
R11 Roundtour Bodo to Lofoten part 3

Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Arno van Lochem - Senior RX
Dernière modification: 28-02-2021
Vous pouvez également voir cette onzième partie comme la dernière partie d'un voyage aller-retour en trois parties de Bodø vers et à travers les Lofoten.
Les itinéraires sont faciles à parcourir pour tout le monde et sont sur des routes bien pavées. Il peut y avoir un seul virage en épingle à cheveux à prendre, mais c'est bien.
S'il y a un morceau de gravier sur l'itinéraire, un avertissement sera donné et un détour sera indiqué.
Dans cette partie, vous continuez votre voyage à travers les Lofoten, un archipel au nord-est de la Norvège. De Kabelvåg, vous traversez les îles de Gimsøya, Vestvågøy, Flakstadøya et Moskenesøya avant de prendre le ferry pour Bodø à Moskenes. Préparez-vous à beaucoup d'eau, de poissons et de belles vues sur les magnifiques environs.
Les participants de l'Arctique Challenge ont commencé à Bodø et ont reçu une première coordonnée qui se trouve à Bjerkvik, au nord de Narvik. La prochaine coordonnée s'est avérée être au ferry à Moskenes, où la traversée vers Bodø pourrait être commencée. Le même soir, ils se sont présentés à l'hôtel.
Beaux paysages et vues, belles routes et beaux sites, d'où la note 4 étoiles.
Animation
Verdict
Durée
10h 48m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
291.27 km
Pays


Lofoten
De tous les pays d'Europe occidentale, les pays scandinaves ont probablement la nature la plus ou moins intacte. De plus, ce sont des pays facilement accessibles depuis les Pays-Bas. La Norvège est caractérisée, entre autres, par les fjords et le Trollstigen, connus de nombreux motocyclistes. Et où la Suède est connue pour être vaste et relaxante, tout le monde connaît la Finlande comme le pays des 1000 lacs. Dans l'ensemble, des raisons légitimes de parcourir cette belle nature dans le nord de l'Europe au moyen de plusieurs itinéraires.
L'archipel des Lofoten se trouve au milieu de la mer de Norvège qui fait rage, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvage où le bruit des colonies d'oiseaux de mer peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Malgré leur situation isolée, les Lofoten font une impression prospère. Toute l'économie est avant tout de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par les casiers en bois avec la morue suspendue pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. En plein hiver, les navires ont mis les voiles pour attraper le poisson en quelques mois seulement. Les riches zones de pêche sont dues au Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, où les poissons ont leurs frayères. Aucun forage pétrolier n'est autorisé autour des Lofoten et des frayères de morue.
Le parcours commence à Kabelvåg sur la magnifique île d'Austvågøy, la deuxième île que vous visitez lors de cette visite des Lofoten. Il ne vous faudra pas longtemps avant de remonter la troisième île, Gimsøya. C'est l'une des plus petites îles des Lofoten. L'île est accessible via le Gimsøystraumen bru, un pont en porte-à-faux qui traverse le détroit de Gimsøystraumen. Le pont en béton mesure 839 mètres de long, la travée principale est de 148 mètres et la distance maximale de la mer est de 30 mètres. Le pont a 9 travées. Le pont Gimsøystraumen a été ouvert en 1980. Il s'agit de l'un des nombreux ponts reliant les îles Lofoten dans le cadre de l'autoroute européenne E10 (également connue sous le nom de Lofast).
L'itinéraire traverse l'île de Gimsøya presque entièrement le long de la côte, ce qui vous offre une belle vue sur le Vesterålsfjorden. Au fur et à mesure que la route s'éloigne de la côte, vous avez une vue sur les montagnes au loin, ce qui est également une vue agréable.
N'oubliez pas de vous arrêter de temps en temps pour profiter de la grande nature qui vous entoure, dont vous devez également prendre quelques photos.
La traversée vers l'île voisine qui fait partie des Lofoten, Vestvågøya, se fait via le Sundklakkstraumen bru, un pont routier en porte-à-faux qui traverse le détroit de Sundklakkstraumen. Le pont mesure 271 mètres de long et la travée principale mesure 90 mètres (300 pieds) de long. Ce pont fait également partie du projet Lofast.
Peu de temps après la pause-café à Stamsund, vous avez la possibilité de visiter le musée Skaftnes gård. C'est un musée magnifiquement situé entre la mer et les montagnes verdoyantes des Lofoten, à proximité de Sennesvik et d'Ure på Vestvågøy.
