An Tag 113 von „The Ultimate USA Road Trip“ fahren wir von Seattle nach Longview. Es ist eine lange Fahrt mit vielen schönen Stopps, also fahren Sie früh los. Es ist eine Option, die Strecke in zwei Tagen zu fahren, wenn Sie den Besuch im „Museum of Flight“ oder „Mount Saint Helen“ verlängern möchten.

Der erste Stopp ist in Seattle, wir besuchen das „Museum of Flight“, das ist ein Luftfahrtmuseum in Seattle. Das Museum befindet sich im Boeing Field, etwa 6 Meilen südlich der Innenstadt von Seattle.
Die Geschichte des Museums reicht bis ins Jahr 1965 zurück. In diesem Jahr wurde die Pacific Northwest Aviation Historical Foundation mit dem Ziel gegründet, eine Boeing 80A-1 von 1929 zu restaurieren. Das dreimotorige Flugzeug war in Alaska entdeckt worden, befand sich jedoch in einem sehr schlechten Zustand und es dauerte etwa 16 Jahre, bis es wiederhergestellt war. Als man 1968 nach einem Raum suchte, um das Flugzeug der Öffentlichkeit zu präsentieren, kam der Name „Museum of Flight“ ins Spiel. 1974 wurde im Boeing Field ein dauerhafter Standort für das Museum gefunden. Das Vorhandensein eines Flughafens war für das Museum von Vorteil und hier fand 1910 auch der erste Seattle-Flug statt.

Auf dem Museumsgelände befindet sich die „Red Barn“, die 1910 von William Boeing gekauft wurde und in der 1916 mit dem Bau des ersten Boeing-Flugzeugs begonnen wurde. Nach dem Zweiten Weltkrieg gab Boeing die „Red Barn“ auf und sie wurde 1970 von der Seattle Port Authority übernommen. 1975 wurde die „Rote Scheune“ vom Museum für 1 US-Dollar gekauft. Nach der Transaktion wurde die „Rote Scheune“ zur Restaurierung zum Boeing Field verschifft. 1978 wurde die Scheune in das National Register of Historic Places aufgenommen. Es war die älteste existierende Flugzeugproduktionshalle in den Vereinigten Staaten. Die Rote Scheune wurde 1983 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.

Das Museum im Boeing Field wurde nach und nach um weitere Räume für Ausstellungen zu Flugzeugen und verschiedenen luftfahrtbezogenen Themen erweitert. 1987 eröffnete Vizepräsident George HW Bush die TA Wilson Great Gallery. In diesem Raum befinden sich die Boeing 80, eine neun Tonnen schwere Douglas DC-3 und ein Spionageflugzeug „Lockheed M-21 Blackbird“. Im Jahr 2004 kam ein Sonderraum für Flugzeuge aus dem Ersten und Zweiten Weltkrieg hinzu. Der letzte Raum wurde im April 2012 speziell für die Raumfahrt eröffnet und enthält ein originalgetreues Modell des Space Shuttles, das tatsächlich von der NASA zur Ausbildung von Astronauten genutzt wurde.

Auf dem Außengelände werden verschiedene Flugzeuge ausgestellt, darunter die erste Boeing 747, die „City of Everett“ und ein Prototyp der Boeing 727. Außerdem gibt es das erste Präsidentenflugzeug mit Strahltriebwerken, die Air Force One (1959–62). SAM 970). ), die zwischen 1959 und 1996 flog, und eine British Airways Concorde. Die letzten beiden Flugzeuge können auch von innen besichtigt werden. Insgesamt sind im und um das Museum herum etwa 150 Flugzeuge ausgestellt. Ein Muss für Luftfahrtbegeisterte.

Wir fahren am Gifford Pinchot National Forest und dem Mount Baker-Snoqualmie National Forest vorbei. Beide liegen im Süden Washingtons. Der Gifford Pinchot National Forest erstreckt sich über eine Fläche von 5.300 km2 und erstreckt sich über 116 km entlang der Westhänge der Cascade Range, vom Mount Rainier National Park bis zum Columbia River. Neben den Urwäldern enthält der Wald Hochgebirgswiesen, mehrere Gletscher und zahlreiche Vulkangipfel. Der höchste Punkt des Waldes liegt auf 3.742 m (12.276 ft) auf dem Gipfel des Mount Adams, dem zweithöchsten Vulkan des Bundesstaates nach Rainier.
Der Mount Baker-Snoqualmie National Forest in Washington ist ein Nationalwald, der sich über mehr als 140 Meilen (230 km) entlang der Westhänge der Cascade Range erstreckt, von der Grenze zwischen Kanada und den USA bis zur Nordgrenze des Mount Rainier National Park. In beiden Wäldern gibt es viele Freizeitmöglichkeiten für Liebhaber.

