Day 63 The Ultimate USA Road Trip Bar Harbor Mount Washington
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert René Plücken (MRA Master)
Dernière modification: 26-04-2023
Résumé de l'itinéraire J'ai encore complété le Road Trip avec encore plus de points spéciaux que vous pouvez visiter aux États-Unis. Aujourd'hui, nous conduisons de Bar Harbor Maine via une belle route sinueuse à travers le Maine jusqu'au mont Washington dans les montagnes du New Hampshire. L'itinéraire s'étend sur plus de 330 kilomètres avec de belles routes avec de superbes vues et un certain nombre de beaux arrêts.
Nous roulons sur de belles routes sinueuses à travers l'intérieur du Maine avec ses belles maisons de campagne, nous voyons aussi de nombreux petits villages et ranchs. Nous passons de nombreux points de vue, de beaux lacs et traversons des rivières. Dans le New Hampshire, nous allons dans les montagnes avec le mont Washington comme point culminant. J'évalue cet itinéraire avec 5 étoiles.
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Animation
Verdict
Durée
9h 3m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
335.92 km
Pays
RouteXpert Review Le long de la route, nous passons devant de nombreux lacs et rivières du Maine. Le Maine est également connu pour ses belles villes et cités avec de majestueuses demeures à l'architecture du Cap, coloniale et victorienne, principalement construites en bois avec de grandes vérandas et peintes de couleurs claires.
Les maisons de style Cape sont typiques d'une grande partie de la Nouvelle-Angleterre, et le Maine ne fait pas exception. La symétrie est une caractéristique caractéristique de ces maisons, avec une disposition équilibrée à l'intérieur et à l'extérieur. Un toit en pente raide avec un petit surplomb et des lucarnes intégrées est frappant. Il est courant que les maisons de style Cap aient une grande cheminée centrale, soit dans l'alignement de la porte d'entrée, soit le long du mur pignon extérieur. Le revêtement des maisons du Cap est souvent suspendu à l'horizontale en bardeaux larges ou en vinyle. Les fenêtres se composent de plusieurs parties et sont à double guillotine et placées symétriquement. Les volets en faux bois ou en vinyle sont également caractéristiques de ce style et peuvent être le seul aspect décoratif de l'extérieur.
Les maisons coloniales sont un autre style de maison populaire dans le Maine. La surface de ces maisons est plus petite. Ils sont symétriques et carrés, avec la porte d'entrée au centre et les fenêtres de chaque côté. De nombreux plans de maisons coloniales incluent un pignon faux ou inversé pour briser la ligne de toit. Le style colonial est aussi appelé géorgien. Les maisons coloniales ont deux étages complets, le rez-de-chaussée contenant les espaces communs, tels que la cuisine, le salon, le bureau ou la salle d'eau. Les chambres et autres salles de bains sont situées au deuxième étage. Les étages sont reliés par un long escalier.
Les maisons de style victorien sont romantiques, distinctives et riches en détails. Alors que la plupart d'entre eux ont été construits entre 1860 et 1900, les conceptions victoriennes contemporaines imitent les caractéristiques traditionnelles avec des couleurs plus modernes. Les maisons victoriennes ont souvent des toits à pignons raides et peuvent avoir des tours, des tourelles ou des lucarnes. Les hauts plafonds sont une caractéristique des maisons victoriennes, ainsi que des détails tels que des boiseries complexes et des escaliers ornés. Ils trouvent aussi souvent d'autres aspects "romantiques", comme des vitraux ou des boiseries décoratives. Il y a donc beaucoup à voir en cours de route et il est vivement conseillé de s'arrêter de temps en temps pour prendre une photo de ces belles maisons.
Il existe également de nombreuses maisons construites dans un style Ranch ou Split-Level, mais elles sont populaires aux États-Unis et ne sont pas typiques de la Nouvelle-Angleterre et du Maine.
Le premier arrêt est prévu à Searsport où nous visitons le Penobscot Marine Museum, c'est le plus ancien musée marin du Maine et est conçu pour préserver la riche et unique histoire maritime et de construction navale du Maine et de Searsport. Il a été créé en 1936 et le campus du musée se compose de deux parties. Le cœur d'origine du campus est situé des deux côtés de la rue Church et entre les rues Church et Reservoir, juste au nord de la rue Main. En plus de ces bâtiments, le musée s'est étendu à trois bâtiments adjacents du côté nord de la rue Main à l'ouest de Knox Bros. Av.
