Cet itinéraire part d'un Sainsburys situé sur l'A4174; il fait partie de la rocade autour de Bristol et est facilement accessible depuis l'autoroute M4 / M32. Lorsque vous approchez de la fin de l'A4174 et traversez la rivière Avon, (RP 2), vous pouvez apercevoir au loin l'ancienne chocolaterie Cadburys, qui a maintenant été transformée en un nouveau lotissement appelé le « Quart de chocolat ». Bâtiment du 17ème siècle, le Globe (RP 5) fait partie intégrante du patrimoine de Newton St. Loe; l'ancienne mine portait même le nom du bâtiment. Le côté ouest du pub de deux étages a été ajouté dans les années 1800, le côté est contenant encore des vestiges du bâtiment d'origine. Il y a une histoire d'extraction de charbon dans la région dans le cadre du bassin houiller de Somerset, mais toutes les mines sont maintenant fermées. Des mesures de charbon inférieur et moyen à des profondeurs comprises entre 500 et 5 000 pieds (152 à 1 525 m) du Pensford Syncline ont été effectuées au Globe Pit à Newton St Loe au 19e siècle.

En montant de Newton St Loe et à travers les villages de South Stoke et Midford, vous apercevrez au loin à votre gauche les bâtiments en pierre distinctifs de Bath et verrez par vous-même pourquoi les Romains ont choisi un tel endroit avec sa haute vue. point. De là, nous commençons à descendre par Hinton Charterhouse jusqu'à Woolverton, où nous rejoignons la principale A36 au sud de Bath.

Le premier arrêt de café ou point de rendez-vous, si nécessaire, sont les services de Warminster, où l'A36 et l'A350 se rejoignent - c'est une petite station-service mais qui répondra à vos besoins. Alors que nous continuons notre voyage, nous décollons l'A36 et prenons l'A350 en direction de Shaftesbury. (RP 11)

Shaftesbury est l'une des villes de marché les plus charmantes et les plus historiques d'Angleterre, célèbre pour sa pittoresque Gold Hill (célèbre pour Hovis!), Avec une vue imprenable sur le paysage préservé du Dorset. Le Shaftesbury Abbey Museum est situé dans une position dominante surplombant le magnifique Blackmore Vale et à proximité de la célèbre Gold Hill. Shaftesbury détenait l'une des maisons religieuses les plus importantes et les plus influentes pour les femmes, elle a été fondée par le roi Alfred le Grand en 888 après JC en tant que premier couvent bénédictin d'Angleterre dirigé par sa fille, Æthelgifu en tant que première abbesse. L'abbaye a contribué à la prospérité de la ville pendant plus de 650 ans. Seules les fondations survivent après la destruction ordonnée par Henri VIII en 1539. Le musée nouvellement réaménagé donne vie à l'histoire de l'abbaye et des habitants qui y vivaient. Le musée est décoré dans des couleurs médiévales dramatiques choisies pour refléter l'intérieur de l'église abbatiale d'origine et abrite une fascinante collection de pierres sculptées; y compris des échantillons de sculptures saxonnes, de carreaux de sol médiévaux et d'autres objets excavés.

Une entrée est facturée, veuillez consulter le site Web pour plus de détails.

Laissant Shaftesbury derrière nous et s'aventurant plus au sud, nous passons devant divers vestiges romains, l'un étant le site de Hod Hill. (RP 12) Le superbe terrain de Hod Hill n'a pas été ignoré par les Romains qui appréciaient à la fois son excellente vue sur les environs et sa proximité avec la rivière Stour adjacente (une route commerciale principale et également la principale méthode d'approvisionnement de la garnison). Ils ont construit un fort dans le cadre de l'ancien fort de colline en le configurant dans la forme romaine standard de «carte à jouer», c'est à dire une configuration rectangulaire avec des coins arrondis. L'entrée occidentale d'origine a été réutilisée tandis qu'un nouveau double fossé et un nouveau rempart protégeaient les côtés est et sud de l'enceinte romaine, le séparant du reste de la fortification. Les Romains ont également ajouté une nouvelle pénétration dans le rempart sud du fort de colline améliorant l'accès à la rivière Stour. Les Romains ont mis en garnison une cohorte de légionnaires ici (environ 500 hommes) qui ont été augmentés avec un détachement de cavalerie d'environ 250 hommes. Il a été abandonné en 51 après JC à mesure que les priorités militaires changeaient. Malheureusement, le fort ne reste plus.

