Los Dolomitas son una cadena montañosa en Italia que forma parte de los Alpes de piedra caliza del sur. Típicos de los Dolomitas son las paredes rocosas empinadas y los picos, que fueron creados por la erosión y la intemperie. La cordillera se divide en dos partes: la oriental y la occidental. El pico más alto de los Dolomitas, la Marmolada, tiene 3343 metros de altura. Alrededor de otras 15 montañas alcanzan la marca de 3000 metros. En 2009, los Dolomitas se agregaron a la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.

La ruta comienza en Susch, nuevamente puede repostar poco después del inicio si es necesario. Una vez que haya salido del pueblo, serpentee hacia el sur a lo largo de la posada, en Zernez gire a la izquierda en el paso de Ofen. El Paso de Ofen (Rhaeto-Roman: Pass dal Fuorn) está ubicado en el este del cantón suizo de Graubünden y forma la conexión entre el valle de Engadin y Val Müstair.
El Parque Nacional Suizo se encuentra en el lado occidental de gran parte del paso. Desde Zernez el camino ancho asciende moderadamente por el valle deshabitado del río Spöl. En Punt la Drossa la carretera se desvía a la derecha hacia el túnel de Munt la Schera (estrecho y de 3,4 km de longitud), que conecta con el Livigno italiano. El camino continúa subiendo por los bosques de Arven del Parque Nacional. Dos kilómetros antes de la altura del paso se encuentra el Hotel Parc Nazional, que alguna vez fue una fundición de hierro.
La silla de montar de la montaña Ofen Pass está debajo de la línea de árboles. En el punto más alto se encuentra el hotel de montaña Süson Givè; la vista desde aquí sobre el Val Müstair es buena. El Ofen Pass es un punto de partida para caminatas. El descenso es fácil por el camino correcto y después de seis kilómetros se llega al primer pueblo de Tschierv. Un poco más adelante, la ruta se inicia en otro puerto: el puerto de Umbrail.

En Santa María, gira a la derecha en el paso de Umbrail. El Paso Umbrail (en italiano: Giogo di Sta. Maria / nombre alternativo en alemán: Wormserjoch) es un paso de montaña que se encuentra en la frontera de Italia y Suiza en el Parque Nacional Stelvio.
En el punto más alto se indica una altitud de 2503 m, donde, sin embargo, la altura oficial es de 2501 m, debido a correcciones en la determinación de la altitud por parte de las autoridades suizas. La altura del paso no está lejos del paso Stelvio de 250 metros más alto, el paso Umbrail incluso conduce al Stelvio. En épocas anteriores, el paso de Umbrail formaba la conexión entre Val Venosta (Vinschau) y Valtellina. El camino actual fue construido en 1901. Debido a las fuertes nevadas a la altura del paso, la carretera sobre el Umbrail está cerrada al tráfico de octubre a mayo de cada año.
El ascenso por el Val Muranzina conduce con 34 curvas cerradas a través de una zona casi deshabitada. La pendiente máxima en este lado es del 14%. Hasta 2015, la carretera no estaba pavimentada durante varios cientos de metros a la mitad, pero esto causó pocos problemas.

En la cima del Umbrail cruzas la frontera con Italia, unas decenas de metros más allá llegas al Stelvio. Puede ir en dos direcciones aquí, la ruta se mantiene a la izquierda y va a la cima del Paso Stelvio a 2758 metros. Puede optar por mantenerse a la derecha, pero luego se perderá uno de los aspectos más destacados de este viaje. Además del Stelvio Pass siempre está muy concurrido, muchas tiendas y puestos, restaurantes y sin olvidar a los vendedores de salchichas. Una salchicha Bruno es en realidad imprescindible cuando estás aquí. :-)