Conçu comme un village marin unique du XIXe siècle, le musée comprend treize bâtiments historiques et modernes, abrite une galerie d'exposition moderne avec des expositions annuelles et abrite une bibliothèque et des archives d'importance régionale axées sur l'histoire maritime et la généalogie régionale. Huit des bâtiments du musée sont inscrits au registre national des lieux historiques, cinq dans le cadre d'une liste dédiée au musée et trois dans le cadre du quartier historique de Searsport.
Parmi les collections se trouve une importante archive photographique de négatifs sur plaque de verre documentant la vie en Nouvelle-Angleterre et à New York de 1909 à 1947, créée par la Eastern Illustrating & Publishing Company. Les photos sont numérisées et rendues disponibles en ligne pour la recherche et l'accès.
Le Campus se compose des bâtiments suivants ;
• Centre d'admission
• Galerie de la rue principale
• Centre d'éducation sur la faune
• Première église congrégationaliste de Searsport (toujours utilisée comme église)
• Captain Jeremiah Merithew House (maison du capitaine de la marine du milieu du XIXe siècle)
• Ancienne sacristie
• Galerie commémorative Douglas et Margaret Carver
• Bibliothèque commémorative Stephen Phillips
• Ancien hôtel de ville (1845)
• Maison Duncan
• Hangar à bateaux Duncan
• Hangar à bateaux
• Cour dans le jardin
• Hangar à voitures Ross
• Cabanon Fowler-True-Ross
• Maison Fowler-True-Ross (XIXe siècle)
Le Penobscot Marine Museum, il donne vie à la culture maritime du Maine sur un campus de trois acres de bâtiments historiques. Les expositions sur le campus racontent des histoires uniques sur les capitaines de navires et leurs familles, les industries de Penobscot Bay, le commerce maritime mondial et la pêche moderne. Le musée possède plus de 300 000 photographies historiques, une vaste collection d'artefacts maritimes, une bibliothèque et un vaste catalogue en ligne et un site Web éducatif. Vaut bien une visite.
Le déjeuner est prévu à Augusta, il y a de nombreux restaurants autour de Water Street, et vous pouvez également faire du tourisme, comme "The Olde Federal Building" au bord de la rivière. "The Olde Federal Building" ou "The Old Post Office and Court House" est un ancien bâtiment historique du gouvernement fédéral au centre-ville d'Augusta construit en 1886-1890 et est l'un des plus beaux exemples d'architecture néo-roman du Maine. Il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1974.
L'ancien bureau de poste et palais de justice est une structure symétrique en granite de deux étages et demi avec une tour centrale, flanquée de chaque côté d'un mur et d'une tour plus petite. Il a été conçu par Mifflin E. Bell (1846-1904), l'architecte superviseur du Département du Trésor des États-Unis.
Le bâtiment a été utilisé comme palais de justice et bureau de poste jusqu'aux années 1960, lorsqu'un nouveau bâtiment fédéral plus grand a été construit à cet usage. L'ancien bureau de poste a été vendu à un propriétaire privé et abrite désormais une banque, un restaurant et un bureau, tandis qu'une grande partie de l'extérieur a été conservée.
Après le déjeuner, nous conduisons plus de 170 kilomètres jusqu'aux Montagnes Blanches du New Hampshire. Aucun long arrêt n'est prévu en cours de route, mais vous pouvez prendre votre temps pour vous arrêter et profiter du cadre magnifique. Nous roulons le long de magnifiques réglisses, lacs et rivières.
Le point culminant et la fin de la journée sont une visite au mont Washington dans les Montagnes Blanches, et cela ne serait pas complet sans une promenade sur la légendaire "Mount Washington Auto Road", ouverte en 1861, est la plus ancienne attraction touristique artificielle d'Amérique.
Le mont Washington, à 1 916,6 m, est la plus haute montagne du nord-est des États-Unis et la montagne la plus proéminente sur le plan topographique à l'est du fleuve Mississippi. La montagne est connue pour son climat irrégulier. Dans l'après-midi du 12 avril 1934, l'observatoire du mont Washington a enregistré une vitesse de vent de 231 miles par heure (372 km/h) au sommet, le record du monde de 1934 à 1996. Le mont Washington détient toujours le record du plus haut enregistré. vitesse du vent non associée à une tornade ou à un cyclone tropical.
