Skandinavien… Kein Land, aber eine wunderschöne Gegend. Skandinavien ist der Sammelbegriff für die folgenden nördlichen Länder; Norwegen, Schweden und Dänemark. Mit Blick auf die Geschichte gehören Finnland und Island ebenfalls zu Skandinavien: Nach Angaben des norwegischen Rates gehören sie ebenfalls dazu. Insgesamt ist Skandinavien riesig (mehr als eine Million Quadratkilometer), während dort etwa 24 Millionen Menschen leben. Zum Vergleich; Die Niederlande sind mehr als 41.000 Quadratkilometer groß und haben etwa 17 Millionen Einwohner.

Von allen westeuropäischen Ländern haben die skandinavischen Länder wahrscheinlich die mehr oder weniger unberührte Natur. Darüber hinaus handelt es sich um Länder, die von den Niederlanden aus leicht zugänglich sind. Norwegen zeichnet sich unter anderem durch die Fjorde und den Trollstigen aus, die vielen Motorradfahrern bekannt sind. Und wo Schweden als weit und entspannend bekannt ist, kennt jeder Finnland als das Land der 1000 Seen. Alles in allem legitime Gründe, diese wunderschöne Natur in Nordeuropa auf mehreren Wegen zu durchqueren.

Der Lofoten-Archipel liegt mitten im wilden norwegischen Meer, weit über dem Polarkreis. Diese besondere Region bietet eine wunderschöne Landschaft mit imposanten Bergen, tiefen Fjorden und langen, wilden Sandstränden, an denen immer das Geräusch der Seevogelkolonien zu hören ist.
Der Archipel ist bekannt für seine reiche Fischertradition. Trotz ihrer isolierten Lage machen die Lofoten einen guten Eindruck. In der gesamten Wirtschaft geht es vor allem um die Fischerei. Das Bild der Lofoten wird hauptsächlich von Holzregalen dominiert, deren Kabeljau zum Trocknen hängt. Das Fischen auf den Lofoten ist seit Jahrhunderten ein bekannter Name. Mitten im Winter setzten die Schiffe die Segel, um den Fisch in nur wenigen Monaten zu fangen. Die reichen Fischgründe sind auf den nordatlantischen Golfstrom um die Inseln zurückzuführen, wo die Fische ihre Laichgründe haben. Auf den Lofoten und den dortigen Laichgebieten für Kabeljau sind keine Ölbohrungen zulässig.

Die Route beginnt in Narvik am Scandic Narvik Hotel. Innerhalb des ersten Kilometers kommen Sie an einer Tankstelle vorbei, an der Sie den Tank füllen können, falls Sie dies noch nicht getan haben. Auf dem gleichen Platz gibt es auch einen Supermarkt. Wenn Sie sich also auf der Straße eindecken möchten, ist dies hier durchaus möglich.

Vor den Toren von Narvik sieht man fast sofort eine große Brücke, die Hålogalandsbrua. Dies ist eine Hängebrücke über den Rombaken, eine Bucht des Ofotfjords. Es ist auch die längste Hängebrücke über dem Polarkreis. Bevor diese Brücke gebaut wurde, musste ein Umweg über die Rombak-Brücke gemacht werden, die sich aufgrund der technischen Einschränkungen der Zeit etwa 9 Kilometer östlich befindet. Die Brücke wurde am 9. Dezember 2018 eröffnet. Danach wurde die Route der E6 von der Rombak-Brücke zur Hålogalands-Brücke verlegt, wodurch die Route um 17 Kilometer verkürzt wurde.

Die E6 bietet Ihnen einen schönen Blick auf die Fjorde und die Landschaft auf dem Weg. Schön zu sehen, besonders wenn das Wetter schön und windstill ist. Die Reflexionen im Wasser von der anderen Seite bleiben schön zu sehen. Es gibt mehrere markierte Stellen, an denen Sie anhalten können, um Ihre Beine zu vertreten. Nutzen Sie die Gelegenheit, um die Aussicht zu genießen und an diesen Stellen Fotos zu machen.