Wir halten zum Mittagessen am „Mt. „Rainier Railroad Dining Company“ bietet klassische amerikanische Gerichte mit umfassendem Service in einem authentischen Eisenbahnspeisewagen. Genießen Sie köstliche hausgeräucherte Aromen wie geräucherte Hochrippe aus Erle, geräuchertes Geflügel sowie Schweinefleisch und Fisch sowie hausgemachte Suppen und Kuchen. (Dienstags geschlossen).

Nur wenige Gehminuten entfernt befindet sich die besondere Attraktion „Mt. Rainier Scenic Railroad“, hier können Sie eine unvergessliche Dampfzugfahrt durch das Herz des Staates Washington genießen! Machen Sie eine Zeitreise in die Vergangenheit und fahren Sie mit einem von einer Dampflokomotive gezogenen Oldtimerzug durch die atemberaubend schöne Landschaft des pazifischen Nordwestens. Mit atemberaubenden Ausblicken auf die Berge, das Ackerland und die umliegenden Wälder ist dies eine Reise, die Sie nie vergessen werden.
Ein 1 Stunde und 15 Minuten dauernder, 19 Kilometer langer Hin- und Rückausflug ist eine Reise durch Waldlandschaften an Bord unseres Oldtimerzuges. Die Kosten betragen 14,00 $. Der historische Zug wird von der 100 Jahre alten Dampflokomotive Polson 70 gezogen und verfügt über einen offenen Wagen, zwei historische Pullman-Personenwagen und einen Gepäckwagen, der als Souvenirladen und Getränkestand eingerichtet ist.

Wir setzen die Fahrt entlang der Flüsse Tilton und Cowlitz zum „Mount Saint Helens Johnston Ridge Observatory“ im Herzen der Eruptionszone dieses aktiven Vulkans fort. Bitte beachten Sie, dass der „Spirit Lake Highway“ zum Observatorium aufgrund von Schnee, Erdrutschen oder Eruptionen gesperrt sein kann. Das Observatorium bietet informative Ausstellungen, die die biologische, geologische und menschliche Geschichte des Mount St. Helens erzählen. Genießen Sie einen atemberaubenden Blick auf den Vulkan und den Krater oder machen Sie einen Spaziergang (800 m) in der Eruptionszone. Hier können Sie mit den Rangers sprechen und an geführten Wanderungen teilnehmen, um mehr über den Ausbruch von 1980 und die Veränderungen zu erfahren, die die Landschaft weiterhin verändern. Während des Spaziergangs haben Sie einen Blick auf den Lavadom, den Krater, die Bimssteinebene und Erdrutsche.

Auf dem Rückweg halten wir kurz am Aussichtspunkt Hoffstad Creek Bridge. Es ist die größte und höchste Brücke entlang des Spirit Lake Memorial Highway im Bundesstaat Washington. Es handelt sich um eine Deckfachwerkbrücke mit einer Hauptspannweite von 183 m (600 ft). Die neue Autobahn wurde 1991 eröffnet und wurde als Ersatz für die ursprüngliche Autobahn gebaut, die 1980 durch den Ausbruch des Mount Saint Helens zerstört wurde. Die Brücke wurde 1996 vom American Institute of Steel Construction Inc. mit dem Merit Bridge Award für eine Long Span Bridge ausgezeichnet.

Der letzte Teil der Fahrt führt Sie entlang der Interstate I-5 in die Stadt Longview, die etwa 90 Meilen vom Pazifischen Ozean entfernt am Zusammenfluss der Flüsse Cowlitz und Columbia liegt. Es ist eine relativ neue Stadt mit einer kurzen, aber bemerkenswerten Geschichte. Vor weniger als 75 Jahren bestand das Gebiet, in dem Longview heute liegt, aus dünn besiedelter Wildnis und ländlichen Bauernhöfen.
Zum Zeitpunkt seiner Konzeption war Longview die einzige Planstadt dieser Größe, die jemals vollständig mit privatem Geld konzipiert und gebaut wurde. Longview war das direkte Ergebnis des industriellen Expansionismus.

Was Longview von den meisten Städten unterscheidet, die im Laufe der Geschichte entstanden sind, ist, dass es vor Baubeginn vollständig bis hin zum letzten Gehweg und Straßennamen geplant wurde. Ursprünglich ermöglichte diese Planung ein organisiertes Wachstum der Stadt nach innen, mit getrennten Bereichen für Geschäfts-, Industrie- und Wohngebiete. In Longview gibt es viele Cafés und Parks, in denen Sie die Ruhe genießen können.