
R17 Roundtour Sirkka to North Cape part 3

Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Arno van Lochem - Senior RX
Dernière modification: 26-08-2021
Vous pouvez également voir cette dix-septième partie dans le cadre de la troisième partie d'un circuit en 5 parties de Sirkka au Cap Nord.
Les itinéraires sont faciles à parcourir pour tout le monde et sont sur des routes bien pavées. Il peut y avoir un seul virage en épingle à cheveux à prendre, mais c'est facile à faire.
S'il y a un morceau de gravier sur l'itinéraire, un avertissement sera donné et, si possible, un détour sera indiqué.
L'itinéraire commence à Skaidi et vous mènera au Cap Nord. De superbes paysages et de belles vues le long du chemin, ce qui rend la route formidable. Un plaisir à conduire. Après chaque virage, une vue fantastique différente. Les sites magnifiques et intéressants incluent un orfèvre local, la merveille naturelle Kirkeporten et bien sûr le Cap Nord lui-même.
Il n'y a pas trop d'établissements de restauration, c'est pourquoi il vaut mieux s'assurer que vous avez quelque chose à manger et à boire avec vous pour la route.
Beau paysage accidenté, superbes vues panoramiques, routes étroites et beaux sites, d'où la cote 5 étoiles.
Animation
Verdict
Durée
7h 1m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
244.61 km
Pays


E69 North Cape
De tous les pays d'Europe occidentale, les pays scandinaves ont probablement la nature la plus ou moins intacte. De plus, ce sont des pays facilement accessibles depuis les Pays-Bas. La Norvège est caractérisée, entre autres, par les fjords et le Trollstigen, connus de nombreux motocyclistes. Et où la Suède est connue pour être vaste et relaxante, tout le monde connaît la Finlande comme le pays des 1000 lacs. Dans l'ensemble, des raisons légitimes de parcourir cette belle nature dans le nord de l'Europe au moyen de plusieurs itinéraires.
La route vers le Cap Nord, deuxième temps fort de cette tournée en 26 parties de la Scandinavie, commence à Skaidi. Peu de temps après avoir quitté l'hôtel, vous passerez devant un supermarché et une station-service où vous pourrez faire le plein et faire les courses nécessaires pour la route. Assurez-vous d'avoir quelque chose avec vous pour la route, les établissements de restauration ne sont pas abondants ici.
De nombreuses places de parking ont été prévues le long du tracé lors de la construction de la E69, elles sont abondamment présentes. Super plan pour l'utiliser pour prendre une photo ou pour profiter de la vue magnifique.
À Oldenfjord, vous atteignez la côte et pendant les 60 prochains kilomètres, vous gardez toujours l'eau en vue. Belle vue sur l'eau et les formations rocheuses accidentées à l'intérieur des terres, super à voir.
Un peu au nord, vous passerez Sjøsamisk Tun à Smørfjord, un petit village du côté ouest du Porsangerfjord. Les quelque 100 habitants appartiennent en grande partie au peuple sami de la côte. Smørfjord est une colonie sami depuis des siècles et vous pouvez trouver des vestiges culturels datant de l'âge de pierre.
Construit par des passionnés locaux, Sjøsamisk Tun a été officiellement inauguré en 2004. Il s'agit d'une reconstitution d'une colonie côtière traditionnelle sami vue vers 1900. Sur le site, vous pouvez voir des bâtiments de tourbe et aussi un hangar à bateaux avec des bateaux traditionnels, etc. Dans le kiosque, ils ont des produits locaux et des souvenirs et des rafraîchissements. En relation avec Sjøsamisk Tun, vous pouvez également suivre un chemin bien balisé qui traverse le village et la campagne qui l'entoure, vous donnant une bonne impression de la nature arctique.
En plus d'accueillir les touristes en tant que visiteurs, Sjøsamisk Tun est également un point de rencontre pour les habitants et tous ceux qui souhaitent en savoir plus sur l'histoire, les coutumes et les traditions locales.
Juste avant de vous rendre dans les tunnels de Skarvberg, vous passerez devant un orfèvre, qui a une boutique d'été le long de la E69, à côté de son orfèvre dans la ville voisine de Tana.
Ce que nous appelons maintenant `` l'argent sami '' est une expression moderne des bijoux en argent qui a été produite pour la première fois à l'atelier d'argent de Juhl à Katokeino au milieu des années 1960.
