Day 25 TCH Grand Falls to Fredericton
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert René Plücken (MRA Master)
Dernière modification: 12-02-2021
Résumé de l'itinéraire C'est la partie 25 qui va de Grand-Sault à Fredericton.
La Transcanadienne traverse toutes les provinces du sud du pays. L'itinéraire peut être parcouru de différentes manières. Il existe notamment dans divers itinéraires alternatifs qui appartiennent également au TCH. La distance totale est d'environ 8 000 km. Nous conduisons non seulement la TCH, mais nous emprunterons les routes rurales autant que possible, car seule la conduite sur autoroute est trop ennuyeuse et le Canada possède de nombreuses belles routes à travers son magnifique paysage.
Vous traversez toutes les provinces et traversez des paysages très variés et pittoresques, des Rocheuses de l'Ouest, du Centre des Prairies aux Maritimes de l'Est et de la Forêt du Nord.
La saison d'équitation s'étend généralement d'avril à octobre, avec des saisons plus longues sur la côte ouest et le sud de l'Ontario.
Fournissez de bons vêtements toute saison ou apportez des vêtements de pluie, selon la province et la saison, le temps peut changer et vous pourriez être surpris par une pluie ou même une averse de neige ou de grêle, alors soyez prêt.
Au Canada, le système métrique est utilisé, donc les vitesses sont indiquées en Km / h. Une exigence de casque (approuvée par le DOT) s'applique partout au Canada.
Vous verrez de nombreux animaux sauvages à travers le Canada. vos animaux similaires d'une province à l'autre, comme les cerfs, les buffles, les orignaux, les caribous, les loups, les couguars, les ours, les chèvres de montagne, les moutons, les lynx, les coyotes, les renards, les ratons laveurs, les blaireaux, divers rongeurs et toutes sortes d'oiseaux.
Même s'il est très tentant de s'arrêter pour une photo, ne le faites pas, cela peut être très dangereux.
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Animation
Verdict
Durée
4h 6m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
253.73 km
Pays
RouteXpert Review Vous pouvez prendre le NB-130 sur le côté ouest de la rivière Saint-Jean, il est en grande partie parallèle au TCH ou vous pouvez également prendre le NB-105 (Undine Road) sur le côté est de la rivière, c'est un beau provincial à deux voies route qui serpente vers le sud le long de la rivière à travers le magnifique Nouveau-Brunswick vert
Nous voulons profiter des belles routes de campagne, nous prenons donc la dernière option, mais avant cela, nous visitons d'abord le centre d'information / musée Malabeam et la tyrolienne Zig Zag (RP3) à Grand-Sault. Ici, vous pouvez flotter sur une tyrolienne au-dessus de Grand-Sault, une expérience vraiment spectaculaire. Aller-retour pour 40 $. Ouvert de mai à juin le samedi et le dimanche de 12h00 à 17h00, de juillet à août tous les jours de 10h00 à 18h00 et en septembre le samedi et le dimanche de 12h00 à 17h00.
Après ce voyage, nous tournons sur le NB-105 Undine Road, c'est une merveilleuse façon de profiter de la beauté du Nouveau-Brunswick, à certains endroits, la surface de la route est endommagée alors regardez attentivement.
Vous longez des forêts vertes, des prairies et vous passez devant de belles fermes, églises et villages. À certains endroits, vous pouvez voir la rivière, car cette route suit presque exactement le cours de la rivière. Le long du chemin, il y a aussi de beaux ponts et barrages.
À RP9, nous traversons le barrage Tobique Narrows, une centrale hydroélectrique construite sur la rivière Tobique dans la province canadienne du Nouveau-Brunswick et exploitée par la Société d'Énergie NB. La centrale a une capacité de 20 MW. Le barrage et la centrale électrique ont été construits entre 1951-1953. La route NB-105 traverse la rivière Tobique en haut du barrage. Une échelle de pêche aide les poissons migrateurs à contourner la tête de 24 mètres de haut du barrage.
Au RP17, vous avez une vue sur le pont De Hartland, le plus long pont couvert du monde. Le pont mesure 390 mètres de long et enjambe la rivière Saint-Jean et relie les villages de Hartland et Somerville. Le pont a été construit en 1901 et était initialement un pont à péage. Après que la glace dans la rivière sous le pont a partiellement causé l'effondrement de l'œuvre en 1920, elle a été reconstruite et le revêtement a également été construit. En 1980, le pont a reçu le statut de monument historique national.
