Le 114e jour de « The Ultimate USA Road Trip », nous conduisons de Longview, Washington, à Portland, Oregon. Nous empruntons l'"Ocean Beach Highway" à travers la "Réserve nationale Willapa" jusqu'à la ville de Long Beach sur la côte. Long Beach mérite ce nom car elle possède la plus longue plage du monde. C'est un bel endroit à visiter et à se promener sur la plage.

Nous visitons le « Cape Disappointment State Park » à proximité (anciennement « Fort Canby State Park »). Il s'agit d'une zone de loisirs publique à Cape Disappointment. Les 2 023 acres (819 ha) du parc d'État comprennent un paysage diversifié de forêts anciennes, de lacs d'eau douce, de marais d'eau douce et d'eau salée et de zones de marée en bord de mer.
Il y a plusieurs sites intéressants à visiter dans le parc, tels que le « Fort Canby », le « Centre d'interprétation Lewis et Clark », le « Phare de North Head » et le « Phare de Cape Disappointment ». « Cape Disappointment » tire son nom du fait que le capitaine John Meares fut très déçu de son échec à traverser la rivière en 1788.

En 1862, pendant la guerre civile américaine, le camp « Post at Cape Disappointment » a été créé pour protéger l'approche nord de l'embouchure du fleuve Columbia contre d'éventuelles attaques. En 1863, Fort Stevens a été fondé sur la rive sud du fleuve Columbia. En 1864, le fort fut rebaptisé Fort Cape Disappointment. Il y a encore quelques batteries de la guerre civile dans le parc.

Fort Cape Disappointment a été agrandi et rebaptisé Fort Canby en 1875. En 1906, lorsque la construction a été achevée dans le cadre du programme Endicott, Fort Canby est devenu une partie des trois défenses portuaires des forts du fleuve Columbia avec Fort Stevens et Fort Columbia. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le fort fut encore agrandi. Après que le fort ait été mis hors service dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, il a été transféré à l'État pour être utilisé comme parc national au début des années 1950.

Visitez le centre d'interprétation Lewis et Clark dans le parc. Il est situé sur une falaise surplombant le confluent du fleuve Columbia et de l'océan Pacifique. Il y a des expositions sur l'expédition Lewis et Clark de 1803 à 1806 de St. Louis, Missouri jusqu'à la côte Pacifique, l'histoire ultérieure du parc, y compris les phares, la Garde côtière américaine et les activités militaires, ainsi que l'histoire maritime et naturelle de la région. .

Après le déjeuner, nous visitons le parc d'État de Fort Columbia, considéré comme l'un des sites historiques de défense côtière les plus intacts des États-Unis. En plus de son importance historique, la région offre l'observation des oiseaux, des kilomètres de sentiers de randonnée boisés et des plages isolées. Le parc propose une promenade historique interprétative autoguidée avec des informations sur diverses caractéristiques du fort et l'histoire du site. Les panneaux d'interprétation des batteries de canons contiennent des photographies et des plans historiques.

Le centre d'interprétation se concentre sur l'histoire de Fort Columbia, y compris les thèmes des premières explorations, du commerce des fourrures et de la colonisation dans l'Ouest. Le centre d'interprétation de Fort Columbia est ouvert tous les jours du 1er juillet au 5 septembre de 11 h à 15 h. La maison historique du commandant est remplie de meubles adaptés à l'époque et interprète l'histoire des anciens résidents de la maison. (La maison est actuellement fermée).

Nous traversons la frontière entre l'État de Washington et l'Oregon sur le pont Astoria-Megler, un pont cantilever en acier qui enjambe le fleuve Columbia et relie Astoria, dans l'Oregon, à Megler, dans l'État de Washington. D'une longueur de plus de six kilomètres, c'est le plus long pont en treillis en Amérique du Nord, offrant une belle vue sur le fleuve.

À Astoria, nous ferons une courte visite à la colonne Astoria, un monument et un point de vue sur le fleuve Columbia. La colonne a été construite en 1926 et se dresse au sommet de Coxcomb Hill dans le parc John Jacob Astor. La colonne est en acier et en béton. Dans la colonne se trouve un escalier qui mène à une plate-forme d'où l'on a une vue magnifique sur les environs et la rivière. En 1974, la tour a été ajoutée au registre national américain des lieux historiques.

Nous continuons sur la magnifique Nehalem Highway à travers le paysage montagneux boisé de l'Oregon. Prévoyez un arrêt rapide au Olney Saloon. Prendre un verre au Saloon ou sur la grande terrasse. Si vous avez faim, ils servent également de délicieux plats américains. À l’intérieur du Saloon, les murs sont remplis de choses intéressantes à lire. Le personnel amical se fera un plaisir de vous en dire plus sur l'histoire de ce salon et sur les magnifiques cascades de la région.

Juste avant le village de Pittsburgh, nous quittons la Nehalem Highway pour prendre la Scappoose Vernonia Highway jusqu'à Scappoose, encore une belle route sinueuse à travers une nature magnifique avec de belles vues.

La dernière partie du trajet vers Portland, nous empruntons la McNamee Road. C'est une belle route sinueuse d'une longueur de 4,5 ml/7 km. Méfiez-vous des cyclistes car cette route est très populaire et connue des cyclistes sous le nom de « route McGnarly » en raison de ses collines difficiles. Nous nous arrêtons brièvement au « Portland Troll Bridge », un ancien pont ferroviaire à chevalets en bois. Au fil des années, les habitants ont attaché des poupées trolls au bois et peint des trolls directement sur les planches.

Portland est la destination finale de cette belle journée. La ville a beaucoup à offrir et il est recommandé de prévoir une journée supplémentaire ici. Plus d’informations sur Portland peuvent être trouvées dans le lien dans cette revue.