Au début, ces bijoux ne comprenaient que des bagues, des moules (marques de pèlerin), des boules d'argent et d'autres accessoires pour la robe nationale sami, appelée «kofte» en norvégien. Plus tard, de nouveaux modèles ont été ajoutés, basés sur des fouilles d'anciens bijoux en bronze et en argent du Moyen Âge.
En plus de l'argent sami, des bijoux avec des motifs d'anciens tambours de chaman sami, des peintures rupestres et des copies de collections de musée sont produits ici.
Ravi de faire une visite ici et de voir s'il y a quelque chose de bien pour vous.
Comme mentionné, vous conduisez directement dans les Skarvbergtunnels, un tunnel de 2 920 mètres de long. Le tunnel actuel de Skarvberg est un tunnel monotube le long du Porsangerfjord. Le tunnel traverse une crête de 300 mètres de haut, à environ 18 kilomètres au nord de la jonction entre l'E6 et l'E69. Le tunnel fait partie de la E69 vers le Cap Nord et est désormais sans frais.
Le tunnel de Skarvberg a été ouvert à la circulation en 1970 et a permis la première connexion fixe vers le nord de la péninsule. La route a pris plus d'importance à partir de 1999 lorsque le Nordkapptunnel a ouvert et le trafic n'a plus besoin d'un service de ferry pour atteindre le Cap Nord.
Peu de temps avant la pause café, vous entrez dans le tunnel du Cap Nord. C'est un soi-disant tunnel sous-marin. L'eau sous laquelle vous passez est le Magerøysundet, un détroit qui sépare l'île de Magerøya du continent.
Le tunnel mesure 6 875 mètres de long et descend jusqu'à un maximum de 212 mètres sous le niveau de la mer. Cette combinaison en fait l'un des tunnels les plus raides de Norvège, avec une pente de 10%. Le tunnel a ce que l'on appelle les kuldeports, des portes automatiques qui se ferment après chaque véhicule en hiver pour empêcher le tunnel de souffler plein de neige.
Le tunnel a été construit entre 1995 et 1999, principalement pour le tourisme. Le tunnel a été ouvert à la circulation le 15 juin 1999 en tant que route à péage. Le tunnel est gratuit depuis le 29 juin 2012.
Chaque jour, 450 véhicules en moyenne empruntent le tunnel, avec des intensités plus élevées en été jusqu'à environ 800 véhicules par jour.
Après le café, vous continuez vers le Cap Nord, encore 30 kilomètres jusqu'à l'endroit le plus au nord de la Norvège! Ces 30 derniers kilomètres sont des kilomètres à apprécier. Superbes vues, différences de hauteur, c'est vraiment une conduite fantastique. C'est peut-être une plaine nue, mais c'est d'une beauté à couper le souffle!
Dans les derniers kilomètres jusqu'au Cap Nord, vous passerez un grand parking où vous pourrez commencer la marche vers Knivskjelodden. Knivskjelodden est un promontoire sur l'île de Magerøya, juste au large de la côte nord de la Norvège. C'est l'endroit le plus au nord de la Norvège et du «continent» de l'Europe au sens large (y compris les îles juste au large de la côte). Il est situé à environ un mile au nord du cap Nord beaucoup plus célèbre (sur la même île). Contrairement au Cap Nord, Knivskjelodden descend doucement jusqu'à la mer de Barents et ne peut être atteint qu'à pied via une randonnée de 9 km marquée de cairns. Alors si vous vous sentez appelé à venir encore plus au nord que le Cap Nord ... garez-vous et marchez!
Puis le moment est enfin venu, le Cap Nord. Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans le Finnmark occidental en Norvège du Nord. De là, seul l'archipel du Spitzberg se trouve entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Le premier touriste fut le prêtre italien Francesco Negri, qui visita le Cap Nord en 1664. Aujourd'hui, le voyage vers le Cap Nord est assez facile et plus de 200 000 personnes suivent ses traces chaque année pendant les deux à trois mois que dure l'été ici. La falaise plonge de 307 mètres tout droit dans la mer. Le centre d'accueil, Noordkaaphal, y organise plusieurs expositions chaque année. Ici vous trouverez également la chapelle St-Johanneskapell. C'est la chapelle œcuménique la plus septentrionale du monde et un lieu populaire pour les mariages.
En fait, le Cap Nord est un grand point de vue, une expérience formidable. Cela donne toujours une sensation particulière, à l'endroit le plus septentrional d'Europe. Eh bien, presque alors ...
