Cet itinéraire vous emmène via la Victoria Highway jusqu'à Kununurra en Australie occidentale (WA). Kununurra est situé sur la route Victoria. Perth, la capitale de l'Australie occidentale, est située à environ 2220 km au sud-ouest de Kununurra. Kununurra compte environ 5 500 habitants et est une ville de taille moyenne pour l'Australie. Kununurra est situé à une altitude d'environ 51 mètres au-dessus du niveau de la mer. Kununurra est l'une des villes les plus à l'est de l'Australie occidentale.

La 1ère attraction que vous rencontrerez est le Mémorial Noel Buntine, ce mémorial marque l'ouverture de la Buntine Highway qui commémore le pionnier, Noel Buntine, du "Road Train". Noel Buntine a contribué au développement des Roadtrains et des routes de boucherie. Après sa mort subite en 1994, une partie de la Buchanan Highway a été renommée Buntine Highway. Un rocher de granit de vingt-trois tonnes avec une plaque de bronze incrustée avec un train routier inscrit de modèle B marque maintenant l'angle de la route Victoria et de la route Old Delamere à Top Springs. Avec l'intersection des routes Buchanan et Buntine à Top Springs, le pionnier du train routier restera dans les mémoires pour toujours. Ensuite, un arrêt au Victoria River Roadhouse, où vous pourrez manger et boire et faire le plein.

Vous continuez sur la Victoria Highway et après avoir parcouru environ 367 KM vous arrivez à la frontière entre le Territoire du Nord et l'Australie Occidentale (WA), ici vous pouvez bien sûr prendre quelques photos et prendre un verre au DAFWA Kununurra Checkpoint Charlie. Une fois en Australie-Occidentale, dirigez-vous vers le terminus de Kununurra, mais profitez d'abord du parc national de Mirima (Hidden Valley). Ici, les roches prennent vie à travers la lumière changeante. Le parc national couvre 2 067 hectares et contient des formations rocheuses naturelles spectaculaires. Les roches sont formées de sédiments déposés par des ruisseaux et du sable soufflé par le vent il y a environ 300 millions d'années. Les couches horizontales témoignent de leur origine sédimentaire sous une mer primitive. Les roches sont protégées par une fine couche d'algues et de lichens gris-noir qui peuvent résister aux intempéries du fragile grès orange des pluies torrentielles de la pluie tropicale.

Cette route passe également par l'outback, ce sont des régions loin de la civilisation. L'outback couvre près des trois quarts de l'Australie et couvre principalement le Territoire du Nord et l'Australie-Occidentale, ainsi que certaines parties des États du Queensland, de la Nouvelle-Galles du Sud et de l'Australie du Sud.
Le terme outback comprend divers paysages et zones climatiques. De grandes parties de l'outback en Australie occidentale sont inaccessibles: parfois il n'y a pas de pluie ici pendant des années, tandis qu'en été la température dépasse 50 ° C. L'outback du Queensland, quant à lui, se compose en partie de forêt tropicale humide.

Les caractéristiques de l'outback sont:
- Seules quelques routes pavées sont présentes. Les fermes (gares) sont souvent situées sur des sentiers sablonneux qui ne peuvent être conduits qu'avec des véhicules hors route. Ce n'est pas une exception lorsqu'une ferme est à 80 kilomètres de la route goudronnée.
- Les fermes sont indépendantes. Ce n'est pas un problème si un supermarché ne peut pas être visité pendant des semaines.
- Les établissements avec plusieurs maisons, une station-service, un supermarché, un garage, une banque et des services de restauration sont distants de plusieurs centaines de kilomètres.
- Les enfants reçoivent une éducation à distance via la radio (School of the Air) et Internet.
- En cas de maladie grave et d'accident, le Royal Flying Doctor Service (RFDS) est sollicité.
Les chameaux ont été importés du Moyen-Orient en 1870. Ils vivent en partie dans des fermes, en partie dans la nature.
- Sur environ 300 000 aborigènes (environ 1,5% de la population totale de l'Australie), environ 20% vivent dans l'outback, la plupart dans des réserves.

