Questo percorso ti porta dal Südtirol in Italia attraverso il Tirolo austriaco, l'Ötztal e l'Inntal fino alla città di Reutte. Queste sono le regioni (motociclistiche) in cui il motociclista può realizzare tutti i sogni motociclistici. Le tante piccole e tortuose strade di montagna, i prati alpini e i percorsi dei passi offrono una varietà di punti culminanti quasi inimmaginabile. Sperimenterai in prima persona alcuni di questi punti salienti.

Esci dall'hotel per la stessa strada in cui sei arrivato. Poco dopo la partenza si ha la possibilità di riempire nuovamente il serbatoio se necessario. I primi chilometri ti dirigerai verso Cavaleze, dove inizierai la salita del primo passo di questo percorso: Il Lavazèpass. Il Passo di Lavazè (italiano: Passo di Lavazè) si trova al confine tra le province italiane di Trento e Alto Adige. È anche il confine linguistico italiano-tedesco. Il Passo Lavazè è aperto tutto l'anno.
Da sud la strada inizia a Cavalese, che si trova nella Valle di Fiemme. Il luogo ha fatto notizia nel 1998, quando un jet da combattimento è volato attraverso i cavi di una ferrovia di montagna, provocando 20 vittime. Una buona strada sale attraverso Varena attraverso fitti boschi fino alla cima. Lungo il percorso, una strada si dirama a destra per il Passo di Pramadiccio a 1431 metri (percorso su R06) che porta a Stava. Gli ultimi chilometri prima dell'altezza del passo hanno una pendenza significativamente maggiore (fino al 12%). Dall'altezza del passo si ha una vista sul gruppo montuoso del Latemar. A ovest una strada conduce a un altro passo: il Grimmjoch. La discesa attraversa la Selva di Ega (Eggenwald) fino a Ponte Nova in Val d'Ega. Lungo il percorso, ci sono scorci occasionali sul massiccio del Catinaccio.

Dopo aver attraversato due gallerie entrerete a Bolzano. Prima un pezzo di zona industriale, poi attraverso una parte del centro. Non è una punizione guidare per questa città, c'è molto da vedere. Le strade abbastanza strette riflettono occasionalmente la (trafficata) vita italiana.
Presto uscirai di nuovo e tornerai a guidare tra i verdi pendii delle montagne e i prati. Ti stai dirigendo verso il Penser Joch. Questo passo (italiano: Passo di Pénnes) è un passo di montagna nell'Alto Adige italiano. Il passo alto 2211 metri collega la Val Sarentino a nord del capoluogo Bolzano (Bolzano) e la Wipptal presso Vipiteno (Vipiteno). In linea d'aria, il percorso attraverso il Penser Joch è il collegamento più breve tra Bolzano e Innsbruck in Austria. L'attuale strada fu completata nel 1938, con la costruzione del tratto tra la cima e Vipiteno.
L'altezza del passo è raggiungibile sia da nord che da sud tramite una strada ben tenuta. Vicino alla cima, tuttavia, è occasionalmente più stretto e curvilineo. Dal Penser Joch si ha una buona vista sulle Alpi della Zillertal. Lungo la strada grandi viste panoramiche verdi dove la strada si snoda meravigliosamente nel mezzo. La salita del Penser Joch è una salita molto tranquilla e molto graduale verso la cima, dove è giunto il momento di prendere una tazza di caffè.

La discesa del Penser Joch è da ricordare. Con la giusta velocità puoi sfrecciare tra i tanti tornanti. Troppo presto si arriva nella valle di Vipiteno-Vipiteno. Lì si gira a sinistra per visitare il passo successivo, il Giovopass. Questo è un passo di montagna nell'Alto Adige italiano. Il passo alto 2099 metri collega la Val Passiria a Sankt Leonhard in Passiria con la Wipptal a Vipiteno, vicino al passo del Brennero. La strada tortuosa presenta venti tornanti e una lunghezza totale di 39 km.
A nord della strada del passo si trovano le alte vette delle Alpi Venoste, a sud quelle delle Alpi Sarentine. Intorno al passo si trovano le cime del Jaufenspitz (2483 metri) e del Saxner (2359 metri) e l'ampia Ratschingstal.
Quasi al termine della splendida discesa su perfetto asfalto si supera un belvedere da cui si gode una splendida vista sulla Val Passiria. Buon posto dove fermarsi per un po' e rifarsi gli occhi.

Dopo San Leonardo in Passiria inizia la salita del Passo Rombo. Presto arriverai a Moso in Passiria dove ritroverai un belvedere chiamato Garnetshebt con una bellissima vista. In piedi sulla collina rocciosa vicino a Stuls, si apre una bella vista sul villaggio di Moos e sull'estremità della Val Passiria. Due conchiglie, modellate sulle formazioni rocciose geologiche della Val Passiria, fungono da spazio espositivo e piattaforma panoramica. Ancora una volta vale una sosta. E poi inizia la lunga salita del Passo Rombo...