In Gratangsbotn passieren Sie (fast) das Nordnorwegische Bootsmuseum oder das Nordnorwegische Bootsmuseum. Aus der Nähe können Sie sehen, wie alte Boote für ein nächstes Leben restauriert werden. Gratangen ist eine traditionelle Fischerei- und Jagdgemeinschaft. Von hier aus wurde auf den Lofoten außerhalb von Senja und Finnmarka sowie an den Ufern des Atlantischen Ozeans gefischt. In der Vergangenheit nahmen auch viele Boote aus Gratangen an der Robbenjagd teil. Dann ist es kein Wunder, dass hier sowohl alte Boote als auch Gegenstände aus der Fischerei gesammelt wurden.

Zehn Kilometer weiter entlang der Route können Sie das nordnorwegische Seeschutzzentrum besuchen, das grob als nordnorwegisches Schiffsschutzzentrum übersetzt wird. Der Begriff Schiffsschutz wird hauptsächlich für die aktive Nutzung kulturhistorischer Schiffe in einem schwimmenden Zustand verwendet. Diese Form des Schutzes begann in den 1960er Jahren mit Schiffen wie dem Rettungsboot Colin Archer, dem Schoner Svanen, dem Dampfschiff Skibladner auf Rädern und dem örtlichen Boot Børøysund.
Das Zentrum führt hauptsächlich Schiffsschreinereien für größere Restaurierungsprojekte durch. Während einer Restaurierung können die meisten Teile des Schiffes modifiziert werden, und Kiel- und Bugwechsel, Decks- und Rig-Arbeiten sowie Innenarbeiten werden durchgeführt.
Ein besonderer Bereich des Zentrums ist die Restaurierung von Halbdieselmotoren. Zum Beispiel wurden 10 Halbdieselmotoren komplett überholt oder restauriert. Die Motoren waren vom Typ Brunvoll (2), Union, Volda, Rapp, Sabb, Normo, Finnøy, Heimdal und Wichmann. Darüber hinaus wurden Reparaturen an verschiedenen Motoren durchgeführt. Neben dem Schmieden ist die Werkstatt für die meisten Arbeiten mit Maschinen ausgestattet. Verschleißteile wie Lager und Kolbenringe können hergestellt werden.

Nach diesem Stück Kultur fahren Sie weiter entlang der Küste mit wieder herrlichem Blick über das Wasser. Zu viel zu fahren, um auf das Wasser zu schauen, ist natürlich nicht sinnvoll, weshalb entlang dieser Straße mehrere Parkplätze gebaut wurden. Nutzen Sie das, um die Umgebung zu genießen!

Nach der ersten Kaffeepause fahren Sie entlang der Skulpturlandskap Nordland (Skånland). Mitten im Niemandsland, direkt am Wasser, befindet sich die Skulptur '7 Magical Points'. Dies ist eine schöne und mystische runde Eisenskulptur mit einem Durchmesser von 7 Metern und einem Gewicht von 25 Tonnen. Die Lage ist wie erwähnt entlang der Küste mit Blick auf die Mitternachtssonne in einer malerischen Umgebung. Das Kunstwerk wurde von Martti Aiha erstellt.
Seien Sie vorsichtig beim Besuch, der "Weg" dorthin ist nicht gerade flach.

Nach 100 Kilometern können Sie eine zweite Kaffeepause einlegen. Ein besonderer Ort, denn ab diesem Zeitpunkt betreten Sie eigentlich nur noch die Lofoten. Zuerst setzen Sie 'Rad' auf Hinnøya. Diese Insel ist Norwegens größte Insel, abgesehen von den Inseln, die zu Spitzbergen gehören. Die Insel ist 2204,7 km² groß. Etwas mehr als die Hälfte gehört zur Provinz Nordland, der kleinere Teil zur Provinz Troms og Finnmark. Es ist auf insgesamt acht Gemeinden verteilt.
Hinnøya ist durch die Tjeldsundbrücke (1007 m) über den Tjeldsund mit dem Festland verbunden. Die Brücke ist Teil der E10. Der höchste Punkt liegt bei 1262 Metern: Møysalen.

