Tag 2 dieser 4-tägigen Tour durch Norddänemark beginnt am Hotel Hirtshals.

Wenn Sie den Leuchtturm an Tag 1 nicht gesehen haben, können Sie dies jetzt noch tun.
Der Leuchtturm von Hirtshals auf der Spitze von Stenbjerg ist das schöne Wahrzeichen der Stadt. Der Leuchtturm wurde 1863 eingeweiht und wurde während der Zeit von König Friedrich dem VII. erbaut. Das Monogramm des Königs ziert den Turm direkt über der Eingangstür. Der Leuchtturm von Hirtshals ist 35 Meter lang und hat eine Brennhöhe von 57 Metern. Das bedeutet, dass der Mittelpunkt der Lampe 57 Meter über dem Meeresspiegel liegt. Das Gelände, auf dem der Turm errichtet wurde, liegt 22 Meter über dem Meeresspiegel. Erklimmen Sie die 144 Stufen und genießen Sie die Aussicht.

Die Route folgt der Nordwestküste nach Süden. Bei Lønstrup haben Sie einen schönen Blick über den Strand und können bereits eine Tasse Kaffee gewinnen.

Bei Rubjerg gibt es wieder einen schönen Leuchtturm.
Rubjerg Knude Fyr ist ein Leuchtturm in der Nähe von Lønstrup in Jütland. Der Leuchtturm steht auf der Lønstrup Klint in einer Höhe von 60 Metern über dem Meeresspiegel. Der Bau begann 1899. Der Leuchtturm wurde am 27. Dezember 1900 eingeweiht und am 1. August 1968 außer Betrieb genommen. Das Gebäude und die umliegenden Nebengebäude wurden bis 2002 als Museum genutzt, als es wegen zunehmender Erosion aufgegeben wurde. Die Nebengebäude wurden 2009 durch den Druck des Flugsandes stark beschädigt.

Wenn Sie weiter nach Süden fahren, können Sie am Strand von Løkken nach Blokhus fahren. Dies ist eine einmalige Gelegenheit, die Sie sich wirklich nicht entgehen lassen sollten, da es fast nirgendwo erlaubt ist. Es liegt an Ihnen, ob Sie dies tun möchten. Wenn nicht, setzen Sie die Route fort, indem Sie am Kreisverkehr geradeaus fahren. Wenn Sie Blokhus folgen, kehren Sie automatisch zur Route zurück.
Unterwegs am Strand können Sie einen Halt am örtlichen Strandkiosk in Grønhøj einplanen. Bei Blokhus verlassen Sie den Strand wieder und folgen der Straße in Richtung Bulbjerg.
Unterwegs kommen Sie an der Lerup Kirke und dem Naturcenter Fosdalen vorbei. Das Naturcenter Fosdalen informiert Sie über den Hang von Lien, wie das Fosdalen entstanden ist und die besondere Natur in der Umgebung.
Am Slettestrand und Torup Strand können Sie zum Meer fahren und es können Fischerboote am Strand liegen.

Kurz vor Bulbjerg können Sie im Jammerbugt Camping Bistro zu Mittag essen.

Bei Bulbjerg lohnt es sich, aus dem Auto auszu- oder aussteigen, um den Strand und den Bunker zu bewundern, der während des Zweiten Weltkriegs in die Klippe gebaut wurde. Die Aussicht ist sowohl von oben als auch vom Strand aus großartig.
Der Bulbjerg ist ein Kalksteinfelsen am Skagerrak, im Norden der dänischen Halbinsel Jütland. Der Felsen ragt fest aus der Küstenlinie heraus und hat eine Höhe von 47 Metern. Es ist die einzige Felsformation in Jütland und der einzige Vogelfelsen auf dem dänischen Festland.
Die unteren Schichten des Bulbjerg sind 65 Millionen Jahre alt. Sie bestehen hauptsächlich aus Kalk von Bryozoen aus dem Danium. Am Fuß des Felsens haben sich Fossilien (z. B. Seeigel) angesammelt.

