North Denmark Roundtour day 2 Hirtshals to Harboere
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert Peter Moerman - RouteXpert
Dernière modification: 18-10-2022
Résumé de l'itinéraire 
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Animation
Verdict
Durée
8h 12m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
234.46 km
Pays
RouteXpert Review Si vous n'avez pas vu le phare le premier jour, vous pouvez toujours le faire maintenant.
Le phare de Hirtshals au sommet de Stenbjerg est le magnifique point de repère de la ville. Le phare a été inauguré en 1863 et a été construit à l'époque du roi Frédéric VII. Le monogramme du roi orne la tour juste au-dessus de la porte d'entrée. Le phare de Hirtshals mesure 35 mètres de long et a une hauteur focale de 57 mètres. Cela signifie que le centre de la lampe est à 57 mètres au-dessus du niveau de la mer. Le terrain sur lequel la tour est construite est à 22 mètres au-dessus du niveau de la mer. Montez les 144 marches et profitez de la vue.
L'itinéraire suit la côte nord-ouest vers le sud. À Lønstrup, vous avez une belle vue sur la plage et vous pouvez déjà marquer une tasse de café.
A Rubjerg, il y a encore un beau phare.
Rubjerg Knude Fyr est un phare près de Lønstrup dans le Jutland. Le phare se dresse sur le Lønstrup Klint à une hauteur de 60 mètres au-dessus du niveau de la mer. La construction a commencé en 1899. Le phare a été inauguré le 27 décembre 1900 et mis hors service le 1er août 1968. Le bâtiment et les dépendances environnantes sont restés utilisés comme musée jusqu'en 2002, date à laquelle il a été abandonné en raison de l'érosion croissante. Les dépendances ont été fortement endommagées en 2009 par la pression du sable à la dérive.
En conduisant plus au sud, vous pouvez conduire sur la plage de Løkken à Blokhus. C'est une opportunité unique qu'il ne faut vraiment pas laisser passer car c'est quasiment interdit partout. C'est à vous de décider si vous voulez le faire. Sinon, continuer le parcours en allant tout droit au rond-point. Vous reviendrez automatiquement sur la route si vous suivez Blokhus.
En chemin sur la plage, vous pouvez planifier un arrêt au kiosque de plage local à Grønhøj. A Blokhus, vous quittez à nouveau la plage et suivez la route en direction de Bulbjerg.
En chemin, vous rencontrerez le Lerup Kirke et le Naturcenter Fosdalen. Le Naturcenter Fosdalen vous informe sur le versant de Lien, sur l'origine du Fosdalen et sur la nature particulière de la région.
À Slettestrand et à la plage de Torup, vous pouvez conduire jusqu'à la mer et il peut y avoir des bateaux de pêche sur la plage.
Juste avant Bulbjerg, vous pourrez déjeuner au Jammerbugt Camping Bistro.
A Bulbjerg, il vaut la peine de descendre ou de descendre de la voiture pour admirer la plage et le bunker construit dans la falaise pendant la Seconde Guerre mondiale. La vue est magnifique tant d'en haut que de la plage.
Le Bulbjerg est une roche calcaire du Skagerrak, au nord de la péninsule danoise du Jutland. Le rocher dépasse fermement du rivage et a une hauteur de 47 mètres. C'est la seule formation rocheuse du Jutland et la seule falaise à oiseaux du continent danois.
Les couches inférieures du Bulbjerg ont 65 millions d'années. Ils sont principalement constitués de chaux de bryozoaires du Danien. Des fossiles (par exemple des oursins) se sont accumulés au pied du rocher.
Jusqu'au début de l'ère commune environ, le rocher formait une île dans la mer Littorina, qui couvrait alors de grandes parties de l'actuelle péninsule de Thy. Au cours de cette période, les parois rocheuses abruptes du nord et de l'ouest sont apparues. Après que la pression de la calotte glaciaire se soit apaisée à la fin de la dernière période glaciaire, les terres autour de Bulbjerg ont commencé à s'élever lentement au-dessus du niveau de la mer (soulèvement post-glaciaire) ; à ce jour, le nord du Jutland augmente en moyenne de 2 mm par an (20 cm en 100 ans). Puis, en fournissant de la matière, les courants océaniques ont amené les îles à former une masse continentale continue. Dans les environs du Bulbjerg, des vestiges de l'âge de pierre et de l'âge du bronze ont été découverts.
À l'époque viking, le Bulbjerg était d'une grande importance en tant que point de repère, en particulier pour les navires se dirigeant d'Aggersborg vers la mer du Nord. Au XIIe siècle, cependant, cette voie navigable s'est envasée et le Limfjord a été créé ici.
