Les Pays-Bas sont un endroit idéal pour une journée à moto. Il y a beaucoup de bonnes routes et de zones intéressantes, mais vous ne trouverez pas de routes vraiment passionnantes. Alors qu'on peut tellement s'amuser à moto sur les petites routes en zone montagneuse ! Heureusement, juste de l'autre côté de la frontière, il y a bientôt un endroit où les motards peuvent se faire plaisir : L'Eifel !
Cette région allemande est très appréciée des motards néerlandais. Comment venir? Eh bien, vous n'avez pas besoin de conduire pendant des jours pour vous rendre dans une région avec de belles routes. Mais l'Eifel n'est pas non plus une punition pour commencer votre route vers d'autres endroits. De plus, il y a de nombreuses routes et le long des routes, il y a beaucoup d'hébergements où vous pouvez rester un moment.

L'itinéraire commence à l'hôtel Postillion le long de l'A12 près d'Arnhem. Vous traverserez bientôt la frontière avec l'Allemagne et suivrez l'A3. Vous resterez sur cette A3 pendant environ 180 kilomètres. Petite consolation, la région de la Ruhr est maintenant derrière vous, vous pouvez désormais traverser l'intérieur en voiture vers le point final de cet itinéraire.

Peu de temps après la pause au McDonalds à la fin de la sortie, vous prenez le ferry pour traverser le Rhin à Linz. Ne vous méprenez pas, c'est une traversée assez fréquentée. On pourrait penser qu'un pont serait une meilleure solution après tout. Presque tous les ponts sur le Rhin ont été détruits pendant la Seconde Guerre mondiale, de sorte qu'il ne reste aucun pont au nord de Bâle datant d'avant 1945. Les ponts à la frontière entre la France et l'Allemagne ont explosé du côté français à l'automne 1939 après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en Europe. Cependant, cela n'a pas empêché l'invasion allemande de la France. Les Allemands ont ensuite réparé la plupart des ponts. Cependant, en 1944 et 1945, tous les ponts sur le Rhin explosent à nouveau.
Certains ponts ont été réparés, mais les dégâts étaient si importants que la réparation équivalait généralement à une reconstruction qui prenait des années. De nombreux ponts n'ont été réparés qu'en 1950 ou après, entre-temps il y avait souvent des ponts flottants et parfois des ponts temporaires. Pendant longtemps, l'Oberrhein a eu peu de ponts routiers, avant 1940 il n'y avait qu'un seul pont routier entre Karlsruhe et Bâle, à Kehl/Strasbourg. Cette situation ne s'améliorera pas avant les années 1960.
Un grand nombre de ponts routiers sur le Rhin ont été construits dans les années 1950 et 1960, dont de nombreux ponts à haubans en Allemagne. Le Rhin est le moins ponté entre Coblence et Mayence, où il n'y a pas un seul pont sur le fleuve sur une longue distance. Il n'y a pas non plus beaucoup de ponts au nord de celui-ci, les services de traversier sont maintenus à divers endroits.

La route serpente à travers la belle campagne vallonnée vers le sud. Juste après Kolverath, vous passez devant une tour de guet appelée 'Eifelguck', ou une vue sur l'Eifel. De cette tour, vous avez une vue à 360 degrés sur le magnifique paysage. Agréable de s'arrêter et de gravir la tour.

Le parcours se termine à l'hôtel M13 à Riol, situé sur la Moselle. Cet hôtel est tenu par une bande de frères enthousiastes qui se mettent en quatre pour que vous vous sentiez à l'aise. Ils servent un bon morceau de nourriture et une bonne bière, certainement pas sans importance.
A l'hôtel, il y a une piste de luge accessible depuis la terrasse. Agréable de faire un tour avec!

Amusez-vous à conduire cet itinéraire !