Il s'agit de la cinquième étape d'une tournée à travers l'Allemagne, l'Autriche, l'Italie, la Slovénie, la Croatie et la Bosnie-Herzégovine. Les itinéraires ont été tracés et conduits en 2015 par Marc Telkamp. La balade d'aujourd'hui est inspirée par l'un des itinéraires de Marc: l'itinéraire a été raccourci afin que vous ayez également le temps de faire du tourisme en cours de route et un itinéraire alternatif a été choisi sur une route avec moins de trafic.
Aujourd'hui, nous traversons un beau morceau d'Italie en Slovénie. En Slovénie, nous visitons la région de la rivière et de la vallée de Soča, le parc national du Triglav et terminons au lac de Bled.

Cette route a deux faces. L'un est clairement visible, vous permet de profiter pleinement et de regarder continuellement autour de vous avec admiration. L'autre face est lourde et chargée, moins visible mais toujours présente. Les réserves naturelles que vous visitez aujourd'hui sont vraiment magnifiques. Vous tombez d'un bel endroit à l'autre, encore plus bel endroit.
Mais comme Wikipedia le décrit si bien: "Peu importe à quel point le fleuve est émeraude, la zone le long de celui-ci est également colorée en rouge dans un sens métaphorique". La zone autour de la vallée de Soča et des montagnes du Triglav est remplie d'une histoire chargée. Pendant la Première Guerre mondiale, de lourdes batailles ont été livrées entre l'armée italienne et les soldats de l'empire austro-hongrois le long de la route que vous conduisez aujourd'hui. Des traces de cela peuvent être trouvées ici et là.
Aujourd'hui, les deux visages sont discutés. L'itinéraire va de Lago di Sauris à l'est le long de la rivière Tagliamento pour traverser la frontière à Lago di Predil en Slovénie. Dans cette zone frontalière, vous pouvez voir les premières traces de la guerre. Après un «voyage» vers le col de Mangart, vous continuez votre route le long de la rivière émeraude Soča et sur le col de Vrsic. Ici, vous trouverez également plusieurs monuments, qui rappellent une période difficile de l'histoire de l'Europe et montrent en même temps que ce fleuve est l'un des plus beaux d'Europe.
Finalement, vous conduisez par une belle route facilement accessible vers le lac de Bled, où vous pouvez faire une belle promenade à la fin de la journée. Ou bien sûr, profitez simplement d'une bière locale slovène sur une terrasse donnant sur le lac.

La journée commence paisiblement, sur la montagne du Rifugio Tita Piaz. Si vous avez passé la nuit ici, vous pourrez profiter du soleil levant en toute tranquillité et de la dernière partie du Passo del Pura. Vous descendez la montagne et gardez un œil dessus: tournez à gauche sur la route principale (jonction en T) pour continuer votre route. Garmin donne ici une instruction incorrecte (RP 2).
Après avoir fait le plein à Ampezzo, suivez la route vers l'est le long du Tagliamento. Cette rivière prend sa source près du Passo della Mauria (à 1195 m) et se jette des Alpes dans la mer Adriatique. La particularité de cette rivière est qu'elle est la dernière rivière dont le courant n'est pas adapté par l'homme. Cela donne au fleuve une énorme diversité de flore et de faune. Les scientifiques aiment faire des recherches sur et le long de la rivière. Dans le cadre de cet itinéraire, la rivière est particulièrement pittoresque et offre de nombreux moments pour de belles photos de vacances avec la rivière en arrière-plan ou au premier plan. Finalement, le Tagliamento pivote vers le sud près de la ville d'Amaro pour disparaître dans la mer Adriatique dans le golfe de Venise.

