R08 Uurainen to Ruovesi
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Hans van de Ven (Mr.MRA)
Dernière modification: 20-03-2021
Résumé de l'itinéraire Des longues journées interminables en été, alors profitez du soleil de minuit. Au cours de cette visite, vous découvrirez la région des lacs finlandais, la plus grande région lacustre d'Europe! Les lacs bleus et les îles vertes sont entrecoupés de forêts, de collines, de rivières et de canaux.
Dans tous les cas, apportez du matériel pour chasser les moustiques, car il y en a beaucoup, et ce qui reste toujours, ce sont les orignaux qui sortent des bois sur la route, alors attention!
Vous conduirez généralement sur de bonnes routes ce voyage, mais gardez à l'esprit qu'il s'agira souvent de routes couvertes de gravier. Cet itinéraire classé 4 étoiles à travers la nature intacte de la Finlande vous permet de profiter de chaque virage et d'innombrables lacs.
Hyvä matka!
Point de départ: Uurainen, Marjoniementila Oy
Point d'arrivée: Ruovesi, Hotelli Liera et Hostelli Lieran Sellit
L'itinéraire est égalisé pour Garmin, TomTom et MRA Navigation.
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Animation
Verdict
Durée
9h 36m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
270.47 km
Pays
RouteXpert Review Arrêtez-vous pour une photo ou mangez un sandwich en chemin? Pas de problème plus qu'assez d'options où vous pouvez faire un pique-nique ou prendre une photo inoubliable.
Des renseignements généraux:
La Finlande, officiellement la République de Finlande, est un État d'Europe du Nord comptant 5 571 665 habitants. La Finlande borde la Russie à l'est, la Norvège au nord et la Suède au nord-ouest. Au sud, il est séparé de l'Estonie par le golfe de Finlande.
La capitale est Helsinki, et la deuxième plus grande ville et région métropolitaine est Tampere, qui est à environ 180 kilomètres au nord d'Helsinki. La Finlande a été appelée «le pays des mille lacs»; en réalité, il y a environ 168 000 lacs. Le plus grand lac est le lac Saimaa. Au sud-est, le pays est parsemé d'innombrables lacs et étangs.
La Finlande a un climat continental humide avec des étés courts et chauds et des hivers longs et froids. Les précipitations tombent sous forme de pluie, de grêle et de neige tous les mois de l'année. Dans le sud, les étés sont plus chauds que ce à quoi on peut s'attendre à cette haute latitude. La température peut atteindre plus de 30 ° C. Cela est dû aux zones de haute pression qui migrent de la steppe russe vers la Scandinavie pendant l'été. Dans le reste de la Finlande, les étés sont frais avec de longues périodes de sécheresse. Cela est principalement dû à la proximité de l'océan Atlantique avec son Gulf Stream chaud.
Dans l'extrême nord, l'été dure 73 jours et le soleil de minuit est visible. La Laponie est recouverte d'une épaisse couche de neige pendant une grande partie des mois d'hiver. Une grande partie de la Finlande est couverte de neige pendant plus de la moitié de l'année. La quantité de précipitations dans la partie nord de la Laponie varie de moins de 400 millimètres dans le sud-ouest à plus de 600 millimètres dans le sud-est. En Laponie, 1 à 2 mètres de neige peuvent tomber chaque année.
Parce qu'il y a si peu de soleil pendant les mois d'hiver, il se refroidit considérablement. Dans les nuits polaires, la température peut descendre jusqu'à -35 ° C.
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Avertissement
L'utilisation de cet itinéraire GPS est à vos propres frais et risques. L'itinéraire a été soigneusement composé et vérifié par un RouteXpert accrédité par MyRoute-app pour une utilisation sur TomTom, Garmin et MyRoute-app Navigation.
Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité 
Pirkanmaa
À propos de cette région
Le Pirkanmaa (/ˈpirkɑnˌmɑː/ ; en suédois : Birkaland) est le nom d'une région du sud-ouest de la Finlande, appartenant à la province de Finlande occidentale. Elle a pour capitale Tampere.
La région a une superficie de 14 613,12 km2 et en 2019, sa population comptait 517 513 habitants, ce qui la classe au deuxième rang des régions du pays pour la population, alors qu'elle est classée onzième pour la superficie.
En savoir plus sur Wikipedia
La région a une superficie de 14 613,12 km2 et en 2019, sa population comptait 517 513 habitants, ce qui la classe au deuxième rang des régions du pays pour la population, alors qu'elle est classée onzième pour la superficie.
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Statistiques 
4Nombre de critiques RX (Pirkanmaa)
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Acheminer les collections dans cette région Les meilleurs itinéraires en voiture et en moto dans le sud de la Finlande
La Finlande est le pays de la tranquillité, de la nature préservée, des mille lacs, des rennes, des orignaux et des aurores boréales. Naviguez le long des mille lacs comme le font les célèbres pilotes de rallye dans leurs voitures de rallye.
