
Roundtrip from Bayeux along testimonials and the landing beaches of WWII

Esta ruta fue hecha por:
RouteXpert Catherine De Groote RouteXpert
Última edición: 18-12-2023
Normandía tiene una historia rica y turbulenta. Solo por esa razón, vale la pena un recorrido por esta hermosa región. Pasará por monumentos, museos y las playas del desembarco de la Segunda Guerra Mundial. Demasiado para visitar todo a la vez. Por lo tanto, tendrá que tomar una decisión ... y volver más tarde o extender el recorrido durante varios días.
Animation
Veredicto
Duración
10h 16m
Modo de viaje
Coche o motocicleta
Distancia
204.52 km
Países


Pointe du hoc
Le Musée Mémorial de la Bataille de Normandie utiliza 2.300 m² de espacio expositivo para presentar las operaciones militares que tuvieron lugar durante la Batalla de Normandía en el verano de 1944. Inaugurado en 1981, el museo está ubicado en el corazón de uno de los sitios estratégicos de la Batalla de Normandía - Bayeux, la primera ciudad de Francia continental en ser liberada el 7 de junio de 1944.
Pasada la rotonda se llega al cementerio de guerra de la Commonwealth de Bayeux. El cementerio militar británico es administrado por la Commonwealth War Graves Commission. El sitio ha sido asignado para siempre al Reino Unido por Francia y contiene más de 4.258 lápidas. Muestran el nombre y rango del soldado y el armamento de su unidad. A veces, las familias han añadido epitafios personales. Al pie de las tumbas, un pequeño jardín de flores invita a la contemplación.
Continúe por la circunvalación de Bayeux hasta la costa y las playas del desembarco.
Batterie d'Asnelles - Gold Beach - es una de las obras de arte del mur de l'Atlantique. La batería es un edificio de la organización Todt en 1942. La posición de un papel importante para las fuerzas armadas de Normandía desde el 6 de junio de 1944.
En preparación para la Operación Overlord, los estrategas aliados decidieron que necesitaban dos puertos artificiales prefabricados en Normandía. Estos se consideraron esenciales para llevar refuerzos y equipos al continente. Los restos del puerto de Arromanches todavía son visibles como testigos silenciosos de esta atrevida apuesta y asombroso logro de la ingeniería.
Situado en los acantilados de Arromanches, el cine Arromanches 360 ° domina los restos de uno de los dos puertos artificiales de Mulberry establecidos por los aliados. Esta película rinde homenaje a los hombres de todas las naciones que cayeron y a los 20.000 civiles que murieron en la liberación de Europa Occidental que dieron tanta esperanza. Una performance técnica y artística que recopila imágenes de archivo, la mayoría de las cuales no han sido publicadas y provienen de fondos de varios países, como Canadá, Estados Unidos, Alemania, Inglaterra y Francia.
Puede detenerse para tomar una foto del tanque Sherman M4A2 de la 2.a División Blindada del General Leclerc, de las fuerzas francesas libres, que está dedicado al desembarco en Gold Beach en 1944.
El Musée du Débarquement se encuentra en la localidad de Arromanches-les-Bains, el centro geográfico de las playas del Día D. Se ubica exactamente en el punto donde, a partir del 7 de junio de 1944, los Aliados implantaron uno de los dos puertos artificiales encargados de abastecer a las tropas implicadas en la Batalla de Normandía.
Después o antes de visitar el museo, descubra también las ruinas del puerto artificial y los monumentos cercanos al sitio.
La batería de artillería alemana en Longues-sur-Mer estaba perfectamente ubicada para contrarrestar los aterrizajes del 6 de junio de 1944. Los cañones estaban justo entre Omaha y Gold Beaches. El día D, esta batería se batió en duelo con la flota aliada antes de ser silenciada al atardecer. La batería de artillería alemana puede no haber sido la más poderosa de Normandía, pero fue una de las mejores ubicaciones para resistir los aterrizajes del 6 de junio de 1944.
El recorrido continúa por el puerto de Port-en-Bessin-Huppain hasta Colleville-sur-Mer. En la rotonda, tome la tercera salida hacia el aparcamiento del Overlord Museum.
