
R15 Roundtour Sirkka to North Cape part 1

Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Arno van Lochem - Senior RX
Dernière modification: 10-04-2021
Vous pouvez également voir cette quinzième partie dans le cadre de la première partie d'un circuit en 5 parties de Sirkka au Cap Nord.
Les itinéraires sont faciles à conduire pour tout le monde et sont sur des routes bien pavées. Il peut être nécessaire de prendre un seul virage en épingle à cheveux, mais cela est parfaitement faisable.
S'il y a un morceau de gravier sur l'itinéraire, un avertissement sera donné et un détour sera indiqué.
L'itinéraire commence à Pajala, situé en Laponie finlandaise. La route traverse à nouveau une vaste zone, dans laquelle des conifères, des bouleaux de montagne et des lacs offrent votre vue. Quelques beaux sites touristiques en cours de route, tels que le musée d'art Einari Junittila, le musée Palsa et la galerie Raekallio. Vous pouvez également vous promener dans la place (sports d'hiver) Sirkka. L'itinéraire se termine à Enontekiö, situé au nord-est de la Finlande.
Le Cap Nord se rapproche!
Le vaste paysage est la raison pour laquelle vous feriez mieux de manger et de boire avec vous sur le pouce, car les établissements de restauration de cette région ne sont pas particulièrement abondants.
Les participants de l'Arctique Challenge ont reçu les coordonnées de la destination suivante à Gällivare (Suède) dans une station-service. Cette destination s'est avérée être un hôtel à Sirkka, où ils sont restés trois jours. L'itinéraire passe par Sirkka.
Si vous décidez de ne pas continuer vers le Cap Nord mais que vous souhaitez uniquement suivre l'itinéraire de l'Arctique Challenge, il est préférable de vous arrêter à Sirkka. L'hôtel où les participants ont dormi est indiqué comme POI. Vous pouvez ensuite continuer l'itinéraire avec la partie 20.
Vaste paysage et vues magnifiques, belles routes et sites intéressants, d'où la cote 4 étoiles.
Animation
Verdict
Durée
7h 19m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
257.23 km
Pays



Lake Kallojärvi
De tous les pays d'Europe occidentale, les pays scandinaves ont probablement la nature la plus ou moins intacte. De plus, ce sont des pays facilement accessibles depuis les Pays-Bas. La Norvège est caractérisée, entre autres, par les fjords et le Trollstigen, connus de nombreux motocyclistes. Et où la Suède est connue pour être vaste et relaxante, tout le monde connaît la Finlande comme le pays des 1000 lacs. Dans l'ensemble, des raisons légitimes de parcourir cette belle nature dans le nord de l'Europe au moyen de plusieurs itinéraires.
L'itinéraire commence à Pajala, une ville suédoise proche de la frontière finlandaise. Avant de commencer à conduire, cependant, il peut être judicieux de marcher dans le supermarché en diagonale en face de l'hôtel pour faire du shopping sur la route. Et une fois que vous conduisez, vous trouverez une station-service après le premier virage où vous pourrez faire le plein si nécessaire. Ce n'est qu'alors que vous y allez vraiment.
Bientôt, vous traverserez une rivière, la Torne. C'est une rivière qui coule du nord de la Suède au nord de la Finlande, pour se jeter dans le golfe de Botnie. La Torne se pose là où deux contreforts du côté est de Torneträsk en Laponie suédoise se rejoignent à Kurravaara, à quelques kilomètres au nord de la ville de Kiruna. Il n'est alors à nouveau pas reconnaissable en tant que rivière. Il traverse un marais du point de départ de Tornetråsk à Pajala.
Juste après Pajala, le Muonio rejoint la Torne, la rivière coule ensuite vers le sud à travers le Tornedal, formant la frontière entre la Suède et la Finlande. Le courant du Torne est faible en raison de la faible différence de hauteur. Le courant du Muonio est plus rapide en raison de la faible profondeur relative, ce qui fait que beaucoup d'eau doit être évacuée. Dans certains endroits, la vitesse actuelle est si grande que les bateaux de pêche chavirent régulièrement et les gens se noient.
Par analogie avec un parc national, le Torne a été déclaré fleuve national en 1993. Cela signifie qu'aucune centrale hydroélectrique ne peut être construite dans le fleuve et que toute forme de canalisation est interdite. Par exemple, on tente de préserver le cours naturel de la rivière et de protéger les populations d'espèces de poissons migrateurs (comme le saumon). Les trois autres fleuves nationaux de la Suède sont le Vindelälven, le Pite älv et le Kalixälven.