L'itinéraire se poursuit vers l'est, en toute confiance vers la frontière avec la Slovénie. En chemin, vous rencontrerez les premières traces de la «Grande Guerre»: Forte di Col Badin (RP 10). La forteresse a été construite juste avant la Première Guerre mondiale dans le but de défendre l'Italie contre l'Autriche-Hongrie. Il n'y a jamais eu de bataille sérieuse ici trop loin du front. Le fort n'a été activé qu'après la défaite et le retrait des troupes italiennes lors de la 12e bataille d'Isonzo. Ces 12 traits autour de l'Isonzo façonnent la "couleur rouge" de la zone que vous traverserez plus tard dans la journée. Isonzo est le nom italien de la rivière et de la vallée de Soča susmentionnées. Forte di Col Badin abrite maintenant un musée de la guerre de montagne pendant WWI Pour l'instant, laissez la forteresse sur la gauche et conduisez en dessous, car vous rencontrerez plusieurs endroits plus tard aujourd'hui qui commémorent la Première Guerre mondiale et sont plus faciles à atteindre et peuvent être visités avec votre équipement de moto.

Sur la SP76, après environ 1h30 de conduite, vous pouvez faire une pause au pied de la Sella Nevea (RP 12) à Trattoria al Fontanon (RP 11). Ce restaurant est à environ 10 minutes à pied de Fontanone di Goriuda. La particularité de cette cascade est que vous pouvez marcher derrière elle. Une fois derrière la cascade, vous avez une vue magnifique depuis la grotte de la cascade qui tombe et les montagnes (n'oubliez pas de prendre une photo ici!). Bien sûr, avant de commencer votre randonnée, vous pouvez demander à l'aubergiste de laisser votre équipement de moto dans la trattoria jusqu'à votre retour pour un grand verre de boisson bien mérité et une savoureuse bouchée à manger.

Après cette pause, vous pouvez desserrer vos hanches sur les virages en épingle à cheveux de la Sella Nevea et continuer en direction du Lago del Predil. Cette zone est le premier exemple clair des deux faces de cette région. Au RP 14, vous avez un bon arrêt pour de belles photos du lac Predil. Il est certainement agréable de marcher jusqu'à la petite île du lac à marée basse. En même temps, vous voyez clairement l'autre visage cette fois. Sur les côtés ouest et est du lac, vous trouverez trois forteresses (RP 12, RP 14 et RP 15) qui ont joué un rôle important dans le succès de l'armée austro-hongroise. Le premier fort (RP 12) était situé directement sur les rives du lac et servait de garde pour la route vers l'Ouest (d'où vous venez). Le deuxième fort, ou Batteria del Predil (RP 14), est un peu plus éloigné du lac et provenait de la Première Guerre mondiale presque intact. Cette forteresse a servi pendant une courte période de stockage d'armes à l'armée austro-hongroise. En 1915, toute l'artillerie a été déplacée vers une installation de stockage dans la montagne. Parce que la Batteria est sortie intacte de la Première Guerre mondiale, elle est désormais également ouverte aux visiteurs. Le troisième fort (Predel; RP 15) a également servi de magasin d'armes, mais s'est largement effondré en raison de la négligence après la Première Guerre mondiale. Plus loin sur l'itinéraire, vous passerez également par le fort Kluže (RP 18).
Si vous souhaitez visiter une forteresse et en apprendre davantage sur les guerres de montagne dans cette région, il est intéressant de s'arrêter à Fort Kluže (RP 18) ou Batteria del Predil (RP 14) et de jeter un coup d'œil. Compte tenu surtout de la longueur de l'itinéraire, il est difficile de visiter toutes les forteresses.

Mais avant de passer Fort Kluže, vous faites d'abord une montée impressionnante jusqu'au point le plus haut du col de Mangart. Ce col de montagne sans issue est le plus haut col de montagne asphalté des Alpes juliennes et de la Slovénie. Il y a un poste de péage au pied du col. Parfois, il est habité, parfois non. Dans ce dernier cas, vous pouvez continuer à conduire, dans le premier, vous payez un petit montant qui se paie absolument.
La route serpente le long des flancs escarpés des montagnes et de plusieurs tunnels à une altitude de 2060 mètres. Au sommet de la montagne, vous pouvez faire un tour et suivre à nouveau la même route. Avant de redescendre, vous pouvez vous arrêter au Viewpoint Mangartsko Sedlo (arrêt photo RP 17). Ici, vous avez une opportunité de photo passionnante. Depuis le parking, vous pourrez rejoindre à pied la Lahnscharte. De cette partie de la montagne, vous avez une vue spectaculaire sur les montagnes et les vallées italiennes, y compris le lac de Fusine Inferiore (lac). La chose spectaculaire à propos de cette vue est la chute abrupte de 600 m dans le mur de montagne sous vos pieds. Il est donc bon de faire attention où vous marchez!