Encore une fois, en nous déplaçant vers le sud, notre histoire passe des Romains aux forces armées d'aujourd'hui. (RP 13) Le Royal Signals Museum qui se trouve dans les limites du Blandford Camp. De la cyber sécurité ultra-sécurisée aux cérémonies majestueuses, les troupes, escadrons et régiments des transmissions royales modernes jouent un rôle essentiel pour garder le pays en sécurité et en contact. Avec en ligne considéré comme la nouvelle ligne de front, ils sont toujours au cœur de l'action. C'est pourquoi aucune visite au musée n'est complète sans un regard sur les régiments et leurs rôles - passés, présents et futurs. Le musée dispose d'une large gamme d'équipements et d'expositions provenant d'un assortiment de régiments couvrant l'histoire, le patrimoine et les toutes dernières communications ultra-sophistiquées à explorer. Les expositions régimentaires au musée varient et sont modifiées et mises à jour selon un programme continu. Tous les régiments n'ont pas d'expositions dans le musée à un moment donné. De plus, il y a des expositions d'anciens régiments qui ont soit dissous ou fusionnés pour former de nouveaux
Une entrée est facturée, ainsi que des contrôles de sécurité, veuillez consulter le site Web pour plus de détails.

Après avoir quitté Blandford Forum, nous nous dirigeons vers Dorchester, Dorchester est un bourg historique avec ses racines à l'époque romaine; cependant, il est le plus célèbre associé à Thomas Hardy. Avec ses élégantes maisons du XVIIIe siècle, ses larges promenades et ses rues commerçantes animées, Dorchester a beaucoup à offrir. Son histoire remonte à l'âge du fer, comme le château voisin de Maiden. Les Romains ont construit une ville ici en 43 après JC (Durnovaria) et vous pouvez voir des souvenirs du passé romain de Dorchester dans le musée du comté et la maison de ville romaine.

Maiden Castle (RP 16) est le plus grand fort de colline de l'âge du fer en Europe et couvre une superficie de 47 acres. «Maiden» dérive du celtique «Mai Dun» qui signifie «grande colline». C'est vraiment un endroit étonnant: même après plus de 2000 ans, les travaux de terrassement sont immenses, certains remparts s'élevant à une hauteur de 6 mètres (20 pieds). On pense que la construction du château de Maiden a commencé vers 3000 avant JC et des outils en silex et d'autres objets datant de cette époque ont été trouvés. Les gens de la fin de l'âge de pierre et du début de l'âge du bronze qui y vivaient ont construit un énorme fossé et une rive d'environ 545 mètres de long. Il y a des tumulus de l'âge du bronze à l'extrémité droite du château. Le fort de colline actuel tel que vous le voyez aujourd'hui, a été commencé pendant l'âge du fer vers 450 - 300 avant JC lorsque la zone du fort a été étendue et les remparts et les fossés ont été agrandis. Trois fossés ont été creusés, la terre enlevée servant à construire les remparts. Une clôture en bois aurait été construite le long des remparts avec des portes en bois aux entrées. Les entrées n'étaient pas alignées, ce qui rendait plus difficile l'entrée des forces opposées. Encore une fois, malheureusement, le fort ne reste plus.

Laissant une fois de plus l'histoire derrière nous, nous nous dirigeons vers Weymouth, où nous longeons l'esplanade de Bowleaze Cove à la plage centrale de Weymouth, avant de passer le port et sur Portland.

