Cet itinéraire vous emmène du Südtirol en Italie via le Tyrol autrichien, l'Ötztal et l'Inntal jusqu'à la ville de Reutte. Ce sont des régions (moto) où le motard peut réaliser tous ses rêves de moto. Les nombreuses petites routes de montagne sinueuses, les alpages et les routes de cols offrent une variété presque inimaginable de points forts. Vous ferez l'expérience de certains de ces faits saillants de première main.

Vous quittez l'hôtel par la même route que celle où vous êtes entré. Peu de temps après le départ, vous avez la possibilité de remplir à nouveau le réservoir si nécessaire. Les premiers kilomètres vous vous dirigerez vers Cavaleze, où vous commencerez l'ascension du premier col de cet itinéraire : Le Lavazèpass. Le col de Lavazè (en italien : Passo di Lavazè) est situé à la frontière des provinces italiennes de Trente et du Tyrol du Sud. C'est aussi la frontière linguistique italo-allemande. Le col de Lavazè est ouvert toute l'année.
Du sud, la route commence à Cavalese, qui se trouve dans la Valle di Fiemme. L'endroit a fait la une des journaux en 1998 lorsqu'un avion de chasse a traversé les câbles d'un chemin de fer de montagne, faisant 20 victimes. Une bonne route monte à travers Varena à travers des forêts épaisses jusqu'au sommet. En chemin, une route bifurque à droite vers le Passo di Pramadiccio (roulé en R06) haut de 1431 mètres qui mène à Stava. Les derniers kilomètres avant la hauteur du col ont une pente nettement plus élevée (jusqu'à 12%). De la hauteur du col, on a une vue sur le groupe montagneux du Latemar. A l'ouest une route mène à un autre col : le Grimmjoch. La descente passe par la Selva di Ega (Eggenwald) jusqu'à Ponte Nova dans l'Eggental. En chemin, il y a parfois des vues sur le massif du Rosengarten.

Après avoir traversé deux tunnels, vous entrerez dans Bolzano. D'abord un morceau de zone industrielle, plus tard à travers une partie du centre. Ce n'est pas une punition de traverser cette ville en voiture, il y a beaucoup à voir. Les rues assez étroites reflètent parfois la vie italienne (occupée).
Vous serez bientôt de retour et vous roulerez à nouveau entre les pentes vertes des montagnes et les prairies. Vous vous dirigez vers le Penser Joch. Ce col (italien : Passo di Pénnes) est un col de montagne dans le Tyrol du Sud italien. Le col de 2211 mètres d'altitude relie le Sarntal au nord de la capitale provinciale Bozen (Bolzano) et le Wipptal près de Sterzing (Vipiteno). À vol d'oiseau, la route sur le Penser Joch est la liaison la plus courte entre Bozen et Innsbruck en Autriche. La route actuelle a été achevée en 1938, avec la construction du tronçon entre le sommet et Sterzing.
La hauteur du col peut être atteinte à la fois du nord et du sud par une route bien entretenue. Près du sommet, cependant, il est parfois plus étroit et plus courbé. Depuis le Penser Joch, vous avez une belle vue sur les Alpes de Zillertal. En chemin, de superbes vues panoramiques verdoyantes où la route serpente merveilleusement entre les deux. L'ascension du Penser Joch est une montée très calme et très progressive vers le sommet, où il est grand temps de prendre une tasse de café.

La descendance du Penser Joch est mémorable. Avec la bonne vitesse, vous pouvez filer dans les nombreux virages. Bien trop tôt vous arrivez dans la vallée à Sterzing-Vipiteno. Là, vous tournez à gauche pour visiter le col suivant, le Giovopass. Il s'agit d'un col de montagne dans le Tyrol du Sud italien. Le col de 2099 mètres relie le Passeiertal à Sankt Leonhard à Passeier avec le Wipptal à Sterzing, près du col du Brenner. La route sinueuse a vingt virages en épingle à cheveux et une longueur totale de 39 km.
Au nord de la route du col se trouvent les hauts sommets des Alpes de l'Ötztal, au sud ceux des Alpes du Sarntal. Autour du col se trouvent les sommets du Jaufenspitz (2483 mètres) et du Saxner (2359 mètres) et le large Ratschingstal.
Presque à la fin de la magnifique descente sur un asphalte parfait, vous passez un point de vue qui offre une vue magnifique sur la vallée de la Passiria. Bon endroit pour s'arrêter un moment et régaler vos yeux.

Après San Leonardo in Passiria commence l'ascension du Timmelsjoch. Bientôt, vous arriverez à Moso in Passiria où vous trouverez à nouveau un point de vue appelé Garnetshebt avec une belle vue. Debout sur la colline rocheuse près de Stuls, une belle vue s'ouvre sur le village de Moos et sur l'extrémité de la vallée Passeiertal. Deux coquilles, inspirées des formations rocheuses géologiques du Passeiertal, servent d'espace d'exposition et de plate-forme d'observation. Encore une fois vaut un arrêt. Et puis la longue ascension du Timmelsjoch commence...

