Day 06 North Cape Tour Furoy Lofoten Reine
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert René Plücken (MRA Master)
Dernière modification: 27-02-2021
Résumé de l'itinéraire Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer de station-service ou de restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. Un certain nombre de pauses ont été prévues en cours de route pour faire le plein, manger et boire.
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus. Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction. Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
J'évalue cet itinéraire avec 5 **** étoiles en raison des belles routes, de la belle nature et de quelques beaux endroits pour s'arrêter.
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Animation
Verdict
Durée
10h 28m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
295.70 km
Pays
RouteXpert Review Juste à l'extérieur de Furøy se trouve une station-service (RP2) à faire le plein pour cette belle journée. Aujourd'hui, nous traversons également un certain nombre de tunnels, alors gardez à l'esprit qu'il peut faire plus froid et plus humide dans les tunnels.
La Fv17 longe les fjords, donc par beau temps, vous pouvez pleinement profiter des beaux panoramas, le long de la route, il y a plusieurs belles places de parking bien aménagées où vous pouvez vous arrêter pour faire une pause ou prendre quelques photos, comme au RP9 Ureddplassen, c'est l'une des plus belles toilettes publiques du monde. La vue sur la mer de Norvège est à couper le souffle.
Au Storvika Rasteplass (RP10), vous pouvez également vous arrêter pour une courte pause photo. Il y a aussi une boutique et une station-service pour des rafraîchissements. Juste après le prochain tunnel, vous pouvez vous arrêter sur la droite au point de vue (RP12) pour admirer la vue sur le Sørfjorden, un fjord de 38 km de long qui est l'une des branches les plus intérieures du principal Hardangerfjorden. C'est le bras le plus long qui bifurque sur le Hardangerfjord. Il s'étend juste au nord du village de Kinsarvik dans une direction sud jusqu'à la ville industrielle d'Odda.
Au RP13, vous pouvez visiter «The Forgotten City». Après une courte promenade depuis le parking, vous verrez une scène construite pour quelque chose qui aurait pu arriver, mais qui est maintenant vide, en attendant son avenir. L'idée de base derrière cette construction semble être les paradoxes temporaires. La pierre en tant que matériau primordial se transforme en quelque chose qui ressemble à la fois à une ruine et à la structure de base d'un bâtiment à construire: le passé et le futur existent dans le présent.
Nous poursuivons notre route vers Bodø en traversant plusieurs beaux ponts en cours de route. Vous ne pouvez pas toujours vous arrêter pour prendre une photo, mais ces structures sont vraiment belles.
À RP17, nous traversons le pont Kjellingstraumen, un pont suspendu qui traverse la rue Kjellingsundet à l'embouchure du fjord Beiar. Le pont de 662 mètres de long a été ouvert en 1975 et la plus longue portée est de 260 mètres.
Au RP18, vous verrez une belle cascade sur votre droite sur les rochers de la rivière Valnesevla.
Garez-vous à RP19 pour prendre une photo du magnifique pont d'Åselistraumen sur le détroit d'Åselistraumen. Le pont en béton mesure 200 mètres de long et la plus longue portée est de 30 mètres.
À RP21, nous traversons le pont de Saltstraumen, un pont à poutres en caisson en porte-à-faux, ouvert en 1978, qui traverse le détroit de Saltstraumen entre les îles de Knaplundsøya et Straumøya. Le pont mesure 768 mètres de long, la plus longue des 10 travées mesure 160 mètres et la distance maximale de la mer est de 41 mètres. Le pont est en béton précontraint.
À RP22, un arrêt légèrement plus long a été prévu pour voir Godøystraumen. C'est l'un des nombreux courants de marée le long de la côte de Helgeland. Les courants sont créés par la marée lorsque d'énormes quantités d'eau sont forcées d'entrer et de sortir des criques étroites et créent de puissants tourbillons. L'aire de repos à l'étroite crique menant à Godøystruamen offre une vue rapprochée des ruisseaux et de l'océan au-delà.
À Bodø (RP26), nous prenons le ferry pour Moskenes (RP27), une municipalité des Lofoten. La traversée dure 3 heures et 15 minutes et les coûts sont compris entre 25 € et 35 €. À bord, vous pouvez bien vous reposer, manger et boire quelque chose et profiter de la belle vue sur le pont.
Nous quittons Moskenes et nous nous dirigeons vers la ville de Sørvågen (RP28) où vous pourrez explorer les magnifiques Lofoten. Les Lofoten se composent de plusieurs îles. Les plus connus sont: Røst Værøy Gimsøya Moskenesøya Vestvågøy Austvågøy Flakstadøya Certains endroits des Lofoten sont Svolvær, Leknes, Vågan, Ramberg, Moskenes et Reine.
Les Lofoten sont réputées pour leur excellente pêche, leurs attractions naturelles telles que les aurores boréales et le soleil de minuit, et de petits villages hors des sentiers battus. Faites du kayak entre les îles, allez pêcher la prise de votre vie ou cherchez des aigles de mer qui planent dans les airs. Planifier une journée supplémentaire sur les Lofoten est définitivement recommandé.
Il y a un camping à Sørvågen comme alternative à l'Hôtel Reine Rorbuer (RP30) à la fin de cette belle journée.
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité 
Nordland
À propos de cette région
Le terme Nordland peut désigner :
Le comté de Nordland, comté norvégien situé au nord du pays.
La 11e division SS Nordland, unité militaire allemande durant la Seconde Guerre mondiale.
La nordland, race bovine norvégienne.
Nordland, un film d'Ingo J. Biermann sorti en 2014.
Bateau de Nordland (Nordlandsbåt en norvégien) : type de bateau de pêche utilisé depuis le moyen-âge dans les comtés du nord du Nordland, du Troms et du Finnmark en Norvège.