Cet itinéraire classé 4 étoiles concerne tout le Victoria Higway. attention aux soi-disant «Road Trains», un train routier est une combinaison de camions composée d'un tracteur ou d'une dépanneuse, combinée à plusieurs remorques ou semi-remorques. Hors route, les trains routiers ne sont pas soumis à des limites de longueur de véhicule. Dans l'exploitation minière des carrières à ciel ouvert, des combinaisons jusqu'à 100 mètres de longueur sont utilisées.
Une autre belle route avec une finale palpitante dans le parc national de Mirima.

Informations générales:
L'Australie occidentale (Australie occidentale) couvre l'état de la partie la plus occidentale du continent australien. Les premiers Néerlandais qui ont mis le pied à terre l'ont appelé New Holland.

Avec 2 529 875 km², c'est le plus grand État d'Australie et couvre à peu près un tiers du continent. Pourtant, en 2016, il n'y avait qu'environ 2 474 410 habitants. L'Australie occidentale est entourée par l'océan Indien au sud, à l'ouest et au nord. À l'est, l'État borde le Territoire du Nord et l'Australie du Sud; Le coin de l'arpenteur général est l'endroit où les trois sous-régions se rencontrent.

Le point le plus au nord est Cape Londonderry et l'endroit le plus au nord est Wyndham. Le point le plus au sud est «Torbay Head» et le point le plus au sud est Albany. Le point le plus à l'ouest est Steep Point et le point le plus à l'ouest est Denham. L'ensemble de 1 862 kilomètres de frontière orientale de l'Australie occidentale est le point le plus à l'est et Eucla le point le plus à l'est. L'endroit le plus élevé à environ 750 mètres est le village minier de Tom Price et la plus haute montagne est le mont Meharry à 1 249 mètres dans les montagnes Hamersley.

Le Gascoyne de 865 kilomètres de long et le Murchison de 820 kilomètres de long sont les deux plus longs fleuves d'Australie occidentale. Le plus grand lac, dont 80% est situé en Australie-Occidentale et 20% dans le Territoire du Nord, est 3 494 km² de Mackay Lake. Le deuxième plus grand lac est le «lac Barlee» de 1 980 km². L'Australie-Occidentale est divisée en une douzaine de régions administratives. Il y a la région de la ville de Perth qui est située sur la côte ouest au sud. Environ les trois quarts de la population totale de l'État vivent ici.

Les Aborigènes vivent dans l'ouest de l'Australie depuis plus de 40 000 ans. Les premiers Européens sont probablement arrivés par accident, ils ont fait naufrage en route vers les Indes néerlandaises. Le marin néerlandais Dirck Hartog a probablement été le premier Européen à mettre le pied à terre. En octobre 1616, il laissa une assiette en étain avec l'inscription «1616 den 25 octobre est arrivé ici», sur l'île en face de Shark Bay qui porte désormais son nom. L'Australie s'appelait alors New Holland. En 1696, Willem de Vlamingh débarqua sur l'île Dirk Harto, où il remplaça la plaque par une nouvelle. Il a repris l'ancien et cela peut maintenant être vu au Rijksmuseum aux Pays-Bas. Cependant, cela ne s'est pas arrêté, la terre stérile n'était pas commercialement intéressante.

Ce n'est qu'en 1826 que les Britanniques ont revendiqué la partie ouest du continent. Ils fondèrent Fredrickstown, aujourd'hui Albany, et trois ans plus tard la colonie de la rivière Swan, aujourd'hui Perth. James Stirling fut le moteur de la colonisation de l'ouest de l'Australie. Le pays avait peu à offrir et les premiers colons ont eu du mal. Des explorations ont été entreprises dans toutes les directions depuis Perth. Les premiers colons ont essayé d'élever, d'élever des moutons et de vendre des légumes aux baleiniers américains, ou de faire eux-mêmes la chasse à la baleine. À partir des années 1840, le bois de santal a été coupé pour le commercialiser en Chine et des chevaux ont été élevés pour les Indes.

À partir de 1850, l'Australie occidentale est devenue une colonie de prisonniers en raison d'un manque de main-d'œuvre. Ils construisaient des routes et des bâtiments publics ou étaient employés comme ouvriers dans l'élevage extensif. Vers 1870, des revenus ont également été tirés de la pêche aux perles et de l'abattage des énormes forêts de feuillus. Les premiers chemins de fer ont été construits pour transporter le bois. Mais la population et l'économie de l'Australie occidentale n'ont vraiment commencé à croître qu'après la découverte d'or dans les années 1880, d'abord près de Halls Creek, le long de la rivière Murchison, dans le Yilgarn et Pilbara, et enfin dans les gisements aurifères de l'est.

