Le dernier jour, nous conduisons de Clarenville à l'extrême pointe du Canada à Saint-Jean, puis ce tour monstre sur la Transcanadienne de plus de 9000 kilomètres a pris fin.

L'itinéraire original de Clarenville à Saint-Jean sur la route transcanadienne est à environ 200 kilomètres et 2 heures et demie, donc si vous êtes pressé, suivez la NL-1 de Clarenville, pas une mauvaise route à conduire mais vous manquerez beaucoup de belles choses nous verrons dans l'itinéraire de près de 400 kilomètres décrit ici.

Nous roulons juste au-dessus de Whitbourne sur la Transcanadienne, la route mène à travers une belle région verte et montagneuse à montagneuse. En chemin, vous pourrez profiter de toute cette beauté, vous traverserez quelques rivières et longerez de petits lacs (étangs). Dans la mesure du possible, arrêtez-vous pour profiter et prendre des photos.

Juste au-dessus de Whitbourne, nous tournons à gauche à Cross Roads pour continuer sur NL-80 Trinity Road, qui serpente vers le nord le long des rives de Trinity Bay, qui sont toutes de petites baies. En chemin, vous pourrez profiter de superbes panoramas, il y a plusieurs beaux points à s'arrêter pour une courte photo. En chemin, vous pouvez également visiter plusieurs sites intéressants tels que;

RP6 The Dildo Brewing Co. & Museum, le Dildo Outport Heritage Museum est situé dans la brasserie, pleine d'histoire et de culture de Terre-Neuve à son meilleur. Découvrez l'histoire riche et diversifiée de Dildo, Terre-Neuve. Le musée est ouvert 12 semaines par an pendant les mois d'été et est géré par des étudiants locaux. Une belle petite brasserie de bière et mérite vraiment un arrêt.

Au RP9, vous pouvez vous arrêter pour une photo et éventuellement une randonnée sur le Jimmy's Ponds Walking Trail. Un magnifique lac de montagne que vous pouvez vous promener, l'ensemble du sentier est d'environ 9,5 kilomètres.

Un autre arrêt intéressant est la station câblée Heart's Content (RP16), une ancienne station télégraphique par câble. Il a servi de terminus ouest du premier câble télégraphique sous-marin transocéanique permanent, tandis qu'une station sœur de câble sur l'île de Valentia, en Irlande, a servi de terminus est. Le câble d'origine a été mis à terre pour la première fois dans Heart's Content le 27 juillet 1866, et la station est restée en service jusqu'à sa fermeture en 1965. La station a été désignée lieu historique provincial en 1974 et est maintenant un musée. Le 20 décembre 2017, il a été annoncé que la station câblée Heart's Content serait l'un des huit nouveaux sites proposés par le gouvernement canadien pour le statut de patrimoine mondial de l'UNESCO.

Le prochain arrêt est au Wooden Boat Museum de Terre-Neuve-et-Labrador (RP17), découvrez ici les emblèmes culturels qui ont contribué à l'histoire de Terre-Neuve-et-Labrador. Chaque bateau en bois offre un instantané de la vie dans cette province. Les expositions contiennent des expériences personnelles des résidents et leur lien avec la mer à travers les navires qu'ils ont construits. Écoutez les histoires et obtenez un aperçu fascinant de cette tradition indélébile. Visitez le hangar à bateaux et voyez le constructeur de bateaux en action ou aidez à construire un morceau d'histoire en participant à l'un des ateliers de construction de bateaux.

Nous roulons vers la ville de Old Perlican, c'est presque le point extrême de ce promontoire. Nous nous arrêtons ici pour déjeuner au Jungle Jim's Eatery (RP23). Un restaurant et bar décontracté franchisé avec 26 emplacements à travers le Canada. Profitez de la bonne nourriture comme les hamburgers, les pâtes, les ailes et plus encore!