La Mount Washington Auto Road monte vers le sommet depuis l'est. Le Mount Washington and Cog Railway monte sur le versant ouest de la montagne, prévu pour le jour 64.
Aujourd'hui, nous remontons la "Mount Washington Auto Road". Vous ferez l'expérience de la beauté spectaculaire des montagnes ou du climat erratique qui fait la renommée du mont Washington. Préparez-vous à grimper à 1 916,7 m d'altitude en 12 km et laissez-vous surprendre par les magnifiques panoramas.
Conduisez prudemment et respectez les autres. La "Mount Washington Auto Road" peut être conduite par des véhicules privés, et des visites sont également disponibles dans des fourgonnettes. Le péage pour la voiture et le chauffeur est de 45 $ avec 20 $ pour chaque passager adulte et 10 $ pour les enfants âgés de 5 à 12 ans, mais vous recevrez un autocollant sur lequel on peut lire « CETTE VOITURE ESCALADE MT. WASHINGTON ». Le péage pour les motos est de 30 $, malheureusement pas d'autocollant pour les motards, mais vous pouvez toujours acheter un autocollant ou un souvenir à la boutique de cadeaux à l'entrée.
Les cyclistes ne sont pas autorisés sur la route, sauf pour les participants lors d'événements cyclistes spécifiques en juillet août. Chaque mois de juin, la route de montagne accueille la Mount Washington Road Race, un événement qui attire des centaines de coureurs. Aucun autre véhicule n'est autorisé lors de ces événements, alors planifiez votre visite et consultez le site Web (dans cette revue) pour connaître les dates. Cette "Mount Washington Auto Road" est une expérience incroyable et un must pour les motocyclistes.
Nous passons la nuit au pied du Mont Washington à The Glen House. Ce complexe hôtelier de luxe est construit dans le style classique de la Nouvelle-Angleterre, avec un toit en tuiles de bois et un extérieur peint. Ouvert en 2018, l'hôtel est similaire aux quatre maisons Glen précédentes qui se trouvaient sur le site depuis 1852, mais avec une touche moderne. L'hôtel propose des chambres spacieuses et luxueuses. Regardez depuis cet hôtel au sommet du mont Washington !
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité 
Maine
À propos de cette région
Le Maine (prononcé en français : /mɛn/ ; en anglais : /meɪn/ ) est un État des États-Unis situé à l'extrême nord-est du pays. Il est bordé à l'ouest et au nord par la province canadienne du Québec, au nord-est par la province canadienne du Nouveau-Brunswick, au sud-est par l'océan Atlantique, à l'ouest et légèrement au sud par l'État du New Hampshire. Le Maine constitue la partie la plus septentrionale de la Nouvelle-Angleterre et la plus orientale des États-Unis. Il est connu pour ses paysages et notamment pour ses côtes rocheuses et dentelées, ses montagnes basses et vallonnées et ses immenses forêts. Il est également reconnu pour ses spécialités de fruits de mer, notamment les homards et palourdes.
Les habitants originels du territoire qui est désormais le Maine parlent des langues algonquiennes. Le premier établissement européen a lieu en 1604 sur l'île Sainte-Croix par Pierre Dugua de Mons. Le premier établissement britannique est l'éphémère colonie de Popham, établie par la Compagnie de Plymouth en 1607. Le nord du Maine est ensuite une partie de la possession française de l'Acadie. Le territoire se délimite à la rivière Penobscot. Deux missions jésuites sont établies, une sur la baie de Penobscot en 1609, et l'autre, sur l'île des Monts Déserts en 1613. La même année, Castine est fondée par Claude de La Tour. En 1625, Charles de Saint-Étienne de La Tour construit le Fort Pentagouët pour protéger la population contre les Anglais. À la suite de la perte de l'Acadie péninsulaire par la France en 1713, cette partie du Maine est rattachée à la Nova Scotia (ou Nouvelle-Écosse). Les forces américaines et britanniques luttent pour le Maine durant la Révolution américaine, puis pendant la guerre anglo-américaine de 1812. Le conflit pour la possession du Maine tourne à l'avantage des forces américaines.