Le Bulbjerg est constamment exposé à l'érosion. Les vagues battantes de la mer avalent de gros morceaux de calcaire de la roche, puis les dispersent en morceaux sur la plage. Cependant, l'homme a également eu une part dans la destruction dans le passé. Pendant des siècles, des blocs de craie ont été sciés dans la falaise et utilisés comme matériau de construction ou brûlés en oxyde de calcium. Les anciens visiteurs ont leurs noms gravés dans le calcaire, y compris un roi du XIXe siècle dont le nom est encore visible aujourd'hui.
Pendant l'occupation allemande du Danemark pendant la Seconde Guerre mondiale, le Bulbjerg a été utilisé comme poste radar. Une petite forteresse en béton a été construite qui existe encore aujourd'hui. Depuis 1996, un musée a été installé dans l'un des nombreux bunkers avec des informations sur le Bulbjerg. Un hôtel de plage construit en 1907 près du Bulbjerg a été détruit par les Allemands à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
A 130 mètres du Bulbjerg, la souche de l'ancien rocher "Skarreklit" dépasse de la mer. Cette section rocheuse faisait autrefois partie du continent, mais en raison de sa place dans les vagues, cette connexion a déjà été érodée à l'époque préhistorique. Le calcaire tendre de la roche s'est également érodé avec le temps, mais son noyau de silex a permis à la roche de résister à la force des vagues. Le pic rocheux autoportant mesurait 16 mètres de haut, jusqu'à ce qu'il s'effondre lors d'une tempête d'automne dans la nuit du 19 septembre 1978. Selon une vieille légende, la chute du rocher marquerait la fin du monde.
Aujourd'hui, la base du rocher juste sous la surface de l'eau est encore visible à marée basse et par mer calme. "Skarreklit" est probablement nommé d'après le cormoran commun ici ( danois : skarv , Jutlandic : skar ). Klit signifie 'dune' en danois, dans le Jutland aussi 'falaise'.
De Bulbjerg, par temps clair, on peut voir Hanstholm à l'ouest, ainsi que le phare de Rubjerg Knude au nord-est.
À Hanstholm, vous pouvez visiter la batterie Hansthol II. La batterie de 38 cm de Hanstholm, exploitée par la marine allemande, était la plus grande et la mieux développée de toutes les batteries côtières allemandes au Danemark. Avec ses quatre canons de 38 cm, la batterie "Hanstholm II" était destinée à couvrir l'approche du Skagerrak. Avec la batterie "Hanstholm I" de 17 cm, les gros canons ici devaient garder le chenal étroit à travers le tronçon de mer largement miné entre Hanstholm et Kristiansand en Norvège pour garder la flotte britannique hors des eaux du Skagerr.
La fin de la route est maintenant en vue, mais il faut d'abord effectuer une traversée en ferry d'Agger à Thyboren en passant par le Limfjord.
De l'autre côté, il y a moins de 10 km en voiture de l'hôtel à Harboøre. Dans le village, vous pouvez également aller prendre une collation et une boisson.
N'oubliez pas de bien rincer votre vélo après avoir roulé sur la plage. Le sel est désastreux pour votre moteur.
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité 
Midden Jutland
À propos de cette région
Les deux ou trois glissements de terrain de Storegga (mot signifiant en norvégien : « la grande bordure ») sont considérés comme ayant constitué les plus grands glissements de terrain actuellement connus en Europe. Ils se sont produits en mer de Norvège à une centaine de kilomètres au nord-ouest de Molde. Ils ont causé au moins un tsunami qui, il y a environ 8150 ans, s'est propagé à des centaines de km. Le second tsunami était de moindre importance [vers 7000 avant nos jours (BP)], mais a quand même produit une vague remarquable.
La partie orientale de cette zone, malgré une sismicité importante, est aujourd'hui exploitée par plusieurs plateformes pétrolières offshore ; elle constitue le champ gazier d'Ormen Lange (découvert en 1997 et exploité depuis septembre 2007), qui est le second champ de gaz norvégien en importance, juste après le champ gazier de Troll également exploité. Non loin se trouve également le champ pétrolifère et gazier de Brent. Norsk Hydro, opérateur sur ce champ gazier a fait étudier le risque d'un nouveau glissement de terrain dans la zone et cherche à comprendre les causes de cet effondrement. Il a dû adapter son design d'installations immergées (pipe-lines notamment) aux fonds marins déstructurés par les nombreuses terrasses successives d'effondrement et zones de fluxions ou de cônes d'éboulement.