El Overlord Museum describe el período desde el desembarco de los aliados hasta la liberación de París. La colección fue recopilada por alguien que fue testigo del conflicto y participó en la reconstrucción de Normandía. Los artículos personales de soldados individuales y vehículos blindados de combate de los seis ejércitos en Normandía se presentan como una serie de reconstrucciones con más de 35 vehículos, tanques y cañones.
Después de la visita, tome la segunda salida en la rotonda y conduzca hasta el Cementerio Americano de Normandía. El cementerio, en el extremo norte del camino de acceso de media milla, cubre 172.5 acres y contiene las tumbas de 9.385 de nuestros militares muertos, la mayoría de los cuales murieron en los desembarcos del Día D y las operaciones posteriores. En los Muros de los Desaparecidos, en un jardín semicircular en el lado este del monumento, están inscritos 1.557 nombres. Las rosetas marcan los nombres de aquellos que han sido encontrados e identificados desde entonces.
El Museo Conmemorativo de Omaha Beach está construido en el lugar del desembarco de la Marina de los Estados Unidos el 6 de junio de 1944, a 200 metros de la playa de Omaha. El museo tiene una superficie de 1200 m² y presenta una gran colección de uniformes, efectos personales, armas y vehículos militares. Todos los artículos expuestos eran de soldados de la Segunda Guerra Mundial.
Hay 2 monumentos en la costa. Les Braves Omaha Beach Memorial consta de tres elementos: Las alas de la esperanza: ¡Levántate, libertad! - Las alas de la fraternidad.
El Monumento a Omaha Beacht se erigió en memoria de los soldados aliados caídos que desembarcaron en la playa de Omaha. Los estadounidenses tuvieron muchas víctimas (alrededor de 2000 estadounidenses murieron aquí).
La siguiente parada es en el Monumento al guardabosques de Pointe du Hoc. Se asienta sobre un acantilado a ocho millas al oeste del Cementerio Americano de Normandía, que da a la playa de Omaha. Fue fundada por los franceses en honor al Segundo Batallón de Guardabosques estadounidense bajo el mando del teniente coronel James E. Rudder. Durante el ataque estadounidense a las playas de Omaha y Utah, estos Rangers del Ejército de los EE. UU. Treparon los acantilados de 100 pies y confiscaron piezas de artillería alemana que podrían haber disparado contra las tropas de desembarco estadounidenses en las playas de Omaha y Utah.
Maisy Battery fue una de las posiciones defensivas alemanas más grandes en el área de aterrizaje de EE. UU. El día D. Tenía la función de defender la costa detrás del extremo occidental del Sector Omaha y en el borde sur del Sector Utah. Hoy está abierto al público después de estar enterrado durante más de 60 años y puedes caminar a través de más de 2 millas de trincheras alemanas originales. Puede ingresar búnker tras búnker mientras camina por este increíble lugar.
Ahora está conduciendo por la bahía de Veys. Justo antes de Carentan puede visitar el Museo de la Victoria de Normandía. Dentro del museo encontrará gabinetes de artefactos interesantes, incluidos artículos personales civiles y otros artículos relacionados con la vida bajo la ocupación, además de equipo militar y ejemplos de pertenencias personales de los soldados. También hay alrededor de 17 dioramas de tamaño natural que son de muy alto nivel y de la misma calidad que los del Overlord Museum en Colleville-sur-Mer, cerca de la playa de Omaha.
El pont-canal (puente del canal) sobre el Canal de Carentan fue diseñado para tener en cuenta la vulnerabilidad de los humedales. La obra de arte del siglo XX es única en Francia y prevé el paso de la RN13 de cuatro carriles bajo la cuenca de agua entre el puerto deportivo y el mar. Uno de los principales problemas de este diseño es resistir el impacto hidrostático provocado por la presencia de una masa de agua prácticamente en superficie y el hecho de que la calzada discurra 10 metros por debajo del canal. Las bombas proporcionan drenaje y hay supervisión permanente. Por razones estéticas, el arquitecto diseñó los puntales para absorber el empuje de las paredes laterales como el esqueleto del casco de un barco de madera.
