En partant de la route 04 avec un réservoir plein de carburant de la station-service Mobil à Omarama et en direction de l'ouest, vous êtes instantanément sur l'autoroute alpine du col Lindis.
Le spectaculaire col Lindis relie le bassin du Mackenzie à Central Otago. Le col actuel traverse une selle entre les vallées des rivières Lindis et Ahuriri à une altitude de 971 mètres au-dessus du niveau de la mer. Pendant de nombreux mois de l'année, vous pouvez vous attendre à voir de la neige dans cette région montagneuse - souvent au bord de la route. Adjacent à l'autoroute se trouve la zone de conservation Lindis, ici la prairie à touffes de neige domine le paysage.
Le col est le point le plus élevé du réseau routier national de l'île du Sud et le deuxième point le plus élevé du réseau routier public néo-zélandais, après la route du désert (SH 1) dans le centre de l'île du Nord. Juste avant le sommet se trouve un belvédère qui offre de superbes vues sur la route qui a serpenté à travers le col.
Le Lindis Pass est l'une des plus belles routes de toute la Nouvelle-Zélande, alors profitez-en pendant que vous êtes ici.
En quittant le sommet, vous prendrez la rivière Lindis en vous dirigeant tous les deux vers la rivière Clutha.
La rivière Clutha ou Mata-Au en maori est la deuxième plus longue rivière de Nouvelle-Zélande et la plus longue de l'île du Sud. La rivière Clutha est connue pour ses paysages, son histoire de la ruée vers l'or et ses eaux turquoises rapides. Le barrage de la rivière à Clyde pour l'énergie hydroélectrique et pour fournir de l'eau pour l'irrigation des vergers et vignobles de fruits à noyau à proximité a gonflé la section de la rivière que vous rencontrez pour la première fois dans le lac Dunstan. Vous suivrez l'eau pétillante du lac et de la rivière pendant les 47 prochains km.
Vous pouvez traverser la rivière / le lac et vous diriger vers Cromwell en utilisant Deadman's Point Bridge.
Deadman's Point occupe une place unique dans l'histoire de la rivière Clutha et de la région de Lowburn / Cromwell. Ici, toute la force de la rivière a soudainement convergé dans un gouffre étroit au début du tristement célèbre «Gap» de Cromwell. Ici, le premier pont enjambait la rivière, et ici d'innombrables mineurs d'or ont traversé et recroisé en route vers leurs fouilles, témoins d'inondations déchaînées et parfois de mort dans les eaux tourbillonnantes du «Point». Aujourd'hui, le «nouveau» pont de Deadman's Point se dresse au-dessus du «Point» inondé, et peu de gens qui le traversent réalisent l'importance du nom ou de l'emplacement.
Il y a des magasins et des cafés à Cromwell mais j'ai suggéré une pause café quelques kilomètres plus loin à Clyde.
Juste après Deadman's Point Bridge se trouve un belvédère connu sous le nom de Bruce Jackson Lookout. Cela a de superbes vues sur le lac Dunstan et là où les rivières Clutha et Kawarau se rencontrent. Des panneaux d'information retracent l'histoire de la région et quelques ruines de l'inondation de la vieille ville de Cromwell peuvent être vues depuis le belvédère.
Un peu plus loin se trouve le Goldfields Monument Lookout, un autre endroit idéal pour voir le Clutha alors qu'il se fraye un chemin le long de la Cromwell Gap (Gorge). Le nom Clutha est tiré du gaélique pour Clyde après une puissante rivière en Écosse. Il y avait un grand afflux d'immigrants écossais sur l'île du Sud au milieu des années 1800 et beaucoup ont attrapé la fièvre de l'or et se sont retrouvés dans ces champs aurifères et ont laissé leur marque.