De longues journées interminables en été, alors profitez du soleil de minuit. Au cours de cette visite, vous découvrirez la région des lacs finlandaise, la plus grande région des lacs d'Europe ! Les lacs bleus et les îles vertes sont entrecoupés de forêts, de collines, de rivières et de canaux.
Dans tous les cas, emportez avec vous des choses pour repousser les moustiques, car il y en a beaucoup, et il ne restera toujours que les orignaux qui remontent la route depuis les bois, alors faites attention !
Vous conduirez principalement ce voyage sur de bonnes routes, mais gardez à l'esprit qu'il s'agira souvent de routes recouvertes de gravier. Les itinéraires de cette collection à travers la nature intacte de la Finlande vous permettent de profiter de chaque virage et d'innombrables lacs.
Le réseau routier finlandais a été développé relativement tard. Jusque dans les années 1960, de nombreuses valatites traversantes n'étaient pas encore pavées ou étaient une route de gravier. En 1938, le réseau routier finlandais est numéroté pour la première fois. Étant donné que de nombreuses routes étaient encore des routes de gravier pendant longtemps, les routes principales ont souvent été construites sur un nouvel itinéraire, de sorte que les routes principales finlandaises ont souvent un alignement plus optimal par rapport aux autres pays européens, où elles suivent des itinéraires historiques. En 1952, les Jeux Olympiques ont eu lieu à Helsinki. A cette époque, le pays n'avait presque pas de routes goudronnées. En 1962, la première autoroute de Finlande, la Valatie 1 entre Helsinki et Espoo, a été ouverte. Dans les années 1960, seules quelques courtes routes autoroutieres ont été construites autour des grandes villes. Ce n'est que dans les années 1990 que de plus longs tronçons d'autoroute entre les villes finlandaises ont été achevés.
La Finlande a un réseau limité d'autoroutes, appelées moottoritite, avec 4 autoroutes radiales plus longues d'Helsinki à Turku, Tampere, Heinola et vers la frontière russe. En outre, il existe un certain nombre d'autoroutes plus courtes autour des plus grandes villes, telles que Oulu, Vaasa, Imatra et Kuopio. La Finlande possède également l'autoroute la plus septentrionale du monde, la Valatie 29 entre Kemi et Tornio. Le réseau autoroutier est étendu à une échelle limitée, principalement parce que les volumes de trafic sont faibles. Les routes de 15 000 véhicules sont souvent élargies à une autoroute toutes les 24 heures. La priorité est la construction de la Valtation 7 jusqu'à la frontière avec la Russie. Il y a 3 rocades autour d'Helsinki, les Kehä I à III, bien que Kehä II soit à peine un anneau. Celles-ci ne sont pas (encore) classées comme courses de motos.
Un Moottoritie (pluriel : Moottoritiet) est le terme pour une autoroute en Finlande. Le pays dispose d'un réseau relativement petit, reliant la plupart des grandes villes du sud. Le Moottoritie est un statut, le Moottoritiet circule souvent sur les grands axes, appelés Valtation. Les routes européennes peuvent également en faire partie. Le réseau routier finlandais est long de 995 kilomètres.
Meilleure période de voyage
Le meilleur moment pour visiter la Finlande est les mois de juin, juillet, août et septembre. Au cours de ces mois, les chances de précipitations sont les plus faibles et les chances de beau temps sont les plus élevées.
Se défouler dans l'un des nombreux saunas finlandais
La Finlande est vraiment un pays de sauna. Chaque famille finlandaise possède en moyenne au moins un sauna. Pour les Finlandais, c'est la façon de se détendre, et c'est très différent des Pays-Bas.
Que faire? Vous devez d'abord prendre une courte douche froide, après quoi vous n'êtes autorisé à entrer dans le sauna qu'après avoir séché. Vous obtenez également un tas de branches, également appelées Vihta, avec lesquelles vous pouvez frapper votre peau (aïe !) pour augmenter la circulation sanguine. Après cela, vous plongez dans un bain d'eau froide pour vous rafraîchir. (Les vrais purs et durs se frottent aussi avec de la neige !) Ensuite, vous pouvez à nouveau entrer dans le sauna.
Il faut un certain temps pour s'y habituer, mais une fois que vous avez fait cela plusieurs fois et que vous sentez la différence entre le chaud et le froid, vous vous sentirez complètement détendu.
Hyva matka !
De longues journées interminables en été, alors profitez du soleil de minuit. Au cours de cette visite, vous découvrirez la région des lacs finlandaise, la plus grande région des lacs d'Europe ! Les lacs bleus et les îles vertes sont entrecoupés de forêts, de collines, de rivières et de canaux.
Dans tous les cas, emportez avec vous des choses pour repousser les moustiques, car il y en a beaucoup, et il ne restera toujours que les orignaux qui remontent la route depuis les bois, alors faites attention !