Après le col de Mangart, vous entrez dans la zone de la vallée de la rivière Soča. Vous y trouverez le fort Kluže susmentionné, mais aussi un cimetière militaire (RP 19) pour commémorer les plus de 200 000 soldats austro-hongrois tombés sur le front d'Isonzo.

Heureusement, la région a également beaucoup à offrir. En raison de la couleur vert émeraude et du courant sauvage de l'eau, de nombreux touristes viennent dans cette région pour la randonnée, le tourisme et le rafting. Par exemple, le Grand Canyon de Soča (rp 20) et les Gorges de Soča (rp 21) sont deux points spéciaux de la rivière. Ici, vous pouvez voir comment la rivière a traversé le paysage. À la gorge, il y a aussi des opportunités de faire une pause dans un restaurant local. Vous pouvez nager dans de grandes parties de la rivière pour vous rafraîchir. Surtout au Grand Canyon, cela peut valoir la peine, en raison des magnifiques bains naturels verts de la rivière.
L'itinéraire se poursuit le long de la rivière Soča au nord par le col de Vršič. Si vous avez le temps et l'intérêt, vous pouvez dévier de l'itinéraire au rp 22 pour visiter l'origine de la rivière Vršič. À marée basse, vous pouvez vous rendre à la source de la Soča.

Avec un total de 50 virages en épingle à cheveux, le col de Vršič est un col phénoménal dans les Alpes juliennes orientales. Conduire ici est un grand plaisir. Les vues sont majestueuses et les courbes délicieuses. Profitez de la bonne qualité de la route, surtout du côté sud. La descente du côté sud offre un beau défi ainsi qu'un aperçu de la Première Guerre mondiale. Le col a été construit par des prisonniers de guerre russes pendant la Première Guerre mondiale comme une route militaire à travers la vallée d'Isonzo. Plus de 400 soldats sont morts dans une grave avalanche en 1916. Une belle chapelle en bois a été construite le long du parcours à la mémoire de ces soldats (rp 27). Du parking, la chapelle est à quelques pas.

Le col vous mène finalement à Kransjka Gora, le plus grand domaine skiable de Slovénie. De là, c'est un répit du dur labeur de la passe. Une pause bien méritée peut donc être prise au Restaurant Rožca (rp 27). Vous pouvez également discuter ici avec vos amis motocyclistes de la manière dont vous souhaitez conduire la dernière partie à Bled. Cette route tourne vers le sud à 28 rp et continue à travers la vallée de Radovna jusqu'à Bled. Cette route est (dans des circonstances normales) très bonne à conduire malgré la nature non goudronnée. C'est une large route de gravier bien damée et agréable à conduire. La route est calme et serpente à travers les bois, en passant par quelques collines et prairies vers Bled. La route principale (201 et 452) vers Bled, en revanche, est très fréquentée, simple et sans intérêt. S'il est déjà tard et que vous souhaitez arriver rapidement à l'hôtel, c'est la meilleure alternative. Si vous avez encore du temps, de l'énergie et qu'une route de gravier non pavée ne vous dissuade pas, choisissez simplement de continuer l'itinéraire.

Après quelques derniers kilomètres non pavés, l'agitation de la ville de Bled vient à vous. Sur le chemin, vous pouvez faire le plein, puis garer vos motos à l'hôtel. N'oubliez pas de vous dégourdir les jambes et de vous promener au lac de Bled.

Cet itinéraire obtient 5 étoiles. Malheureusement, il s'agit du nombre maximum d'étoiles pouvant être attribuées à un itinéraire. Il mérite secrètement plus. La partie de l'itinéraire en Italie est déjà très belle, mais dès que le lac de Predil (Lago del Predil) apparaît, vous vous rendez compte qu'aujourd'hui va vraiment être une très belle journée. Les réserves naturelles sont d'une beauté impressionnante, intactes et écrasantes. Cette région est également si riche en histoire qu'elle mérite en fait plus d'attention que de simples visites dans le cadre d'une balade à moto.