Le territoire du Maine est une exclave du Massachusetts, dont il est séparé par le New Hampshire jusqu'en 1820 lorsque, en raison de la volonté du Missouri de rejoindre l'Union en tant qu'État esclavagiste, ce qui aurait déséquilibré la représentation au Congrès, le Maine devient — lors du compromis du Missouri — le vingt-troisième État américain, de surcroît anti-esclavagiste. En 2019, sa population s'élève à 1 344 212 habitants.
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Les habitants originels du territoire qui est désormais le Maine parlent des langues algonquiennes. Le premier établissement européen a lieu en 1604 sur l'île Sainte-Croix par Pierre Dugua de Mons. Le premier établissement britannique est l'éphémère colonie de Popham, établie par la Compagnie de Plymouth en 1607. Le nord du Maine est ensuite une partie de la possession française de l'Acadie. Le territoire se délimite à la rivière Penobscot. Deux missions jésuites sont établies, une sur la baie de Penobscot en 1609, et l'autre, sur l'île des Monts Déserts en 1613. La même année, Castine est fondée par Claude de La Tour. En 1625, Charles de Saint-Étienne de La Tour construit le Fort Pentagouët pour protéger la population contre les Anglais. À la suite de la perte de l'Acadie péninsulaire par la France en 1713, cette partie du Maine est rattachée à la Nova Scotia (ou Nouvelle-Écosse). Les forces américaines et britanniques luttent pour le Maine durant la Révolution américaine, puis pendant la guerre anglo-américaine de 1812. Le conflit pour la possession du Maine tourne à l'avantage des forces américaines.
Le territoire du Maine est une exclave du Massachusetts, dont il est séparé par le New Hampshire jusqu'en 1820 lorsque, en raison de la volonté du Missouri de rejoindre l'Union en tant qu'État esclavagiste, ce qui aurait déséquilibré la représentation au Congrès, le Maine devient — lors du compromis du Missouri — le vingt-troisième État américain, de surcroît anti-esclavagiste. En 2019, sa population s'élève à 1 344 212 habitants.
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Acheminer les collections dans cette région Transcanadienne
La Transcanadienne (TCH) ou Trans-Canadian Highway est un réseau routier qui couvre les 10 provinces du Canada.
Le réseau routier fédéral et provincial qui forme maintenant le TCH a été autorisé par le Trans-Canada Highway Act de 1948 et ouvert en 1962. Il a été achevé en 1971. La longueur totale du TCH est de 7821 km.
Contrairement à l'American Interstate Highway System, le TCH ne se compose pas d'un réseau sans ambiguïté d'autoroutes, mais forme un réseau d'autoroutes à accès restreint et d'autres routes principales qui s'apparentent davantage aux routes provinciales néerlandaises. L'itinéraire est indiqué par un bouclier vert avec une feuille d'érable blanche.
La numérotation des routes qui font partie de la TCH est du domaine des provinces. Seules les provinces de l'Ouest ont aligné leur numérotation et la TCH porte la désignation Autoroute 1.
La route principale du TCH commence à Victoria en Colombie-Britannique et passe par Calgary et Regina jusqu'à Winnipeg. De Winnipeg, l'itinéraire mène à Kenora en Ontario, après quoi plusieurs succursales passent par l'Ontario à Ottawa.
Plus à l'est, l'itinéraire traverse la province de Québec via Montréal et Québec, entre autres, jusqu'à Moncton, au Nouveau-Brunswick. Ensuite, le TCH continue vers l'est à travers la Nouvelle-Écosse, où une branche (via le pont de la Confédération) mène à l'Île-du-Prince-Édouard. Une autre section descend jusqu'à la mer dans la ville portuaire de Sydney, où un service de traversier part pour Channel-Port aux Basques sur l'île de Terre-Neuve. De là, l'itinéraire continue sur plus de 900 km jusqu'à la capitale provinciale de St. John's, à l'extrême sud-est de l'île.
Nous conduisons non seulement la TCH, mais nous emprunterons autant que possible les routes rurales, car seule la conduite sur autoroute est trop ennuyeuse et le Canada possède de nombreuses belles routes à travers son magnifique paysage. Vous traversez toutes les provinces et traversez des paysages très variés et pittoresques, des Rocheuses de l'Ouest, du Centre des Prairies aux Maritimes de l'Est et de la Forêt du Nord.