Il Passo del Rombo (italiano: Passo del Rombo) è un passo di montagna alto 2.509 metri al confine tra il Tirolo austriaco e l'Alto Adige italiano. Il passo collega Sölden in Ötztal con St. Leonhard in Passeier in Passeiertal verso Merano. Il Passo del Rombo separa le Alpi Venoste dalle Alpi dello Stubai e si trova tra due cime montuose, il Jochköpfl (3141 m) a nord-est e il Wurmkogl (3082 m) a sud-ovest. Il passo è molto meno importante per il traffico rispetto al passo di Resia (40 chilometri a ovest) o al passo del Brennero (25 chilometri a est). Il nome Timmels deriva probabilmente dal latino tumulo, che significa collina.
In epoca preistorica da sud i primi abitanti si trasferirono dalla Val Passiria attraverso il Passo del Rombo all'Ötztal. Già nel 1241 il passo era menzionato come Thymels. Intorno al 1320 fu costruito un ripido sentiero di montagna per i muli da soma. Costituiva una delle prime rotte commerciali per le famiglie di mercanti Fugger e Welser di Augusta. Nel 1897 il Landdag tirolese decise di costruire una strada sul Passo del Rombo, ma altri progetti ebbero la priorità.
Il Trattato di Saint-Germain del 1919 ha attraversato il valico tra Austria e Italia. Nelle ultime settimane della seconda guerra mondiale, nell'aprile e nel maggio 1945, un gran numero di soldati della Wehrmacht si ritirò nell'Ötztal.
Poco dopo la seconda guerra mondiale, fu messo sul tavolo il progetto di costruire una strada sul Passo del Rombo. Il politico austriaco Eduard Wallnöfer ha preso il comando. Tra il 1955 e il 1959 la strada fu costruita sul lato nord per un costo totale di costruzione di 28 milioni di scellini (circa 2 milioni di euro). La parte meridionale della Val Passiria a due chilometri sotto il passo era già stata costruita durante il regno di Benito Mussolini dal 1933. Tuttavia, alla conclusione dell'alleanza dell'Asse nel 1936, Mussolini e Adolf Hitler accettarono di cessare le operazioni. Il 7 luglio 1959 fu costruita l'intera strada, ma fu solo il 15 settembre 1968 prima che la strada fosse aperta in entrambe le direzioni.
Il Passo del Rombo è normalmente accessibile da metà giugno a metà ottobre, dalle 07:00 alle 20:00. A causa delle elevate dislivelli, la strada è interdetta al traffico merci ed è un viaggio popolare in auto o in moto per molti turisti. La maratona ciclistica Ötztal si svolge ogni anno sul Passo del Rombo e nel 1988 anche il Giro d'Italia ha attraversato il passo. Il Passo del Rombo è il valico di frontiera più alto dell'Austria. Nel villaggio di Hochgurgl viene addebitato un pedaggio. Una parte del pedaggio viene pagata all'Alto Adige. La regione è diventata famosa anche per la scoperta di Ötzi, il nome dato alla mummia di ghiaccio di un uomo dell'età del rame. Due alpinisti dilettanti tedeschi lo trovarono il 19 settembre 1991 nelle Alpi Venoste italiane, zona del Passo del Rombo.
Lungo il percorso sul Passo del Rombo ci sono una serie di luoghi di interesse: i (già menzionati) Granati, Telescopio, Transito, Passmuseum, Walkway e Smuggler. Tutti i luoghi interessanti da dare un'occhiata:

- Museo della Moto. Al casello si trova anche il museo automobilistico più alto d'Europa. Di recente completamente bruciato, ma sono riusciti a ricostruirlo in pochissimo tempo. L'architettura del museo è già molto notevole, ma la combinazione con le mostre lo rende assolutamente da vedere, anche se non sei un motociclista. Su 3.000 m² vengono presentate circa 230 moto d'epoca di circa 100 produttori insieme ad alcune rarità automobilistiche.
- Granati: In piedi sulla collina rocciosa vicino a Stuls, si apre una bella vista verso il villaggio di Moos e sull'estremità della Val Passiria. Due conchiglie, modellate sulle formazioni rocciose geologiche della Val Passiria, fungono da spazio espositivo e piattaforma panoramica.
- Telescopio: la vasta area sotto il monte Scheibkopf offre uno splendido panorama a 180° sulla riserva naturale del Gruppo di Tessa. Un telescopio attira l'attenzione dello spettatore sul Granatkogel (3.304 m) e sull'Hohe First (3.403 m), che si stagliano chiaramente dall'eterno ghiaccio glaciale.
- Transito: una vecchia caserma militare degli anni '30 è stata trasformata in uno speciale spazio museale.
Ci sono immagini inedite della costruzione della strada e autentiche testimonianze contemporanee di persone della Val Passiria e dell'Ötztal. La mostra intende commemorare i costruttori di strade.
- Passmuseum: il nuovo Passmuseum sul versante nordtirolese si protende come un masso frastagliato nel versante altoatesino e sottolinea il carattere transfrontaliero dell'esperienza Timmelsjoch. La "Grotta di ghiaccio" del museo è un omaggio ai pionieri della Strada d'Alta Alpi e alle loro straordinarie conquiste.
- Nel sito del casello di pedaggio di Hochgurgl si apre un panorama impareggiabile, che offre ampie vedute sull'estremità della valle Ötztal e sull'imponente ascesa di vette di 3000 metri. Una passerella innovativa, che offre una prospettiva del tutto nuova e mozzafiato, fornisce informazioni approfondite sul territorio e sui suoi tratti distintivi.
- Contrabbandiere: viene creato un cubo walk-in dove il Timmelsjochweg attraversa l'antico sentiero da Zwieselstein a Moos im Passeier. Ti porta in un mondo di avventura e pericolo, il mondo dei contrabbandieri e il loro antico percorso attraverso il Rombo.

