C'est le tour le plus complet du circuit du Grand Prix de Monaco que vous pouvez légalement conduire, mais vous pouvez aussi marcher ou faire du vélo.

Monaco est sans doute le circuit le plus célèbre de F1. Il figurait au calendrier de la première année du Championnat du monde de Formule 1 moderne en 1950 et se déroule chaque année sans interruption depuis 1955. Le circuit a été révisé plusieurs fois au fil des ans, mais conserve toujours le tracé de base qu'il avait depuis. 1929. Le dernier changement majeur s'est produit en 2004 lorsqu'un complexe de puits permanent a été construit dans la section piscine du circuit, remplaçant l'installation temporaire exiguë précédemment utilisée. Le tracé serré et sinueux de Monaco présente un défi unique pour les pilotes de F1. Nelson Piquet a comparé la conduite à Monaco à "faire du vélo dans votre salon". Dépasser sur la piste la plus courte de F1 est pratiquement impossible, il n'y a pas de place à l'erreur étant donné les limites étroites du circuit et il y a peu de temps d'arrêt à chaque tour - au cours de la course de 78 tours, un pilote effectuera près de 5000 changements de vitesse.

Les 18 coins :

Virage 1 - Sainte Dévote : Derrière le premier virage du Circuit de Monaco, un virage serré à droite, se trouve une petite chapelle. Il a été construit en l'honneur de sainte Dévote, martyre du début du IVe siècle et patronne de Monaco. La chapelle est généralement masquée par des glissières de sécurité et des panneaux de signalisation d'entreprise les week-ends de course, de sorte que vous ne l'apercevrez probablement jamais à la télévision.

Virage 2 - Beau Rivage : Ce n'est pas tant un virage qu'un léger virage sur la route car les voitures accélèrent et gravissent la colline en s'éloignant de Sainte Dévote. Beau Rivage signifie "beau bord de mer" en anglais, dont la Côte d'Azur regorge.

Tour 3 - Massenet : Jules Massenet était un célèbre compositeur d'opéra français. Le long angle gauche qui porte son nom longe l'opéra de Monaco, qui a devant lui un buste de Massenet.

Virage 4 - Place du Casino : Le Casino de Monte Carlo est le bâtiment le plus célèbre de Monaco. La zone devant le casino est remplie de jardins et les voitures de grand prix explosent à quelques mètres de l'entrée. Fait intéressant, les citoyens de Monaco ne sont pas autorisés à jouer au casino, une loi héritée du XIXe siècle.

Virage 5 - Mirabeau Haute (haut) : Les virages haut (haute) et bas (bas) Mirabeau prennent en sandwich la célèbre épingle à cheveux et portent le nom de l'ancien hôtel Mirabeau, à proximité.

Virage 6 - Grand Hotel Hairpin : L'épingle à cheveux est l'un des virages les plus facilement reconnaissables en F1. Le nom ne cesse de changer, en fonction du propriétaire de l'hôtel qui le surplombe - le coin était auparavant connu sous le nom de Loews, Fairmont et Station Hairpin - et est emprunté par des voitures de Grand Prix modernes à environ 65 km/h, selon la carte du circuit de la FIA.

Virage 7 - Mirabeau Bas (bas) : Les virages haut (haute) et bas (bas) Mirabeau prennent en sandwich la célèbre épingle à cheveux et portent le nom de l'ancien hôtel Mirabeau, à proximité.

Virage 8 - Portier : L'un des quartiers de Monaco adjacent à la mer, et près de ce coin, est connu sous le nom de Le Portier. Un "portier" ou porter, en anglais, était l'ordre le plus bas des séminaristes catholiques romains. Ayrton Senna s'est écrasé dans ce virage alors qu'il menait le Grand Prix de Monaco 1988, donnant la victoire à son coéquipier et rival, Alain Prost.

Tour 9 - Le Tunnel : Le tunnel n'est pas un coin au sens habituel. Cela ressemble plus à une ligne droite rapide, compliquée par les conditions d'éclairage et d'aérodynamisme différentes par rapport au reste du circuit. La sortie du tunnel, au moment où les voitures freinent pour le virage suivant, est l'une des seules opportunités de dépassement sur le circuit.

Virages 10/11 - Nouvelle Chicane : Il y a toujours eu une chicane à cet endroit du circuit. À l'origine, elle s'appelait la Chicane du Port, ce qui se passe d'explications. En 1986, la chicane a été reprofilée et rebaptisée Nouvelle ("nouvelle") Chicane.

Virage 12 - Tabac : Un petit bureau de tabac à l'extérieur de ce virage à gauche a donné son nom à ce virage. C'est là que les méga-yachts peuvent se garer tout près du circuit.

Tours 13 à 16 - Complexe de la piscine : Jusqu'en 1973, il y avait une ligne droite de Tabac au dernier virage. Cette année-là, le stade nautique Rainier III est construit, nécessitant une modification de la conception du circuit. Maintenant, il y a essentiellement deux chicanes qui emmènent les voitures autour de la piscine. Le premier d'entre eux est également connu sous le nom de Virage Louis Chiron, du nom de l'un des trois pilotes de F1 monégasques. Chiron a terminé troisième du premier Grand Prix de Monaco du championnat du monde de F1 en 1950.

Tour 17 - La Rascasse : Une rascasse est un type de poisson scorpion que l'on trouve dans la mer Méditerranée. Selon les habitants, il y avait un ancien bar de pêcheurs à Monaco appelé La Rascasse, qui a donné son nom au coin, et maintenant un nouveau restaurant portant le même nom se trouve à l'intérieur du coin Rascasse.

Virage 18 - Virage Antony Noghes : Le dernier virage du circuit était une autre épingle à cheveux, appelée Gazomètre, jusque dans les années 1970. Lorsque le virage a été repensé, il a été nommé en l'honneur d'Antony Noghes, le fondateur du Grand Prix de Monaco. En 2010, Michael Schumacher a dépassé Fernando Alonso dans ce virage dans le dernier tour. La course était toujours sous une voiture de sécurité, même si elle s'était garée dans les stands, et Schumacher a reçu une pénalité de 20 secondes pour sa manœuvre.

Maintenant sur la ligne droite de départ et d'arrivée pour boucler votre tour du Grand Prix de Monaco.