar noch einen interessanten Fakt hat…

In Plancher-les-Mines lebte während des Dreißigjährigen Krieges ein schönes und tugendhaftes Mädchen namens „Inès“. Im Dorf war bekannt, dass die schwedischen Soldaten einen mehr als schlechten Ruf hatten…. Plünderungen, Massaker, Vergewaltigungen, Feuer… nichts war ihnen zu viel und niemand wurde verschont… . Als die Dorfbewohner von Plancher-les-Mines hörten, dass die Schweden auf dem Weg zu ihrem Dorf waren, floh Inès mit den anderen Mädchen des Dorfes auf einen höheren Felsen in der Nähe des Dorfes, in der Hoffnung, dass die rauen Schweden sie dort nicht finden würden. Bedauerlicherweise…

Im Wald versteckt, sah Inès den Kapitän auf seinem schäumenden Pferd erscheinen. Ihre Blicke trafen sich und sie verliebten sich sofort ineinander. Das Erscheinen der schönen jungen Frau und des harten Kriegers ließen sie nicht unberührt… Doch bevor der Anführer seine Krieger zu Ruhe und Gnade ermahnen konnte, war der Schaden bereits angerichtet…. Einige Wilde hatten inzwischen auch die hübschen Mädchen gesehen und beutegierig eilten sie zu den verängstigten Mädchen, um ihren Gelüsten zu frönen. Inès, das große Vorbild für alle anwesenden Mädchen, hatte keine andere Wahl, als sich in den Teich darunter zu stürzen, um den wilden Kriegern zu entkommen. Alle Mädchen folgten ihrem Beispiel und sprangen ebenfalls in den dunklen Teich, und damit ihr sicherer Tod...

Der Anführer sprang Inès nach, um sie zu retten, fand aber nur ihren leblosen Körper, umgeben von wilden Seerosen…

Der traurige Soldat nahm dann seinen Dolch und ritzte auf einem Brett ein Epitaph für die Liebe, die er leider nie gekannt hatte….. 'La Planche des Belles Filles'….

Hier können Sie romantisch träumen, aber denken Sie daran, dass auch die kurvenreiche Straße zwischen Plancher-les-Mines und Fresse-sur-Moselle Ihre Aufmerksamkeit verlangen wird. Es ist ein schönes Stück Straße mit leckeren Wäscheklammern, und die Aussicht auf dem Weg ist manchmal auch wunderbar zu sehen. Wenn Sie möchten, können Sie auf diesem Abschnitt auch einen schönen Wasserfall genießen, die 'Cascade de la Goutte des Saules' kurz nach der Passage durch Planche-des-Mines (4 km).

Der Abschnitt zwischen Fresse-sur-Moselle und Saint-Maurice-sur-Moselle ist vielleicht ein „langweiliger“ Straßenabschnitt, aber er führt Sie sehr schnell zu der kurvenreichen Straße, die Sie zum Col du Ballon d'Alsace führt, auch ein Highlight der Vogesen, das Sie mit diesem abhaken können. Vom Ballon d'Alsace kann man – natürlich bei klarem Wetter – bis zu den Alpen sehen. Es lohnt sich also für einen kleinen Zwischenstopp. Es gibt verschiedene Orte, an denen Sie sich auf Wunsch auf eine Tasse Kaffee oder einen schnellen Happen hinsetzen können.

Nach dem Ballon d'Alsace verlassen wir für eine Weile die Route der Brüder SMALL & MEDIUM, um weiter nach Süden zu tauchen. Eine stark umgeleitete Schleife über Giromagny führt uns weiter nach Süden, nachdem wir die Ballon-Abfahrt an unserer Vordergabel vorbei gejagt haben.

Das langgestreckte Stück Asphalt durch den Forët de Roppe ist eine angenehme Abwechslung zum vorherigen Kurvenabschnitt. Das hält allerdings nicht lange an, denn sobald man sich wieder an die anderen Streckenbrüder in Masevaux-Niederbruck anschließt, folgen die Lastwechsel in rascher Folge aufeinander. Die Schleife entlang Roderen macht die Reifen wieder warm und diese Temperatur wird sich bei der nächsten Tour durch den Bois de Wattwiller als nützlich erweisen.

Auf der 35 km langen Strecke zwischen dem Firstacker-Gipfel und dem Thur-Stausee, dem Lac de Kruth-Wildenstein, haben Sie anschliessend ein paar Verschnaufpausen. Hier kannst du vor allem die schöne Aussicht und – falls gewünscht – die angenehmen Rastplätze genießen, die dir unterwegs begegnen.

Die MITTLERE Strecke führt vom Stausee zurück zum Hotel, wo die XXL-Strecke ein Extra-Register öffnet. Das sehr gemütliche Bramont steht als erstes auf der Speisekarte, gefolgt von den Reifenplagen von La Bresse, einem gemütlichen Dorf, gelegen am Ufer der Moselotte, der „kleinen“ Schwester der großen Mosel. Eine lange Trage bringt Sie dann zum Col d'Oderen und dort fängt das Pferd wieder an, den Stall zu riechen. Eine Südkurve führt Sie an der letzten Tankstelle der Strecke vorbei und auch zurück zum Hotel.

Vielleicht haben Sie nicht mehr die Zeit und Energie, den Tunnel d'Urbès zu besuchen, aber das ist überhaupt nicht die Absicht dieses XXL. Wir erwähnen nur den Ort auf der Route, falls am nächsten Tag eventuell ein Ruhetag oder so auf dem Programm steht. Auf jeden Fall ist es ein schöner Ort, um in die Geschichte der Region einzutauchen.

Diese Route ist, wie eingangs erwähnt, nicht wirklich für den unerfahrenen Piloten geeignet. Es wird alles möglich sein, aber zu viel schadet. Für den fortgeschrittenen Piloten, der bereits etwas Kondition aufgebaut hat, sollte die Route jedoch kein Problem darstellen; der asphalt ist perfekt, die kurven wunderbar gewürzt, stellenweise sogar gut gepfeffert und die länge schmackhaft.