El Passo dello Stelvio (en alemán: Stilfserjoch) es un paso de montaña situado a una altitud de 2758 metros en los Alpes italianos. El puerto de montaña es mejor conocido por las etapas de ciclismo en el Tour de Italia. El Paso Stelvio es uno de los pasos de montaña pavimentados más altos de los Alpes; entre otros, el Col de l'Iséran (Fra) es más alto. El Col de la Bonette (Fra) es más bajo, pero debido a que hay un bucle adicional en la parte superior del collado, algunos lo consideran más alto.
El Stelvio Pass se encuentra en la frontera de la provincia de habla italiana de Sondrio y el Tirol del Sur de habla alemana. Al este del paso se encuentran los Alpes de Ortler, siendo el punto más alto el Ortler y aún más cerca el Monte Livrio, donde se esquía en los glaciares durante la temporada de verano. Al norte está el Dreisprachenspitze, el punto de encuentro de tres idiomas: italiano, alemán y romanche. Finalmente, en el sur, Monte Scorluzzo es uno de los tres mil más fáciles de escalar. El paso se encuentra en el corazón del Parque Nacional de Stelvio, uno de los parques nacionales más antiguos (1936) y más grandes de Europa.
A principios del siglo XIX, Fernando I de Austria quiso construir una carretera que conectara directamente Val Venosta con Milán, entonces bajo dominio austriaco. El camino tenía que correr sobre la montaña al noroeste del Ortler. El ingeniero Carlo Donegani de Sondrio, que ya había construido el Splügen Pass, recibió la tarea de dar forma a la carretera. La construcción comenzó en 1822. La carretera se completó solo tres años después. Hasta 1915, el Stelvio Pass era transitado por carruajes durante todo el año. Durante el invierno, el camino se mantuvo transitable con palas de nieve. En 2019, sin embargo, el paso está cerrado al tráfico desde finales de octubre hasta principios de mayo. Durante la Primera Guerra Mundial, se produjeron intensos combates en el paso entre los ejércitos italiano y austríaco. A partir de 1918, ambos lados de la altura del paso eran italianos. El Stelvio Pass ya no era la conexión importante Milán-Viena y estaba cerrado en invierno al igual que los otros pasos altos. Después de la Segunda Guerra Mundial, Giuseppe Pirovano del Club Alpino Italiano estableció aquí una escuela de esquí y era posible esquiar en los vastos glaciares en verano. En 2019 hay varios hoteles grandes a la altura del paso y varios remontes se adentran más en las montañas. El cajero automático del Banco Popolare di Sondrio tiene el honor de ser el cajero automático más alto de Europa.

Cuando hayas terminado de comer puedes continuar la ruta bajando de nuevo por el lado por donde subiste, en dirección a Bormio. Este es un descenso realmente hermoso con hermosas vistas. Después de haber llegado al punto en el que ha entrado en el Paso Stelvio, tiene tres curvas cerradas más antes de llegar a una especie de meseta. Luego toda una serie de curvas cerradas y un puñado de túneles. Consejo: tenga cuidado con las gafas de sol en estos túneles, porque no verá una mano frente a sus ojos si de repente conduce en la oscuridad.

Al final de la bajada se llega a Bormio, aquí se gira bruscamente a la izquierda para conducir hacia el siguiente paso, el Gaviapass. Esta es también una de las carreteras de paso más altas de Europa. El camino conduce a través del Parque Nacional Stelvio virgen. La carretera se construyó en la Primera Guerra Mundial para abastecer a los soldados italianos que luchaban en la zona fronteriza entre Italia y Austria. El paso es uno de los más bellos de los Alpes. Aquí se encuentra el gran Lago Bianco con, al norte, la montaña San Matteo (3684 metros). Lago Nero es un poco más bajo en el lado sur del paso. Aquí el grupo montañoso del Adamello determina la vista. Hay muchos paseos bien señalizados en la zona. Durante el invierno el paso está cerrado debido a las fuertes nevadas. El paso suele estar cerrado hasta mayo y junio debido a la gran cantidad de nieve.
El tramo de carretera entre Ponte di Legno y la altura del paso es muy estrecho, a menudo no más ancho de tres metros. Es casi imposible adelantar en la ruta, se han construido lugares de respaldo para esto. En lo profundo del valle fluye el río Frigidolfo. A lo largo de los profundos precipicios hay una barandilla en la mayoría de los lugares, pero en algunos lugares falta. Allí comienza el abismo de más de 500 metros de profundidad junto a la carretera. Esto hace de este camino uno de los pasos de montaña más peligrosos, así que ¡cuidado! El lado de Santa Caterina Valfurva es ligeramente más ancho y más corto.

Después de la bajada, en Ponte Di Legno, gira a la izquierda por la SS42. Inmediatamente se le invita a una serie de curvas cerradas, o se presenta el próximo paso: Passo del Tonale. El Tonale Pass es un paso de montaña en la frontera entre las regiones italianas de Lombardía y Trentino-Alto Adige. Es la conexión entre Ponte di Legno en Val Camonica y Vermiglio en Val di Sole. Las Tonalepas se pueden montar todo el año. El paso de altura es una popular zona de deportes de invierno en invierno con más de 100 kilómetros de pistas. En verano es un popular punto de partida para los senderistas de montaña. Al sur de la altura del collado se eleva La Presanella, de 3326 metros de altura. Durante la temporada de esquí se puede esquiar sobre los glaciares de esta montaña.
Durante la Primera Guerra Mundial, el paso formó la frontera entre Italia y Austria-Hungría y hubo intensos combates. Un recordatorio de esto es el monumento a los caídos al oeste de la cumbre. A pocos kilómetros de distancia se puede ver en Forte Strino que hubo muchos combates aquí en la Primera Guerra Mundial.