Un exemple éclatant est la ville coloniale de Clyde. Après s'être arrêté pour une photo à Clyde Dam, la ville historique de Clyde est la suivante, avec de superbes exemples d'architecture coloniale construite avec de la pierre de schiste des collines et des vallées environnantes. Peu de choses ont changé par rapport aux années 1860, lorsque l'or a été découvert pour la première fois dans la puissante rivière Molyneux (maintenant appelée Clutha), ce qui a provoqué le déversement de 10000 mineurs dans ce pays sauvage et inconnu. Lorsque l'or a disparu, beaucoup de ces mineurs sont retournés à leur métier, nous laissant un héritage qu'aucune reconstruction ou recréation ne peut remplacer.
Aujourd'hui, une promenade à travers Clyde vous emmène à travers des cottages intemporels, des hôtels, des églises et le bureau de poste d'une époque où, en tant que ville de l'or, Dunstan, Clyde dominait le quartier. Une visite au Vincent County et au Dunstan Goldfields Museum et à l'extension du musée satisferont tous ceux qui sont à la recherche de l'histoire de la région et de ses bâtiments avec les histoires fascinantes des pionniers du champ aurifère. J'ai suggéré une pause café ici, alors profitez de l'histoire.
En quittant Clyde, vous traversez le Clutha en utilisant le pont Earnscleugh. Une seule chaussée, à travers un pont en treillis avec piliers et culées en pierre. Les piles et culées datent du premier pont sur la rivière Clutha à Clyde, construit en 1874. Le pont était à l'origine un pont suspendu, mais les inondations ont détruit deux fois la structure de suspension.
Vous traversez à nouveau le Clutha quelques kilomètres plus loin à Alexandra en empruntant le pont New Alexandra.
Le nouveau pont est situé à côté et juste en amont de l'ancien pont. Il s'agit d'un pont en arc en treillis d'acier ouvert le 5 juillet 1958 et coûtant 261 000 £. Il a été construit pour remplacer l'ancien pont. L'ancien pont était à une seule voie, ce qui était insuffisant pour gérer l'augmentation du trafic. Les piles du vieux pont sont clairement visibles et il y a un bon endroit pour prendre une photo de l'autre côté.
Alexandra et Clyde doivent leur établissement à la découverte d'or de la rivière Clutha par les deux prospecteurs, Horatio Hartley et Christopher Reilly en 1862. Le monument des champs aurifères dans la gorge de Cromwell a commémoré leur découverte spectaculaire qui a précipité la ruée vers l'or de Dunstan et a attiré des milliers de mineurs dans la zone. À un moment donné, la population de Clyde est passée à 4 000 habitants, alors qu'elle était connue sous le nom de Dunstan. Sa population est maintenant d'environ 880 habitants.
Clyde a été initialement établi comme le centre administratif des Dunstan Goldfields, à tel point que pendant de nombreuses années, Alexandra a été contournée même par la route de l'entraîneur qui, sur la course Clyde / Roxburgh, traversait le Earnscleugh / Conroys Gully de l'autre côté de la Rivière Clutha.
Pour surmonter cela, le premier conseil d'arrondissement d'Alexandra a déployé des efforts acharnés pour que le Clutha soit ponté à Alexandra afin de remplacer le botté de dégagement coûteux, erratique et souvent dangereux. Grande était la joie quand le premier pont a ouvert en 1882. La toute première méthode de traverser la rivière était une caisse d'emballage sur un câble.
J'ai suggéré un arrêt de carburant ici car les stations-service sont minces sur le sol.
Vous vous dirigerez maintenant vers le nord-est, en remontant le côté sud de la chaîne de montagnes Dunstan avant de vous diriger vers une autre ville historique appelée Ophir. Pour atteindre la ville, vous traverserez la rivière Manuherikia en utilisant le pont suspendu en bois Ophir. Construit entre 1879 et 1880, cette structure attrayante est un exemple caractéristique des ponts suspendus de Central Otago avec des tours en maçonnerie de schiste. Comme c'était le cas ailleurs dans la région, l'or était la raison pour laquelle de nombreuses personnes sont venues à Ophir, une ville initialement appelée Blacks. Même lorsque l'industrie aurifère a commencé à décliner dans les années 1870, il y avait une population relativement importante dans le district d'Ophir, et c'était un centre commercial et de communication clé. En tant que tel, la population locale a fait campagne pour qu'un pont soit construit sur la rivière Manuherikia potentiellement dangereuse depuis la création du conseil du comté de Vincent.