Après avoir traversé la rivière, nous tournons à gauche et continuons sur la NB-103 jusqu'à Woodstock (RP19) où nous nous arrêterons pour le déjeuner. Woodstock est la première ville du Nouveau-Brunswick située sur les rives des rivières Meduxnekeag et Saint John. Riche de plus de 160 ans d'histoire et de patrimoine, cette ville abrite certains des premiers pionniers du Nouveau-Brunswick. Woodstock possède certaines des plus belles maisons, églises et édifices publics du XIXe siècle des Maritimes. Faites une promenade sur la promenade à pied Heritagel de Woodstock pour admirer l'architecture de ces maisons victoriennes. Ceci est une belle ville pour planifier un arrêt plus long pour profiter de toute la beauté.
Le dernier arrêt est au barrage de Mactaquac (RP23), un barrage de digue composé d'une construction remplie de pierre scellée avec de l'argile et de deux déversoirs en béton, qui forment une arche sur une section étroite du fleuve Saint-Jean. Le complexe de la centrale électrique contient la centrale électrique. Le complexe s'élève à 40 mètres au-dessus du niveau de la rivière, créant un réservoir en amont, appelé localement «étang principal» ou «étang principal», qui couvre 87 km carrés et s'étend sur 96 km en amont, jusqu'à Woodstock. Après cet arrêt, il reste 16 kilomètres jusqu'à Fredericton. Voici plusieurs hôtels pour passer la nuit.
Cette route a de belles routes, une belle nature et de beaux panoramas, il y a aussi un certain nombre de belles vues sur le chemin, donc je note cette route avec 5 ***** étoiles.
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L'utilisation de cet itinéraire GPS est à vos propres frais et risques. L'itinéraire a été soigneusement composé et vérifié par un RouteXpert accrédité par MyRoute-app pour une utilisation sur TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation.
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
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Routes à proximité 
Nouveau-Brunswick
À propos de cette région
Le Nouveau-Brunswick (prononcé en français canadien : /nu.vo.bʁɔn.zwɪk/ , en anglais : New Brunswick /njuːˈbɹʌnz.wɪk/) est une province du Canada. Sa capitale est Fredericton et ses plus grandes villes sont Moncton et Saint-Jean. Les langues officielles de la province sont l'anglais et le français.
Situé dans l'est du Canada et faisant partie des provinces de l'Atlantique, le Nouveau-Brunswick partage sa frontière nord avec le Québec, sud avec la Nouvelle-Écosse et ouest avec les États-Unis. Les côtes sud et est du Nouveau-Brunswick bordent l'océan Atlantique. D’une superficie de 72 908 km2, la province est aussi grande que la Belgique et les Pays-Bas réunis. Le Nouveau-Brunswick compte 747 101 habitants (2016). Environ les deux tiers des habitants sont anglophones et à peu près le tiers est francophone. Le Nouveau-Brunswick est la seule province canadienne officiellement bilingue et ce depuis la Loi sur les langues officielles de 1969.
Le territoire du Nouveau-Brunswick est habité depuis des milliers d'années par les Micmacs et fut sujet d'une colonisation européenne soutenue à partir du début du XVIIe siècle. À partir de 1604, le territoire fit partie de l'Acadie, une des colonies de la Nouvelle-France. L'Acadie changea de main plusieurs fois au gré des traités et des conflits intercoloniaux entre la France et la Grande-Bretagne, se soldant de 1755 à 1763 par la Déportation des Acadiens et le traité de Paris. La province fut officiellement créée le 16 aout 1784 à titre de colonie britannique à la suite de l'arrivée de populations loyalistes. Le Nouveau-Brunswick est l'une des quatre provinces fondatrices de la Confédération canadienne de 1867.
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Situé dans l'est du Canada et faisant partie des provinces de l'Atlantique, le Nouveau-Brunswick partage sa frontière nord avec le Québec, sud avec la Nouvelle-Écosse et ouest avec les États-Unis. Les côtes sud et est du Nouveau-Brunswick bordent l'océan Atlantique. D’une superficie de 72 908 km2, la province est aussi grande que la Belgique et les Pays-Bas réunis. Le Nouveau-Brunswick compte 747 101 habitants (2016). Environ les deux tiers des habitants sont anglophones et à peu près le tiers est francophone. Le Nouveau-Brunswick est la seule province canadienne officiellement bilingue et ce depuis la Loi sur les langues officielles de 1969.