La ferme se compose d'une ferme, d'une grange, d'un quai et d'un hangar à bateaux. Les bâtiments sont ouverts aux visiteurs et un guide qualifié est disponible. Si vous êtes intéressé par l'histoire des Lofoten, c'est l'endroit idéal pour en savoir plus sur les pêcheurs et les agriculteurs qui vivaient entre la mer et un sol nu. Visitez Skaftnes Farm pour une expérience authentique et authentique des Lofoten.
À Leknes, vous passerez devant une station-service Esso avec un magasin décent. Donc, si vous voulez acheter quelque chose pour la route, il est sage de le faire ici, les stations-service le long de la partie restante de l'itinéraire sont toutes sans personnel et n'ont pas de magasin.
Après un arrêt de ravitaillement, tournez à droite en direction du musée Lofotr Viking. En fait, un must maintenant que vous êtes aux Lofoten. Le musée est un musée historique basé sur une reconstruction et des fouilles archéologiques du village d'un chef viking. Il est situé dans le petit village de Borg, près de Bøstad. En 1983, les archéologues ont découvert la Chieftain House, un grand bâtiment de l'époque viking qui aurait été construit dès l'an 500 après JC. Les fouilles ont révélé le plus grand bâtiment de l'époque viking jamais trouvé en Norvège. La fondation de la maison Chieftain à Borg mesurait 83 mètres de long et 9,5 mètres de large, et le bâtiment reconstruit mesure 9 mètres de haut. On estime que le siège de Borg a été abandonné vers l'an 950.
Après la fin des fouilles, les restes de ce qui était autrefois la maison longue sont restés visibles. La maison longue a été reconstruite légèrement au nord du site de fouille. En 1995, le musée Lofotr Viking a été ouvert. Le musée comprend une reconstruction complète de la maison du chef de 83 mètres de long, un atelier de forgeron, deux navires (répliques du navire Gokstad, une taille réelle) et leurs hangars à bateaux, et plusieurs reconstitutions conçues pour immerger le visiteur. dans la vie à l'époque des Vikings. Le bâtiment principal a été conçu par l'architecte norvégien Gisle Jakhelln.
Ce musée vaut vraiment le détour, se promener dans l'immense maison viking ou naviguer sur un bateau viking n'est pas quelque chose que vous faites tous les jours.
La prochaine et avant-dernière île des Lofoten que vous visiterez, Flakstadøya, est accessible via les tunnels de Nappstraum. Ce tunnel monotube mesure 1 776 mètres de long et passe sous le détroit de Nappstraumen à une profondeur maximale de 63 mètres. Après l'ouverture du tunnel en 1990, la traversée, qui a été effectuée par ferry à partir de 1956, ne pouvait pas se faire au-dessus de l'eau, mais en dessous. Au départ, un péage a été perçu, mais après avoir payé suffisamment de péage en 2003 pour couvrir les coûts de construction, le péage a été supprimé et depuis lors, le passage est gratuit.
À Flakstad, vous passerez le Flakstad kirke, une église paroissiale de l'Église de Norvège. L'église en bois rouge a été construite en forme de croix en 1780. L'église peut accueillir 300 personnes.
L'église longue et basse est de construction à crémaillère et à pignon avec un revêtement extérieur en bois avec des boiseries peintes en rouge, comme c'était courant à la fin du XVIIIe siècle. Les petites fenêtres ont des cadres blancs. Le toit est recouvert de tuiles et un dôme faîtage avec un dôme d'oignon et une flèche couronne le croisement des bras croisés.
Un bel immeuble qui vaut certainement la peine de s'arrêter, surtout pour prendre une photo.
Après le déjeuner à Ramberg, vous arriverez au point où vous pourrez vous tourner pour visiter le parc national des Lofotodden. Pour ce faire, continuez en direction de Fredvang et continuez à suivre cette route.
Le parc a été créé en 2018 et a une superficie de 99 kilomètres carrés. Le parc s'étend sur 86 kilomètres carrés de terrain et 13 kilomètres carrés d'eau.
Vous pouvez faire une belle promenade ici, si vous garez votre véhicule dans le parking indiqué. Le chemin qui vous mène au parc commence au parking. Ne vous attendez pas à un chemin joliment pavé, mais plutôt à des rochers et des planches sur lesquels vous devez marcher. Cependant, la vue qui vous est offerte le compense largement.
