R04 Mysen to Rena
Esta ruta fue hecha por:
RouteXpert Arno van Lochem - Senior RX
Última edición: 27-02-2021
Resumen de ruta Las rutas son fáciles de conducir para todos y se encuentran en carreteras bien pavimentadas. Puede que haya que tomar una sola curva cerrada, pero están bien.
Si hay un trozo de ripio en la ruta, se dará un aviso y se indicará un desvío.
La ruta comienza en Mysen y lo lleva a través de hermosos paisajes cambiantes y vastos más al norte. Casi al final pasarás la coordenada donde debían conducir primero los participantes del Arctic Challenge 2020: el barco vikingo en Hamar. La ruta termina en el hotel Østerdalen en Rena, un hotel algo remoto. También se ha pensado en la caravana, hay una serie de campings indicados donde se puede alquilar una cabaña o campamento de excursionista.
La ruta lo lleva por excelentes carreteras a través de hermosos bosques y hermosos lagos. Las diferencias de altura también son cada vez mayores y hay mucho que ver en el camino. Por estos motivos, califico esta ruta con 4 estrellas.
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Animation
Veredicto
Duración
9h 6m
Modo de viaje
Coche o motocicleta
Distancia
312.18 km
Países
Revisión de RouteXpert De todos los países de Europa occidental, los países escandinavos probablemente tienen la naturaleza más o menos intacta. Además, son países a los que se puede acceder fácilmente desde los Países Bajos. Noruega se caracteriza, entre otras cosas, por los fiordos y el Trollstigen, conocido por muchos motociclistas. Y donde Suecia es conocida como amplia y relajante, todo el mundo conoce a Finlandia como la tierra de los 1000 lagos. En definitiva, razones legítimas para atravesar esta hermosa naturaleza del norte de Europa a través de varias rutas.
La ruta comienza a las afueras de Mysen en el hotel Scandic Brennemoen y (nuevamente) va hacia el norte. En Skjønhaug es posible comprar algo de comida y bebida para el camino, así como llenar el tanque si aún no lo ha hecho. La ruta discurre por caminos sinuosos hermosos, un poco más pequeños. No encontrarás muchos centros de aldea en esta ruta, normalmente la rodeas. Mucha agua que pasas, pero que simplemente no es fácil de recorrer en esta área (¡como si quisieras!). En algunos lugares se indica un mirador. Por supuesto, detenerse en esos lugares no es obligatorio, pero le permite disfrutar aún más de esta hermosa naturaleza por la que conduce.
La primera parada para tomar café es en un hotel algo remoto en una hermosa ubicación. El camino hacia él consiste en ripio bien recorrido. Conduce con cuidado, entonces poco te pasará.
Después del café, conduzca por un hermoso camino sinuoso a través de bosques, prados y, a lo largo del agua, mucha agua. Toda esta belleza perdura hasta la próxima parada para tomar café en Skotterud.
Después del café, continúe hacia el norte hacia Kongsvinger, donde podrá visitar el festival de Kongsvinger o el fuerte de Kongsvinger. Cuando te acercas a Kongsvinger ya puedes verlo desde algunos lugares, no te lo puedes perder en la cima de la colina. En el pasado, estas estructuras se construían generalmente en lugares estratégicos para poder vigilar de cerca el medio ambiente. ¿Y dónde mejor para hacer eso que en la cima de una colina?
Después de Kongsvinger, volverá a pasar un gran lago, un gran lugar para detenerse y tomar una foto. Esto es posible justo antes de sentarse a almorzar en Sand.
No tienes mucho tiempo para agotarte, porque aún quedan algunos kilómetros por recorrer en esta ruta. Justo antes de Stange pasará por el museo histórico del motor de Norsk. Hay alrededor de 200 vehículos y máquinas en exhibición, principalmente tractores y motores estacionarios, pero también algunos autos antiguos, motocicletas y equipos de construcción. Es bueno detenerse y echar un vistazo. Consulte el sitio web si están abiertos en los enlaces útiles.