Ophir a été fondée en 1863 et est devenue la plus grande ville de la vallée de Manuherikia pendant les jours de la ruée vers l'or, jusqu'à ce que le chemin de fer l'ait contournée.
Aujourd'hui, cette petite ville est riche en bâtiments historiques, y compris le plus ancien bureau de poste de Nouvelle-Zélande, et constitue une escale populaire pour les voyageurs sur le sentier de l'or d'Otago.
Une explosion rapide sur la route droite à travers la vallée de l'Ida vous amène à Ranfurly où j'ai suggéré une pause déjeuner.
Ranfurly a été créé en 1898 en tant que tête de ligne pour la ligne de chemin de fer Central Otago. À l'époque, la ville voisine de la ruée vers l'or de Naseby était le principal centre de Maniototo, mais comme le chemin de fer contournait Naseby, Ranfurly a progressivement pris le relais en tant que centre administratif et économique de la région.
Au début des années 1930, le statut accru de Ranfurly, associé à plusieurs incendies de bâtiments suspects, a créé une demande pour un grand nombre de nouveaux bâtiments. L'Art Déco était le style architectural de l'époque, et avant trop longtemps, Ranfurly était intelligemment équipé de bâtiments de l'ère du jazz. Cette tendance n'a pas été de courte durée, car l'architecte et constructeur local a continué à construire des maisons Art Déco longtemps après que la mode se soit estompée.
Après le déjeuner, tout tourne autour de l'équitation, vous avez vu des paysages à couper le souffle et des sites historiques, il est maintenant temps de profiter de la balade.
En quittant SH85 sur SH87, c'est presque comme si les 80 prochains kilomètres avaient été conçus pour que les motos s'amusent. Le SH87 voyage à travers un superbe paysage ouvert avec des virages rapides, des sections droites de flèche et quelques rebondissements, il est là pour que vous puissiez en profiter.
L'itinéraire quitte la SH87 pour emprunter la promenade George King Memorial. Une section étroite, étroite et sinueuse de cette route est utilisée par NZ Motorsport comme piste de côte, normalement en mars. Vous pouvez éviter ce détour de 30 minutes en restant sur le SH87 et en reprenant la route au niveau de la rivière Taieri et en la suivant jusqu'à la fin de la route chez un McDonald's à Dunedin.

Connu sous le nom d'Édimbourg de la Nouvelle-Zélande, Dunedin porte avec fierté son héritage écossais. Entourée de collines spectaculaires et au pied d'un long port pittoresque, Dunedin est l'une des villes victoriennes et édouardiennes les mieux préservées de l'hémisphère sud. Il y a tellement de choses à voir et à faire à Dunedin, des bâtiments patrimoniaux à la faune rare en passant par les paysages spectaculaires. Montez la péninsule d'Otago où les vues sont infinies et les plages magnifiquement accidentées.
Aux portes de Dunedin, vous trouverez également une faune incroyable, y compris les colonies de manchots les plus rares au monde. Sur les plages, vous trouverez les otaries à fourrure et les lions de mer qui se prélassent et profitent de leur habitat naturel.
Vous voudrez peut-être rester quelques nuits pour tout profiter.
L'hébergement à Dunedin va des hôtels élégants de construction victorienne aux dortoirs confortables pour routards en passant par les hôtels de luxe de classe mondiale. J'en ai suggéré quelques-uns dans les liens ci-dessous, profitez de votre séjour.