Vous conduirez principalement ce voyage sur de bonnes routes, mais gardez à l'esprit qu'il s'agira souvent de routes recouvertes de gravier. Les itinéraires de cette collection à travers la nature intacte de la Finlande vous permettent de profiter de chaque virage et d'innombrables lacs.
Le réseau routier finlandais a été développé relativement tard. Jusque dans les années 1960, de nombreuses valatites traversantes n'étaient pas encore pavées ou étaient une route de gravier. En 1938, le réseau routier finlandais est numéroté pour la première fois. Étant donné que de nombreuses routes étaient encore des routes de gravier pendant longtemps, les routes principales ont souvent été construites sur un nouvel itinéraire, de sorte que les routes principales finlandaises ont souvent un alignement plus optimal par rapport aux autres pays européens, où elles suivent des itinéraires historiques. En 1952, les Jeux Olympiques ont eu lieu à Helsinki. A cette époque, le pays n'avait presque pas de routes goudronnées. En 1962, la première autoroute de Finlande, la Valatie 1 entre Helsinki et Espoo, a été ouverte. Dans les années 1960, seules quelques courtes routes autoroutieres ont été construites autour des grandes villes. Ce n'est que dans les années 1990 que de plus longs tronçons d'autoroute entre les villes finlandaises ont été achevés.
La Finlande a un réseau limité d'autoroutes, appelées moottoritite, avec 4 autoroutes radiales plus longues d'Helsinki à Turku, Tampere, Heinola et vers la frontière russe. En outre, il existe un certain nombre d'autoroutes plus courtes autour des plus grandes villes, telles que Oulu, Vaasa, Imatra et Kuopio. La Finlande possède également l'autoroute la plus septentrionale du monde, la Valatie 29 entre Kemi et Tornio. Le réseau autoroutier est étendu à une échelle limitée, principalement parce que les volumes de trafic sont faibles. Les routes de 15 000 véhicules sont souvent élargies à une autoroute toutes les 24 heures. La priorité est la construction de la Valtation 7 jusqu'à la frontière avec la Russie. Il y a 3 rocades autour d'Helsinki, les Kehä I à III, bien que Kehä II soit à peine un anneau. Celles-ci ne sont pas (encore) classées comme courses de motos.
Un Moottoritie (pluriel : Moottoritiet) est le terme pour une autoroute en Finlande. Le pays dispose d'un réseau relativement petit, reliant la plupart des grandes villes du sud. Le Moottoritie est un statut, le Moottoritiet circule souvent sur les grands axes, appelés Valtation. Les routes européennes peuvent également en faire partie. Le réseau routier finlandais est long de 995 kilomètres.
Meilleure période de voyage
Le meilleur moment pour visiter la Finlande est les mois de juin, juillet, août et septembre. Au cours de ces mois, les chances de précipitations sont les plus faibles et les chances de beau temps sont les plus élevées.
Se défouler dans l'un des nombreux saunas finlandais
La Finlande est vraiment un pays de sauna. Chaque famille finlandaise possède en moyenne au moins un sauna. Pour les Finlandais, c'est la façon de se détendre, et c'est très différent des Pays-Bas.
Que faire? Vous devez d'abord prendre une courte douche froide, après quoi vous n'êtes autorisé à entrer dans le sauna qu'après avoir séché. Vous obtenez également un tas de branches, également appelées Vihta, avec lesquelles vous pouvez frapper votre peau (aïe !) pour augmenter la circulation sanguine. Après cela, vous plongez dans un bain d'eau froide pour vous rafraîchir. (Les vrais purs et durs se frottent aussi avec de la neige !) Ensuite, vous pouvez à nouveau entrer dans le sauna.
Il faut un certain temps pour s'y habituer, mais une fois que vous avez fait cela plusieurs fois et que vous sentez la différence entre le chaud et le froid, vous vous sentirez complètement détendu.
Hyva matka !
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6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les points forts des Lofoten et du Cap Nord
L'Arctic Challenge Tour, sur lequel ce circuit en 26 parties est en partie basé, n'est pas une course de vitesse. C'est une tournée. Il s'agit d'agilité, de bonne navigation et d'anticipation. Les participants sont tenus de respecter la limitation de vitesse du pays concerné. Les participants doivent trouver l'itinéraire idéal avec la distance la plus courte possible en respectant à 100% les règles de circulation applicables localement. Bien entendu, tenez également compte des vitesses maximales. L'organisation vérifie les violations de la limitation de vitesse. En cas de dépassement grossier ou répété de la vitesse maximale, la disqualification pour l'étape concernée et pour le classement final suivra. Le contrôle de l'itinéraire et des vitesses se fait au moyen d'un système de suivi et de traçabilité. Cet équipement est installé dans chaque véhicule. Vous pouvez ensuite suivre chaque équipe avec précision dans le Back Office. Ceux qui restent à la maison, les intéressés et les participants peuvent également voir les performances des équipes, car vous pouvez être suivi en direct via Internet. Le Back Office intervient lorsqu'une équipe est en difficulté. (source : site Internet The Arctic Challenge)
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
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