Melay Luxembourg Barweiler
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert René Plücken (MRA Master)
Dernière modification: 12-02-2021
Résumé de l'itinéraire 
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Animation
Verdict
Durée
7h 9m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
409.07 km
Pays
RouteXpert Review Une belle balade avec beaucoup de belles routes, des paysages variés et de jolis villages et villes le long du chemin pour faire une halte pour une courte ou une longue pause.
Après un très bon petit-déjeuner au B & B La Maison de Notaire, nous disons au revoir à Ron et Astrid et partons pour Luxembourg.
La première étape est prévue à RP3 où vous pourrez déguster une délicieuse tasse de café, un sandwich ou un déjeuner dans une boulangerie.
La deuxième escale est prévue au Luxembourg pour faire le plein, l’essence étant beaucoup moins chère ici qu’en Allemagne et en France.
Nous allons plus loin dans le magnifique Luxembourg, où nous emportons également un morceau de Mullerthal (RP14). Le reste nous roulons le lendemain (route 8), en direction de l'Eifel.
Le point final est le Bed & Breakfast Red House sur la colline, où nous sommes chaleureusement accueillis par les opérateurs néerlandais et notre groupe d'amis qui se joignent à nous pour la suite du voyage.
Red House on the Hill s’adresse aux motocyclistes, le bar et le restaurant sont décorés avec goût. Les invités sont bien pris en charge et le soir, il est agréable de se détendre avec un bon repas, un bon verre de bière, du vin ou autre chose avec de la bonne musique (blues rock). La vue depuis le porche et la terrasse est spectaculaire.
Cet itinéraire mérite 5 étoiles. En raison du bel environnement vallonné sur lequel s’enroulent des routes pour la plupart bien pavées, vous passez parfois un ruisseau ou une rivière et de nombreux villages agréables.
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L'utilisation de cet itinéraire GPS est à vos propres frais et risques. L'itinéraire a été soigneusement composé et vérifié par un RouteXpert accrédité par MyRoute-app pour une utilisation sur TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation.
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité 
La Sarre
À propos de cette région
La Sarre (en allemand : Saarland /ˈzaːɐ̯lant/) est le plus petit Land de l’Allemagne après les villes-États de Berlin, Hambourg et Brême, avec une superficie de 2 568,70 km2. Sa capitale est Sarrebruck. Elle est bordée par le Luxembourg, le land allemand de Rhénanie-Palatinat et la région française de Lorraine. Ces quatre entités sont d'ailleurs associées, avec la région wallonne et les communautés francophone et germanophone de Belgique, au sein de la « Grande Région », un groupement européen de coopération territoriale (GECT).
De 1792 jusqu’en 1955, la Sarre a changé huit fois de nationalités. À la fin de la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles détache la Sarre de l’Allemagne, qui devient alors le territoire du bassin de la Sarre, occupé et gouverné par la France sous mandat administratif de la Société des Nations. En 1935, elle est rendue à l’Allemagne à la suite d’un référendum d’autodétermination, qui voit plus de 90 % des électeurs sarrois se prononcer pour la réunification avec l'Allemagne. Après la Seconde Guerre mondiale, la Sarre devient un petit État semi-autonome, réorganisée en tant que protectorat placé sous l’administration militaire française en Allemagne occupée par les Alliés. Le 15 décembre 1947, les conseillers sarrois adoptent une constitution faisant de la région un véritable État indépendant sous le nom de Saarland. Cette indépendance est alors reconnue officiellement au sein des instances internationales. Une décennie plus tard, les Accords de Luxembourg, signés par la France et la RFA le 27 octobre 1956, aboutissent au rattachement politique de la Sarre à l’Allemagne de l'Ouest sous la forme d’un Land.
Aujourd’hui, la verrerie et la céramique sont des secteurs traditionnels qui prédominent l’économie sarroise, auxquelles s’y ajoutent les constructions mécaniques, la métallurgie et l’industrie chimique. Par son histoire particulière et mouvementée, la Sarre est marquée par l’influence de la France, qui est son plus grand marché d’exportation depuis 2017, sur sa culture et son mode de vie. C’est le Land allemand qui compte le plus d’organismes franco-allemands, dont la plus importante du pays, l’Université franco-allemande, a son siège situé à Sarrebruck. En janvier 2014, le gouvernement fédéral sarrois a annoncé sa volonté de faire du français la deuxième langue vernaculaire de la région d’ici à 2043, en l’espace d’une génération.