Le territoire du Nouveau-Brunswick est habité depuis des milliers d'années par les Micmacs et fut sujet d'une colonisation européenne soutenue à partir du début du XVIIe siècle. À partir de 1604, le territoire fit partie de l'Acadie, une des colonies de la Nouvelle-France. L'Acadie changea de main plusieurs fois au gré des traités et des conflits intercoloniaux entre la France et la Grande-Bretagne, se soldant de 1755 à 1763 par la Déportation des Acadiens et le traité de Paris. La province fut officiellement créée le 16 aout 1784 à titre de colonie britannique à la suite de l'arrivée de populations loyalistes. Le Nouveau-Brunswick est l'une des quatre provinces fondatrices de la Confédération canadienne de 1867.
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La Transcanadienne (TCH) ou Trans-Canadian Highway est un réseau routier qui couvre les 10 provinces du Canada.
Le réseau routier fédéral et provincial qui forme maintenant le TCH a été autorisé par le Trans-Canada Highway Act de 1948 et ouvert en 1962. Il a été achevé en 1971. La longueur totale du TCH est de 7821 km.
Contrairement à l'American Interstate Highway System, le TCH ne se compose pas d'un réseau sans ambiguïté d'autoroutes, mais forme un réseau d'autoroutes à accès restreint et d'autres routes principales qui s'apparentent davantage aux routes provinciales néerlandaises. L'itinéraire est indiqué par un bouclier vert avec une feuille d'érable blanche.
La numérotation des routes qui font partie de la TCH est du domaine des provinces. Seules les provinces de l'Ouest ont aligné leur numérotation et la TCH porte la désignation Autoroute 1.
La route principale du TCH commence à Victoria en Colombie-Britannique et passe par Calgary et Regina jusqu'à Winnipeg. De Winnipeg, l'itinéraire mène à Kenora en Ontario, après quoi plusieurs succursales passent par l'Ontario à Ottawa.
Plus à l'est, l'itinéraire traverse la province de Québec via Montréal et Québec, entre autres, jusqu'à Moncton, au Nouveau-Brunswick. Ensuite, le TCH continue vers l'est à travers la Nouvelle-Écosse, où une branche (via le pont de la Confédération) mène à l'Île-du-Prince-Édouard. Une autre section descend jusqu'à la mer dans la ville portuaire de Sydney, où un service de traversier part pour Channel-Port aux Basques sur l'île de Terre-Neuve. De là, l'itinéraire continue sur plus de 900 km jusqu'à la capitale provinciale de St. John's, à l'extrême sud-est de l'île.
Nous conduisons non seulement la TCH, mais nous emprunterons autant que possible les routes rurales, car seule la conduite sur autoroute est trop ennuyeuse et le Canada possède de nombreuses belles routes à travers son magnifique paysage. Vous traversez toutes les provinces et traversez des paysages très variés et pittoresques, des Rocheuses de l'Ouest, du Centre des Prairies aux Maritimes de l'Est et de la Forêt du Nord.
La saison d'équitation s'étend généralement d'avril à octobre, avec des saisons plus longues sur la côte ouest et le sud de l'Ontario. Fournissez de bons vêtements toute saison ou apportez des vêtements de pluie, selon la province et la saison, le temps peut changer et vous pourriez être surpris par une pluie ou même une averse de neige ou de grêle, alors soyez prêt.
Au Canada, le système métrique est utilisé, donc les vitesses sont indiquées en Km / h. Une exigence de casque (approuvée par le DOT) s'applique partout au Canada.
Vous verrez de nombreux animaux sauvages à travers le Canada. Cela varie d'une province à l'autre, comme les cerfs, les buffles, les orignaux, les caribous, les loups, les pumas, les ours, les chèvres de montagne, les moutons, les lynx, les coyotes, les renards, les ratons laveurs, les blaireaux, divers rongeurs et toutes sortes d'oiseaux. Même s'il est très tentant de s'arrêter pour une photo, ne le faites pas, cela peut être très dangereux.
Les itinéraires décrits dans cette revue s'écartent parfois de la Transcanadienne, ce qui porte la longueur totale à 9 300 kilomètres. Les itinéraires sont faits pour que vous traversiez les belles régions du Canada avec de très beaux panoramas et de beaux sites à visiter, cela diffère des musées, des parcs et des points historiques. Les itinéraires ne sont pas trop longs, il est donc temps de s'arrêter pour des photos et des sites touristiques le long du chemin. Vous pouvez également choisir d'organiser et de combiner les étapes différemment ou d'ajouter d'autres itinéraires pour raccourcir ou prolonger votre voyage. Les itinéraires sont marqués d'une note en étoiles, certains itinéraires sont moins difficiles ou intéressants mais sont nécessaires pour conduire au point suivant, c'est pourquoi ils ont souvent une note inférieure.