El siguiente punto de la ruta es Hamar, más específicamente el barco vikingo en Hamar. Esta pista de hielo fue construida en 1994 para los juegos de invierno de Lillehammer. Desde su apertura, este ha sido el principal estadio de hielo de Noruega.
Estás aquí en las primeras coordenadas que se les ha dado a los participantes del Arctic Challenge (en el que se basa el recorrido del que forma parte esta ruta) para conducir desde el aeropuerto de Twente en una etapa.
En realidad, tan pronto como entró en Hamer, saldrá de nuevo. Poco después de su 'visita' al barco vikingo, llegará a la última parada de café de esta ruta en Løten en un encantador restaurante cerca de la estación. Delicioso en la terraza para un buen café.
Después de Levrum, serpentea un rato a lo largo del Glomma, con una longitud de 621 kilómetros, el río más largo de Noruega. El área de captación de este río cubre el 13% de Noruega, todo en la parte sur del país.
En Rena encontrarás la última gasolinera de esta ruta. Puede ser conveniente volver a llenar el tanque aquí para poder usarlo de nuevo mañana.
Unos 5 kilómetros más adelante llegará al final de esta ruta, el hotel Østerdalen. Un hotel exterior, pero con todas las comodidades como restaurante, sauna y bar. Maravilloso hablar de la ruta de hoy con sus compañeros de viaje, ya sea en una sauna de vapor o con una buena jarra de cerveza.
Tres campings están señalizados para campistas en las cercanías del punto final: Rena Camping, Holmbo camping y Skramstadseter Fjellstue.
¡Diviértete conduciendo esta ruta!
Enlaces 
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Descargo de responsabilidad
El uso de esta ruta GPS es por su cuenta y riesgo. La ruta ha sido cuidadosamente compuesta y verificada por un RouteXpert acreditado por MyRoute-app para su uso en TomTom, Garmin y MyRoute-app Navigation.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
Utilice preferentemente el track de ruta en su sistema de navegación. Más información sobre el el uso de la aplicación MyRoute se puede encontrar en el sitio web en 'Comunidad' o 'Academia'.
No obstante, es posible que se hayan producido cambios debido a circunstancias cambiantes, desvíos de carreteras o cierres estacionales. Por lo tanto, recomendamos comprobar cada ruta antes de utilizarla.
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Rutas cercanas 
Ostfold
Acerca de esta región
Østfold ( ['œstfɔl] ) es una provincia (fylke) del sudeste de Noruega. Tiene fronteras con la provincia Akershus y con Suecia al nordeste.
Se encuentra situado en las riberas del fiordo de Oslo. Está constituida por una región ondulada por colinas (240-300 m de altitud), cubierta de espesos bosques por el norte y por el este. Cuenta con astilleros navales, industrias químicas, de galletas, madereras y de papel. Es una región turística.
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Se encuentra situado en las riberas del fiordo de Oslo. Está constituida por una región ondulada por colinas (240-300 m de altitud), cubierta de espesos bosques por el norte y por el este. Cuenta con astilleros navales, industrias químicas, de galletas, madereras y de papel. Es una región turística.
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Estadísticas 
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11995Cantidad de visitantes (Ostfold)
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Ruta de colecciones en esta región Top tour en coche y moto por Suecia y Noruega
Suecia y Noruega son países hermosos. Encontrarás bonitas ciudades, pero también impresionantes reservas naturales. Esta versatilidad convierte a Suecia y Noruega en los países perfectos para unas impresionantes vacaciones en moto.
En esta colección 14 hermosas rutas por Suecia y Noruega.
Una buena preparación es la mitad de la batalla, así que lee atentamente los siguientes consejos.
1. Consulte el pronóstico del tiempo. Puede hacer mucho calor en Suecia y Noruega, pero también puede hacer mucho frío. Siempre verifique el pronóstico del tiempo antes de ir, para que pueda empacar la ropa adecuada.