Bis etwa zum Beginn unserer Zeitrechnung bildete der Felsen eine Insel im Littorina-Meer, die dann große Teile der heutigen Halbinsel Thy bedeckte. In dieser Zeit entstanden die steilen Felswände im Norden und Westen. Nachdem der Druck der Eisdecke am Ende der letzten Eiszeit nachgelassen hatte, begann das Land um Bulbjerg langsam über den Meeresspiegel zu steigen (postglaziale Hebung); Bis heute steigt Nordjütland um durchschnittlich 2 mm pro Jahr (20 cm in 100 Jahren). Dann bewirkten die Meeresströmungen durch die Zufuhr von Material, dass die Inseln eine zusammenhängende Landmasse bildeten. In der Nähe des Bulbjerg wurden Überreste aus der Steinzeit und der Bronzezeit gefunden.

In der Wikingerzeit war der Bulbjerg als Orientierungspunkt von großer Bedeutung, insbesondere für Schiffe, die von Aggersborg in Richtung Nordsee fuhren. Im zwölften Jahrhundert verschlammte diese Wasserstraße jedoch und hier entstand der Limfjord.

Der Bulbjerg ist ständig Erosion ausgesetzt. Die tosenden Meereswellen schlucken große Kalkbrocken aus dem Felsen und verteilen sie dann in Stücken am Strand. Aber auch der Mensch war in der Vergangenheit an der Zerstörung beteiligt. Jahrhundertelang wurden Kreideblöcke aus dem Felsen gesägt und als Baumaterial verwendet oder zu Kalziumoxid gebrannt. Ehemalige Besucher haben ihre Namen in den Kalkstein gemeißelt, darunter ein König aus dem 19. Jahrhundert, dessen Name noch heute zu sehen ist.

Während der deutschen Besetzung Dänemarks im Zweiten Weltkrieg wurde der Bulbjerg als Radarposten genutzt. Eine kleine Betonfestung wurde gebaut, die heute noch existiert. Seit 1996 ist in einem der vielen Bunker ein Museum mit Informationen über den Bulbjerg eingerichtet. Ein 1907 in der Nähe des Bulbjerg erbautes Strandhotel wurde am Ende des Zweiten Weltkriegs von den Deutschen in die Luft gesprengt.

130 Meter vom Bulbjerg entfernt ragt der Stumpf des ehemaligen Felsens „Skarreklit“ aus dem Meer. Dieser Felsabschnitt war einst Teil des Festlandes, aber aufgrund seiner Lage in der Brandung wurde diese Verbindung bereits in prähistorischer Zeit abgetragen. Der weiche Kalkstein des Felsens ist im Laufe der Zeit ebenfalls erodiert, aber sein Feuersteinkern ermöglichte es dem Felsen, der Kraft der Wellen zu widerstehen. 16 Meter hoch war die freistehende Felsspitze, bis sie in der Nacht zum 19. September 1978 bei einem Herbststurm einstürzte. Einer alten Legende nach sollte der Einsturz des Felsens das Ende der Welt bedeuten.

Noch heute ist bei Ebbe und ruhiger See der Fuß des Felsens direkt unter der Wasseroberfläche zu sehen. „Skarreklit“ ist hier wahrscheinlich nach dem gemeinen Kormoran benannt (dänisch: skarv, jütländisch: skar). Klit bedeutet auf Dänisch „Düne“, auf Jütland auch „Klippe“.

Von Bulbjerg aus kann man bei klarem Wetter Hanstholm im Westen und den Leuchtturm von Rubjerg Knude im Nordosten sehen.

Auf Hanstholm können Sie die Hansthol Batterie II besichtigen. Die 38-cm-Batterie bei Hanstholm, betrieben von der deutschen Marine, war die größte und am besten entwickelte aller deutschen Küstenbatterien in Dänemark. Die Batterie „Hanstholm II“ sollte mit ihren vier 38-cm-Geschützen die Annäherung an das Skagerrak abdecken. Zusammen mit der 17-cm-Batterie „Hanstholm I“ sollten die großen Kanonen hier den schmalen Kanal durch den stark verminten Meeresabschnitt zwischen Hanstholm und Kristiansand in Norwegen bewachen, um die britische Flotte von den Gewässern des Skagerr fernzuhalten.

Das Ende der Route ist nun in Sicht, aber zuerst muss noch eine Fährüberfahrt von Agger nach Thyboren über den Limfjord gemacht werden.
Auf der anderen Seite sind es weniger als 10 km bis zum Hotel in Harboøre. Im Dorf können Sie auch etwas essen und trinken.

Vergessen Sie nicht, Ihr Fahrrad nach der Fahrt am Strand gut abzuspülen. Das Salz ist katastrophal für Ihren Motor.