En savoir plus sur Wikipedia
Le comté de Nordland, comté norvégien situé au nord du pays.
La 11e division SS Nordland, unité militaire allemande durant la Seconde Guerre mondiale.
La nordland, race bovine norvégienne.
Nordland, un film d'Ingo J. Biermann sorti en 2014.
Bateau de Nordland (Nordlandsbåt en norvégien) : type de bateau de pêche utilisé depuis le moyen-âge dans les comtés du nord du Nordland, du Troms et du Finnmark en Norvège.
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Acheminer les collections dans cette région En 12 jours d'Oslo au Cap Nord
Il s'agit d'une collection d'itinéraires d'un tour en moto d'Oslo au Cap Nord, basé sur un voyage de Thomas Falck Østli. Un total de douze itinéraires ont été décrits, mais la visite peut être prolongée à plusieurs jours, plus d'informations à ce sujet dans les critiques.
Les itinéraires traversent les magnifiques paysages de la Norvège, y compris les Lofoten, avec de nombreux lacs, fjords, rivières, de beaux ponts, de belles forêts vertes et des montagnes escarpées. Pendant le voyage, il y a aussi de nombreuses traversées en ferry, gardez cela à l'esprit dans votre planification.
Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer une station-service ou un restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. En cours de route, des pauses sont prévues pour faire le plein, manger et boire.
Le trajet total de près de 3 700 kilomètres se décompose comme suit;
• Le jour 1 est un trajet de 434 kilomètres d'Oslo à Geiranger
• Le jour 2 se trouve à 238 kilomètres de route de Geiranger à Kristiansund
• Le jour 3 est à 298 kilomètres de route de Kristiansund via Trondheim à Verdal
• Le jour 4 est à 333 kilomètres de route de Verdal à Brønnøysund
• Le jour 5 est à 267 kilomètres de route de Brønnøysund à Furøy
• Le jour 6 est à 296 kilomètres de route de Furøy Lofoten à Reine
• Le jour 7 est à 218 kilomètres de route de Reine à Ørsvågvær
• Le jour 8 est à 274 kilomètres de route d'Ørsvågvær à Straumsjøen
• Le jour 9 est à 327 kilomètres de route de Straumsjøen à Senjahopen
• Le jour 10 est à 321 kilomètres de route de Senjahopen à Tromsø
• Le jour 11 est à 420 kilomètres de route de Tromsø à Alta
• Le jour 12 se trouve à 239 km d'Alta via le Cap Nord jusqu'à Skarsvåg
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus.
Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction.
Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Les informations sur les hôtels et les campings sont incluses dans les directions
Amusez-vous à lire, à planifier et à conduire ce voyage pittoresque vers la pointe la plus septentrionale de l'Europe.
Les itinéraires traversent les magnifiques paysages de la Norvège, y compris les Lofoten, avec de nombreux lacs, fjords, rivières, de beaux ponts, de belles forêts vertes et des montagnes escarpées. Pendant le voyage, il y a aussi de nombreuses traversées en ferry, gardez cela à l'esprit dans votre planification.
Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer une station-service ou un restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. En cours de route, des pauses sont prévues pour faire le plein, manger et boire.
Le trajet total de près de 3 700 kilomètres se décompose comme suit;
• Le jour 1 est un trajet de 434 kilomètres d'Oslo à Geiranger
• Le jour 2 se trouve à 238 kilomètres de route de Geiranger à Kristiansund
• Le jour 3 est à 298 kilomètres de route de Kristiansund via Trondheim à Verdal
• Le jour 4 est à 333 kilomètres de route de Verdal à Brønnøysund
• Le jour 5 est à 267 kilomètres de route de Brønnøysund à Furøy
• Le jour 6 est à 296 kilomètres de route de Furøy Lofoten à Reine
• Le jour 7 est à 218 kilomètres de route de Reine à Ørsvågvær
• Le jour 8 est à 274 kilomètres de route d'Ørsvågvær à Straumsjøen
• Le jour 9 est à 327 kilomètres de route de Straumsjøen à Senjahopen
• Le jour 10 est à 321 kilomètres de route de Senjahopen à Tromsø
• Le jour 11 est à 420 kilomètres de route de Tromsø à Alta
• Le jour 12 se trouve à 239 km d'Alta via le Cap Nord jusqu'à Skarsvåg
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus.
Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction.
Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Les informations sur les hôtels et les campings sont incluses dans les directions
Amusez-vous à lire, à planifier et à conduire ce voyage pittoresque vers la pointe la plus septentrionale de l'Europe.
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6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les points forts des Lofoten et du Cap Nord
L'Arctic Challenge Tour, sur lequel ce circuit en 26 parties est en partie basé, n'est pas une course de vitesse. C'est une tournée. Il s'agit d'agilité, de bonne navigation et d'anticipation. Les participants sont tenus de respecter la limitation de vitesse du pays concerné. Les participants doivent trouver l'itinéraire idéal avec la distance la plus courte possible en respectant à 100% les règles de circulation applicables localement. Bien entendu, tenez également compte des vitesses maximales. L'organisation vérifie les violations de la limitation de vitesse. En cas de dépassement grossier ou répété de la vitesse maximale, la disqualification pour l'étape concernée et pour le classement final suivra. Le contrôle de l'itinéraire et des vitesses se fait au moyen d'un système de suivi et de traçabilité. Cet équipement est installé dans chaque véhicule. Vous pouvez ensuite suivre chaque équipe avec précision dans le Back Office. Ceux qui restent à la maison, les intéressés et les participants peuvent également voir les performances des équipes, car vous pouvez être suivi en direct via Internet. Le Back Office intervient lorsqu'une équipe est en difficulté. (source : site Internet The Arctic Challenge)
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
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