Amplios pastos y pastizales divididos por fosos y salpicados de turba, donde pastan caballos y ganado, donde las aguas del Douve, Taute y Sève desembocan en la cala de la bahía les Veys, donde vive una colonia de focas, setos tradicionales en zonas elevadas y pólderes cerca del mar: te encuentras en la zona de las marismas de Carentan.
Esta misma zona fue también escenario de una batalla a vida o muerte de la 101è Airborn Division en 1944, que fue lanzada en paracaídas sobre las marismas entre Angoville-au Plain y Carentan.
Construido en la playa donde desembarcaron las primeras tropas estadounidenses el 6 de junio de 1944, el Museo del Día D de Utah Beach cuenta la historia del Día D en 10 secuencias, desde la preparación del aterrizaje hasta el resultado final y el éxito. Este completo viaje cronológico te sumerge en la historia del desembarco a través de una rica colección de objetos, vehículos, materiales e historias orales.
Ahora conducirá a lo largo de la bahía del Sena durante unos 10 km, la oportunidad ideal para tomar algunas fotos agradables. Cuando salga de la costa, encontrará dos baterías en poco tiempo.
La batería de artillería de Saint-Marcouf (o Crisbecq) fue fundamental en los desembarcos del Día D, ya que desafió a la flota aliada frente a Utah Beach y resistió el avance de las fuerzas estadounidenses. El museo te permite descubrir cómo se organizó la defensa del ejército alemán a lo largo del 'Muro Atlántico'.
La batería de Azeville se encuentra a seis millas de la playa de Utah en Cotentin. Es una de las primeras instalaciones defensivas del Muro Atlántico en Francia. La batería Azeville consta de cuatro casamatas: dos tipo Regelbau H650 y otras dos tipo Regelbau H671, cada una de las cuales protege una pistola Schneider de 105 mm de fabricación francesa.
Situado en el corazón de la península de Cotentin en Normandía, Sainte Mere Eglise fue el primer pueblo de Europa Occidental en ser liberado en la Segunda Guerra Mundial. Los acontecimientos del 6 de junio, cuando las tropas aerotransportadas estadounidenses saltaron de sus aviones sobre el pueblo, hacen del pueblo el pueblo francés más famoso de Estados Unidos. En Sainte Mere Eglise no se han olvidado de estos héroes, todo lo contrario. Además de un interesante museo, el pueblo y toda la zona están llenos de monumentos para que el visitante no pueda perderse la historia del pueblo durante el Día D. Todo en el pueblo gira en torno al aterrizaje aéreo, que en realidad es muy divertido. Incluso la iglesia no puede escapar. Fue gravemente dañado durante los combates y tuvo que ser restaurado después de la guerra. En la iglesia puede encontrar un monumento y una serie de vidrieras especiales que visualizan los eventos.
El Airborne Museum se encuentra en el corazón de Sainte-Mère-Eglise, a pocos kilómetros de las playas del desembarco, frente al campanario en el que ha colgado el paracaidista John Steele. A través de una museografía espectacular y realista, el Museo Airborne te presenta el Día D junto a los paracaidistas estadounidenses de la 82 y la 101 Aerotransportada. Desde la preparación de los desembarcos del Día D en Inglaterra hasta las batallas que conducen a la Libertad, acompañarás a las tropas aerotransportadas de la Segunda Guerra Mundial en su camino hacia la Victoria, que puso fin a la guerra de 1939-1945.
El camino de regreso a Bayeux pasa por varios humedales. Conduce a través de una parte del Parque Natural Marais du Cotentin et du Bessin con una superficie de 140.000 ha (de las cuales 27.000 ha de marismas y pólderes). El parque, que cubre gran parte de lo que solía llamarse el 'Pantano de Carentan', se extiende por la parte sur de la península de Cotentin, desde Valonges en el norte hasta Saint-Lô en el sur y desde Bayeux en el este. A Lessay en el Oeste. Aquí puedes tomar algunas fotos bonitas. El paisaje de bocage con sus pantanos e innumerables canales es rico en especies especiales de plantas y animales. La vegetación relativamente alta en el humedal, por lo demás desnudo, forma un lugar ideal para la cría e invernada de las aves migratorias. Además de la gestión de los niveles de agua, la transferencia de información sobre el mundo vegetal y animal de la zona es el principal objetivo de este parque natural.
