Los Pirineos se extienden por más de 450 kilómetros desde el Golfo de Vizcaya en el oeste hasta el Cap de Creus en el Mediterráneo. La cordillera, con picos de más de 3000 metros, forma una barrera natural que separa la Península Ibérica del resto de Europa. La cresta principal de la cordillera también forma en gran medida la frontera estatal entre Francia y España, mientras que el estado en miniatura de Andorra se encuentra entre estos dos países.
Los Pirineos son un verdadero paraíso para los motociclistas: hermosas vistas y magníficas carreteras sinuosas entre imponentes montañas. Dado el hermoso entorno en el que las carreteras son realmente formidables y brindan mucho placer de conducción, califico esta ruta con 5 estrellas.

La ruta comienza en Figueres en el Hotel Restaurant Bon Retorn. Desde allí se pone rumbo a la costa, a la que se llega tras unos 20 kilómetros. El último tramo hacia la costa se conduce por la GIP-6041, un fino tramo de asfalto con maravillosas curvas. De vez en cuando el mar ya aparece en tu vista, ¡todavía promete algo!

Inmediatamente después de llegar a la GI-612 verá un letrero con el texto 'linia discontinua nomes indica eix de carretera', traducido libremente 'la línea de puntos solo indica el eje de la carretera'.
En Holanda estamos acostumbrados a que cuando se vuelve más peligroso adelantar, las líneas se alargan y la distancia entre ellas se acorta. Así que no tienes que esperar que en esta carretera las franjas solo indiquen el eje de la carretera, ni más ni menos.
Justo detrás de este letrero, pasa por un estacionamiento donde vale la pena detenerse para tomar una foto. Miras el puerto de El Port de la Selva.

Conduciendo por la GI-612 pasará el desvío al faro de d'Arinella. Esta torre está incluida en el inventario del patrimonio arquitectónico de Cataluña.
La torre fue construida alrededor de 1900, inicialmente se utilizó una lámpara de aceite de Maris. En 1933, el sistema de iluminación de aceite fue reemplazado por un tipo de acetileno, lo que permitió emitir destellos repetidamente. En marzo de 1955 también se cambió este sistema por una versión eléctrica.

En Llanca, el Gi-612 se convierte en la N260. Ese es el nombre de la carretera en España. Al llegar a Francia, esta carretera se llama D914. Un gran tramo de asfalto de 30 kilómetros con maravillosas curvas. La vista también puede estar allí. Afortunadamente, se han construido plazas de aparcamiento en varios lugares para que puedas detenerte un rato a disfrutar de esas vistas. Lo mejor es decidir con qué frecuencia y dónde desea detenerse para disfrutar de esta hermosa zona.

Se pasa el faro de Cap Cerbère, recién cruzado la frontera francesa. Visto desde Francia, este es el último faro antes de la frontera española, esta torre también se llama la 'torre solar' porque está equipada con paneles solares. Este moderno faro se completó en 1982.
Esta construcción se llevó a cabo para sustituir la antigua luz del puerto de Cerbère, retirada en 1980. El sitio en los altos acantilados del cabo Cerbère se eligió para excluir la electricidad de los cables aéreos para no perturbar el paisaje.

Si tiene ganas de visitar otro faro, es posible en Port-Vendres. Allí se encuentra el faro de Cap Béar. La primera torre que se construyó allí data de 1836. Con una altura de 23 metros, esta torre debía indicar dónde estaba la costa. Desafortunadamente, esta primera torre a menudo tuvo que hacer su trabajo en la niebla, lo que por supuesto no es óptimo. Entonces se construyó una segunda torre, cuya luz cumplía su función a 80 metros sobre el nivel del mar. La torre emite 3 destellos blancos cada 20 segundos.
El faro, las dependencias y los terrenos circundantes están clasificados como monumento histórico. Actualmente es propiedad del estado.

En Argelès-sur-Mer, la costa está desierta y se pone rumbo al interior de Francia, ¡o los Pirineos! A través de algunos pueblos pequeños, pronto se conduce por la D2, una vez en esa carretera ya se pueden ver las montañas asomando en la distancia. Poco tiempo después, el asfalto vuelve a oscilar bien y se nota que está subiendo aquí.
El D2 no es un camino demasiado ancho, razón para tomárselo con calma, después de todo, nunca se sabe si se acerca un automóvil en sentido contrario. El turismo agradable y tranquilo también le brinda la oportunidad de disfrutar aún más de los hermosos alrededores.