Juste avant Kolari en Finlande, traversez le Muonio et entrez en Finlande, le pays des promenades en traîneau à rennes et des aurores boréales. En ce qui concerne le paysage, ce n'est pas très différent. La Laponie s'étend sur la partie la plus septentrionale de la Norvège, de la Suède, de la Finlande et de la Russie. Vous êtes maintenant dans la partie finlandaise.
Via Palovaara, vous vous dirigez vers la première pause café à Ylläsjärvi, un village situé sur le lac du même nom. Ylläs est une fjell (zone de montagne) et une station de ski dans la municipalité finlandaise de Kolari. C'est la deuxième plus grande station de ski de la province finlandaise de Laponie après Levi. Ylläs est la plus haute fjell de Finlande avec une remontée mécanique.
Après la pause café, vous continuez la route vers Kittilä. Vous traversez le Lainiojoki, entre autres. Le Lainio est une rivière qui commence quelque part dans les hautes montagnes qui se trouvent à la frontière entre la Suède, la Norvège et la Finlande. La plupart de l'eau provient de la Råstojaure, qui s'écoule à travers la rivière Råstr, qui, avec la rivière Tavva, forme les deux plus grandes rivières sources. Le Lainio coule bientôt à travers la zone marécageuse qui l'entoure et serpente à travers Övre Soppero, Nedre Soppero, Lainio et Kangos pour finalement apporter son eau à la Torne. La rivière mesure environ 250 kilomètres de long, sa zone de drainage est de 6300 km². Les principaux affluents sont la rivière Saanki et la rivière Pulsu. Cette rivière est connue pour les énormes populations de saumons qui y vivent. La rivière Lainio a un homonyme avec le suffixe «joki» comme affluent, et c'est la rivière que vous traversez.
Lorsque vous arrivez à Kittilä, vous avez la possibilité de visiter deux musées. Tout d'abord, vous trouverez ici le musée d'art Einari Junttila. Ce musée est situé dans une maison construite par l'artiste dans les années 1930. L'artiste natif de Kittilä Einari Junttila (1901-1975) est surtout connu pour ses aquarelles illustrant la nature de la Laponie. Ouvert en 1991, le musée présente son art et son environnement familial. Le musée appartient et est entretenu par la fille d'Einari Junttila, Terttu Junttila.
Vous trouverez également le musée Palso à cet endroit. Il comprend le chalet et l'atelier de Kalervo Palsa (1947-1987). Le père de l'artiste, Hugo Palsa, a acheté une petite ferme appelée Hyrynkangas en 1946 et c'est l'un des rares bâtiments survivants de la paroisse de Kittilä à avoir survécu à la dévastation de la guerre de Laponie. Le musée est ouvert de début juin à fin septembre,
Kalervo Palsa vivait dans le cottage avec ses parents et ses trois frères. Mère Hilja Kenttälä gagnait un revenu supplémentaire pour la famille en vendant de l'alcool et en hébergeant des hommes travaillant dans la région. À un jeune âge, la cour existante est devenue un lieu important pour Kalervo Palsa, où il a été autorisé à écrire et à peindre son journal en paix. Il a appelé son studio nu Cloud Castle et Gethsémani. Les dernières années de sa vie, Palsa y vécut seul, après la mort de sa mère et de son frère. Le 4 octobre 1987, il mourut dans son atelier après avoir contracté une pneumonie.
Le musée Palsa dans le centre de Kittilä a été inauguré le 6 juin 2013. La maison était inhabitée depuis la mort de l'artiste et est tombée en ruine. La Fondation Kauko Sorjonen a acquis les bâtiments et le mobilier Palsa en 2011, et des travaux de restauration ont été effectués l'année suivante. Dans le cadre de l'œuvre, les peintures sur les murs de l'atelier de Gethsémané ont également été conservées.
Environ 20 kilomètres plus loin, vous arrivez à Sirkka. La destination finale de l'Arctique Challenge 2020. Dans ce lieu, qui est aussi un espace de sports d'hiver, les participants sont restés trois jours. Ils ont participé à toutes sortes d'activités ici, comme le karting sur glace et un voyage en motoneige.
Après ces trois jours, le voyage de retour a commencé. Si vous effectuez cette visite uniquement pour suivre l'itinéraire emprunté par les participants, il est préférable de vous arrêter ici à l'hôtel et de continuer avec la partie 20 de la visite. Vous sautez ensuite la visite du Cap Nord. C'est dommage bien sûr, car maintenant que vous êtes ici ...
