Vosges South out of Col de Bussang XXL
Esta ruta fue hecha por:
RouteXpert Guy Heyns - Adv. RouteXpert
Última edición: 21-01-2022
Resumen de ruta
Este recorrido XXL desde y hacia el Col de Bussang no es tarea fácil... cubre todo el sur de los Vosgos, pero un ungüento para el trasero no estará de más...Durante 312 kilómetros, hará giros cortos y largos y, incluidas las pausas, estará en la carretera durante poco más de 10 horas.
Afortunadamente, el sur de los Vosgos tiene muchas carreteras Michelin 'verdes', por lo que tanto la calidad de la carretera como las vistas están garantizadas en esta ruta particularmente pintoresca que sin duda merece sus 5 estrellas para aquellos que pueden manejar la longitud.
Debido al aguante requerido, no recomendamos esta ruta a principiantes, pero los 'recalcitrantes' la disfrutarán, teniendo en cuenta también los manjares como el 'Bramont' que se esconden aquí y allá en la ruta...
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Animation
Veredicto
Duración
10h 4m
Modo de viaje
Coche o motocicleta
Distancia
312.03 km
Países
Vosges Mountains
Revisión de RouteXpert
Los Vosgos…. una vez, junto con la Selva Negra, una enorme cadena montañosa. Hasta que Italia se vio en la necesidad de chocar con Europa hace unos treinta millones de años. Esto creó los Alpes y la gran placa sobre la que yacían las antiguas montañas se rompió y se derrumbó en gran medida. En el enorme surco que se creó entonces, el Rin ahora separa los Vosgos Occidentales de la Selva Negra en el Este.La cresta que quedó formó la frontera entre Francia y Alemania desde 1871 hasta 1918. 1918, has leído bien. El final de la Primera Guerra Mundial. Después, los límites se cambiaron literalmente, pero ya puedes imaginar que el terreno de los Vosgos durante la Primera Guerra Mundial era un área particularmente turbulenta...
Esta ruta 'XXL' de la colección de Vosges South desde Col de Bussang es un gran parche de silla de montar. Incluyendo descansos, aún te llevará 10 horas completar la ruta. Tú y tus gomas habréis sabido…
Esta ruta discurre también en gran parte por carreteras verdes Michelin y ofrece suficiente variación entre tramos alargados y curvas picantes, historia y relax, todo ello en un bello entorno natural en el que es maravilloso conducir. Esta ruta de 345 km es el doble de larga que la versión PEQUEÑA del Vosges South y 93 km más larga que la MEDIUM de la misma serie.
Manos experimentadas soplarán desde la torre por la noche que fue pan comido. Entonces, de repente, piense que, lo más probable, todavía estaban aplicando ungüento para bebés 5 minutos antes en algunos lugares con poca luz solar...
Es seguro que un principiante sin resistencia no debería empezar aquí, también dado que todavía hay algunos pinchazos en los últimos kilómetros de la ruta y algunos de ellos todavía requieren una buena concentración y control.
De todos modos, es posible que un hombre o una mujer informados ahora hayan entendido el mensaje.
Unos kilómetros después del inicio en el Col de Bussang, puede repostar inmediatamente, después de lo cual se puede comenzar la curva a lo largo del Mosela y hacia el oeste. Es increíble ver lo grande que es el Mosela recién formado a solo unos kilómetros de su origen...
Justo antes de Ramonchamp, la ruta se sumerge en las colinas boscosas e incluso deja brevemente el área de los 'Vosgos' para terminar en el 'Haute Saône'. La agricultura y la silvicultura se alternan aquí en el camino a Faucogney-et-la-Mer, el punto más occidental de la ruta. Antes de llegar allí, primero recogemos los primeros comedores de caucho y ponemos los neumáticos bien calientes en preparación para el recorrido posterior.
Después de Faucogney-et-la-Mer, un hermoso camino sinuoso lo lleva hacia el este a través de un área de bosque refrescante, inmerso en pequeños lagos que ayudan a regular la gestión del agua aquí y allá. Para los entusiastas, también hay varias cascadas que merecen una visita.
