Comienza el último día del viaje por carretera de 12 días. Hoy será un día con áreas menos hermosas que los días anteriores. Es un poco más plano y menos verde, pero sigue siendo un placer conducir con sus hermosos fiordos y el conocimiento de que al final del día estamos mirando hacia el Mar de Barents en el Cabo Norte. El Cabo Norte se considera tradicionalmente el extremo más septentrional del continente europeo.

Este día conducimos mucho sin paradas largas porque no hay muchos lugares de interés en el camino. En el supermercado COOP (RP3) hacemos las compras necesarias para la carretera para que tengamos suficiente comida y bebida con nosotros, porque no hay muchas opciones en el camino para comprar algo.

Conducimos hacia el norte por la E6, esta carretera provincial de 2 carriles es de muy buena calidad y a lo largo del recorrido se puede disfrutar de hermosas vistas. Hay muchas plazas de aparcamiento a lo largo de la ruta, y las más grandes también cuentan con instalaciones sanitarias. La ruta tiene curvas agradables y bien organizadas, desafortunadamente también hay muchas rectas largas y aburridas, pero los hermosos panoramas compensan mucho.

En Skaidi (RP11) es posible repostar, comprar y tomar una copa. En Olderfjord, el almuerzo está previsto en el restaurante “Russenes Kro” (RP12). En el pasado, solo se podía acceder al Cabo Norte en ferry, pero desde 1999 se han abierto varios túneles, lo que facilita el viaje al Cabo Norte.

El primer túnel que tomamos es el Skarvbergtunnel (RP14), este es un túnel de un solo tubo de 2920 metros de largo a lo largo del Porsangerfjord. El túnel pasa por una cresta de 300 metros de altura, a unos 18 kilómetros al norte del cruce entre la E6 y la E69. El túnel es gratuito.

El siguiente túnel es el túnel del Cabo Norte (noruego: Nordkapptunnelen). Deténgase y estacione en RP15 para tomar una foto en la entrada de uno de los túneles de carretera submarinos más largos y más al norte de Noruega. El túnel nos lleva bajo el estrecho de Magerøysundet entre el continente noruego y la gran isla de Magerøya. El túnel se construyó entre 1993 y 1999, junto con el túnel de Honningsvåg. Los túneles se construyeron para conectar la parte continental de Noruega con la ciudad de Honningsvåg y la atracción turística del Cabo Norte. El túnel fue inaugurado oficialmente el 15 de junio de 1999 por el rey Harald V de Noruega. El túnel tiene 6.875 km de largo y alcanza una profundidad de 212 metros bajo el nivel del mar.

A 10 kilómetros llegamos a RP16 en el túnel Honningsvåg (Honningsvågtunnelen). Este es un túnel de 4.443 metros de largo y este túnel atraviesa una gran montaña llamada "Honningsvågfjellet" al oeste de la ciudad de Honningsvåg. El túnel de 9 metros de ancho tiene 2 carriles (uno en cada dirección). Es el túnel de la vía pública más septentrional del mundo.

A través de la hermosa y sinuosa E69 conducimos hacia el Cabo Norte (noruego: Nordkapp; Sami del Norte: Davvenjárga), en RP17 todavía podemos comprar recuerdos hechos por la población local.

RP18 es el objetivo de este viaje de ida y vuelta de 12 días; el Cabo Norte, este es un cabo en la costa norte de la isla de Magerøya en el norte de Noruega. El cabo se encuentra en el municipio de Nordkapp en el condado de Troms og Finnmark, Noruega.

La autopista europea E69 tiene su terminal norte en el Cabo Norte, lo que la convierte en el punto más septentrional de Europa accesible en coche y convierte a la E69 en la vía pública más septentrional de Europa. La meseta es una atracción turística popular. El cabo incluye un acantilado de 307 metros de altura con una gran meseta plana, donde los visitantes pueden ver el sol de medianoche y las vistas del mar de Barents al norte, si el clima lo permite. North Cape Hall, un centro de visitantes, se construyó en la meseta en 1988. Incluye cafetería, restaurante, oficina de correos, tienda de souvenirs, pequeño museo y videoteca.

Al final del día nos dirigimos a Skarsvåg (RP19) donde podemos pasar la noche en uno de los campamentos.