D'autres cicatrices d'effondrement de ce type sont connues autour de la mer de Norvège (dont deux autres de grande taille, plus au nord et en pleine mer), en Atlantique Nord-Est. Quelques autres zones d'effondrement et/ou riches en tsunamites sont connues au bord du Groenland où existe une couche de 0,72 m de sable probablement apportée par la vague du tsunami de Storegga, et en Écosse.
En savoir plus sur Wikipedia
La partie orientale de cette zone, malgré une sismicité importante, est aujourd'hui exploitée par plusieurs plateformes pétrolières offshore ; elle constitue le champ gazier d'Ormen Lange (découvert en 1997 et exploité depuis septembre 2007), qui est le second champ de gaz norvégien en importance, juste après le champ gazier de Troll également exploité. Non loin se trouve également le champ pétrolifère et gazier de Brent. Norsk Hydro, opérateur sur ce champ gazier a fait étudier le risque d'un nouveau glissement de terrain dans la zone et cherche à comprendre les causes de cet effondrement. Il a dû adapter son design d'installations immergées (pipe-lines notamment) aux fonds marins déstructurés par les nombreuses terrasses successives d'effondrement et zones de fluxions ou de cônes d'éboulement.
D'autres cicatrices d'effondrement de ce type sont connues autour de la mer de Norvège (dont deux autres de grande taille, plus au nord et en pleine mer), en Atlantique Nord-Est. Quelques autres zones d'effondrement et/ou riches en tsunamites sont connues au bord du Groenland où existe une couche de 0,72 m de sable probablement apportée par la vague du tsunami de Storegga, et en Écosse.
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Acheminer les collections dans cette région circuit de quatre jours dans le nord du Jutland au Danemark
Le Jutland n'est pas connu comme le paradis des motocyclistes dans les virages, mais il est surtout connu pour sa culture et sa nature. Surtout la paix, l'espace, les belles plages et les belles villes et villages font de cette région un favori des Danois eux-mêmes.
Les itinéraires comprennent divers points forts ainsi que divers objets culturels tels que des musées, des châteaux, des phares, etc. Si vous allez conduire cet itinéraire, il est préférable de déterminer à l'avance ce que vous faites et ne voulez pas visiter. L'ensemble du programme est toujours plus d'une journée de remplissage.
En 4 jours et plus de 950 kilomètres, vous pourrez explorer tout le Jutland. N'oubliez pas de vérifier à l'avance les horaires des ferries et les heures d'ouverture des musées et des attractions que vous souhaitez visiter.
Amusez-vous au Danemark et croisez les doigts pour le beau temps.
Les itinéraires comprennent divers points forts ainsi que divers objets culturels tels que des musées, des châteaux, des phares, etc. Si vous allez conduire cet itinéraire, il est préférable de déterminer à l'avance ce que vous faites et ne voulez pas visiter. L'ensemble du programme est toujours plus d'une journée de remplissage.
En 4 jours et plus de 950 kilomètres, vous pourrez explorer tout le Jutland. N'oubliez pas de vérifier à l'avance les horaires des ferries et les heures d'ouverture des musées et des attractions que vous souhaitez visiter.
Amusez-vous au Danemark et croisez les doigts pour le beau temps.
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13 jours aller-retour dans le sud de la Norvège
Un voyage à moto en 13 étapes à travers le sud de la Norvège est comme une lettre à la nature, où chaque virage et chaque horizon révèle un nouveau chapitre. Ce voyage se caractérise par l'odeur des forêts de pins et le bruit des cascades, tandis que votre moteur ronronne doucement sur les routes sinueuses qui vous emmènent plus profondément dans la nature norvégienne.
Le point culminant de ce voyage est Dalsnibba, où vous roulez au-dessus des nuages et êtes accueilli par des vues panoramiques sur les fjords profonds et les sommets enneigés. Vous aurez l'impression que le monde s'arrête un instant tandis que vous admirez la beauté majestueuse du Geirangerfjord en contrebas.
De là, la route vous mène à Geiranger, un village enchanteur niché sur le fjord du même nom. En longeant le fjord, les cascades – comme les célèbres « Sept Sœurs » – semblent exécuter une danse. Ici, vous ressentez la grandeur de la nature dans votre âme.
Les jours suivants vous emmèneront le long de l'emblématique Trollstigen, la « Route des Trolls ». Avec ses onze virages en épingle et ses falaises abruptes, c'est une aventure en soi. En atteignant les sommets, vous avez l'impression de toucher aux anciennes légendes de la Norvège elle-même. Le silence n'est rompu que par le bruit des ruisseaux de montagne et le bourdonnement de votre moteur.