Poco después del almuerzo en Ille-Sur-Têt, pasará por un hermoso paisaje conocido como 'Les Orgues d'Ille-sur-Têt', traducido aproximadamente como los tubos de órgano de Ille-sur-Têt. Se trata de hermosas formaciones rocosas que se han tallado en forma de tubos de órgano como resultado de la erosión natural. El hermoso paisaje es el resultado impresionante de millones de años de erosión. Debido a las influencias de la tierra, el sol, el viento y el agua, este impresionante paisaje ha sido tallado en arenisca blanda. Los tubos de órgano se reconocieron temprano en la historia en los pedazos de roca erosionados que a veces tenían 12 metros de altura. A lo largo de los siglos, estas rocas especiales se han denominado las "chimeneas de los elfos". Según otros, el paisaje se parecía a las ruinas de castillos como los que se pueden encontrar en otras partes de la región. Este paisaje especial ha sido apreciado a lo largo de los siglos y, por lo tanto, puede ser visitado por personas interesadas hasta el día de hoy.

Después de la parada de combustible, conduce un poco en el gran D7. Camino bellamente ajardinado a través de una magnífica naturaleza. A su izquierda y derecha, las paredes de roca se elevan muy por encima de usted. A veces, la carretera es tan estrecha que dos coches no pueden adelantarse. En muchos lugares hay pequeñas calas donde esperar a que llegue el coche.
Conduce aquí a través del desfiladero de Galamus, que fue creado por millones de años de erosión por el agua del río Agly. Gracias al poder del agua, también se han excavado varias cuevas naturales en este desfiladero. Desde el siglo VII d.C., estas cuevas se han utilizado como refugio de ermitaños, que construyeron cabañas aquí y permanecieron hasta su muerte. Así fue como se creó la famosa ermita, más conocida como Ermitage Saint-Antoine de Galamus, que se encuentra aproximadamente a la mitad de las Gorges de Galamus. Aunque esta ermita data del siglo XI, los ermitaños permanecieron allí hasta 1950.
En parte debido a la ubicación especial de esta ermita, aquí se han rodado escenas de varias películas, incluidas escenas de la película The Ninth Gate, del director Roman Polanski en 1998.
Hasta el año 1889, las gargantas de Galamus eran prácticamente intransitables para los coches. Una operación a gran escala, en la que se destruyeron trozos de roca para poder construir una carretera, aseguró que en 1890 se pudiera poner en funcionamiento una ruta entre las localidades de Cubières-sur-Cinoble y Saint-Paul-de-Fenouillet.

La ruta continúa por la D7, que poco después se convierte en la D10. También se presentan las primeras pinzas de esta ruta. Por ejemplo, se encuentra el Col du Linas, el Col de Saint-Louis y el Col du Campérié.
Pasará Lapradelle entre los dos últimos colljes mencionados. Tan pronto como ingrese a este pueblo, verá el Chateau Puilarens en la parte superior izquierda de una montaña. Durante mucho tiempo, este castillo siguió siendo el castillo fortificado más al sur de Francia. Situado a una altitud de casi 697 metros, este castillo domina el pueblo de Puilaurens-Lapradelle, en medio de un pinar. Se desconoce el momento exacto en que el castillo pasó a estar bajo control real, pero la anexión parece haberse completado alrededor de 1250: en 1255 San Luis ordenó al Sénéchal de Carcassonne que fortificara el castillo. Mientras defendía la frontera en Aragón, fue ocupada en 1259 por la guarnición más grande de toda la frontera, comandada por Odon de Montreuil. Hasta el Tratado de los Pirineos (1659), el castillo sufrió varias invasiones españolas. Mal defendido y mal mantenido desde finales del siglo XVII, finalmente se dejó a la revolución.
Hoy se puede visitar el castillo. La última parte, sin embargo, es una caminata de 15 minutos por un camino rocoso.

Casi al final de la ruta pasarás por el desfiladero de Pierre-Lys. Una vez más, una gran parte de la naturaleza por la que conduces. Junto a la carretera se ve un río que fluye, de l'Aude. También se puede ver por la presencia de este río que se necesitaron bastantes años para desgastar este desfiladero.
Los acantilados a ambos lados de la carretera alcanzan alturas impresionantes. La barandilla de la carretera ofrece poco más que una protección simbólica. ¡Pero genial para montar!

Un poco más tarde llegará al final de esta ruta en Quillan en el hotel La Chaumière. Es un hotel ubicado en el centro del pueblo, a su alrededor se encuentran varios restaurantes, por lo que también hay algo de entretenimiento por las noches.

¡Diviértete conduciendo esta ruta!