2. Decida de antemano qué ruta o rutas desea seguir. De esta manera, no conducirá como un pollo sin cabeza y podrá aprovechar al máximo sus días libres en estos hermosos países.
3. Familiarícese con las reglas de tráfico. En Suecia y Noruega, en algunas situaciones, se aplican reglas ligeramente diferentes a las de los Países Bajos. Al sumergirse en las reglas de tránsito, evita (sin saberlo) cometer una infracción de tránsito y / o ponerse en una situación peligrosa.
También es aconsejable reservar el alojamiento con antelación. Puede ser más divertido conducir por estos países según las especificaciones, pero no querrá conducir sin parar para encontrar un lugar para dormir. Si vas a Suecia o Noruega durante la temporada alta, la posibilidad de que tengas que buscar un lugar para dormir es mayor. También es posible acampar durante su viaje en motocicleta, pero averigüe con anticipación dónde está y dónde no está permitido. No se le permite montar su tienda en todas partes.
Como el país más grande de Escandinavia, puede disfrutar de extensos recorridos en un entorno único. Los bosques, lagos, parques naturales y áreas agrícolas determinan en gran medida el paisaje, que también consta de áreas planas y colinas onduladas. Alrededor de la frontera sueco-noruega se encuentran las tierras altas escandinavas, donde las montañas se elevan localmente a 2100 metros.
Noruega es conocida por su asombrosa belleza natural. Fiordos que se adentran en el país decenas de kilómetros de profundidad, mesetas nevadas, picos montañosos afilados y vastos bosques. En este país escasamente poblado, la mayoría de la gente vive en las ciudades, de las cuales la capital, Oslo, es la más grande.
Los peajes deben pagarse en un gran número de carreteras en Noruega. Si se acerca a una carretera de peaje, puede continuar sin detenerse. Con cámaras sobre la carretera, se escanea la matrícula del vehículo, no el número de registro del remolque o caravana. Se necesita bastante tiempo para procesar las fotos.
Luego, la factura se envía a casa en un plazo de cuatro a seis meses por Euro Parking Collection (EPC) en Londres.
Obligatorio en la motocicleta: Chaleco de seguridad: el motociclista debe traer al menos un chaleco de seguridad. En caso de avería o accidente, el conductor está obligado a llevar chaleco de seguridad. La ANWB aconseja a los motociclistas que también traigan un chaleco de seguridad para un posible pasajero.
Consejo: Botiquín de primeros auxilios, se aconseja a los motociclistas que traigan un botiquín de primeros auxilios.
En esta colección 14 hermosas rutas por Suecia y Noruega.
Una buena preparación es la mitad de la batalla, así que lee atentamente los siguientes consejos.
1. Consulte el pronóstico del tiempo. Puede hacer mucho calor en Suecia y Noruega, pero también puede hacer mucho frío. Siempre verifique el pronóstico del tiempo antes de ir, para que pueda empacar la ropa adecuada.
2. Decida de antemano qué ruta o rutas desea seguir. De esta manera, no conducirá como un pollo sin cabeza y podrá aprovechar al máximo sus días libres en estos hermosos países.
3. Familiarícese con las reglas de tráfico. En Suecia y Noruega, en algunas situaciones, se aplican reglas ligeramente diferentes a las de los Países Bajos. Al sumergirse en las reglas de tránsito, evita (sin saberlo) cometer una infracción de tránsito y / o ponerse en una situación peligrosa.
También es aconsejable reservar el alojamiento con antelación. Puede ser más divertido conducir por estos países según las especificaciones, pero no querrá conducir sin parar para encontrar un lugar para dormir. Si vas a Suecia o Noruega durante la temporada alta, la posibilidad de que tengas que buscar un lugar para dormir es mayor. También es posible acampar durante su viaje en motocicleta, pero averigüe con anticipación dónde está y dónde no está permitido. No se le permite montar su tienda en todas partes.