En savoir plus sur Wikipedia
De 1792 jusqu’en 1955, la Sarre a changé huit fois de nationalités. À la fin de la Première Guerre mondiale, le traité de Versailles détache la Sarre de l’Allemagne, qui devient alors le territoire du bassin de la Sarre, occupé et gouverné par la France sous mandat administratif de la Société des Nations. En 1935, elle est rendue à l’Allemagne à la suite d’un référendum d’autodétermination, qui voit plus de 90 % des électeurs sarrois se prononcer pour la réunification avec l'Allemagne. Après la Seconde Guerre mondiale, la Sarre devient un petit État semi-autonome, réorganisée en tant que protectorat placé sous l’administration militaire française en Allemagne occupée par les Alliés. Le 15 décembre 1947, les conseillers sarrois adoptent une constitution faisant de la région un véritable État indépendant sous le nom de Saarland. Cette indépendance est alors reconnue officiellement au sein des instances internationales. Une décennie plus tard, les Accords de Luxembourg, signés par la France et la RFA le 27 octobre 1956, aboutissent au rattachement politique de la Sarre à l’Allemagne de l'Ouest sous la forme d’un Land.
Aujourd’hui, la verrerie et la céramique sont des secteurs traditionnels qui prédominent l’économie sarroise, auxquelles s’y ajoutent les constructions mécaniques, la métallurgie et l’industrie chimique. Par son histoire particulière et mouvementée, la Sarre est marquée par l’influence de la France, qui est son plus grand marché d’exportation depuis 2017, sur sa culture et son mode de vie. C’est le Land allemand qui compte le plus d’organismes franco-allemands, dont la plus importante du pays, l’Université franco-allemande, a son siège situé à Sarrebruck. En janvier 2014, le gouvernement fédéral sarrois a annoncé sa volonté de faire du français la deuxième langue vernaculaire de la région d’ici à 2043, en l’espace d’une génération.
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Acheminer les collections dans cette région Voyage de 11 jours depuis les Pays-Bas
8 pays en 11 jours; Pays-Bas, Allemagne, Autriche, Italie, Suisse, France, Luxembourg et Belgique. Cette collection d'itinéraires comprend 10 itinéraires que j'ai conduits avec des amis à l'été 2019.
Le départ se fait à Geldermalsen aux Pays-Bas, les 7 premiers jours en voiture aux Pays-Bas, en Allemagne, en Autriche, en Italie, en Suisse, en France et dans une partie du Luxembourg avec des nuitées à l'hôtel
Les trois derniers jours, vous restez à Barweiler (D) dans l’Eifel et vous réalisez deux magnifiques circuits dans l’Eifel, au Luxembourg et dans certaines parties des Ardennes belges.
Il n'y a pas d'autoroute dans les itinéraires, seulement de belles routes de province et de campagne, beaucoup de beaux cols avec de beaux panoramas.
Assurez-vous de vérifier si les laissez-passer sont ouverts avant de partir.
Ce sont des itinéraires pour les conducteurs expérimentés.
Le départ se fait à Geldermalsen aux Pays-Bas, les 7 premiers jours en voiture aux Pays-Bas, en Allemagne, en Autriche, en Italie, en Suisse, en France et dans une partie du Luxembourg avec des nuitées à l'hôtel
Les trois derniers jours, vous restez à Barweiler (D) dans l’Eifel et vous réalisez deux magnifiques circuits dans l’Eifel, au Luxembourg et dans certaines parties des Ardennes belges.
Il n'y a pas d'autoroute dans les itinéraires, seulement de belles routes de province et de campagne, beaucoup de beaux cols avec de beaux panoramas.
Assurez-vous de vérifier si les laissez-passer sont ouverts avant de partir.
Ce sont des itinéraires pour les conducteurs expérimentés.
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Alpes et Dolomites 2020 hors de Belgique
Cette collection d'itinéraires vous emmène à travers les Alpes autrichiennes et italiennes jusqu'aux massifs des Dolomites et vice-versa.
Votre compteur totalisera 3122,84 kilomètres et vous en passerez 38, parmi lesquels certains des meilleurs (Stelvio, Gavia, Gardena, Pordio, Grossglockner,…) peuvent rayer votre bucket list.
Il y en a des ludiques comme l'Oberjoch qui ne font qu'augmenter l'appétit, mais aussi des gourmands comme le Zillertaler Höhenstrasse. Mais tous les cols, grands ou petits, sont époustouflants et merveilleux, notamment ceux des Dolomites.
Les différents parcours s'équilibrent. Bien sûr, les voies d'entrée et de sortie nécessitent un peu plus d'endurance en raison de la distance et de la durée, mais elles vous offrent même un plaisir de conduite complet une fois que vous quittez l'autoroute. Il y a quelque chose de prévu sur chaque itinéraire !
