Este paseo es parte de un viaje que dura aproximadamente 3 semanas. En junio de 2018 visité Polonia, Eslovaquia y la República Checa con mi pareja. Este es el undécimo y último viaje de estas vacaciones y es un recorrido desde el hotel Alpina Lodge Wiesenthal a través de la parte alemana y checa de los Montes Metálicos.

La ruta recibe 3.5 estrellas de mí. Esto se debe principalmente a la mala superficie de las carreteras en la República Checa. La ruta en sí vale la pena: te guiarán a través de una serie de áreas importantes de los Montes Metálicos, pasando por interesantes lugares. La vista también es regularmente hermosa y variada.

Las montañas de mineral son conocidas principalmente por la minería intensiva que tuvo lugar en la región desde 1100. Pronto se supo que el área era rica en plata, lo que llevó a la creación de actividades mineras en esta área. Más tarde, las montañas resultaron ser ricas en minerales como plata, estaño, mineral de hierro, lignito y cobalto. Durante este recorrido, se encontrará con una serie de lugares que le recuerdan la minería intensiva.

Además, la parte checa (Karlovy Vary o Karlsbad) en particular también es conocida por sus numerosas fuentes beneficiosas naturales. En el camino también encontrarás un famoso spa. Más sobre esto más adelante en la revisión.

La ruta comienza en el Hotel Alpina Lodge en Oberwiesenthal. Esta área es una de las más conocidas áreas de deportes de invierno y spas en la región. Esto se debe en parte a la buena calidad del aire y la altura. Esta área alberga las 2 montañas más altas de los Montes Metálicos: el Fichtelberg con 1215 metros en la parte alemana y el Keilberg o Klínovec con 1244 metros en la parte checa.

Desde el pueblo conduces hacia el oeste. Pronto ingresa a la República Checa donde puede repostar en Boží Dar antes de comenzar la ruta. Este pueblo está ubicado en una gran área de turba, que también cruzas antes de entrar en Johanngeorgenstadt (Alemania). Si observa cuidadosamente a su alrededor, verá "montones" o pequeñas colinas aquí y allá. Estos restos datan del siglo 16 y se han utilizado para la búsqueda de estaño. El área cubre alrededor de 250,000 m2, por lo que es una de las áreas de minería de estaño más grandes de Europa del Este (RP3).

Se pueden encontrar métodos más avanzados para el trabajo minero en Johanngeorgenstadt. Aquí también vale la pena echar un vistazo más de cerca y descubrir más sobre la minería en las montañas de mineral. Este pueblo tiene un pasado turbulento gracias a toda la minería. Los primeros signos de minería se remontan al siglo XV, cuando se hizo evidente que había grandes cantidades de plata en el suelo. El pueblo fue fundado en 1654 y las actividades mineras continuaron intensificándose. Por ejemplo, se excavó el primer pozo grande, que ahora alberga el Schaubergwerk Frisch Glück "Glöckl" (RP5). Puede visitar los túneles aquí bajo supervisión. Más tarde, en el siglo XVII, también se construyó un "Pferdegöpel" para conducir las máquinas mineras bajo caballos de fuerza. Este Pferdegöpel ha sido reconstruido y se puede visitar hoy en día (RP6).

En el siglo XIX, más y más mineral de bismuto y mineral de uranio se extraían en las minas. Esto se convirtió lentamente en la principal fuente de ingresos para la región, ya que los precios de la plata cayeron debido al aumento del oro como moneda.

En el siglo XX, después de la Segunda Guerra Mundial, la mina y el pueblo se convirtieron rápidamente en una industria gigantesca. La entonces URSS afirmó que la mina podía extraer la mayor cantidad de uranio posible para que la carrera armamentista pudiera construir una primera bomba atómica. En el apogeo de estas actividades mineras, más de 70,000 minas trabajaron en la mina (para referencia: hasta 5,000 minas trabajaban en las minas antes). Debido al rápido crecimiento de la minería, los edificios originales en el centro de Johanngeorgenstadt tuvieron que ceder el paso. Debido a esto, ya no encontrarás un centro de pueblo aquí.

Después de visitar la mina, es hora de disfrutar nuevamente del aire y el espacio que nos rodea. En el camino pasarás por la presa de Eibenstock. Puede detenerse brevemente aquí para tomar una foto de la presa (RP7) que proporciona agua potable a unas 600,000 personas en las cercanías del embalse. Más adelante en la ruta, se ve el espacio: el museo espacial alemán. Fuera de la entrada principal del sitio se puede ver un avión de combate (RP10). Esto fue llevado por Sigmund Jähn, el primer alemán en volar en el espacio (por supuesto, en otro avión ...).