De Sirkka, l'itinéraire vous ramène à la frontière avec la Suède, que vous suivrez également pendant un certain temps. Avant cela, cependant, vous passez devant la Galleria Raekallio, où l'on peut voir le travail du peintre Reijo Raekallio. Reijo peint l'art de la vie depuis 50 ans, que ce soit des gens, des rennes ou simplement la nature. L'atmosphère et la lumière sont des aspects importants de son travail.
L'épouse de l'artiste, Maria Grandell, gère la galerie et le café associé, ainsi que les activités d'hébergement et de restauration. Pas étonnant puisqu'elle a terminé la formation de gérante d'hôtel et de restaurant.
Après la dernière pause café de cet itinéraire, vous vous dirigez vers la destination finale Enontekiö. Avant d'arriver à Enontekiö, vous passerez devant un certain nombre de lacs où il vaut la peine de s'arrêter pour une photo. Surtout Sotkajärven Lintutorni vaut le détour. Vous atteignez le point de vue sur une jetée, après quoi vous avez une vue agréable sur le lac.
Peu de temps après ces deux derniers lacs, vous arriverez à Enontekiö, où l'itinéraire se termine au Lapland Hotel Hetta. Encore une fois équipé d'un bar, d'un restaurant et d'un sauna. L'hôtel a une note de 8,1 sur un site de réservation majeur, donc ça va.
Le soleil de minuit est également clairement visible dans le nord de la Finlande. Le soleil de minuit ne disparaît jamais complètement; cependant le soleil descend assez bas et flotte juste au-dessus de l'horizon. Le soleil reste suspendu pendant plusieurs heures entre le coucher et le lever du soleil, émettant une douce lueur: un rêve devenu réalité pour tout photographe. Des silhouettes ombragées sur un ciel doré avec une belle nature finlandaise tout autour de vous, c'est une expérience que beaucoup de gens aimeraient vivre.
Dans le nord de la Finlande, le soleil de minuit brille de fin mai à mi-juillet. Cependant, un avertissement est de mise, l'exposition à ce phénomène peut perturber votre cycle de sommeil.
Il y a un camping balisé pour les campeurs près du point d'arrivée: Hetan Lomakylä.
Amusez-vous bien sur cette route!

Palsa Museum

Sotkajärven Lintutorni
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Lapland
À propos de cette région
La Laponie (en finnois : Lapin maakunta, en suédois : Lapplands landskap, en same du Nord : Sápmi) est une des dix-neuf régions de la Finlande. Jusqu'en 2009, elle était aussi une des six provinces avant leur suppression. Sa capitale est Rovaniemi.
Située au nord de la région d'Ostrobotnie du Nord, elle possède une frontière avec la Russie, la Suède et la Norvège.
En 2019, la Laponie est peuplée par 178 237 habitants vivant sur 98 984 km2. C'est la région la moins densément peuplée du pays, mais de loin la plus grande en superficie : elle fait deux fois et demi la superficie de la deuxième plus grande région.
On dit que le père Noël y vit,.
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Située au nord de la région d'Ostrobotnie du Nord, elle possède une frontière avec la Russie, la Suède et la Norvège.
En 2019, la Laponie est peuplée par 178 237 habitants vivant sur 98 984 km2. C'est la région la moins densément peuplée du pays, mais de loin la plus grande en superficie : elle fait deux fois et demi la superficie de la deuxième plus grande région.
On dit que le père Noël y vit,.
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6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les points forts des Lofoten et du Cap Nord
L'Arctic Challenge Tour, sur lequel ce circuit en 26 parties est en partie basé, n'est pas une course de vitesse. C'est une tournée. Il s'agit d'agilité, de bonne navigation et d'anticipation. Les participants sont tenus de respecter la limitation de vitesse du pays concerné. Les participants doivent trouver l'itinéraire idéal avec la distance la plus courte possible en respectant à 100% les règles de circulation applicables localement. Bien entendu, tenez également compte des vitesses maximales. L'organisation vérifie les violations de la limitation de vitesse. En cas de dépassement grossier ou répété de la vitesse maximale, la disqualification pour l'étape concernée et pour le classement final suivra. Le contrôle de l'itinéraire et des vitesses se fait au moyen d'un système de suivi et de traçabilité. Cet équipement est installé dans chaque véhicule. Vous pouvez ensuite suivre chaque équipe avec précision dans le Back Office. Ceux qui restent à la maison, les intéressés et les participants peuvent également voir les performances des équipes, car vous pouvez être suivi en direct via Internet. Le Back Office intervient lorsqu'une équipe est en difficulté. (source : site Internet The Arctic Challenge)
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
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7121.41 km
199h 57m