Le Timmelsjoch (en italien : Passo del Rombo) est un col de montagne de 2 509 mètres d'altitude situé à la frontière entre le Tyrol autrichien et le Tyrol du Sud italien. Le col relie Sölden dans l'Ötztal à St. Leonhard in Passeier dans le Passeiertal en direction de Merano. Le Timmelsjoch sépare les Alpes de l'Ötztal des Alpes de Stubai et est situé entre deux sommets montagneux, le Jochköpfl (3141 m) au nord-est et le Wurmkogl (3082 m) au sud-ouest. Le col est beaucoup moins important pour le trafic que le col de Reschen (40 kilomètres à l'ouest) ou le col du Brenner (25 kilomètres à l'est). Le nom Timmels vient probablement du latin tumulus, qui signifie colline.
À l'époque préhistorique du sud, les premiers habitants se sont déplacés du Passeiertal via le Timmelsjoch vers l'Ötztal. Dès 1241, le col était mentionné comme Thymels. Vers 1320, un chemin de montagne escarpé pour les mules de bât a été construit. Il a formé une première route commerciale pour les familles de marchands Fugger et Welser d'Augsbourg. En 1897, le Landdag tyrolien décide de construire une route sur le Timmelsjoch, mais d'autres projets sont prioritaires.
Le traité de Saint-Germain de 1919 franchit le col entre l'Autriche et l'Italie. Au cours des dernières semaines de la Seconde Guerre mondiale en avril et mai 1945, un grand nombre de soldats de la Wehrmacht se sont retirés dans l'Ötztal.
Peu de temps après la Seconde Guerre mondiale, le projet de construire une route sur le Timmelsjoch a été mis sur la table. L'homme politique autrichien Eduard Wallnöfer a pris les devants. Entre 1955 et 1959, la route a été construite du côté nord pour un coût total de construction de 28 millions de schillings (environ 2 millions d'euros). La partie sud du Passeiertal à deux kilomètres en dessous du col avait déjà été construite sous le règne de Benito Mussolini à partir de 1933. Cependant, lors de la conclusion de l'alliance de l'Axe en 1936, Mussolini et Adolf Hitler ont convenu de cesser leurs opérations. Le 7 juillet 1959, toute la route a été construite, mais ce n'est que le 15 septembre 1968 que la route a été ouverte dans les deux sens.
Le Timmelsjoch est normalement accessible de mi-juin à mi-octobre, entre 07h00 et 20h00. En raison des fortes pentes, la route est interdite au trafic de marchandises et constitue un trajet populaire en voiture ou en moto pour de nombreux touristes. Le marathon cycliste de l'Ötztal a lieu chaque année sur le Timmelsjoch et en 1988, le Giro d'Italia a également traversé le col. Timmelsjoch est le point de passage frontalier le plus élevé d'Autriche. Un péage est facturé au village de Hochgurgl. Une partie du péage est versée au Tyrol du Sud. La région est également connue pour la découverte d'Ötzi, le nom donné à la momie de glace d'un homme de l'âge du cuivre. Deux alpinistes amateurs allemands l'ont trouvé le 19 septembre 1991 dans les Alpes italiennes de l'Ötztal, région de Timmelsjoch.
En chemin sur le Timmelsjoch, il y a un certain nombre de lieux d'intérêt : Les Grenats (déjà mentionnés), le Télescope, le Transit, le Passmuseum, la Passerelle et le Contrebandier. Tous les endroits intéressants à visiter :

- Musée de la moto. Le plus haut musée de l'automobile d'Europe est également situé au péage. Récemment complètement incendié, mais ils ont réussi à le reconstruire en un rien de temps. L'architecture du musée est déjà très remarquable, mais la combinaison avec les expositions en fait un incontournable - même si vous n'êtes pas motocycliste. Sur 3 000 m², environ 230 motos classiques d'une centaine de constructeurs sont présentées ainsi que quelques raretés automobiles.
- Grenats : Debout sur la colline rocheuse près de Stuls, une belle vue s'ouvre vers le village de Moos et sur l'extrémité de la vallée du Passeiertal. Deux coquilles, inspirées des formations rocheuses géologiques du Passeiertal, servent d'espace d'exposition et de plate-forme d'observation.
- Télescope : La vaste zone sous la montagne Scheibkopf offre un beau panorama à 180° sur la réserve naturelle de Texelgruppe. Un télescope attire l'attention du spectateur sur le Granatkogel (3 304 m) et le Hohe First (3 403 m), qui se détachent clairement de la glace glaciaire éternelle.
- Transit : Une ancienne caserne militaire des années 1930 a été transformée en un espace muséographique particulier.
Il y a des images inédites de la construction de la route et d'authentiques interviews de témoins contemporains de personnes du Passeier et de l'Ötztal. L'exposition est destinée à commémorer les constructeurs de routes.
- Passmuseum : Le nouveau Passmuseum du côté du Tyrol du Nord fait saillie comme un rocher déchiqueté dans le côté du Tyrol du Sud et souligne le caractère transfrontalier de l'expérience Timmelsjoch. La "Grotte de Glace" du musée est un hommage aux pionniers de la Haute Route des Alpes et à leur remarquable réalisation.
- Un panorama sans pareil s'ouvre sur le site du péage à Hochgurgl, offrant une vue imprenable sur l'extrémité de la vallée de l'Ötztal et l'impressionnante ascension des sommets de 3000 m. Une passerelle innovante, qui offre une perspective totalement nouvelle et époustouflante, fournit des informations approfondies sur la région et ses caractéristiques distinctives.
- Contrebandier : Un cube de plain-pied est créé là où le Timmelsjochweg croise l'ancien chemin de Zwieselstein à Moos im Passeier. Il vous emmène dans un monde d'aventures et de dangers, le monde des contrebandiers et leur ancienne route à travers le Timmelsjoch.

