Comme cela fait partie d'un circuit, l'itinéraire part d'un hôtel au milieu de Middlesbrough et arrive bientôt au Tees Transporter Bridge, une méthode différente de traversée de l'eau et une excellente façon de commencer la journée. Le pont est fermé le dimanche et ne fonctionne que de 7h15 à 18h20 du lundi au vendredi et de 9h30 à 15h05 le samedi. Les frais sont de 1,50 £ pour les voitures ou les motos. Sautez les PR 3 et 4 pour éviter d'utiliser le pont.
L'itinéraire utilise la double voie A19 pour voyager vers le nord, c'est une route rapide mais assez agréable à utiliser et à moins d'une heure du pont, vous serez à l'installation artistique géante 'Angel of the North'. Depuis qu'il a déployé ses ailes en février 1998, l'Ange du Nord d'Antony Gormley est devenu l'une des œuvres d'art public dont on parle le plus.
S'élevant à 20 mètres de la terre près de l'A1 à Gateshead, l'Ange domine l'horizon, éclipsant tous ceux qui viennent le voir. Fabriqué à partir de 200 tonnes d'acier, il a une envergure de 54 mètres et une couleur rouge-brun qui provient de l'acier résistant aux intempéries qui peut résister à des vents de plus de 100 miles par heure. Se rapprocher de l'ange est une expérience que vous n'oublierez jamais! Il y a souvent une camionnette de café garée dans le parking.
Rejoindre une autre route rapide à deux voies pour quitter Newcastle, vous pouvez faire un petit détour pour voir une petite section du mur d'Hadrien au RP 9. Le mur d'Hadrien a été la frontière nord-ouest de l'empire romain pendant près de 300 ans. Il a été construit par l'armée romaine sur les ordres de l'empereur Hadrien à la suite de sa visite en Grande-Bretagne en 122 après JC. À 73 miles (80 miles romains) de long, il a traversé le nord de la Grande-Bretagne de Wallsend sur la rivière Tyne à l'est jusqu'à Bowness-on -Solway à l'ouest. La plus célèbre de toutes les frontières de l'empire romain, le mur d'Hadrien a été inscrit au patrimoine mondial en 1987.
L'itinéraire quitte brièvement l'A1 pour une vue sur les îles Farne et le château de Bamburgh. Avec ses origines dans la période anglo-saxonne, le château de Bamburgh a dominé son affleurement volcanique et la campagne environnante pendant des siècles. De son humble palissade en bois aux impressionnants murs de pierre d'aujourd'hui, il prend une pose emblématique sur la côte de Northumbrie. Ouvert toute l'année, il accueille les visiteurs pour profiter du terrain et des cabines.
De retour sur l'A1 pour un court trajet jusqu'au joyau de la couronne de cette route, l'île sacrée de Lindisfarne. À quelques kilomètres au sud de la frontière avec l'Écosse. L'île est reliée au continent par une chaussée couverte deux fois par jour par la marée. Probablement le site le plus sacré de l'Angleterre anglo-saxonne, Lindisfarne a été fondée par St. Aidan, un moine irlandais, originaire d'Iona, le centre du christianisme en Écosse. St Aidan convertit la Northumbrie au christianisme à l'invitation de son roi, Oswald. Saint Aidan a fondé le monastère de Lindisfarne sur Holy Island en 635, devenant son premier abbé et évêque.
La chaussée de marée est non seulement couverte deux fois par jour, mais elle peut être glissante et ceux qui utilisent deux roues doivent être prudents. L'île est une communauté florissante, avec un port animé, des magasins, des hôtels et des auberges. Il y a beaucoup à voir sur l'île et bien qu'un voyage de retour au centre ne soit qu'à 15 minutes de route, je vous conseillerais de rester un peu et de profiter de la beauté et de l'histoire, que vous ayez une religion ou non. Vérifiez les horaires des marées dans le lien ci-dessous. Depuis 635, lorsque le roi Oswald a donné l'île sainte de Lindisfarne à Saint Aidan pour y établir son monastère, l'île est un lieu de pèlerinage. La route n'a été construite qu'en 1954 et jusque-là les poteaux verticaux étaient les seuls indicateurs de la route sûre entre le continent et l'île. La vue des poteaux s'étendant sur le sable et la boue est l'une des vues les plus emblématiques du Northumberland.
Rejoignez l'A1, encore une fois brièvement alors que la route passe par Berwick upon Tweed et sur la rivière Tweed sur le pont Royal Tweed qui longe le charmant vieux pont de pierre. Suivez à nouveau l'A1 et traversez la frontière écossaise à RP 20 et sur le pont Queensferry Crossing à l'est d'Édimbourg. Le Queensferry Crossing a été ouvert à la circulation le 30 août 2017. La structure de 2,7 km (1,7 miles) est le plus long pont à haubans à trois tours au monde et aussi de loin le plus grand à comporter des câbles qui traversent à mi-portée. Cette conception innovante offre une résistance et une rigidité supplémentaires, permettant aux tours et au pont d'être plus élancés et élégants.
De là, c'est une heure de trajet à travers une très belle campagne jusqu'à la rivière Tay. Le Premier Inn Hotel à Dundee est la fin de l'itinéraire et est situé sur la rive nord de la rivière Tay. Ceci est atteint en utilisant le pont Tay Road, peu spectaculaire mais long de 2,1 km. L'hôtel se trouve à côté du Royal Research Ship Discovery and Discovery Point. Discovery Point abrite RRS Discovery - Fabriqué à Dundee et conçu pour l'aventure. Cette attraction touristique primée raconte l'histoire du navire emblématique «Discovery» depuis ses débuts à Dundee, son incroyable expédition en Antarctique avec le capitaine Scott et ses voyages par la suite. Je suggérerais 2 nuits à l'hôtel pour vous permettre de visiter cette attraction et peut-être un court trajet sur la côte pour goûter aux Arbroath Smokies d'où ils sont fabriqués. Aucune visite dans l'Est de l'Écosse n'est complète sans une visite à Arbroath et la chance de manger des Arbroath Smokies dans cette ville de pêcheurs. Ces haddock sont séchés au sel et fumés à chaud. Ils peuvent être consommés froids ou chauds ou utilisés dans une variété de recettes utilisant du poisson fumé. L'Arboath Smokie a un arôme de fumée prononcé, ainsi qu'une saveur fumée, presque sucrée, avec un peu de sel. L'extérieur du poisson est sec tandis que la chair est de couleur crème, humide et squameuse. Les aficionados disent que la saveur a plus de profondeur que les autres types d'aiglefin fumé.