Ceux qui veulent aller encore plus au nord peuvent continuer sur Trinity Road jusqu'à Grates Cove. Après le déjeuner, nous reprenons la route principale NL-70 vers le sud. Cette route serpente le long de la côte de la baie de la Conception et garantit de beaux panoramas et des routes merveilleusement sinueuses.
Nous conduisons à travers de petits villages de pêcheurs et le long des plages où vous pourrez vous rafraîchir. Comme à Northern Bay Sands Park et à la plage (RP26), une belle grande plage de sable où il y a aussi une petite cascade qui se jette dans la baie.

Un autre point où vous devez absolument vous arrêter est le RP29 Salmon Cove Sands, sur cette plage est une belle formation rocheuse qui se jette dans la mer. Ça vaut vraiment la peine de prendre une photo. À Carbonear (RP31), vous pouvez vous arrêter pour prendre un verre ou quelque chose à manger, voici plusieurs restaurants et snack-bars.
Après ce court arrêt, nous prenons l'autoroute Conception Bay Highway avec de très beaux panoramas sur la Conception Bay, les montagnes et les baies plus petites. Au RP38, nous nous arrêtons brièvement pour prendre une photo du naufrage du SS Charcot, un navire construit pour la chasse aux baleines dans l'Atlantique Nord. Le navire en acier a été construit à Tonsberg, en Norvège, en 1923. En 1943, il a été vendu à la Polar Whaling Company, qui était basée dans le sud du Labrador. Il a ensuite été vendu à la Hawkes Harbor Whaling Company, qui était basée à Conception Bay.
Le navire avait une longueur de 117 pieds, un faisceau / largeur de 21,6 pieds et pesait 212 tonnes. C'était l'un des cinq baleiniers appartenant au capitaine Johan Borgen de la Hawke Harbour Whaling Company. En 1970, le navire s'est détaché de son poste d'amarrage lors d'une tempête et a été poussé à terre. Aujourd'hui, la coque rouillée du navire culmine dans l'eau et sur une plage de Conception Harbour, à 4 km au nord d'Avondale. Pendant des années, les habitants ont cru que ce navire était un autre baleinier appelé SS Sposa. Cependant, lorsque la «Shipwreck Preservation Society of NL» a enquêté sur le navire sous l'eau, ils ont découvert qu'il s'agissait du SS Charcot.
En inspectant le navire, ils ont découvert que deux autres baleiniers avaient coulé sur le fond marin derrière le Charcot. Après avoir trouvé des mesures des navires coulés, ils ont conclu que les deux navires étaient les baleiniers, le SS Southern Foam et le SS Sukha.
Aujourd'hui, avec la coque du navire, de nombreuses pièces mécaniques anciennes reposent sur la plage. Les navires sont situés dans le port de Conception et peuvent être vus en conduisant sur la route CBS (Route 60). Il y a un petit parking et une aire de pique-nique à côté de la coque du navire.

Nous continuons autour de la baie sur la NL-60 et de Holyrood nous arrivons à nouveau dans une zone densément habitée avec de petites villes, dans la rivière Manuel nous nous arrêtons au RP41 pour prendre une photo du petit canyon vraiment spectaculaire. Une belle formation rocheuse accidentée dans la rivière avec toutes sortes de petites cascades. Vous pouvez également faire de la randonnée sur le Little Canyon Trail ici.

Après cet arrêt, il est temps de commencer la dernière partie de l'itinéraire, pour cela nous tournons sur la Peacekeeper Highway jusqu'à St. John, avant de nous diriger vers le point final, nous nous arrêtons au RP42 pour prendre une photo de la belle vue au phare «Fort Amherst Lighthouse». Ensuite, nous parcourons les derniers kilomètres jusqu'au point le plus au sud-est du Canada / Amérique du Nord. Avec cela, nous sommes arrivés à la fin de ce grand voyage sur la route et cette dernière étape mérite à juste titre 5 étoiles d'or.