Como el país más grande de Escandinavia, puede disfrutar de extensos recorridos en un entorno único. Los bosques, lagos, parques naturales y áreas agrícolas determinan en gran medida el paisaje, que también consta de áreas planas y colinas onduladas. Alrededor de la frontera sueco-noruega se encuentran las tierras altas escandinavas, donde las montañas se elevan localmente a 2100 metros.
Noruega es conocida por su asombrosa belleza natural. Fiordos que se adentran en el país decenas de kilómetros de profundidad, mesetas nevadas, picos montañosos afilados y vastos bosques. En este país escasamente poblado, la mayoría de la gente vive en las ciudades, de las cuales la capital, Oslo, es la más grande.
Los peajes deben pagarse en un gran número de carreteras en Noruega. Si se acerca a una carretera de peaje, puede continuar sin detenerse. Con cámaras sobre la carretera, se escanea la matrícula del vehículo, no el número de registro del remolque o caravana. Se necesita bastante tiempo para procesar las fotos.
Luego, la factura se envía a casa en un plazo de cuatro a seis meses por Euro Parking Collection (EPC) en Londres.
Obligatorio en la motocicleta: Chaleco de seguridad: el motociclista debe traer al menos un chaleco de seguridad. En caso de avería o accidente, el conductor está obligado a llevar chaleco de seguridad. La ANWB aconseja a los motociclistas que también traigan un chaleco de seguridad para un posible pasajero.
Consejo: Botiquín de primeros auxilios, se aconseja a los motociclistas que traigan un botiquín de primeros auxilios.
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6500 kilómetros a través de Escandinavia con los aspectos más destacados de Lofoten y el Cabo Norte
El Arctic Challenge Tour, en el que se basa parcialmente este tour de 26 partes, no es una carrera de velocidad. Es una gira. Se trata de agilidad, buena navegación y anticipación. Los participantes están obligados a respetar el límite de velocidad del país en cuestión. Los participantes deben encontrar la ruta ideal con la distancia más corta posible cumpliendo al 100% con las normas de tráfico aplicables localmente. Eso sí, también ten en cuenta las velocidades máximas. La organización comprueba si hay infracciones del límite de velocidad. En caso de superación bruta o repetida de la velocidad máxima, se procederá a la descalificación para la etapa correspondiente y para la clasificación final. El control de la ruta y las velocidades se realiza mediante un sistema de seguimiento y localización. Este equipo está instalado en todos los vehículos. A continuación, puede seguir a cada equipo con precisión en el Back Office. Los que se quedan en casa, los interesados y los participantes también pueden ver las actuaciones de los equipos, ya que se les puede seguir en directo a través de Internet. El Back Office toma medidas cuando un equipo se mete en problemas. (fuente: sitio web The Arctic Challenge)
Eso es todo un lujo, tener un back office detrás de ti que te vigila. La mayoría de nosotros no lo tendremos y estamos solos o con los compañeros de viaje. El único acuerdo que tiene con los participantes es que también debe cumplir con las reglas. Afortunadamente, no tienes que completar este recorrido en 9 días, como los participantes, pero puedes demorarlo un poco más.
El punto culminante del Arctic Challenge en 2020 fue Lofoten, un grupo de islas al noroeste de Noruega. El archipiélago de Lofoten se encuentra en medio del salvaje Mar de Noruega, muy por encima del Círculo Polar Ártico. Esta región especial ofrece un hermoso paisaje con imponentes montañas, profundos fiordos y largas playas de arena salvaje donde siempre se puede escuchar el sonido de las colonias de aves marinas.
El archipiélago es mejor conocido por su rica tradición pesquera. Las Lofoten causan una impresión próspera a pesar de su ubicación aislada. Toda la economía gira sobre todo en torno a la pesca. La imagen de las Lofoten está dominada principalmente por percheros de madera con bacalao, que cuelga para secar. La pesca de Lofoten ha sido un nombre familiar durante siglos. En pleno invierno, los barcos partieron para pescar los peces en tan solo unos meses. Los ricos caladeros se deben a la corriente cálida del golfo del Atlántico norte alrededor de las islas, en la que los peces tienen sus zonas de desove. No se permite la extracción de petróleo alrededor de Lofoten y las zonas de desove del bacalao allí.