Un autre point fort du voyage est la route de l'Atlantique, un chef-d'œuvre de construction routière qui serpente gracieusement sur de petites îles et des ponts comme s'il avait été conçu par la nature elle-même. Avec l'océan Atlantique de chaque côté, vous ressentez la liberté des eaux libres, tandis que la brise marine caresse votre visage.
Chaque jour est rempli de contrastes : fjords profonds et cols de haute montagne, lacs sereins et côtes sauvages. La culture norvégienne – des villages pittoresques aux charmants refuges de montagne – vous invite à faire une pause et à savourer des plats réconfortants et des rencontres amicales.
Ce voyage n’est pas seulement une balade ; c'est une ode à l'aventure, à la connexion et à la pure beauté du monde. Vous reviendrez non seulement avec des souvenirs inoubliables, mais aussi avec un cœur qui restera à jamais un morceau de norvégien.
Certains itinéraires comprennent des tronçons de routes en gravier. Ces routes sont d’une telle qualité qu’elles sont faciles à parcourir pour tout le monde. Les routes de gravier et les chalets sont inextricablement liés à la véritable aventure norvégienne. Ils offrent une occasion unique de découvrir le pays de manière authentique et intimiste, loin de l'agitation des routes principales goudronnées et des hébergements touristiques standards.
Utiliser des routes de gravier et séjourner à Hytter offre un équilibre parfait entre aventure et détente. Pendant la journée, vous explorez des régions accidentées et isolées où l'asphalte se termine et où la nature commence. Le soir, vous pourrez vous détendre dans une cabane confortable, où se rencontrent la simplicité de la vie et la beauté de la Norvège.
Bien entendu, vous êtes également libre de planter votre propre tente sur les campings où se terminent les itinéraires.
Cette combinaison fait des vacances en Norvège une expérience inoubliable, où vous découvrirez la véritable âme du pays. C'est une façon de se rapprocher de la nature, de se mettre au défi et en même temps de bénéficier d'une retraite chaleureuse pour faire le plein d'énergie pour la prochaine journée d'exploration.
Les parcours de cette collection :
R01 A1 De Poppe au Schleswig, 392 km
R02 Schleswig à Lokken, 378km
R03 Lokken à Hauge, 353km
R04 Hauge à Odda, 340km
R05 Odda à Skjolden, 344km
R06 Skjolden à Molde, 315km
R07 Molde à Innbygda, 343 km
R08 Innbygda à Atna, 295 km
R09 Atna à Nesbyen, 330 km
R10 Nesbyen à Seljord, 301 km
R11 Seljord à Lokken, 385 km
R12 Lokken vers Schleswig, 398 km
R13 Schleswig à A1 De Poppe, 407 km
Amusez-vous à parcourir ces itinéraires !
Le point culminant de ce voyage est Dalsnibba, où vous roulez au-dessus des nuages et êtes accueilli par des vues panoramiques sur les fjords profonds et les sommets enneigés. Vous aurez l'impression que le monde s'arrête un instant tandis que vous admirez la beauté majestueuse du Geirangerfjord en contrebas.
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Les jours suivants vous emmèneront le long de l'emblématique Trollstigen, la « Route des Trolls ». Avec ses onze virages en épingle et ses falaises abruptes, c'est une aventure en soi. En atteignant les sommets, vous avez l'impression de toucher aux anciennes légendes de la Norvège elle-même. Le silence n'est rompu que par le bruit des ruisseaux de montagne et le bourdonnement de votre moteur.
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Chaque jour est rempli de contrastes : fjords profonds et cols de haute montagne, lacs sereins et côtes sauvages. La culture norvégienne – des villages pittoresques aux charmants refuges de montagne – vous invite à faire une pause et à savourer des plats réconfortants et des rencontres amicales.
Ce voyage n’est pas seulement une balade ; c'est une ode à l'aventure, à la connexion et à la pure beauté du monde. Vous reviendrez non seulement avec des souvenirs inoubliables, mais aussi avec un cœur qui restera à jamais un morceau de norvégien.
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Utiliser des routes de gravier et séjourner à Hytter offre un équilibre parfait entre aventure et détente. Pendant la journée, vous explorez des régions accidentées et isolées où l'asphalte se termine et où la nature commence. Le soir, vous pourrez vous détendre dans une cabane confortable, où se rencontrent la simplicité de la vie et la beauté de la Norvège.
Bien entendu, vous êtes également libre de planter votre propre tente sur les campings où se terminent les itinéraires.
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Les parcours de cette collection :
R01 A1 De Poppe au Schleswig, 392 km
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R06 Skjolden à Molde, 315km
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R13 Schleswig à A1 De Poppe, 407 km
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