La saison d'équitation s'étend généralement d'avril à octobre, avec des saisons plus longues sur la côte ouest et le sud de l'Ontario. Fournissez de bons vêtements toute saison ou apportez des vêtements de pluie, selon la province et la saison, le temps peut changer et vous pourriez être surpris par une pluie ou même une averse de neige ou de grêle, alors soyez prêt.
Au Canada, le système métrique est utilisé, donc les vitesses sont indiquées en Km / h. Une exigence de casque (approuvée par le DOT) s'applique partout au Canada.
Vous verrez de nombreux animaux sauvages à travers le Canada. Cela varie d'une province à l'autre, comme les cerfs, les buffles, les orignaux, les caribous, les loups, les pumas, les ours, les chèvres de montagne, les moutons, les lynx, les coyotes, les renards, les ratons laveurs, les blaireaux, divers rongeurs et toutes sortes d'oiseaux. Même s'il est très tentant de s'arrêter pour une photo, ne le faites pas, cela peut être très dangereux.
Les itinéraires décrits dans cette revue s'écartent parfois de la Transcanadienne, ce qui porte la longueur totale à 9 300 kilomètres. Les itinéraires sont faits pour que vous traversiez les belles régions du Canada avec de très beaux panoramas et de beaux sites à visiter, cela diffère des musées, des parcs et des points historiques. Les itinéraires ne sont pas trop longs, il est donc temps de s'arrêter pour des photos et des sites touristiques le long du chemin. Vous pouvez également choisir d'organiser et de combiner les étapes différemment ou d'ajouter d'autres itinéraires pour raccourcir ou prolonger votre voyage. Les itinéraires sont marqués d'une note en étoiles, certains itinéraires sont moins difficiles ou intéressants mais sont nécessaires pour conduire au point suivant, c'est pourquoi ils ont souvent une note inférieure.
Dans la description de l'itinéraire, vous trouverez plus de détails sur les itinéraires et les points d'intérêt le long du chemin. Ces points ainsi que les hôtels, restaurants, stations-service, etc. sont signalés par un POI et parfois aussi par un point Route. Dans la description, vous trouverez également des liens vers des sites intéressants et vers les itinéraires qui se connectent à cette journée.
Les itinéraires décrits sont;
Jour 01 Victoire du TCH à Nanaimo
Jour 02 TCH Nanaimo à Hope
Jour 03 TCH Hope à Kamloops
Jour 04 TCH Kamloops à Revelstoke
Jour 05 TCH Revelstoke à Lake Louise
Jour 06 TCH Lake Louise à Calgary
Jour 07 TCH Calgary à Medicine Hat
Jour 08 TCH Medicine Hat à Moose Jaw
Jour 09 TCH Moose Jaw à Regina
Jour 10 TCH Regina à Brandon
Jour 11 TCH Brandon à Winnipeg
Jour 12 TCH Winnipeg à Kenora
Jour 13 TCH Kenora à Ignace
Jour 14 TCH Ignace à Thunder Bay
Jour 15 TCH Thunder Bay à Marathon
Jour 16 De Thunder Bay à Wawa
Jour 17 TCH Wawa à Sault Ste Marie
Jour 18 TCH Sault Ste Marie à Espanola
Jour 19 TCH Espanola à Mattawa
Jour 20 TCH Mattawa à Ottawa
Jour 21 TCH Ottawa à Montréal
Jour 22 TCH Montréal à Québec
Jour 23 TCH Québec à Rivière du Loup
Jour 24 TCH Rivière du Loup à Grand-Sault
Jour 25 TCH Grand Falls à Fredericton
Jour 26 TCH Fredericton à Moncton
Jour 27 TCH Moncton à Charlottetown
Jour 28 TCH Charlottetown à Truro
Jour 29 TCH Truro à North Sydney
Jour 30 TCH North Sydney à Corner Brook
Jour 31 TCH Corner Brook à Grand Falls
Jour 32 TCH Grand Falls à Clarenville
Jour 33 TCH Clarenville à St John.
Amusez-vous à lire les critiques et à planifier votre prochain road trip.
Si vous avez conduit ce voyage, je suis très curieux de vos retours!
Le réseau routier fédéral et provincial qui forme maintenant le TCH a été autorisé par le Trans-Canada Highway Act de 1948 et ouvert en 1962. Il a été achevé en 1971. La longueur totale du TCH est de 7821 km.