Dans la description de l'itinéraire, vous trouverez plus de détails sur les itinéraires et les points d'intérêt le long du chemin. Ces points ainsi que les hôtels, restaurants, stations-service, etc. sont signalés par un POI et parfois aussi par un point Route. Dans la description, vous trouverez également des liens vers des sites intéressants et vers les itinéraires qui se connectent à cette journée.
Les itinéraires décrits sont;
Jour 01 Victoire du TCH à Nanaimo
Jour 02 TCH Nanaimo à Hope
Jour 03 TCH Hope à Kamloops
Jour 04 TCH Kamloops à Revelstoke
Jour 05 TCH Revelstoke à Lake Louise
Jour 06 TCH Lake Louise à Calgary
Jour 07 TCH Calgary à Medicine Hat
Jour 08 TCH Medicine Hat à Moose Jaw
Jour 09 TCH Moose Jaw à Regina
Jour 10 TCH Regina à Brandon
Jour 11 TCH Brandon à Winnipeg
Jour 12 TCH Winnipeg à Kenora
Jour 13 TCH Kenora à Ignace
Jour 14 TCH Ignace à Thunder Bay
Jour 15 TCH Thunder Bay à Marathon
Jour 16 De Thunder Bay à Wawa
Jour 17 TCH Wawa à Sault Ste Marie
Jour 18 TCH Sault Ste Marie à Espanola
Jour 19 TCH Espanola à Mattawa
Jour 20 TCH Mattawa à Ottawa
Jour 21 TCH Ottawa à Montréal
Jour 22 TCH Montréal à Québec
Jour 23 TCH Québec à Rivière du Loup
Jour 24 TCH Rivière du Loup à Grand-Sault
Jour 25 TCH Grand Falls à Fredericton
Jour 26 TCH Fredericton à Moncton
Jour 27 TCH Moncton à Charlottetown
Jour 28 TCH Charlottetown à Truro
Jour 29 TCH Truro à North Sydney
Jour 30 TCH North Sydney à Corner Brook
Jour 31 TCH Corner Brook à Grand Falls
Jour 32 TCH Grand Falls à Clarenville
Jour 33 TCH Clarenville à St John.
Amusez-vous à lire les critiques et à planifier votre prochain road trip.
Si vous avez conduit ce voyage, je suis très curieux de vos retours!
Le réseau routier fédéral et provincial qui forme maintenant le TCH a été autorisé par le Trans-Canada Highway Act de 1948 et ouvert en 1962. Il a été achevé en 1971. La longueur totale du TCH est de 7821 km.
Contrairement à l'American Interstate Highway System, le TCH ne se compose pas d'un réseau sans ambiguïté d'autoroutes, mais forme un réseau d'autoroutes à accès restreint et d'autres routes principales qui s'apparentent davantage aux routes provinciales néerlandaises. L'itinéraire est indiqué par un bouclier vert avec une feuille d'érable blanche.
La numérotation des routes qui font partie de la TCH est du domaine des provinces. Seules les provinces de l'Ouest ont aligné leur numérotation et la TCH porte la désignation Autoroute 1.
La route principale du TCH commence à Victoria en Colombie-Britannique et passe par Calgary et Regina jusqu'à Winnipeg. De Winnipeg, l'itinéraire mène à Kenora en Ontario, après quoi plusieurs succursales passent par l'Ontario à Ottawa.
Plus à l'est, l'itinéraire traverse la province de Québec via Montréal et Québec, entre autres, jusqu'à Moncton, au Nouveau-Brunswick. Ensuite, le TCH continue vers l'est à travers la Nouvelle-Écosse, où une branche (via le pont de la Confédération) mène à l'Île-du-Prince-Édouard. Une autre section descend jusqu'à la mer dans la ville portuaire de Sydney, où un service de traversier part pour Channel-Port aux Basques sur l'île de Terre-Neuve. De là, l'itinéraire continue sur plus de 900 km jusqu'à la capitale provinciale de St. John's, à l'extrême sud-est de l'île.