Desde el Passo del Tonale, sigue por la SS42 hasta llegar a Bolzano. En el camino pasas el paso de Mendel, donde es hora de almorzar. El paso de Mendel (en italiano: Passo della Mendola) conecta Cles en el Valle di Non y Appiano sulla Strada del Vino en Tirol del Sur. La silla de montar se encuentra entre el Monte Penegal (1737 m) y el Monte Roen.
La SS42 atraviesa el puerto de montaña, comenzando en Lombardy Treviglio y terminando en la ciudad de Bolzano. La carretera sobre el paso de Mendel se construyó entre 1880 y 1885. A principios del siglo XX, el paso era un famoso lugar de vacaciones. Algunas personas famosas que se quedaron allí durante este período son Franz Joseph I de Austria, Wilhelm Röntgen, Mahatma Gandhi e Elisabeth de Austria-Hungría.
Cuando el tiempo está despejado, la altura del paso ofrece una vista de los Dolomitas en el noreste. Algunas formaciones montañosas que son claramente visibles son Latemar, Rosengarten y Schlern.

Después del almuerzo, siga la SS42 como se mencionó hasta Bolzano. Allí conduces sobre una rotonda, parece un espagueti con todas esas carreteras que se entrecruzan unas encima de otras. Afortunadamente, la ruta que sigues no es demasiado difícil de seguir, aunque hay que estar atento. Luego conduces una parte (aburrida) a través de Bolzano, afortunadamente esto no es demasiado largo.
Pronto se desvía hacia la SS241, que lo lleva al Passo di Costalunga. El paso de Costalunga (en italiano: Passo di Costalunga / en alemán: Karerpass / en ladino: Pas de Mont) se encuentra en la frontera de las provincias italianas de Trento y Tirol del Sur. También es la frontera de la lengua italo-alemana, en la zona este del paso se habla incluso una tercera lengua: el ladino. El paso de Costalunga está abierto todo el año. Junto con el Paso Pordoi y el Paso Falzarego, el Paso Costalunga forma la Ruta de los Dolomitas.
La ruta al paso desde el oeste comienza en Kardaun (Cardano) en el amplio valle del río Eisack (Isarco). Aquí se abre el Valle d'Ega (Eggental), que forma un desfiladero en la primera parte. Después de unos pocos kilómetros el valle se ensancha. El buen camino sube a través de densos bosques y pueblos de arquitectura tirolesa hasta el Lago di Carezza. El agua tiene un color azul verdoso claro con densos bosques de coníferas al fondo, sobre los que se alzan las torres del Latemar.
Justo después del lago está Carezza al Lago. Este lugar es un importante polo turístico con grandes hoteles, un campo de golf y un teleférico hasta el Rifugio Paolina a 2126 metros de altitud. En Carezza al Lago, la carretera se bifurca a la derecha hacia el paso de Nigra, que discurre a lo largo del flanco oeste del macizo de Rosengarten. La altura del collado de Costalunga se encuentra unos tres kilómetros más adelante. Aquí, la vista del flanco sur del Rosengarten y la lejana Marmolada es buena.

En Canazei se pasa la última gasolinera de esta ruta. Desafortunadamente no hay gasolinera en Selva di Val Gardena. Así que si te has quedado sin combustible, tienes la opción de volver a llenar el tanque.

Se presenta el último puerto de esta ruta, el puerto del Sella. El paso de Sella ( italiano : Passo di Sella , alemán : Sellajoch ) forma la conexión entre Val di Fassa y Val Gardena ( Gherdëina , Gröden ) en Italia. La altura del paso también cruza la frontera entre las provincias italianas de Trento y Tirol del Sur. El puerto suele recorrerse en combinación con el puerto de Pordoi, el puerto de Campolongo y el puerto de Gardena, que también rodean la poderosa sierra del Sella.
Canazei en el Valle di Fassa es el punto de partida en el lado sur. Es una importante estación de deportes de invierno con los remontes y remontes necesarios. Desde el centro, la carretera sube primero por el bosque hasta Alp Roa, donde la carretera se bifurca hacia el collado de Pordoi. Aquí se elevan verticalmente las paredes del macizo del Sella. Desde este punto son otros 5 kilómetros hasta la cima del puerto del Sella. El camino es y sigue siendo bueno. La vegetación se adelgaza y se detiene cerca de la altura de la zancada. El Hotel Maria Flora se encuentra casi en el punto más alto del pasaje a 2244 metros.
El paso está ubicado en una estrecha cadena montañosa. La vista del Val di Fassa y la Marmolada con su glaciar es buena, pero son los tres picos del Sasso Lungo los que más llaman la atención. Varias excursiones de senderismo parten de la altura del paso.
La bajada a la Val Gardena es igual de fácil que al otro lado. Después de 6 kilómetros, desvíese a mano derecha hacia el puerto de Gardena. La carretera sigue recto hasta Selva di Val Gardena, que, al igual que Canazei, es una importante estación de deportes de invierno.

El punto final es en el Hotel Antares en Selva di Val Gardena. Un bonito hotel con piscina y sauna. Por experiencia, puedo decir que la pizzería local a 50 metros sirve una excelente pizza. En diagonal al otro lado de la calle del hotel hay una buena cerveza disponible en la terraza. El desayuno en el hotel es de primera clase. Amplia variedad y muy sabroso.

¡Diviértete conduciendo esta ruta!