Un peu plus loin, vous atteignez la dernière île de ce circuit des Lofoten, Moskenesøya. De cette île, vous embarquerez bientôt également sur le ferry qui vous emmènera à Bodø. Avant cela, cependant, vous passerez d'abord par un certain nombre de sites qui peuvent en valoir la peine. Par exemple le point de vue sur le port de Hamnøya. Vous les connaissez, ces photos pittoresques des bateaux de pêche en bois qui attendent dans le port pour prendre la mer ... auraient pu être prises ici.
Un peu plus loin une scène similaire, mais depuis le port de Reine. Cependant, vous conduisez dans ce village pour une tasse de café, le dernier arrêt de café aux Lofoten. Il y a une station-service sans pilote, une seule pompe, donc si nécessaire, vous pouvez remplir le réservoir ici.
L'asphalte sur le dernier pont de cette île, le Djupfjordbrua, vous assure d'arriver de l'autre côté du Djupfjorden sans avoir les pieds mouillés. Juste après le pont, il y a un point de vue qui donne une belle vue sur le pont, mais aussi sur l'eau. Arrêtez-vous définitivement pour profiter de la beauté que les Lofoten ont à offrir une dernière fois.
Deux kilomètres plus loin, vous pouvez déjà voir le ferry avec un peu de chance, vous pouvez toujours choisir de conduire une courte distance jusqu'au musée Lofoten tørrfiskmuseum dans la ville d'Å. Vous avez sans doute vu de nombreux racks en cours de route, selon la période de l'année où vous êtes ici, ils étaient remplis de morue. Dans le musée du tørrfiskm des Lofoten, ils peuvent tout vous dire sur ce stockfish, ou morue séchée non salée.
Les pêcheurs ont commencé à chasser le skrei, la morue qui migre chaque année de la mer de Barents vers la côte nord de la Norvège pour frayer. Les grandes espèces de morues se trouvent principalement le long de la côte des Lofoten, Senja et Vesterålen, entre janvier et avril.
Le long voyage du skrei garantit que sa chair est plus ferme que celle de la morue commune, qui reste souvent au même endroit. La chair blanche et douce est si tendre qu'elle se détache lorsque vous la remuez doucement avec une fourchette.
Dans le musée, ils peuvent tout vous dire sur cette importante source de revenus des Lofoten, où vous pouvez voir partout les étagères sur lesquelles vous pouvez voir la morue attachée par paires pour être séchée en plein air. Ils l'appellent l'or des Lofoten. Les habitants des Lofoten ne disent pas que ça sent le poisson. Non, ça sent l'argent.
En arrivant à Moskenes, une excursion en bateau de 3,5 heures vous attend pour vous ramener à la ville où la visite des Lofoten a commencé, Bodø. L'itinéraire se termine au même hôtel où la visite a commencé, l'hôtel Skagen.
Deux campings sont indiqués pour les campeurs à proximité du point d'arrivée: Bodøsjøen Camping et Geitvågen Bad & Camping.
Amusez-vous bien sur cette route!

Hamnøya Harbor

Lofotr Viking Museum
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Nordland
À propos de cette région
Le terme Nordland peut désigner :
Le comté de Nordland, comté norvégien situé au nord du pays.
La 11e division SS Nordland, unité militaire allemande durant la Seconde Guerre mondiale.
La nordland, race bovine norvégienne.
Nordland, un film d'Ingo J. Biermann sorti en 2014.
Bateau de Nordland (Nordlandsbåt en norvégien) : type de bateau de pêche utilisé depuis le moyen-âge dans les comtés du nord du Nordland, du Troms et du Finnmark en Norvège.
En savoir plus sur Wikipedia
Le comté de Nordland, comté norvégien situé au nord du pays.
La 11e division SS Nordland, unité militaire allemande durant la Seconde Guerre mondiale.
La nordland, race bovine norvégienne.
Nordland, un film d'Ingo J. Biermann sorti en 2014.
Bateau de Nordland (Nordlandsbåt en norvégien) : type de bateau de pêche utilisé depuis le moyen-âge dans les comtés du nord du Nordland, du Troms et du Finnmark en Norvège.
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En 12 jours d'Oslo au Cap Nord
Il s'agit d'une collection d'itinéraires d'un tour en moto d'Oslo au Cap Nord, basé sur un voyage de Thomas Falck Østli. Un total de douze itinéraires ont été décrits, mais la visite peut être prolongée à plusieurs jours, plus d'informations à ce sujet dans les critiques.
Les itinéraires traversent les magnifiques paysages de la Norvège, y compris les Lofoten, avec de nombreux lacs, fjords, rivières, de beaux ponts, de belles forêts vertes et des montagnes escarpées. Pendant le voyage, il y a aussi de nombreuses traversées en ferry, gardez cela à l'esprit dans votre planification.
Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer une station-service ou un restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. En cours de route, des pauses sont prévues pour faire le plein, manger et boire.
Le trajet total de près de 3 700 kilomètres se décompose comme suit;
• Le jour 1 est un trajet de 434 kilomètres d'Oslo à Geiranger
• Le jour 2 se trouve à 238 kilomètres de route de Geiranger à Kristiansund
• Le jour 3 est à 298 kilomètres de route de Kristiansund via Trondheim à Verdal
• Le jour 4 est à 333 kilomètres de route de Verdal à Brønnøysund
• Le jour 5 est à 267 kilomètres de route de Brønnøysund à Furøy
• Le jour 6 est à 296 kilomètres de route de Furøy Lofoten à Reine
• Le jour 7 est à 218 kilomètres de route de Reine à Ørsvågvær
• Le jour 8 est à 274 kilomètres de route d'Ørsvågvær à Straumsjøen
• Le jour 9 est à 327 kilomètres de route de Straumsjøen à Senjahopen
• Le jour 10 est à 321 kilomètres de route de Senjahopen à Tromsø
• Le jour 11 est à 420 kilomètres de route de Tromsø à Alta
• Le jour 12 se trouve à 239 km d'Alta via le Cap Nord jusqu'à Skarsvåg
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus.
Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction.
Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Les informations sur les hôtels et les campings sont incluses dans les directions
Amusez-vous à lire, à planifier et à conduire ce voyage pittoresque vers la pointe la plus septentrionale de l'Europe.
Les itinéraires traversent les magnifiques paysages de la Norvège, y compris les Lofoten, avec de nombreux lacs, fjords, rivières, de beaux ponts, de belles forêts vertes et des montagnes escarpées. Pendant le voyage, il y a aussi de nombreuses traversées en ferry, gardez cela à l'esprit dans votre planification.
Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer une station-service ou un restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. En cours de route, des pauses sont prévues pour faire le plein, manger et boire.
Le trajet total de près de 3 700 kilomètres se décompose comme suit;
• Le jour 1 est un trajet de 434 kilomètres d'Oslo à Geiranger
• Le jour 2 se trouve à 238 kilomètres de route de Geiranger à Kristiansund
• Le jour 3 est à 298 kilomètres de route de Kristiansund via Trondheim à Verdal
• Le jour 4 est à 333 kilomètres de route de Verdal à Brønnøysund
• Le jour 5 est à 267 kilomètres de route de Brønnøysund à Furøy
• Le jour 6 est à 296 kilomètres de route de Furøy Lofoten à Reine
• Le jour 7 est à 218 kilomètres de route de Reine à Ørsvågvær
• Le jour 8 est à 274 kilomètres de route d'Ørsvågvær à Straumsjøen
• Le jour 9 est à 327 kilomètres de route de Straumsjøen à Senjahopen
• Le jour 10 est à 321 kilomètres de route de Senjahopen à Tromsø
• Le jour 11 est à 420 kilomètres de route de Tromsø à Alta
• Le jour 12 se trouve à 239 km d'Alta via le Cap Nord jusqu'à Skarsvåg
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus.
Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction.
Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Les informations sur les hôtels et les campings sont incluses dans les directions
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12 Routes
3664.71 km
122h 18m
6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les points forts des Lofoten et du Cap Nord
L'Arctic Challenge Tour, sur lequel ce circuit en 26 parties est en partie basé, n'est pas une course de vitesse. C'est une tournée. Il s'agit d'agilité, de bonne navigation et d'anticipation. Les participants sont tenus de respecter la limitation de vitesse du pays concerné. Les participants doivent trouver l'itinéraire idéal avec la distance la plus courte possible en respectant à 100% les règles de circulation applicables localement. Bien entendu, tenez également compte des vitesses maximales. L'organisation vérifie les violations de la limitation de vitesse. En cas de dépassement grossier ou répété de la vitesse maximale, la disqualification pour l'étape concernée et pour le classement final suivra. Le contrôle de l'itinéraire et des vitesses se fait au moyen d'un système de suivi et de traçabilité. Cet équipement est installé dans chaque véhicule. Vous pouvez ensuite suivre chaque équipe avec précision dans le Back Office. Ceux qui restent à la maison, les intéressés et les participants peuvent également voir les performances des équipes, car vous pouvez être suivi en direct via Internet. Le Back Office intervient lorsqu'une équipe est en difficulté. (source : site Internet The Arctic Challenge)
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
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26 Routes
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199h 57m