Die Pyrenäen erstrecken sich über mehr als 450 Kilometer vom Golf von Biskaya im Westen bis zum Cap de Creus am Mittelmeer. Das Gebirge mit Gipfeln von mehr als 3000 Metern bildet eine natürliche Barriere, die die Iberische Halbinsel vom Rest Europas trennt. Der Hauptkamm des Gebirges bildet auch weitgehend die Staatsgrenze zwischen Frankreich und Spanien, während der Miniaturstaat Andorra zwischen diesen beiden Ländern liegt.
Die Pyrenäen sind ein wahres Paradies für Motorradfahrer: Schöne Aussichten und herrliche kurvenreiche Straßen zwischen imposanten Bergen. Angesichts der wunderschönen Umgebung, in der die Straßen wirklich beeindruckend sind und viel Fahrspaß bieten, bewerte ich diese Route mit 5 Sternen.

Die Route beginnt in Figueres im Hotel Restaurant Bon Retorn. Von dort nehmen Sie Kurs auf die Küste, die nach ca. 20 Kilometern erreicht ist. Die letzte Strecke bis zur Küste fahren Sie mit der GIP-6041, einer feinen Asphaltstrecke mit wunderschönen Kurven. Ab und zu taucht das Meer schon aus Ihrer Sicht auf, es verspricht noch etwas!

Unmittelbar nach der Ankunft auf der GI-612 sehen Sie ein Schild mit dem Text "linia discontinua nomes indica eix de carretera", frei übersetzt "die gepunktete Linie zeigt nur die Straßenachse an".
In den Niederlanden sind wir daran gewöhnt, dass die Linien länger und der Abstand zwischen ihnen kürzer werden, wenn das Überholen gefährlicher wird. Sie müssen also nicht damit rechnen, dass auf dieser Straße die Streifen nur die Achse der Straße angeben, nicht mehr und nicht weniger.
Gleich hinter diesem Schild fahren Sie an einem Parkplatz vorbei, auf dem es sich lohnt, ein Foto zu machen. Sie blicken auf den Hafen von El Port de la Selva.

Wenn Sie auf der GI-612 fahren, passieren Sie die Abzweigung zum Leuchtturm von d'Arinella. Dieser Turm ist im Inventar des architektonischen Erbes Kataloniens enthalten.
Der Turm wurde um 1900 gebaut, zunächst wurde eine Maris-Öllampe verwendet. 1933 wurde das Ölbeleuchtungssystem durch einen Acetylen-Typ ersetzt, der es ermöglichte, wiederholt Blitze auszusenden. Im März 1955 wurde dieses System auch gegen eine elektrische Version ausgetauscht.

In Llanca geht der Gi-612 in den N260 über. Das ist der Name der Straße in Spanien. In Frankreich angekommen, trägt diese Straße den Namen D914. Eine 30 Kilometer lange, große Asphaltstrecke mit wunderschönen Kurven. Die Aussicht kann auch da sein. Glücklicherweise wurden an verschiedenen Stellen Parkplätze gebaut, so dass Sie eine Weile innehalten können, um diese Aussicht zu genießen. Am besten entscheiden Sie, wie oft und wo Sie anhalten möchten, um diese schöne Gegend zu genießen.

Sie kommen am Leuchtturm von Cap Cerbère vorbei, der gerade die französische Grenze überquert hat. Von Frankreich aus gesehen ist dies der letzte Leuchtturm vor der spanischen Grenze. Dieser Turm wird auch als "Solarturm" bezeichnet, da er mit Sonnenkollektoren ausgestattet ist. Dieser moderne Leuchtturm wurde 1982 fertiggestellt.
Dieser Bau wurde ausgeführt, um das alte Licht des Hafens von Cerbère zu ersetzen, das 1980 entfernt wurde. Der Standort auf den hohen Klippen von Cape Cerbère wurde ausgewählt, um Strom von Freileitungen auszuschließen und die Landschaft nicht zu stören.

Wenn Sie Lust haben, einen anderen Leuchtturm zu besuchen, ist dies in Port-Vendres möglich. Dort befindet sich der Leuchtturm Cap Béar. Der erste Turm, der dort gebaut wurde, stammt aus dem Jahr 1836. Auf einer Höhe von 23 Metern musste dieser Turm angeben, wo sich die Küste befand. Leider musste dieser erste Turm oft seine Arbeit im Nebel erledigen, was natürlich nicht optimal ist. So wurde ein zweiter Turm gebaut, dessen Licht seine Arbeit auf 80 Metern über dem Meeresspiegel erledigte. Der Turm gibt alle 20 Sekunden 3 weiße Blitze ab.
Der Leuchtturm, die Nebengebäude und das umliegende Gelände sind als historisches Denkmal eingestuft. Es ist derzeit im Besitz des Staates.

In Argelès-sur-Mer ist die Küste menschenleer und Sie nehmen Kurs auf das Innere Frankreichs oder die Pyrenäen! Über einige kleine Dörfer fahren Sie bald auf der D2, auf dieser Straße können Sie bereits die Berge in der Ferne sehen. Kurze Zeit später beginnt der Asphalt wieder gut zu schwingen und es fällt auf, dass er hier hoch geht.
Der D2 ist keine zu breite Straße, Grund zur Ruhe, schließlich weiß man nie, ob ein entgegenkommendes Auto kommt. Die schöne und ruhige Tour gibt Ihnen auch die Möglichkeit, die schöne Umgebung noch mehr zu genießen.