Ormai stai guidando in Austria e ti stai dirigendo verso Sölden, nota a molti come la stazione sciistica. A Sölden hai l'opportunità di visitare il punto asfaltato più alto dell'Austria. La Ötztal Gletscherstraße è una strada austriaca nello stato del Tirolo. La strada inizia a Sölden nell'Ötztal, dove la strada si dirama dalla strada principale che attraversa questa valle, la Ötztalstraße (B186).
La strada conduce ai ghiacciai dell'Ötztal Rettenbachferner e Tiefenbachferner. Il tratto di strada che porta al Tiefenbachferner attraversa il tunnel più alto d'Europa. Al termine di questo tunnel, la strada raggiunge il punto asfaltato più alto dell'Austria a 2829 metri di altitudine. Questa strada è aperta al traffico motorizzato nei mesi estivi (auto e moto passeggeri; roulotte e rimorchi non ammessi).
Un pedaggio deve essere pagato per gli ultimi 8 chilometri fino alla cima (vedi link per i prezzi). Naturalmente questi sono i chilometri più belli della Gletscherstraße, questo dovrebbe essere chiaro. Ma ottieni qualcosa in cambio. Asfalto eccellente e splendida vista sul ghiacciaio. Fanno del loro meglio per non lasciare che la cosa si sciolga troppo, ma se funzionerà... Lo spero sinceramente!

Dopo Sölden si prosegue verso nord attraverso il Tirolo e dopo circa 60 chilometri si ha una visuale dell'ultimo passo di questo percorso, il Fernpass. Il Fernpass è un passo di montagna alto 1.212 metri nello stato austriaco del Tirolo. Il passo offre un collegamento veloce tra Imst nella valle dell'Inn e Reutte nel Tirolo settentrionale. Garmisch-Partenkirchen è facilmente raggiungibile anche da ovest dell'Oberinntal attraverso questo passo. Il Fernpass si trova tra le Alpi Lechtaler a ovest e le montagne di Mieminger a est. Lo Zugspitze si trova a 13,5 km a nord-est del passo nelle montagne del Wetterstein. L'altezza del passo, che si trova leggermente a sud-ovest di Ehrwald, si trova tra il Grubigstein (2233 m), il Wannig (2493 m) e il Loreakopf (2471 m).
Il passo fu creato circa 4100 anni fa da una grande frana, che riempì le valli tra le montagne. Il Fern Pass conduce su questo crinale montuoso, oltre una serie di laghi, di cui il Blindmeer è il più grande. Oltre il Fernpass si trova la trafficata B179 austriaca, che collega Reutte attraverso il tunnel Lermooser con Nassereith e Tarrenz o Imst. Le strade di collegamento collegano Garmisch-Partenkirchen (Germania), Mieming e Telfs. Questo rende il passo uno dei passi più trafficati delle Alpi Orientali. La pendenza massima è dell'8%, il dislivello da superare è di 371 metri.
Il Fernpass è conosciuto da molti secoli come passo di montagna. La Via Claudia Augusta in epoca romana attraversava il Passo delle Felci, che era la via principale tra la Germania e l'Italia settentrionale.
Si dice che il commercio preromano dell'ambra fosse già passato per il Passo delle Felci. Lungo le numerose strade che portano al passo sono stati rinvenuti reperti archeologici che dimostrano l'importanza del Passo delle Felci per il commercio tra il Mar Baltico e l'Italia settentrionale e persino la Grecia. Il Fernpass è il secondo passo alpino dell'antica Resia, costruito dai romani. I romani ampliarono la strada esistente negli anni 46/47 dC e la strada rimase in uso fino al tardo medioevo. La strada prende il nome dal suo progettista, l'imperatore Claudio. La Via Claudia Augusta. In seguito fu chiamata anche High Street, in contrasto con Lower Street, soprannome della via del Brennero. La strada è stata per molto tempo il collegamento alpino italo-tedesco più importante, per la relativa sicurezza contro l'inverno e le inondazioni e per il fatto che non vi erano praticamente tratti stradali ripidi e pericolosi.

Dopo quest'ultimo passo del percorso, si percorre ancora un breve tratto in direzione Reutte, dove si trova il punto di arrivo, l'Alpenhotel Ernberg. Questo è un hotel con un'atmosfera rurale dove servono un buon pasto (sia colazione che cena) e un buon boccale di birra, il tutto a un prezzo ragionevole. Consigliato!

Divertiti a guidare questo percorso!