Esta ruta recibe 4.5 estrellas. Este paseo te lleva a monumentos, museos y las playas del desembarco de la Segunda Guerra Mundial que se suceden muy rápidamente. Tal vez sea mejor distribuir el viaje en 2 o 3 días. Hay un ajetreado turismo a lo largo de la costa. Una vez tierra adentro, es un viaje tranquilo a lo largo de hermosas carreteras.

Battery Longues-sur-Mer

American Cemetery Colleville
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Normandi
Acerca de esta región
Normandía (en francés, Normandie; en normando, Normaundie) es una entidad histórica, geográfica y cultural en el noroeste de Francia, bordeada por el canal de la Mancha. Ha pasado por diferentes períodos históricos, a pesar de la falta de reconocimiento administrativo entre la Revolución francesa y la reforma territorial que de nuevo la reconoce.
Fundada en Neustria por Rollon, el ducado de Normandía ocupó a partir de 911 la parte baja del valle del Sena, después el Bassin, el pays d'Auge y el Hiémois en 924, el Cotentin, el Avranchin y las islas del Canal en 933. En 1066, el duque de Normandía Guillermo el Conquistador conquistó Inglaterra y se convirtió en su rey. Un siglo y medio más tarde, en 1204, el rey de Francia Felipe II Augusto invadió el ducado y lo integró en el dominio real francés, con la excepción de su parte insular, que formó los bailíos de Jersey y Guernsey, bajo dependencia de la Corona inglesa. La parte continental se convirtió entonces en provincia francesa, hasta 1790, mientras que las islas del Canal permanecieron bajo la soberanía de los monarcas de Gran Bretaña bajo el título de «duque de Normandía».[4]
En 1956, la Normandía continental se dividió en dos colectividades territoriales: las regiones administrativas de Alta Normandía (Haute-Normandie) y Baja Normandía (Basse-Normandie). Volvieron a reunirse en una sola región, Normandía, tras la aprobación por la Asamblea Nacional el 17 de diciembre de 2014, que fue aplicada el 1 de enero de 2016, después de las elecciones regionales de diciembre de 2015.
Muy estables, las fronteras continentales de la antigua provincia coinciden bastante estrechamente con las de la región administrativa contemporánea, a excepción de algunos territorios incorporados en el actual departamento de Eure-et-Loir, de Mayenne, de Oise y de Sarthe, al crear las generalidades, y algunos comunas aisladas intercambiadas con Mayenne después de la creación de los departamentos en la Revolución, con Calvados, Eure, Mancha, Orne y Sena Inferior (Sena Marítimo desde 1955).
La población de la región de Normandía era de 3 328 364 hab. en 2013, según el Insee, además de unos 164 000 hab. en las islas del Canal.
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Fundada en Neustria por Rollon, el ducado de Normandía ocupó a partir de 911 la parte baja del valle del Sena, después el Bassin, el pays d'Auge y el Hiémois en 924, el Cotentin, el Avranchin y las islas del Canal en 933. En 1066, el duque de Normandía Guillermo el Conquistador conquistó Inglaterra y se convirtió en su rey. Un siglo y medio más tarde, en 1204, el rey de Francia Felipe II Augusto invadió el ducado y lo integró en el dominio real francés, con la excepción de su parte insular, que formó los bailíos de Jersey y Guernsey, bajo dependencia de la Corona inglesa. La parte continental se convirtió entonces en provincia francesa, hasta 1790, mientras que las islas del Canal permanecieron bajo la soberanía de los monarcas de Gran Bretaña bajo el título de «duque de Normandía».[4]
En 1956, la Normandía continental se dividió en dos colectividades territoriales: las regiones administrativas de Alta Normandía (Haute-Normandie) y Baja Normandía (Basse-Normandie). Volvieron a reunirse en una sola región, Normandía, tras la aprobación por la Asamblea Nacional el 17 de diciembre de 2014, que fue aplicada el 1 de enero de 2016, después de las elecciones regionales de diciembre de 2015.