Die Route führt durch den Sørdalstunnel, einen 6338 Meter langen Einröhrentunnel. Die E10 fährt durch den Tunnel von Lodingen nach Svolvær. Der Tunnel befindet sich in einer abgelegenen Gegend, es gibt keine Dörfer in der Gegend. Der Tunnel befindet sich ebenfalls an einem Hang, von Ost nach West beträgt der Höhenunterschied 90 Meter.
Der Tunnel wurde als letzter Teil des 51 Kilometer langen Lofast-Projekts gebaut, das den Lofoten eine dauerhafte Querflussverbindung mit dem Rest Norwegens ermöglichte. Dieses Projekt begann 1993, aber der Tunnel selbst wurde zwischen 2004 und 2007 gebaut und am 1. Dezember 2007 für den Verkehr freigegeben. Dieses Projekt machte die Fährverbindungen in der Region überflüssig, obwohl die Route von Bodø über die Fähre schneller ist als der große Umweg über die E6 und E10.

Kurz darauf überqueren Sie den Øksfjord über zwei Brücken und eine kleine Insel namens Husjordøya und fahren auf dem letzten Stück Land von Hinnøya. Wieder ein bisschen durch einen Tunnel, obwohl er nicht so lang ist wie der Sørdalstunnel. Es handelt sich um die Floßtunnel mit einer Länge von 1530 Metern. Der Tunnel wurde am 1. Dezember 2007 für den Verkehr freigegeben. Dieser Tunnel gehört ebenfalls zu Lofast.

Die Verbindung von Hinnøya nach Austvågøy, der zweiten Insel der Lofoten, über die Sie fahren, wird durch die Floßbrücke hergestellt, die ebenfalls Teil von Lofast ist. Diese Brücke wurde 1998 eröffnet. Es handelt sich um eine sanft abfallende, elegante Betonbrücke, die die raue Landschaft von Hinnøya und Austvågøy auf den Lofoten überspannt. Die dünnen, eleganten Säulen, auf denen die Brücke ruht, sind im visuellen Bild nicht sehr hervorzuheben.
Es handelt sich um eine Betonbrücke, die nach der Cantilever-Methode gebaut wurde. Bei dieser Bauweise werden beide Seiten gleichzeitig von einem festen Ende (Säule) aus gebaut, bis sich die beiden Teile in der Mitte treffen. Wenn sich die Enden treffen, wird die Brücke verbunden und die Last auf beide Kopfstützen verteilt. Sehr oft wird ein Gusswagen für die Arbeit mit Schalungen für einen bestimmten Abschnitt verwendet. Sobald es geformt ist, wird der Schlitten nach vorne gedrückt. Im Englischen wird diese Art des Bauens als Auslegerstil oder nach außen ragend bezeichnet. Alle auf dem Berg platzierten Fundamente / Gerüstköpfe sind in das Gelände eingelassen, um die Verschlechterung des Standorts zu minimieren.

Sobald Sie in Austvågøy angekommen sind, dauert es nicht lange, bis Sie den nächsten Teil des Lofast-Projekts betreten: den Myrlands-Tunnel. Dieser Tunnel verläuft zwischen Falkfjord und Myrlandsfjord. Der Tunnel ist 1965 Meter lang und wurde im Dezember 1997 für den Verkehr freigegeben.

Kurz nachdem Sie diesen Tunnel verlassen haben, erscheint der nächste (und letzte) Tunnel auf dieser Route, der Sløverfjordtunnel. Dieser einröhrenförmige Tunnel mit einer Länge von 3337 Metern verläuft unter dem Sløverfjord in einer maximalen Tiefe von 112 Metern unter dem Meeresspiegel. Die stärkste Steigung beträgt 8%. Es wird Sie nicht überraschen, dass dieser Tunnel auch Teil von Lofast ist.
Der Tunnel wurde Mitte der neunziger Jahre gebaut und am 19. Dezember 1997 für den Verkehr freigegeben. In den Anfangsjahren war der Tunnel noch von geringer Bedeutung und der Verkehr wurde über die Fähre Melbu - Fiskebøl, die Hadselbrua und die Sortlandsbrua, eine Nordroute, abgewickelt. Seit 2007 hat der Tunnel an Bedeutung gewonnen, als das Lofast-Projekt abgeschlossen wurde.