En arrivant au départ de l'île de Portland, nous passons Castletown, c'est là que Portland Castle, (RP 18) un fort d'artillerie construit par Henry VIII, entre 1539 et 1541. Il faisait partie du programme du roi pour se protéger contre l'invasion de la France et le Saint Empire romain, et a défendu le mouillage de Portland Roads. Le château en forme d'éventail a été construit en pierre de Portland, avec une tour centrale incurvée et une batterie de canons, flanquée de deux ailes angulaires. Peu de temps après sa construction, il était armé de onze pièces d'artillerie, destinées à être utilisées contre les navires ennemis, opérant en partenariat avec son château sœur de Sandsfoot de l'autre côté du mouillage. Pendant la guerre civile anglaise, Portland a été prise par les partisans royalistes du roi Charles I, puis a survécu à deux sièges avant de finalement se rendre au Parlement en 1646. Portland a continué à être utilisé comme fort jusqu'à la fin des guerres napoléoniennes en 1815, quand il a été converti en maison privée. De nouvelles inquiétudes concernant l'invasion ont conduit le War Office à le reprendre en 1869, mais le château n'a pas été réarmé et a plutôt été utilisé comme logement pour des fortifications voisines plus modernes. Pendant les Première et Seconde Guerres mondiales, il a été utilisé comme bureaux, logement et magasin de munitions. En 1949, le War Office a de nouveau abandonné le contrôle,
Une entrée est facturée, veuillez consulter le site Web pour plus de détails.

Nous montons maintenant plus haut sur la colline à travers Fortuneswell, la porte d'entrée de l'île de Portland. Les rues fascinantes du village serpentent sur les collines escarpées de l'île, qui s'élèvent du niveau de la mer près de l'étonnante plage de Chesil à une hauteur de 500 pieds au sommet de l'île. Le port de Portland a accueilli les épreuves de voile olympiques de 2012 et Fortuneswell (RP 19) profite du meilleur des vues majestueuses de Portland, des anneaux olympiques et d'une vue qui s'étend sur des dizaines de kilomètres de Devon, autour de Lyme Bay dans le Site du patrimoine mondial de la côte jurassique, en face de la station balnéaire de Weymouth, et sur les collines dans le reste du Dorset au-delà.

Après la vue imprenable sur la côte du Dorset, nous continuons vers notre destination principale Portland Bill et son phare, mais avant d'arriver, nous passons certaines des carrières de Portland Stone à partir desquelles de nombreux bâtiments locaux ont été construits et voyons à nouveau des falaises plus spectaculaires. vues.

L'arrêt du déjeuner est au café Lobster Pot, qui se trouve à côté du site du phare de Portland Bill (RP 21), c'est un phare fonctionnel exploité par Trinity House, il se tient fièrement depuis cent quatorze ans à un hauteur de 41 mètres (135 pieds). La tour rouge et blanche distinctive a brillé pour la première fois ses célèbres quatre éclairs de lumière toutes les vingt secondes le 11 janvier 1906 et avait une portée de 25 miles nautiques qui a guidé les navires de passage à travers les eaux dangereuses autour de Portland Bill et a servi de repère aux navires. navigation sur la Manche. La station a été repensée en 2019 et l'optique avait été retirée de la salle de la lanterne et réinstallée dans la base de la tour en guise d'affichage. La portée de la lumière est désormais de 18 miles nautiques. Le phare et ses murs d'enceinte sont classés Grade II.

Maintenant à destination, nous nous dirigeons vers Yeovilton (RP 24). Vous y trouverez le Fleet Air Arm Museum qui a ouvert ses portes en 1964, il est devenu la plus grande collection d'avions de la Royal Navy d'Europe dans un musée de l'aviation navale. Il contient l'histoire des légendaires avions de la Royal Navy dans ses grandes salles contenant des dizaines d'avions de toutes les époques de l'aviation navale. Le mélange éclectique d'avions fait de la collection des Fleet Air Arm Museums la plus grande d'Europe. Du développement de la puissance aérienne et de la technologie de la Royal Navy en tant que puissance aérienne redoutable à l'épopée Concorde 002, vous en apprenez davantage sur la théorie du vol.

(RP 25) Kilver Court est une maison et un jardin historiques à Shepton Mallet dans le comté de Somerset. La rivière Sheppey alimentait des usines de textile et devint plus tard une usine, le siège de l'entreprise de brassage Showerings, avec sa célèbre mascotte de chamois Babycham exposée devant l'entrée de l'usine.

En retournant vers Bristol, nous arrivons à Farrington Gurney et pouvons nous arrêter au Farrington Inn qui est un charmant pub qui accueille les motards.

J'ai attribué à cet itinéraire 4 étoiles **** Les routes sont bonnes, les paysages sont très bons et les attractions sont très intéressantes.