Otro pasaje comienza en el Foret du Revers Aux Chiens justo antes del Col de Chevrères. La ruta hace aquí un fuerte bucle hacia el sur que es maravilloso de conducir debido a las bonitas curvas que duran hasta el regreso a la carretera principal en Fresse-sur-Moselle. En realidad, estos 40 kilómetros de pura diversión, que hasta tiene un dato interesante…
En Plancher-les-Mines, durante la Guerra de los Treinta Años, vivía una hermosa y virtuosa muchacha llamada 'Inès'. En el pueblo se sabía que los soldados suecos tenían más que mala reputación…. Saqueos, masacres, violaciones, incendios…, nada era demasiado para ellos y nadie se salvaba… . Cuando los aldeanos de Plancher-les-Mines se enteraron de que los suecos se dirigían a su pueblo, Inès huyó con las otras niñas del pueblo a una roca más alta cerca del pueblo, con la esperanza de que los rudos suecos no los encontraran allí. Desafortunadamente…
Oculto en el bosque, Inès vio aparecer al capitán en su caballo espumante. Sus ojos se encontraron y al instante se enamoraron. La aparición de la hermosa joven y el duro guerrero no los dejó intactos... Pero antes de que el líder pudiera amonestar a sus guerreros a la calma y la misericordia, el daño ya estaba hecho... Mientras tanto, algún salvaje también había visto a las muchachas bonitas y, ávidos de presa, se apresuraron hacia las muchachas asustadas para satisfacer sus lujurias. Inès, el gran ejemplo para todas las chicas presentes, no tuvo más remedio que arrojarse al estanque de abajo para escapar de los salvajes guerreros. Todas las chicas siguieron su ejemplo y también se lanzaron al oscuro estanque, y con él su muerte segura...
El líder saltó detrás de Inès en un intento por salvarla, pero solo encontró su cuerpo sin vida rodeado de nenúfares salvajes...
El soldado afligido entonces tomó su daga y grabó en una tabla un epitafio por el amor que desafortunadamente nunca había conocido….. 'La Planche des Belles Filles'….
Puede soñar románticamente aquí, pero recuerde que la sinuosa carretera entre Plancher-les-Mines y Fresse-sur-Moselle también demandará su atención. Es un hermoso tramo de camino con sabrosas pinzas para la ropa, y las vistas a lo largo del camino también son maravillosas de ver a veces. Si lo desea, también puede disfrutar de una bonita cascada en esta parte, la 'Cascade de la Goutte des Saules' poco después del paso por Planche-des-Mines (4 km).
El tramo entre Fresse-sur-Moselle y Saint-Maurice-sur-Moselle puede ser un tramo de carretera más 'aburrido', pero te llevará muy rápidamente a la sinuosa carretera que te lleva al Col du Ballon d'Alsace, también un punto culminante de los Vosgos que puedes marcar con este. Desde el Ballon d'Alsace es posible, por supuesto con tiempo despejado, ver hasta los Alpes. Así que vale la pena para una pequeña parada. Hay varios lugares donde puede, si lo desea, sentarse a tomar una taza de café o un bocado rápido.
Después del Ballon d'Alsace dejamos un rato la ruta de los hermanos SMALL & MEDIUM para sumergirnos más al sur. Un bucle muy desviado sobre Giromagny nos lleva más al sur después de que persigamos el descenso de Ballon más allá de nuestra bifurcación delantera.
El tramo alargado de asfalto a través del Forët de Roppe es un cambio agradable con respecto a la sección de curva anterior. Sin embargo, eso no dura mucho, porque una vez que vuelves a conectar con los otros hermanos de ruta en Masevaux-Niederbruck, los cambios de carga se suceden en rápida sucesión. El bucle a lo largo de Roderen hace que los neumáticos vuelvan a calentarse y esa temperatura será útil durante el próximo recorrido por el Bois de Wattwiller.
A continuación, disfrutará de unos respiros en el tramo de 35 km entre la cima de Firstacker y el embalse de Thur, el Lac de Kruth-Wildenstein. Aquí podrás disfrutar especialmente de las hermosas vistas y, si lo deseas, de las agradables zonas de descanso que encontrarás en el camino.
La ruta MEDIUM desciende del embalse de regreso al hotel, donde el XXL abre un registro extra. El muy acogedor Bramont es el primero en el menú, seguido por las plagas de neumáticos de La Bresse, un pueblo acogedor, ubicado a orillas del Moselotte, el hermano 'pequeño' del gran Mosela. Luego, una camilla larga lo lleva al Col d'Oderen y allí el caballo comienza a oler el establo nuevamente. Un giro hacia el sur le llevará más allá de la última gasolinera de la ruta y también de vuelta al hotel.
Quizás ya no tengas tiempo ni energías para visitar el Tunnel d'Urbès, pero esa no es la intención de este XXL en absoluto. Solo mencionamos el lugar en la ruta, si es posible que haya un día de descanso más o menos en el programa del día siguiente. En cualquier caso, es un buen lugar para adentrarse en la historia de la región.
Esta ruta, como se dijo al principio, no es realmente adecuada para el piloto novato. Todo será posible, pero demasiado es perjudicial. Sin embargo, para el piloto avanzado que ya ha acumulado algo de energía, la ruta no debería ser un problema; el asfalto es perfecto, las curvas maravillosamente condimentadas, a veces incluso bien sazonada y la longitud es apetecible.