Contrairement à l'American Interstate Highway System, le TCH ne se compose pas d'un réseau sans ambiguïté d'autoroutes, mais forme un réseau d'autoroutes à accès restreint et d'autres routes principales qui s'apparentent davantage aux routes provinciales néerlandaises. L'itinéraire est indiqué par un bouclier vert avec une feuille d'érable blanche.
La numérotation des routes qui font partie de la TCH est du domaine des provinces. Seules les provinces de l'Ouest ont aligné leur numérotation et la TCH porte la désignation Autoroute 1.
La route principale du TCH commence à Victoria en Colombie-Britannique et passe par Calgary et Regina jusqu'à Winnipeg. De Winnipeg, l'itinéraire mène à Kenora en Ontario, après quoi plusieurs succursales passent par l'Ontario à Ottawa.
Plus à l'est, l'itinéraire traverse la province de Québec via Montréal et Québec, entre autres, jusqu'à Moncton, au Nouveau-Brunswick. Ensuite, le TCH continue vers l'est à travers la Nouvelle-Écosse, où une branche (via le pont de la Confédération) mène à l'Île-du-Prince-Édouard. Une autre section descend jusqu'à la mer dans la ville portuaire de Sydney, où un service de traversier part pour Channel-Port aux Basques sur l'île de Terre-Neuve. De là, l'itinéraire continue sur plus de 900 km jusqu'à la capitale provinciale de St. John's, à l'extrême sud-est de l'île.
Nous conduisons non seulement la TCH, mais nous emprunterons autant que possible les routes rurales, car seule la conduite sur autoroute est trop ennuyeuse et le Canada possède de nombreuses belles routes à travers son magnifique paysage. Vous traversez toutes les provinces et traversez des paysages très variés et pittoresques, des Rocheuses de l'Ouest, du Centre des Prairies aux Maritimes de l'Est et de la Forêt du Nord.
La saison d'équitation s'étend généralement d'avril à octobre, avec des saisons plus longues sur la côte ouest et le sud de l'Ontario. Fournissez de bons vêtements toute saison ou apportez des vêtements de pluie, selon la province et la saison, le temps peut changer et vous pourriez être surpris par une pluie ou même une averse de neige ou de grêle, alors soyez prêt.
Au Canada, le système métrique est utilisé, donc les vitesses sont indiquées en Km / h. Une exigence de casque (approuvée par le DOT) s'applique partout au Canada.
Vous verrez de nombreux animaux sauvages à travers le Canada. Cela varie d'une province à l'autre, comme les cerfs, les buffles, les orignaux, les caribous, les loups, les pumas, les ours, les chèvres de montagne, les moutons, les lynx, les coyotes, les renards, les ratons laveurs, les blaireaux, divers rongeurs et toutes sortes d'oiseaux. Même s'il est très tentant de s'arrêter pour une photo, ne le faites pas, cela peut être très dangereux.
Les itinéraires décrits dans cette revue s'écartent parfois de la Transcanadienne, ce qui porte la longueur totale à 9 300 kilomètres. Les itinéraires sont faits pour que vous traversiez les belles régions du Canada avec de très beaux panoramas et de beaux sites à visiter, cela diffère des musées, des parcs et des points historiques. Les itinéraires ne sont pas trop longs, il est donc temps de s'arrêter pour des photos et des sites touristiques le long du chemin. Vous pouvez également choisir d'organiser et de combiner les étapes différemment ou d'ajouter d'autres itinéraires pour raccourcir ou prolonger votre voyage. Les itinéraires sont marqués d'une note en étoiles, certains itinéraires sont moins difficiles ou intéressants mais sont nécessaires pour conduire au point suivant, c'est pourquoi ils ont souvent une note inférieure.
Dans la description de l'itinéraire, vous trouverez plus de détails sur les itinéraires et les points d'intérêt le long du chemin. Ces points ainsi que les hôtels, restaurants, stations-service, etc. sont signalés par un POI et parfois aussi par un point Route. Dans la description, vous trouverez également des liens vers des sites intéressants et vers les itinéraires qui se connectent à cette journée.
