El último día conducimos desde Clarenville hasta el extremo de Canadá en St. John y luego este monstruoso recorrido por la autopista Trans Canadá de más de 9000 kilómetros ha llegado a su fin.

La ruta original de Clarenville a St. John en la Trans Canada Highway es de aproximadamente 200 kilómetros y 2½ horas de distancia, por lo que si tiene prisa siga la NL-1 desde Clarenville, no es un mal camino para conducir, pero se perderá muchas cosas hermosas. Veremos en la ruta de casi 400 kilómetros que aquí se describe.

Conducimos justo por encima de Whitbourne en la Trans Canada Highway, el camino conduce a través de una hermosa, verde y montañosa zona montañosa. En el camino puede disfrutar de toda esta belleza, cruza algunos ríos y conduce a lo largo de pequeños lagos (estanques). Siempre que sea posible, deténgase para disfrutar y tomar fotos.

Justo encima de Whitbourne giramos a la izquierda en Cross Roads para continuar por NL-80 Trinity Road, que serpentea hacia el norte a lo largo de las costas de Trinity Bay, que son pequeñas bahías. En el camino puede disfrutar de panoramas verdaderamente hermosos, hay varios puntos hermosos para detenerse para una foto corta. En el camino también puede visitar varios lugares agradables como;

RP6 the Dildo Brewing Co. & Museum, The Dildo Outport Heritage Museum se encuentra en la cervecería, llena de historia y cultura de Terranova en su máxima expresión. Descubra la rica y diversa historia de Dildo, Terranova. El museo funciona 12 semanas al año durante los meses de verano y es administrado por estudiantes locales. Una pequeña cervecería agradable y definitivamente vale la pena detenerse.

En RP9 puedes detenerte para tomar una foto y posiblemente una caminata por el sendero Jimmy's Ponds Walking Trail. Un hermoso lago de montaña por el que puedes caminar, todo el sendero es de unos 9,5 kilómetros.

Otra parada interesante es la Heart's Content Cable Station (RP16), una antigua estación telegráfica por cable. Sirvió como terminal occidental para el primer cable de telégrafo submarino transoceánico permanente, mientras que una estación de cable hermana en la isla de Valentia, Irlanda, sirvió como terminal oriental. El cable original fue llevado a tierra por primera vez en Heart's Content el 27 de julio de 1866, y la estación permaneció en uso hasta que cerró en 1965. La estación fue designada Sitio Histórico Provincial en 1974 y ahora es un museo. El 20 de diciembre de 2017, se anunció que Heart's Content Cable Station sería uno de los ocho nuevos sitios nominados por el gobierno canadiense para el estatus de Patrimonio Mundial de la UNESCO.

La siguiente parada es en el Museo del Barco de Madera de Terranova y Labrador (RP17), descubra aquí los emblemas culturales que han contribuido a la historia de Terranova y Labrador. Cada bote de madera ofrece una instantánea de la vida en esta provincia. Las exhibiciones contienen experiencias personales de los residentes y su conexión con el mar a través de los barcos que construyeron. Escuche las historias y obtenga una visión fascinante de esta tradición indeleble. Visite el cobertizo para botes y vea al constructor de botes en acción o ayude a construir un pedazo de historia participando en uno de los talleres de construcción de botes.

Conducimos a la ciudad de Old Perlican, este es casi el punto extremo de este promontorio. Nos detenemos aquí para almorzar en Jungle Jim's Eatery (RP23). Un restaurante y bar informal de franquicia con 26 ubicaciones en todo Canadá. ¡Disfruta de una excelente comida como hamburguesas, pasta, alitas y más!

Aquellos que quieran ir aún más al norte pueden continuar en Trinity Road to Grates Cove. Después del almuerzo tomamos la carretera principal NL-70 de regreso al sur. Este camino serpentea a lo largo de la costa de Conception Bay y garantiza hermosos panoramas y caminos maravillosamente serpenteantes.
Conducimos a través de pequeños pueblos pesqueros y a lo largo de playas donde puede darse un refrescante chapuzón. Como en Northern Bay Sands Park y la playa (RP26), una hermosa playa de arena grande donde también hay una pequeña cascada que desemboca en la bahía.

Otro punto donde definitivamente debe detenerse es RP29 Salmon Cove Sands, en esta playa hay una hermosa formación rocosa que se adentra en el mar. Definitivamente vale la pena tomar una foto. En Carbonear (RP31) puedes parar a tomar algo o comer, aquí hay varios restaurantes y bares.
Después de esta breve parada, tomamos la autopista Conception Bay con panoramas realmente hermosos de Conception Bay, montañas y bahías más pequeñas. En RP38 nos detenemos brevemente para tomar una foto del naufragio del SS Charcot, un barco construido para la caza de ballenas en el Atlántico Norte. El barco de acero fue construido en Tonsberg, Noruega, en 1923. En 1943 se vendió a Polar Whaling Company, con sede en el sur de Labrador. Luego se vendió a Hawkes Harbour Whaling Company, con sede en Conception Bay.
El barco tenía una longitud de 117 pies, una viga / ancho de 21.6 pies y pesaba 212 toneladas. Fue uno de los cinco balleneros propiedad del Capitán Johan Borgen de la Hawke Harbour Whaling Company. En 1970, el barco se separó de su muelle durante una tormenta y fue empujado a tierra. Hoy, el casco oxidado del barco alcanza su punto máximo a través del agua y en una playa en el puerto de Concepción, a 4 kilómetros al norte de Avondale. Durante años, los lugareños creyeron que este barco era otro ballenero llamado SS Sposa. Sin embargo, cuando la "Sociedad de Preservación de Naufragios de NL" investigó el barco bajo el agua, descubrieron que era el SS Charcot.
Mientras inspeccionaban el barco, descubrieron que dos balleneros más se habían hundido en el fondo del mar detrás del Charcot. Después de encontrar medidas de los barcos hundidos, concluyeron que los dos barcos eran los balleneros, la SS Southern Foam y las SS Sukha.
Hoy en día, junto con el casco del barco, muchas piezas mecánicas viejas yacen en la playa. Los barcos se encuentran en Conception Harbor y se pueden ver mientras se conduce por la autopista CBS (Ruta 60). Hay un pequeño estacionamiento y un área de picnic al lado del casco del barco.

Continuamos alrededor de la bahía por la NL-60 y desde Holyrood llegamos nuevamente a una zona densamente poblada con pequeños pueblos, en el río Manuel nos detenemos en RP41 para tomar una fotografía del realmente espectacular Little Canyon. Una hermosa formación rocosa escarpada en el río con todas las pequeñas cascadas. También puedes caminar en el Little Canyon Trail aquí.

Después de esta parada, es hora de comenzar la última parte de la ruta, para esto giramos hacia la Autopista Peacekeeper hacia St. John, antes de conducir hasta el punto final nos detenemos en RP42 para tomar una foto de la hermosa vista en el Faro "Faro de Fort Amherst". Luego conducimos los últimos kilómetros hasta el punto más al sudeste de Canadá / América del Norte. Con esto hemos llegado al final de este gran viaje por carretera y esta última etapa es digna de una conclusión digna con 5 estrellas doradas.