Nous conduisons non seulement la TCH, mais nous emprunterons autant que possible les routes rurales, car seule la conduite sur autoroute est trop ennuyeuse et le Canada possède de nombreuses belles routes à travers son magnifique paysage. Vous traversez toutes les provinces et traversez des paysages très variés et pittoresques, des Rocheuses de l'Ouest, du Centre des Prairies aux Maritimes de l'Est et de la Forêt du Nord.
La saison d'équitation s'étend généralement d'avril à octobre, avec des saisons plus longues sur la côte ouest et le sud de l'Ontario. Fournissez de bons vêtements toute saison ou apportez des vêtements de pluie, selon la province et la saison, le temps peut changer et vous pourriez être surpris par une pluie ou même une averse de neige ou de grêle, alors soyez prêt.
Au Canada, le système métrique est utilisé, donc les vitesses sont indiquées en Km / h. Une exigence de casque (approuvée par le DOT) s'applique partout au Canada.
Vous verrez de nombreux animaux sauvages à travers le Canada. Cela varie d'une province à l'autre, comme les cerfs, les buffles, les orignaux, les caribous, les loups, les pumas, les ours, les chèvres de montagne, les moutons, les lynx, les coyotes, les renards, les ratons laveurs, les blaireaux, divers rongeurs et toutes sortes d'oiseaux. Même s'il est très tentant de s'arrêter pour une photo, ne le faites pas, cela peut être très dangereux.
Les itinéraires décrits dans cette revue s'écartent parfois de la Transcanadienne, ce qui porte la longueur totale à 9 300 kilomètres. Les itinéraires sont faits pour que vous traversiez les belles régions du Canada avec de très beaux panoramas et de beaux sites à visiter, cela diffère des musées, des parcs et des points historiques. Les itinéraires ne sont pas trop longs, il est donc temps de s'arrêter pour des photos et des sites touristiques le long du chemin. Vous pouvez également choisir d'organiser et de combiner les étapes différemment ou d'ajouter d'autres itinéraires pour raccourcir ou prolonger votre voyage. Les itinéraires sont marqués d'une note en étoiles, certains itinéraires sont moins difficiles ou intéressants mais sont nécessaires pour conduire au point suivant, c'est pourquoi ils ont souvent une note inférieure.
Dans la description de l'itinéraire, vous trouverez plus de détails sur les itinéraires et les points d'intérêt le long du chemin. Ces points ainsi que les hôtels, restaurants, stations-service, etc. sont signalés par un POI et parfois aussi par un point Route. Dans la description, vous trouverez également des liens vers des sites intéressants et vers les itinéraires qui se connectent à cette journée.
Les itinéraires décrits sont;
Jour 01 Victoire du TCH à Nanaimo
Jour 02 TCH Nanaimo à Hope
Jour 03 TCH Hope à Kamloops
Jour 04 TCH Kamloops à Revelstoke
Jour 05 TCH Revelstoke à Lake Louise
Jour 06 TCH Lake Louise à Calgary
Jour 07 TCH Calgary à Medicine Hat
Jour 08 TCH Medicine Hat à Moose Jaw
Jour 09 TCH Moose Jaw à Regina
Jour 10 TCH Regina à Brandon
Jour 11 TCH Brandon à Winnipeg
Jour 12 TCH Winnipeg à Kenora
Jour 13 TCH Kenora à Ignace
Jour 14 TCH Ignace à Thunder Bay
Jour 15 TCH Thunder Bay à Marathon
Jour 16 De Thunder Bay à Wawa
Jour 17 TCH Wawa à Sault Ste Marie
Jour 18 TCH Sault Ste Marie à Espanola
Jour 19 TCH Espanola à Mattawa
Jour 20 TCH Mattawa à Ottawa
Jour 21 TCH Ottawa à Montréal
Jour 22 TCH Montréal à Québec
Jour 23 TCH Québec à Rivière du Loup
Jour 24 TCH Rivière du Loup à Grand-Sault
Jour 25 TCH Grand Falls à Fredericton
Jour 26 TCH Fredericton à Moncton
Jour 27 TCH Moncton à Charlottetown
Jour 28 TCH Charlottetown à Truro
Jour 29 TCH Truro à North Sydney
Jour 30 TCH North Sydney à Corner Brook
Jour 31 TCH Corner Brook à Grand Falls
Jour 32 TCH Grand Falls à Clarenville
Jour 33 TCH Clarenville à St John.
Amusez-vous à lire les critiques et à planifier votre prochain road trip.
Si vous avez conduit ce voyage, je suis très curieux de vos retours!
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