Les itinéraires décrits sont;
Jour 01 Victoire du TCH à Nanaimo
Jour 02 TCH Nanaimo à Hope
Jour 03 TCH Hope à Kamloops
Jour 04 TCH Kamloops à Revelstoke
Jour 05 TCH Revelstoke à Lake Louise
Jour 06 TCH Lake Louise à Calgary
Jour 07 TCH Calgary à Medicine Hat
Jour 08 TCH Medicine Hat à Moose Jaw
Jour 09 TCH Moose Jaw à Regina
Jour 10 TCH Regina à Brandon
Jour 11 TCH Brandon à Winnipeg
Jour 12 TCH Winnipeg à Kenora
Jour 13 TCH Kenora à Ignace
Jour 14 TCH Ignace à Thunder Bay
Jour 15 TCH Thunder Bay à Marathon
Jour 16 De Thunder Bay à Wawa
Jour 17 TCH Wawa à Sault Ste Marie
Jour 18 TCH Sault Ste Marie à Espanola
Jour 19 TCH Espanola à Mattawa
Jour 20 TCH Mattawa à Ottawa
Jour 21 TCH Ottawa à Montréal
Jour 22 TCH Montréal à Québec
Jour 23 TCH Québec à Rivière du Loup
Jour 24 TCH Rivière du Loup à Grand-Sault
Jour 25 TCH Grand Falls à Fredericton
Jour 26 TCH Fredericton à Moncton
Jour 27 TCH Moncton à Charlottetown
Jour 28 TCH Charlottetown à Truro
Jour 29 TCH Truro à North Sydney
Jour 30 TCH North Sydney à Corner Brook
Jour 31 TCH Corner Brook à Grand Falls
Jour 32 TCH Grand Falls à Clarenville
Jour 33 TCH Clarenville à St John.
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Road trip ultime aux États-Unis, partie 07
Michel van Hagen m'a mis au défi de suivre le Roadtrip du Dr. Randy Olsen comme base pour créer l'Ultimate USA Road Trip pour l'application MyRoute RouteXpert Library. J’ai relevé ce défi et j’ai commencé en février 2022.
Le scientifique Dr. Randy Olsen, qui s'est fait connaître pour avoir utilisé ses connaissances en algorithmique pour trouver « Waldo » dans la célèbre série de livres américains « Where's Waldo », a été mis au défi par Tracy Staedter, de Discovery News, d'utiliser le même algorithme pour créer le parfait Road Trip en créant les États-Unis, qui visiteront presque tous les États des États-Unis. L’Alaska et Hawaï ne sont pas inclus dans ce Road Trip en raison de leur situation géographique.
Les trois exigences suivantes constituent la base de l'itinéraire : Dans les 48 pays, il doit y avoir au moins un arrêt dans des points célèbres, des monuments, des sites historiques, des parcs nationaux, etc. J'ai ajouté des points intéressants supplémentaires, de magnifiques circuits et itinéraires.
Après plus de 26 mois, le travail est terminé et, avec le soutien de Nick Carthew, j'ai créé 129 itinéraires qui traversent les 48 États des États-Unis et une partie du Canada. Il s'agit de la septième collection qui vous emmène de Salem en dix jours à travers le Massachusetts, le Maine, le New Hampshire, le Vermont, New York, le Canada, la Pennsylvanie et l'Ohio jusqu'à Mackinaw City, Michigan.
Le scientifique Dr. Randy Olsen, qui s'est fait connaître pour avoir utilisé ses connaissances en algorithmique pour trouver « Waldo » dans la célèbre série de livres américains « Where's Waldo », a été mis au défi par Tracy Staedter, de Discovery News, d'utiliser le même algorithme pour créer le parfait Road Trip en créant les États-Unis, qui visiteront presque tous les États des États-Unis. L’Alaska et Hawaï ne sont pas inclus dans ce Road Trip en raison de leur situation géographique.
Les trois exigences suivantes constituent la base de l'itinéraire : Dans les 48 pays, il doit y avoir au moins un arrêt dans des points célèbres, des monuments, des sites historiques, des parcs nationaux, etc. J'ai ajouté des points intéressants supplémentaires, de magnifiques circuits et itinéraires.
Après plus de 26 mois, le travail est terminé et, avec le soutien de Nick Carthew, j'ai créé 129 itinéraires qui traversent les 48 États des États-Unis et une partie du Canada. Il s'agit de la septième collection qui vous emmène de Salem en dix jours à travers le Massachusetts, le Maine, le New Hampshire, le Vermont, New York, le Canada, la Pennsylvanie et l'Ohio jusqu'à Mackinaw City, Michigan.
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