Évidemment, une photo doit être prise depuis ou à proximité du Globe. Le globe a été érigé par le roi Oscar II de Suède et de Norvège en 1873 pour marquer la falaise. La chose est maintenant devenue le repère du Cap Nord.
Le voyage de retour se fait sur la même route que le chemin, il n'y a guère d'autre choix. Les premiers kilomètres sont à nouveau phénoménaux avec de belles vues. Après environ 14 kilomètres, vous pouvez tourner à gauche en direction de Skarsvåg. À Skarsvåg, vous arrivez, après une courte promenade d'environ 20 à 25 minutes, à Kirkeporten. Cette formation rocheuse est une merveille géologique; une brèche de plusieurs mètres de large dans une falaise en surplomb en forme de grande porte.
Le soleil de minuit brille à travers cette porte entre minuit et deux heures du matin. La vue sur la formation rocheuse «Hornet» est à couper le souffle. Pour vous y rendre, suivez le sentier de 2,5 km qui part du Kirkeporten Camping et du Nordkapp Turisthotell. Le trajet aller-retour dure environ 45 minutes.
Un arrêt de ravitaillement et un arrêt de café sont prévus à Honningsvåg. Après avoir profité du café, vous pouvez vous promener dans la ville ou visiter le musée du Cap Nord. C'est un petit musée avec un contact personnel et une atmosphère agréable. Vous pouvez trouver le musée dans le centre de Honningsvåg, à quelques minutes du quai Hurtigruten, du quai de croisière et de la gare routière. Il existe des visites guidées en norvégien, anglais et allemand. Chaque année, environ 10 000 personnes du monde entier visitent le North Cape Museum. Le North Cape Museum présente et documente la culture côtière et l'industrie de la pêche au Finnmark, mais c'est aussi un musée local pour la municipalité de North Cape. Le musée présente au moins 5 expositions différentes chaque année. L'équipe d'histoire et de musée du Cap Nord a construit le musée qui a ouvert ses portes en 1982. Depuis 1997, le musée appartient à la municipalité de Noordkaap.
Après Honningsvåg, il est temps de visiter l'hôtel et aussi le point final de l'itinéraire. Vous traversez à nouveau le Nordkapptunnel et prenez la Fv715 peu de temps après. Presque au bout de cette route, vous arriverez à l'hôtel Repvåg. Un bel hôtel avec un bar et un restaurant, donc les expériences sur le Cap Nord peuvent être discutées tout en dégustant une bière. Pour une somme modique, vous pouvez également transpirer dans le sauna.
Il y a un camping balisé pour les campeurs près du point d'arrivée: Repvåg Camping og Kafe.
Amusez-vous bien sur cette route!

North Cape

Kirkeporten
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Finnmark
À propos de cette région
Le comté de Finnmark (en norvégien : Finnmark fylke - en same du Nord : Finnmárkku fylka) est un ancien comté norvégien situé à l’extrême nord du pays. Il s’étendait au nord-est du comté de Troms voisin, avec lequel il a fusionné au 1er janvier 2020 pour former le comté de Troms og Finnmark.
Le Finnmark est une partie de la Laponie, qui s'étend sur les trois pays voisins : la Finlande, la Suède et la Russie. Il est bordé au nord-ouest par la mer de Norvège et au nord-est par la mer de Barents. Son centre administratif se situe à Vadsø. Ses limites géographiques sont approximativement celles de la région du Ruija (fi) historique des Sames, des Kvènes et des Finlandais.
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Le Finnmark est une partie de la Laponie, qui s'étend sur les trois pays voisins : la Finlande, la Suède et la Russie. Il est bordé au nord-ouest par la mer de Norvège et au nord-est par la mer de Barents. Son centre administratif se situe à Vadsø. Ses limites géographiques sont approximativement celles de la région du Ruija (fi) historique des Sames, des Kvènes et des Finlandais.
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En 12 jours d'Oslo au Cap Nord
Il s'agit d'une collection d'itinéraires d'un tour en moto d'Oslo au Cap Nord, basé sur un voyage de Thomas Falck Østli. Un total de douze itinéraires ont été décrits, mais la visite peut être prolongée à plusieurs jours, plus d'informations à ce sujet dans les critiques.
Les itinéraires traversent les magnifiques paysages de la Norvège, y compris les Lofoten, avec de nombreux lacs, fjords, rivières, de beaux ponts, de belles forêts vertes et des montagnes escarpées. Pendant le voyage, il y a aussi de nombreuses traversées en ferry, gardez cela à l'esprit dans votre planification.
Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer une station-service ou un restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. En cours de route, des pauses sont prévues pour faire le plein, manger et boire.
Le trajet total de près de 3 700 kilomètres se décompose comme suit;
• Le jour 1 est un trajet de 434 kilomètres d'Oslo à Geiranger
• Le jour 2 se trouve à 238 kilomètres de route de Geiranger à Kristiansund
• Le jour 3 est à 298 kilomètres de route de Kristiansund via Trondheim à Verdal
• Le jour 4 est à 333 kilomètres de route de Verdal à Brønnøysund
• Le jour 5 est à 267 kilomètres de route de Brønnøysund à Furøy
• Le jour 6 est à 296 kilomètres de route de Furøy Lofoten à Reine
• Le jour 7 est à 218 kilomètres de route de Reine à Ørsvågvær
• Le jour 8 est à 274 kilomètres de route d'Ørsvågvær à Straumsjøen
• Le jour 9 est à 327 kilomètres de route de Straumsjøen à Senjahopen
• Le jour 10 est à 321 kilomètres de route de Senjahopen à Tromsø
• Le jour 11 est à 420 kilomètres de route de Tromsø à Alta
• Le jour 12 se trouve à 239 km d'Alta via le Cap Nord jusqu'à Skarsvåg
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus.
Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction.
Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Les informations sur les hôtels et les campings sont incluses dans les directions
Amusez-vous à lire, à planifier et à conduire ce voyage pittoresque vers la pointe la plus septentrionale de l'Europe.
Les itinéraires traversent les magnifiques paysages de la Norvège, y compris les Lofoten, avec de nombreux lacs, fjords, rivières, de beaux ponts, de belles forêts vertes et des montagnes escarpées. Pendant le voyage, il y a aussi de nombreuses traversées en ferry, gardez cela à l'esprit dans votre planification.
Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer une station-service ou un restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. En cours de route, des pauses sont prévues pour faire le plein, manger et boire.
Le trajet total de près de 3 700 kilomètres se décompose comme suit;
• Le jour 1 est un trajet de 434 kilomètres d'Oslo à Geiranger
• Le jour 2 se trouve à 238 kilomètres de route de Geiranger à Kristiansund
• Le jour 3 est à 298 kilomètres de route de Kristiansund via Trondheim à Verdal
• Le jour 4 est à 333 kilomètres de route de Verdal à Brønnøysund
• Le jour 5 est à 267 kilomètres de route de Brønnøysund à Furøy
• Le jour 6 est à 296 kilomètres de route de Furøy Lofoten à Reine
• Le jour 7 est à 218 kilomètres de route de Reine à Ørsvågvær
• Le jour 8 est à 274 kilomètres de route d'Ørsvågvær à Straumsjøen
• Le jour 9 est à 327 kilomètres de route de Straumsjøen à Senjahopen
• Le jour 10 est à 321 kilomètres de route de Senjahopen à Tromsø
• Le jour 11 est à 420 kilomètres de route de Tromsø à Alta
• Le jour 12 se trouve à 239 km d'Alta via le Cap Nord jusqu'à Skarsvåg
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus.
Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction.
Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Les informations sur les hôtels et les campings sont incluses dans les directions
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12 Routes
3664.71 km
122h 18m
6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les points forts des Lofoten et du Cap Nord
L'Arctic Challenge Tour, sur lequel ce circuit en 26 parties est en partie basé, n'est pas une course de vitesse. C'est une tournée. Il s'agit d'agilité, de bonne navigation et d'anticipation. Les participants sont tenus de respecter la limitation de vitesse du pays concerné. Les participants doivent trouver l'itinéraire idéal avec la distance la plus courte possible en respectant à 100% les règles de circulation applicables localement. Bien entendu, tenez également compte des vitesses maximales. L'organisation vérifie les violations de la limitation de vitesse. En cas de dépassement grossier ou répété de la vitesse maximale, la disqualification pour l'étape concernée et pour le classement final suivra. Le contrôle de l'itinéraire et des vitesses se fait au moyen d'un système de suivi et de traçabilité. Cet équipement est installé dans chaque véhicule. Vous pouvez ensuite suivre chaque équipe avec précision dans le Back Office. Ceux qui restent à la maison, les intéressés et les participants peuvent également voir les performances des équipes, car vous pouvez être suivi en direct via Internet. Le Back Office intervient lorsqu'une équipe est en difficulté. (source : site Internet The Arctic Challenge)
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
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26 Routes
7121.41 km
199h 57m