El siguiente destino de los participantes fue Sirkka, también conocido como Levi, un centro de deportes de invierno en la Laponia finlandesa. Allí se quedaron unos días para hacer karts sobre hielo y disfrutar de la nieve en una moto de nieve o en un viaje de esquí. Este tour también lo lleva a Sirkka, pero en lugar de quedarse allí por unos días, tiene la opción de continuar hacia el Cabo Norte, el segundo punto culminante de este viaje.
Imagínese un lugar en el extremo norte, donde el Océano Atlántico se encuentra con las aguas heladas del Océano Ártico. Este lugar es el Cabo Norte en el oeste de Finnmark en el norte de Noruega. Desde aquí, solo el archipiélago de Spitsbergen se encuentra entre usted y el Polo Norte y el sol brilla durante 2,5 meses seguidos; desde mediados de mayo hasta finales de julio. Muchos visitantes admiran el sol de medianoche o la puesta de sol sobre el mar de Barents desde la meseta del Cabo Norte.
Con cada ruta encontrarás un repaso con una descripción de la ruta, por dónde pasas y qué ver en el camino. También se describe brevemente cómo los participantes en el Arctic Challenge en 2020 tuvieron que conducirlo de todos modos, desde qué punto hasta qué punto. En el camino se han incluido balizas (puntos de ruta) que indican los puntos finales de las etapas que debían completar los participantes. Como se mencionó, cubrieron la distancia en 9 días, las etapas de más de 1000 kilómetros no fueron la excepción.
Cada ruta termina en un hotel. Por supuesto, no es una obligación utilizar estos hoteles, siempre puede encontrar otro lugar para alojarse en la zona, esa decisión depende de usted. Mi experiencia, sin embargo, es que todos son hoteles sencillos pero buenos por un precio muy razonable. Son conocidos y se pueden reservar en booking.com.
Las rutas de estas colecciones:
R01 - Puttgarden a Angelholm, 280 km
R02 - De Angelholm a Alingsas, 281 km
R03 - De Alingsas a Mysen, 261 km
R04 - Mysen a Rena, 312 km
R05 - Rena a Orkanger, 306 km
R06 - Orkanger a Grong, 292 km
R07 - Grong a Mo i Rana, 290 km
R08 - Mo i Rana a Bodo, 231 km
R09: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 1, 314 km
R10: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 2, 250 km
R11: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 3, 291 km
R12 - Bodo a Arjeplog, 295 km
R13 - Arjeplog a Jokkmokk, 244 km
R14 - Jokkmokk a Pajala, 239 km
R15 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 1, 257 km
R16 - Ronda Sirkka a Cabo Norte, parte 2, 300 km
R17 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 3, 244 km
R18 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 4, 275 km
R19 - Ronda Sirkka a Cabo Norte, parte 5, 332 km
R20 - Sirkka a Kemi, 299 km
R21 - Kemi a Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska a Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi a Turku, 279 km
R24 - Estocolmo a Askersund, 271 km
R25 - Askersund a Varnamo, 224
R26 - Varnamo a Trelleborg, 259 km
¡Diviértete conduciendo estas rutas!
Eso es todo un lujo, tener un back office detrás de ti que te vigila. La mayoría de nosotros no lo tendremos y estamos solos o con los compañeros de viaje. El único acuerdo que tiene con los participantes es que también debe cumplir con las reglas. Afortunadamente, no tienes que completar este recorrido en 9 días, como los participantes, pero puedes demorarlo un poco más.
El punto culminante del Arctic Challenge en 2020 fue Lofoten, un grupo de islas al noroeste de Noruega. El archipiélago de Lofoten se encuentra en medio del salvaje Mar de Noruega, muy por encima del Círculo Polar Ártico. Esta región especial ofrece un hermoso paisaje con imponentes montañas, profundos fiordos y largas playas de arena salvaje donde siempre se puede escuchar el sonido de las colonias de aves marinas.