Vous conduisez maintenant en Autriche et vous vous dirigez vers Sölden, connue pour beaucoup comme la station de ski. À Sölden, vous avez la possibilité de visiter le point asphalté le plus élevé d'Autriche. L'Ötztal Gletscherstraße est une route autrichienne du Tyrol. La route commence à Sölden dans l'Ötztal, où la route bifurque de la route principale à travers cette vallée, l'Ötztalstraße (B186).
La route mène aux glaciers de l'Ötztal Rettenbachferner et Tiefenbachferner. La partie de la route menant au Tiefenbachferner traverse le plus haut tunnel d'Europe. Au bout de ce tunnel, la route atteint le point goudronné le plus élevé d'Autriche à 2829 mètres d'altitude. Cette route est ouverte à la circulation motorisée pendant les mois d'été (voitures de tourisme et motos ; caravanes et remorques interdites).
Un péage doit être payé pour les 8 derniers kilomètres jusqu'au sommet (voir lien pour les prix). Bien sûr, ce sont les plus beaux kilomètres de la Gletscherstraße, cela devrait être clair. Mais vous obtenez quelque chose en retour. Excellent asphalte et superbes vues sur le glacier. Ils font tout leur possible pour ne pas trop laisser fondre la chose, mais si ça marche... je l'espère sincèrement !

Après Sölden, vous continuez vers le nord à travers le Tyrol et après environ 60 kilomètres, vous avez une vue sur le dernier col de cette route, le Fernpass. Le Fern Pass est un col de montagne de 1 212 mètres d'altitude dans l'État autrichien du Tyrol. Le col offre une connexion rapide entre Imst dans la vallée de l'Inn et Reutte dans le nord du Tyrol. Garmisch-Partenkirchen est également accessible rapidement depuis l'ouest de l'Oberinntal via ce col. Le Fern Pass est situé entre les Alpes de Lechtal à l'ouest et les montagnes Mieminger à l'est. La Zugspitze est située à 13,5 km au nord-est du col dans les montagnes du Wetterstein. La hauteur du col, située légèrement au sud-ouest d'Ehrwald, se situe entre le Grubigstein (2233 m), le Wannig (2493 m) et le Loreakopf (2471 m).
Le col a été créé il y a environ 4100 ans par un grand glissement de terrain, qui a rempli les vallées entre les montagnes. Le Fern Pass mène sur cette crête de montagne, devant un certain nombre de lacs, dont le Blindmeer est le plus grand. Au-dessus du col de Fern se trouve la B179 autrichienne très fréquentée, qui relie Reutte via le tunnel de Lermooser à Nassereith et Tarrenz ou Imst. Les routes de raccordement relient Garmisch-Partenkirchen (Allemagne), Mieming et Telfs. Cela fait du col l'un des cols les plus fréquentés des Alpes orientales. La pente maximale est de 8%, le dénivelé à franchir est de 371 mètres.
Le Fern Pass est connu comme un col de montagne depuis de nombreux siècles. La Via Claudia Augusta traversait le col de Fern à l'époque romaine, qui était la route principale entre la Germanie et le nord de l'Italie.
Le commerce pré-romain de l'ambre aurait déjà traversé le col de Fern. Des découvertes archéologiques ont été faites le long des nombreuses routes menant au col, montrant l'importance du col de Fern pour le commerce entre la mer Baltique et le nord de l'Italie et même la Grèce. Le Fernpass est le deuxième col alpin de l'ancienne Reschenroute, construite par les Romains. Les Romains ont agrandi la route existante dans les années 46/47 après JC et la route est restée en service jusqu'à la fin du Moyen Âge. La route porte le nom de son concepteur, l'empereur Claudius. La Via Claudia Augusta. Plus tard, elle s'appelait également High Street, contrairement à Lower Street, surnom de la route du Brenner. Pendant longtemps, la route a été la liaison alpine germano-italienne la plus importante, en raison de la relative sécurité contre l'hiver et les inondations et du fait qu'il n'y avait pratiquement pas de tronçons de route escarpés et dangereux.

Après ce dernier col de l'itinéraire, il reste encore une courte distance en direction de Reutte, où se trouve le point final, l'Alpenhotel Ernberg. C'est un hôtel à l'ambiance rurale où l'on sert un bon repas (petit-déjeuner et dîner) et une bonne bière, le tout pour un prix raisonnable. Recommandé!

Amusez-vous à conduire cet itinéraire !