Grâce à la ruée vers l'or, il y avait de l'argent à investir dans les bâtiments publics, les ports, l'éducation et les transports publics. CY O'Connor a conçu le port de Fremantle et, au tournant du siècle, a construit une canalisation d'eau de plus de 500 km vers Kalgoorlie. Grâce à ce pipeline, à la nouvelle variété de céréales résistante à la sécheresse «Federation» et à l'introduction de superphosphates, le développement agricole dans la région du Wheatbelt a été rendu possible. Pendant la Première Guerre mondiale, environ 10% de la population s'est déplacée vers le front. Après la guerre, grâce à des programmes d'établissement des soldats et à des programmes non militaires similaires dans le sud-ouest de l'État, des fermes ont été ouvertes et une industrie laitière s'est développée. La crise des années 30 a apporté l'innovation et le grain a ensuite été expédié en vrac. L'automobile a commencé à avancer et des travaux ont été effectués sur le réseau routier.

L'industrialisation de l'Australie-Occidentale n'a réellement commencé que pendant la Seconde Guerre mondiale. Des raffineries et des hauts fourneaux ont démarré et des armes ont été produites. Le retour des soldats après la guerre a provoqué un boom de la construction. Cependant, le réseau ferroviaire a été progressivement supprimé par l'essor de l'automobile. Dans les années 1950, l'agriculture dans le sud de la région de Goldfields-Esperance est devenue possible après qu'il est apparu qu'une pénurie d'oligo-éléments dans le sous-sol pouvait être corrigée. Dans les années 1960, du pétrole a été trouvé autour du Barroweiland et l'interdiction d'avant-guerre sur les exportations de minerai de fer a été levée. À partir des années 80, l'économie et la prospérité de l'Australie-Occidentale ont commencé à augmenter sérieusement grâce à la croissance économique asiatique et à la demande de matières premières et de produits agricoles. Depuis lors, l'État est confronté à des problèmes environnementaux. La salinisation se produit dans les zones agricoles et le changement climatique se fait également sentir. Dans les zones sèches, il y a plus de précipitations et dans le sud-ouest plus humide, il y a moins de précipitations.

L'Australie-Occidentale est en grande partie désertique et semi-désertique, notamment le grand désert de sable au nord, le petit désert de sable et le désert de Gibson au centre, et le grand désert de Victoria au sud-est. Une petite partie du désert de Tanami est située au nord-est. Il y a aussi le Kimberley, un plateau altéré à l'extrême nord et le Pilbara, une riche zone minérale à l'ouest. La vaste plaine de Nullarbor au sud-est est partagée avec l'Australie du Sud.

La partie sud-ouest de l'État, constituée des régions du Sud-Ouest et du Grand Sud, était constituée principalement de forêts de feuillus massives défrichées pour la production de bois et / ou pour créer des terres agricoles aux XIXe et XXe siècles. Au début du 21e siècle, le paysage est constitué de vestiges de forêts, de terres agricoles et de vergers et de vignobles. Le paysage de la région la plus septentrionale et orientale de la ceinture de blé et de la partie sud de la région de Goldfields-Esperance se compose principalement de vastes plaines avec des champs de céréales.

L'Australie-Occidentale est une zone minière importante. Plus de 1 000 mines sont actives et une cinquantaine de minéraux différents sont extraits du sol. Au cours de la période de 12 mois se terminant le 1er juillet 2013, 102 milliards de dollars australiens de minéraux, de métaux et de pétrole et de gaz ont été produits, et c'était la troisième année consécutive que la valeur dépassait 100 milliards de dollars. Le principal produit est le minerai de fer, en 2012-13, plus de 500 millions de tonnes ont été exportées, pour une valeur de 56 milliards de dollars. Les produits pétroliers, dont le pétrole, le GNL, le condensat de gaz naturel et le GPL, ont été évalués à 24 milliards de dollars. L'or occupait la troisième place avec une valeur de 9 milliards de dollars. La part des produits miniers dans les exportations totales de l'Australie-Occidentale était de près de 90% et représentait un peu moins de la moitié des exportations totales de l'Australie. Près de la moitié des marchandises sont destinées à la Chine, suivie du Japon avec un cinquième des exportations de l'Australie occidentale.