El archipiélago es mejor conocido por su rica tradición pesquera. Las Lofoten causan una impresión próspera a pesar de su ubicación aislada. Toda la economía gira sobre todo en torno a la pesca. La imagen de las Lofoten está dominada principalmente por percheros de madera con bacalao, que cuelga para secar. La pesca de Lofoten ha sido un nombre familiar durante siglos. En pleno invierno, los barcos partieron para pescar los peces en tan solo unos meses. Los ricos caladeros se deben a la corriente cálida del golfo del Atlántico norte alrededor de las islas, en la que los peces tienen sus zonas de desove. No se permite la extracción de petróleo alrededor de Lofoten y las zonas de desove del bacalao allí.
El siguiente destino de los participantes fue Sirkka, también conocido como Levi, un centro de deportes de invierno en la Laponia finlandesa. Allí se quedaron unos días para hacer karts sobre hielo y disfrutar de la nieve en una moto de nieve o en un viaje de esquí. Este tour también lo lleva a Sirkka, pero en lugar de quedarse allí por unos días, tiene la opción de continuar hacia el Cabo Norte, el segundo punto culminante de este viaje.
Imagínese un lugar en el extremo norte, donde el Océano Atlántico se encuentra con las aguas heladas del Océano Ártico. Este lugar es el Cabo Norte en el oeste de Finnmark en el norte de Noruega. Desde aquí, solo el archipiélago de Spitsbergen se encuentra entre usted y el Polo Norte y el sol brilla durante 2,5 meses seguidos; desde mediados de mayo hasta finales de julio. Muchos visitantes admiran el sol de medianoche o la puesta de sol sobre el mar de Barents desde la meseta del Cabo Norte.
Con cada ruta encontrarás un repaso con una descripción de la ruta, por dónde pasas y qué ver en el camino. También se describe brevemente cómo los participantes en el Arctic Challenge en 2020 tuvieron que conducirlo de todos modos, desde qué punto hasta qué punto. En el camino se han incluido balizas (puntos de ruta) que indican los puntos finales de las etapas que debían completar los participantes. Como se mencionó, cubrieron la distancia en 9 días, las etapas de más de 1000 kilómetros no fueron la excepción.
Cada ruta termina en un hotel. Por supuesto, no es una obligación utilizar estos hoteles, siempre puede encontrar otro lugar para alojarse en la zona, esa decisión depende de usted. Mi experiencia, sin embargo, es que todos son hoteles sencillos pero buenos por un precio muy razonable. Son conocidos y se pueden reservar en booking.com.
Las rutas de estas colecciones:
R01 - Puttgarden a Angelholm, 280 km
R02 - De Angelholm a Alingsas, 281 km
R03 - De Alingsas a Mysen, 261 km
R04 - Mysen a Rena, 312 km
R05 - Rena a Orkanger, 306 km
R06 - Orkanger a Grong, 292 km
R07 - Grong a Mo i Rana, 290 km
R08 - Mo i Rana a Bodo, 231 km
R09: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 1, 314 km
R10: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 2, 250 km
R11: ida y vuelta de Bodo a Lofoten, parte 3, 291 km
R12 - Bodo a Arjeplog, 295 km
R13 - Arjeplog a Jokkmokk, 244 km
R14 - Jokkmokk a Pajala, 239 km
R15 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 1, 257 km
R16 - Ronda Sirkka a Cabo Norte, parte 2, 300 km
R17 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 3, 244 km
R18 - Ida y vuelta Sirkka a Cabo Norte, parte 4, 275 km
R19 - Ronda Sirkka a Cabo Norte, parte 5, 332 km
R20 - Sirkka a Kemi, 299 km
R21 - Kemi a Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska a Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi a Turku, 279 km
R24 - Estocolmo a Askersund, 271 km
R25 - Askersund a Varnamo, 224
R26 - Varnamo a Trelleborg, 259 km
¡Diviértete conduciendo estas rutas!
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