Fast am Ende der Strecke passieren Sie den Aussichtspunkt Austnesfjord. Dieser Punkt ist wunderschön angelegt. Um Ihnen den maximalen Blick über den Fjord zu ermöglichen, wurden zwischen den Felsen verschiedene Plattformen und Treppen gebaut. Wunderbarer Ort zum übernachten und natürlich ein paar schöne Fotos machen.

Wenn Sie in Svolvær ankommen, können Sie die Lofoten Krigsminnemuseumm besuchen. Das Lofoten War Museum bietet die größte Ausstellung seltener Uniformen und Artefakte aus dem Zweiten Weltkrieg. Die Ausstellung bietet eine einzigartige historische Momentaufnahme dieser fünf dramatischen Jahre und erzählt die Kriegsgeschichte auf einzigartige, persönliche und engagierte Weise. Viele seltene Objekte werden vorgestellt.
Das Museum erhält großartige Rückmeldungen aus der ganzen Welt, und wie ein Kriegsveteran sagte: "Muss einer der besten der Welt sein - vielleicht der beste!"

Nach dem Auffüllen des Kraftstofftanks erreichen Sie Kabelvåg, das Endziel dieser Route. Um genau zu sein im Kabelvåg Vandrerhjem, einem einfachen, aber guten Hostel. Sie können in einem der Restaurants in Kabelvåg essen.
Für Camper in der Nähe des Endpunkts sind drei Campingplätze angegeben: Kabelvåg Feriehus & Camping, Lofoten Turist und Rorbusenter Ørsvågvær und Sandvika Fjord und Sjøhuscamping.

Wenn Sie noch Zeit haben, können Sie sich das Lofotmuseet oder das angrenzende Lofotakvariet ansehen. Im Lofotmuseet können Sie die Geschichte des Lofotenfischers auf einem der am besten erhaltenen Bauernhöfe der Lofoten erleben. Sie finden das stattliche Hauptgebäude aus dem Jahr 1815, authentische Fischerhütten und ein Bootshaus mit Nordland-Booten.
Das Museum bietet Diashows und Ausstellungen zum Lofotenfischen, Häfen und Leuchttürmen entlang der Küste, traditionelles Kunsthandwerk und einen wunderschönen Garten mit historischen Stauden. Führungen sind nach Vereinbarung.
In Lofotakvariet können Sie mehr über Lofoten-Kabeljau oder Kabeljau erfahren, den Ostatlantik-Kabeljau, der jeden Winter von der Barentssee auf die Lofoten wandert, um dort zu laichen, und dann die Grundlage für das Fischen auf den Lofoten bilden. Kabeljau wird zur Herstellung von Stockfisch (Sie müssen die Trockengestelle auf dem Weg sehen) und gesalzenem Fisch verwendet und ist seit Jahrhunderten einer der wichtigsten Speisefische in Europa. Im Lofoten Aquarium können Sie auch die meisten anderen Fischarten, Krebstiere und Meereslebewesen in den Meeresgebieten rund um die Lofoten untersuchen. Darüber hinaus können Sie eine Ausstellung über das Zusammenleben in den Meeresgebieten mit Informationen über Fischerei, Aquakultur sowie Öl- und Gasaktivitäten in Norwegen erleben.
In Lofotakvariet gibt es ein Schwimmbad mit Robben und einen separaten Baldachin für Otter. Einer der Höhepunkte eines Besuchs ist das Füttern der Robben und Otter. Das Lofoten-Aquarium bietet Fotoausstellungen und Filme. Im Aquarium-Shop können Sie Lofoten-Souvenirs kaufen und eine Tasse Kaffee sowie die großartige Aussicht vom Café aus genießen.

Viel Spaß beim Fahren dieser Route!