Muy estables, las fronteras continentales de la antigua provincia coinciden bastante estrechamente con las de la región administrativa contemporánea, a excepción de algunos territorios incorporados en el actual departamento de Eure-et-Loir, de Mayenne, de Oise y de Sarthe, al crear las generalidades, y algunos comunas aisladas intercambiadas con Mayenne después de la creación de los departamentos en la Revolución, con Calvados, Eure, Mancha, Orne y Sena Inferior (Sena Marítimo desde 1955).
La población de la región de Normandía era de 3 328 364 hab. en 2013, según el Insee, además de unos 164 000 hab. en las islas del Canal.
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Mini descanso de 3 días por Bretaña y Normandía
La travesía nocturna en ferry de Plymouth a Roscoff es una forma relajante de comenzar sus 3 días de turismo en el noroeste de Francia. Al recorrer las costas y el campo de Bretaña y Normandía, descubrirá hermosas playas de arena, pequeños puertos pesqueros, bulliciosas ciudades comerciales y lugares emblemáticos e históricos. No se olvide de probar los famosos mariscos de Bretaña y los deliciosos panqueques dulces y salados, o la sidra de Normandía y, por supuesto, su aguardiente de manzana Calvados.
El día 1 lo lleva a lo largo de la hermosa y escarpada costa hasta el Mont St Michel, un sitio del Patrimonio Mundial, visible a kilómetros de distancia. Este es un lugar maravilloso en cualquier época del año, aunque prepárate para que esté muy concurrido en verano. Su primer hotel está a solo 30 minutos más a lo largo de la costa en el Hôtel Ibis Avranches Baie du Mont Saint-Michel. Otros hoteles están cerca y los enlaces para este hotel y su segunda noche en Port en Bessin se encuentran en las reseñas de rutas individuales.
El día 2 lo lleva primero a Bayeux, mundialmente famoso por su asombroso tapiz que representa la conquista normanda de Inglaterra en 1066, notable como obra de arte e importante como fuente de historia del siglo XI. Bayeux también tiene un pintoresco casco antiguo, un museo de la Segunda Guerra Mundial y una catedral que vale la pena visitar (aparcar motocicletas junto a la catedral).
Luego, puede disfrutar de la atmósfera aleccionadora en Pegasus Bridge, liberado por la unidad de planeador de la 6.a División Aerotransportada británica, se exhibe una réplica a tamaño real de un planeador Horsa que se muestra en la imagen de arriba, y la historia de los hombres que transportó le brinda una notable conocimiento de la escala, la ferocidad y la intensidad de Operation Overlord. El puerto Mulberry de Arromanches (Port Winston) y los emplazamientos de armas a lo largo de la costa que visitarás son recordatorios de los combates que tuvieron lugar aquí hace más de 70 años. Una gran noche está garantizada en su segundo hotel en el puerto pesquero de Port en Bessin, donde podrá degustar la sidra local (sidra), algunos de los mariscos más frescos disponibles, buen vino y terminar con un calvados local.
El día 3 cuenta la historia estadounidense del Día D con visitas a las playas de Omaha y Utah, varios museos y la primera ciudad de Francia en ser liberada durante la operación Overlord: Sainte-Mère-Eglise, donde una efigie del privado John Steele cuelga de su paracaídas. el campanario de la iglesia.
Su regreso al Reino Unido es a través de Cherburgo, a Poole o Plymouth, dependiendo de la época del año, la mayoría de los viajes son alrededor de las 17:00 hrs. Los detalles de Brittany Ferries se pueden encontrar en el enlace de la primera revisión.
Este es un gran mini tour que le dará una buena idea de lo que esta parte del norte de Francia tiene para ofrecer y lo dejará con ganas de regresar.
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617.18 km
11h 25m
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También se ofrecerán fantásticos premios, así que esté atento a la página de MRA-RouteXperts y a su correo electrónico.
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2144.03 km
81h 58m