À partir du deuxième et jusqu'au huitième jour inclus, vous conduisez des « laissez-passer », certains jours plus que d'autres. Les meilleurs jours sont les jours cinq et six où vous parcourez respectivement 10 et 9 cols, qui ne sont pas non plus des moindres, mais certainement des plus beaux...
Mais ne vous inquiétez pas, les jours 1 et 9 valent également la peine en raison du passage à travers le magnifique Palatinat et la Forêt-Noire. L'une des routes moto européennes les plus plébiscitées est également au programme de cette collection ; la Schwarzwaldhochstrasse ou le fameux '500'. Mais l'alternative à cette belle route est également conduite ; moins de monde, mais pas moins beau pour ça.
Vous n'avez pas besoin d'être un surhomme ou une femme pour mener à bien cette collection. En raison de l'équilibrage, les itinéraires sont mesurés les uns par rapport aux autres et un repos suffisant est fourni entre les trajets les plus lourds et les plus légers. De plus, des raccourcis sont proposés dans divers itinéraires afin que vous puissiez faire le choix de profiter pleinement du plaisir de la moto, d'opter pour le luxe offert dans les hôtels sélectionnés ou de visiter certains des points forts indiqués sur les itinéraires.
Par exemple, un trajet en téléphérique est possible, ainsi qu'un vol avec la plus longue tyrolienne d'Europe (recommandé !).
Les hôtels sélectionnés chouchoutent non seulement votre moteur (garage) et votre système digestif, mais aussi votre corps grâce aux installations de bien-être proposées.
D'excellentes routes, dès le premier jour, un asphalte merveilleusement roulant et des vues fantastiques dans une nature magnifique et accidentée, en combinaison avec de superbes hôtels et des expériences possibles. C'est ce que vous propose cette collection.
A vous de le prendre et de nous dire comment vous l'avez trouvé. Du moins si vous retrouvez votre parole, car vous serez certainement sans voix par moments, surtout dans les puissantes Dolomites…
Prendre plaisir!
Votre compteur totalisera 3122,84 kilomètres et vous en passerez 38, parmi lesquels certains des meilleurs (Stelvio, Gavia, Gardena, Pordio, Grossglockner,…) peuvent rayer votre bucket list.
Il y en a des ludiques comme l'Oberjoch qui ne font qu'augmenter l'appétit, mais aussi des gourmands comme le Zillertaler Höhenstrasse. Mais tous les cols, grands ou petits, sont époustouflants et merveilleux, notamment ceux des Dolomites.
Les différents parcours s'équilibrent. Bien sûr, les voies d'entrée et de sortie nécessitent un peu plus d'endurance en raison de la distance et de la durée, mais elles vous offrent même un plaisir de conduite complet une fois que vous quittez l'autoroute. Il y a quelque chose de prévu sur chaque itinéraire !
À partir du deuxième et jusqu'au huitième jour inclus, vous conduisez des « laissez-passer », certains jours plus que d'autres. Les meilleurs jours sont les jours cinq et six où vous parcourez respectivement 10 et 9 cols, qui ne sont pas non plus des moindres, mais certainement des plus beaux...
Mais ne vous inquiétez pas, les jours 1 et 9 valent également la peine en raison du passage à travers le magnifique Palatinat et la Forêt-Noire. L'une des routes moto européennes les plus plébiscitées est également au programme de cette collection ; la Schwarzwaldhochstrasse ou le fameux '500'. Mais l'alternative à cette belle route est également conduite ; moins de monde, mais pas moins beau pour ça.
Vous n'avez pas besoin d'être un surhomme ou une femme pour mener à bien cette collection. En raison de l'équilibrage, les itinéraires sont mesurés les uns par rapport aux autres et un repos suffisant est fourni entre les trajets les plus lourds et les plus légers. De plus, des raccourcis sont proposés dans divers itinéraires afin que vous puissiez faire le choix de profiter pleinement du plaisir de la moto, d'opter pour le luxe offert dans les hôtels sélectionnés ou de visiter certains des points forts indiqués sur les itinéraires.
Par exemple, un trajet en téléphérique est possible, ainsi qu'un vol avec la plus longue tyrolienne d'Europe (recommandé !).
Les hôtels sélectionnés chouchoutent non seulement votre moteur (garage) et votre système digestif, mais aussi votre corps grâce aux installations de bien-être proposées.
D'excellentes routes, dès le premier jour, un asphalte merveilleusement roulant et des vues fantastiques dans une nature magnifique et accidentée, en combinaison avec de superbes hôtels et des expériences possibles. C'est ce que vous propose cette collection.
A vous de le prendre et de nous dire comment vous l'avez trouvé. Du moins si vous retrouvez votre parole, car vous serez certainement sans voix par moments, surtout dans les puissantes Dolomites…
Prendre plaisir!
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