Kurz nach dem Mittagessen in Ille-Sur-Têt kommen Sie an einer wunderschönen Landschaft vorbei, die als "Les Orgues d'Ille-sur-Têt" bekannt ist und grob als Orgelpfeifen von Ille-sur-Têt übersetzt wird. Dies sind wunderschöne Felsformationen, die infolge natürlicher Erosion in Form von Orgelpfeifen herausgearbeitet wurden. Die wunderschöne Landschaft ist das beeindruckende Ergebnis von Millionen von Jahren Erosion. Aufgrund der Einflüsse der Erde, der Sonne, des Windes und des Wassers wurde diese beeindruckende Landschaft aus weichem Sandstein geschnitzt. Orgelpfeifen wurden früh in der Geschichte in den erodierten Gesteinsstücken erkannt, die manchmal 12 Meter hoch waren. Im Laufe der Jahrhunderte wurden diese besonderen Felsen als "Schornsteine der Elfen" bezeichnet. Anderen zufolge ähnelte die Landschaft den Ruinen von Burgen, wie sie an anderer Stelle in der Region zu finden sind. Diese besondere Landschaft wurde im Laufe der Jahrhunderte geschätzt und kann daher bis heute von Interessenten besucht werden.

Nach dem Tankstopp fahren Sie etwas auf dem großen D7. Wunderschön angelegte Straße durch ein herrliches Stück Natur. Links und rechts von dir ragen die Felswände hoch über dich. Die Straße ist manchmal so eng, dass zwei Autos nicht aneinander vorbeifahren können. An vielen Orten gibt es kleine Buchten, in denen Sie auf Ihr entgegenkommendes Auto warten können.
Sie fahren hier durch die Galamus-Schlucht, die durch eine Millionen Jahre alte Erosion durch das Wasser des Flusses Agly entstanden ist. Dank der Kraft des Wassers wurden auch mehrere natürliche Höhlen in diese Schlucht geschnitzt. Seit dem 7. Jahrhundert n. Chr. Werden diese Höhlen als Zuflucht für Einsiedler genutzt, die hier Hütten bauten und bis zu ihrem Tod blieben. So entstand die berühmte Einsiedelei, besser bekannt als Ermitage Saint-Antoine de Galamus, die sich etwa auf halber Höhe der Gorges de Galamus befindet. Obwohl diese Einsiedelei aus dem elften Jahrhundert stammt, blieben die Einsiedler dort bis 1950.
Teilweise aufgrund der besonderen Lage dieser Einsiedelei wurden hier Szenen aus verschiedenen Filmen gedreht, darunter Szenen aus dem Film The Ninth Gate von Regisseur Roman Polanski aus dem Jahr 1998.
Bis zum Jahr 1889 war die Gorges de Galamus für Autos praktisch unpassierbar. Ein groß angelegter Betrieb, bei dem Felsbrocken zerstört wurden, um eine Straße zu bauen, stellte 1890 sicher, dass eine Route zwischen den Städten Cubières-sur-Cinoble und Saint-Paul-de-Fenouillet in Betrieb genommen werden konnte.

Die Route geht weiter auf der D7, die etwas später in die D10 übergeht. Die ersten Spannzangen dieser Route präsentieren sich ebenfalls. Sie stoßen beispielsweise auf den Col du Linas, den Col de Saint-Louis und den Col du Campérié.
Sie passieren Lapradelle zwischen den beiden zuletzt genannten Colljes. Sobald Sie dieses Dorf betreten, sehen Sie das Chateau Puilarens oben links auf einem Berg. Dieses Schloss blieb lange Zeit die südlichste befestigte Burg Frankreichs. Diese Burg liegt auf einer Höhe von fast 697 Metern und dominiert das Dorf Puilaurens-Lapradelle inmitten eines Kiefernwaldes. Der genaue Zeitpunkt, zu dem die Burg unter königliche Kontrolle geriet, ist nicht bekannt, aber die Annexion scheint um 1250 abgeschlossen worden zu sein: 1255 befahl Saint Louis dem Sénéchal de Carcassonne, die Burg zu befestigen. Während es die Grenze in Aragon verteidigte, wurde es 1259 von der größten Garnison an der gesamten Grenze besetzt, die von Odon de Montreuil kommandiert wurde. Bis zum Pyrenäenvertrag (1659) litt die Burg wiederholt unter spanischen Invasionen. Ab dem Ende des 17. Jahrhunderts schlecht verteidigt und schlecht gepflegt, wurde es schließlich der Revolution überlassen.
Heute kann das Schloss besichtigt werden. Der letzte Teil ist jedoch ein 15-minütiger Spaziergang auf einem felsigen Pfad.

Fast am Ende der Route passieren Sie die Schlucht von Pierre-Lys. Wieder ein tolles Stück Natur, durch das man fährt. Neben der Straße fließt ein Fluss, de l'Aude. Sie können auch an der Anwesenheit dieses Flusses erkennen, dass es einige Jahre gedauert hat, bis diese Schlucht abgenutzt ist.
Die Klippen auf beiden Seiten der Straße erreichen beeindruckende Höhen. Die Leitplanke am Straßenrand bietet kaum mehr als symbolischen Schutz. Trotzdem toll zu fahren!

Wenig später erreichen Sie das Ende dieser Route in Quillan im Hotel La Chaumière. Es ist ein Hotel im Zentrum der Stadt, in der Umgebung befinden sich mehrere Restaurants, sodass abends auch Unterhaltung geboten wird.

Viel Spaß beim Fahren dieser Route!