Hotel du Col de Bussang
Col de Bramont
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No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
Utilice preferentemente el track de ruta en su sistema de navegación. Más información sobre el el uso de la aplicación MyRoute se puede encontrar en el sitio web en 'Comunidad' o 'Academia'.
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Grand Est
Acerca de esta región
Gran Este (en francés, Grand Est)[1] es una de las trece regiones metropolitanas que, junto con los territorios de ultramar, conforman las dieciocho regiones de la República Francesa. Su capital y ciudad más poblada es Estrasburgo. Su creación generó oposiciones, especialmente en Alsacia, porque algunos consideraron que la nueva unidad administrativa iba en contra del desarrollo de las regiones históricas que la conforman.[2][3][4][5]
Está ubicada en el extremo noreste del país, limitando al norte con Bélgica, Luxemburgo y Alemania, al este con Alemania, al sureste con Suiza, al sur con Borgoña-Franco Condado, al suroeste con Isla de Francia y al oeste con Alta Francia. Con 57 433 km² es la cuarta región más extensa, por detrás de Nueva Aquitania, Occitania y Auvernia-Ródano-Alpes.
Se creó por la reforma territorial de 2014 fusionándose las antiguas regiones de Alsacia, Lorena y Champaña-Ardenas, y entró en vigor el 1 de enero de 2016. Sin embargo, Alsacia está sujeta a una ley local que reemplaza la ley general francesa en ciertas áreas desde 1919.[6] Por lo tanto, luego de varias negociaciones con el gobierno central, el 1 de enero de 2021 nacerá una nueva colectividad territorial llamada "colectividad europea de Alsacia"[7][8] con autonomía y ciertas atribuciones administrativas especiales pero que seguirá perteneciendo a la misma región.
Culturalmente, no existe una uniformidad o conexión histórica en la región, ya que se divide entre una zona de tradición latina, Champaña-Ardenas y otra germánica, Alsacia y Mosela. Esta última está sujeta a una legislación local heredada de los diferentes períodos históricos que prevalece sobre el derecho general francés.
Una encuesta hecha en abril de 2019 sobre la región, realizada por la prensa local, mostró una insatisfacción de los habitantes sobre la creación de la región: el 69% de los habitantes de la región dijeron que no estaban satisfechos con esta división administrativa.[9] La proporción es del 70% en Champaña-Ardenas y sube al 82% en Alsacia.[10] 68% de los alsacianos incluso expresaron, según una otra encuesta publicada el 7 de enero de 2020 en la prensa regional, que la futura comunidad europea de Alsacia abandone la región para convertirse en una región de pleno ejercicio.[11]
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Está ubicada en el extremo noreste del país, limitando al norte con Bélgica, Luxemburgo y Alemania, al este con Alemania, al sureste con Suiza, al sur con Borgoña-Franco Condado, al suroeste con Isla de Francia y al oeste con Alta Francia. Con 57 433 km² es la cuarta región más extensa, por detrás de Nueva Aquitania, Occitania y Auvernia-Ródano-Alpes.
Se creó por la reforma territorial de 2014 fusionándose las antiguas regiones de Alsacia, Lorena y Champaña-Ardenas, y entró en vigor el 1 de enero de 2016. Sin embargo, Alsacia está sujeta a una ley local que reemplaza la ley general francesa en ciertas áreas desde 1919.[6] Por lo tanto, luego de varias negociaciones con el gobierno central, el 1 de enero de 2021 nacerá una nueva colectividad territorial llamada "colectividad europea de Alsacia"[7][8] con autonomía y ciertas atribuciones administrativas especiales pero que seguirá perteneciendo a la misma región.
Culturalmente, no existe una uniformidad o conexión histórica en la región, ya que se divide entre una zona de tradición latina, Champaña-Ardenas y otra germánica, Alsacia y Mosela. Esta última está sujeta a una legislación local heredada de los diferentes períodos históricos que prevalece sobre el derecho general francés.
Una encuesta hecha en abril de 2019 sobre la región, realizada por la prensa local, mostró una insatisfacción de los habitantes sobre la creación de la región: el 69% de los habitantes de la región dijeron que no estaban satisfechos con esta división administrativa.[9] La proporción es del 70% en Champaña-Ardenas y sube al 82% en Alsacia.[10] 68% de los alsacianos incluso expresaron, según una otra encuesta publicada el 7 de enero de 2020 en la prensa regional, que la futura comunidad europea de Alsacia abandone la región para convertirse en una región de pleno ejercicio.[11]
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Me he hecho cargo de las rutas en MRA y, a veces, las he ajustado ligeramente para hacerlas aún más interesantes para el motociclista.
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