Dependiendo de cuánto tiempo haya pasado en Johangeorgenstadt, puede tomar un descanso (almuerzo) en la segunda presa de hoy: Talsperre Muldenberg. Esta presa es más pequeña que el Elbenstock, pero sin embargo ofrece agua potable a unas 100.000 personas. Cerca de la presa encontrará un restaurante a lo largo de la carretera (RP11) donde podrá disfrutar de un delicioso almuerzo y también caminar hasta el embalse para tomar algunas fotos.

Después del descanso, abandonas la parte alemana de los Montes Metálicos y cruzas la frontera hacia la parte checa de los Montes Metálicos: Krušné hory. Tenga en cuenta que de ahora en adelante los caminos pueden ser peores.

En el camino conduces por la zona pantanosa de Rolava. Puede detenerse aquí para visitar un lugar cargado de emociones: el campamento de estaño Sauersack / Rolava y la fábrica de estaño (RP12). En el momento de la Segunda Guerra Mundial, alrededor de 500 prisioneros militares franceses y rusos fueron puestos a trabajar "voluntariamente" en la fábrica de estaño y en la mía. Se esperaba que se pudiera eliminar una gran cantidad de estaño del suelo, pero a los pocos años quedó claro que había poco estaño en el suelo. Después de la guerra, la fábrica y la mina se cerraron y las máquinas se trasladaron a otras minas en la región. Si te gusta tomar fotos de urbex, este lugar es perfecto.

En el lado izquierdo de la carretera encontrará los restos de la fábrica de concreto y la mía. Estos se pueden ver libremente y dan una impresión desolada. Tenga en cuenta que debe prestar atención al lugar donde camina. Los pozos de minas más grandes están cubiertos con placas de concreto, pero aquí y allá, las aberturas más pequeñas para bodegas y pozos están cubiertas de plantas, lo que hace que sea fácil caer en algo. El sitio no está protegido, lo que significa que ha sido recuperado gradualmente por la naturaleza. Los barracones de madera de los prisioneros solían estar al otro lado de la carretera. Hoy en día queda poco o nada de esto.

La ruta te lleva a través de Krušné Hory. Desde 2019, esta es una reserva natural protegida por la UNESCO, por lo que puede conducir a través de la reserva natural cuando lo desee. No olvide detenerse ocasionalmente y tomar hermosas fotos de la zona. Debido a que es tan tranquilo aquí, no encontrará mucho tráfico.

Hacia el final de la tarde, gira nuevamente hacia el este y también ve otro lado de la historia de la reserva natural: Karlovy Vary. Karlovy Vary (o Carlsbad) es conocido por sus numerosas opciones de spa y bienestar. Ya en la Edad Media, se conoció el poder curativo de varias fuentes en esta región, creando la ciudad de Karlovy Vary, pero también varias áreas de spa fuera de la ciudad.

Uno es el castillo de Lužec (RP21). Este castillo fue encargado por el rey Carlos IV en el siglo XIV (también el homónimo de la región y la ciudad de Karlovy Vary). Este castillo fue concebido como una instalación de spa durante los viajes de caza del rey. En los siglos siguientes, el castillo se hizo famoso porque el rey Rudolph II intentó desarrollar el elixir de la vida aquí y los pilotos de la Luftwaffe y Herman Goering se quedaron aquí regularmente en la Segunda Guerra Mundial. Hoy en día, el castillo es un hotel spa de lujo donde puede tomar un descanso. Si prefiere hacer una parada en otro lugar para descansar, puede detenerse en la ruta en el restaurante Havlovka (RP23). Esta acogedora casa de madera, justo al lado de la ruta, ofrece un poco más de encanto local y una hermosa vista de la reserva natural circundante.

Después de este descanso, solo queda entre 30 y 45 minutos en coche hasta el punto final. Esto depende de lo rápido que conduzca, por supuesto, pero también de si desea detenerse para tomar una foto del castillo Freudenstein / Šlikův. El castillo data de 1513 y fue construido para proteger las minas de plata en el área. Con los años ha sido derribado y reconstruido repetidamente. Eventualmente cayó en mal estado en el siglo XX, dejando solo las dos torres en pie. Hecho especial: por extraño que parezca, el camino corre entre las dos torres. Esto se debe a que el gobierno local descubrió que la ruta más lógica para el camino era cruzar las antiguas bodegas del castillo. Las bodegas están llenas de hormigón y la carretera está construida sobre ella ...

La última parte de la ruta lo lleva de regreso a un camino conocido: maneja de regreso a través de Boží Dar, donde puede detenerse por un tiempo antes de terminar en el Hotel Alpina Lodge Oberwiesenthal.