I Vosgi…. un tempo, insieme alla Foresta Nera, un'immensa catena montuosa. Fino a quando l'Italia non ha ritenuto necessario scontrarsi con l'Europa circa trenta milioni di anni fa. Questo creò le Alpi e l'enorme placca su cui giacevano le vecchie montagne si ruppe e crollò in larga misura. Nell'enorme solco che si era creato allora, il Reno ora separa i Vosgi occidentali dalla Foresta Nera a est.

La cresta rimasta ha formato il confine tra Francia e Germania dal 1871 al 1918. 1918, avete letto bene. La fine della prima guerra mondiale. In seguito, i confini furono letteralmente spostati, ma puoi già immaginare che il terreno dei Vosgi durante la prima guerra mondiale fosse un'area particolarmente turbolenta...

Questa via "XXL" dalla collezione dei Vosgi meridionali fuori dal Col de Bussang è un'ottima sella. Comprese le pause, ci vorranno comunque 10 ore per completare il percorso. Tu e le tue gomme l'avrete saputo...

Anche questo percorso si snoda in gran parte su strade verdi Michelin e offre variazioni sufficienti tra parti allungate e curve speziate, storia e relax, il tutto in un bellissimo ambiente naturale in cui è meraviglioso guidare. Questo percorso di 345 km è il doppio della versione SMALL dei Vosgi meridionali e 93 km più lungo del MEDIUM della stessa serie.

Mani esperte soffieranno dalla torre di notte che era 'un gioco da ragazzi. Poi improvvisamente pensa che, molto probabilmente, stavano ancora applicando unguento per bambini 5 minuti prima in alcuni luoghi poveri di luce solare...

Certo è che un principiante senza stamina non dovrebbe partire da qui, anche visto che negli ultimi chilometri del percorso ci sono ancora alcuni pizzicotti e alcuni richiedono ancora una buona concentrazione e controllo.
Ad ogni modo, un uomo/donna informato potrebbe ora aver compreso il messaggio.

Pochi chilometri dopo la partenza al Col de Bussang si può subito fare rifornimento, dopodiché si può iniziare il tornante lungo la Mosella e ad ovest. È incredibile vedere quanto sia grande la Mosella appena formata a pochi chilometri dalla sua sorgente...

Poco prima di Ramonchamp il percorso si tuffa nelle colline boscose e lascia anche brevemente la zona dei "Vosgi" per finire nell'"Alta Saona". Agricoltura e silvicoltura si alternano qui sulla strada per Faucogney-et-la-Mer, il punto più occidentale del percorso. Prima di arrivare lì, raccogliamo i primi mangiatori di gomma e mettiamo le gomme belle e calde in preparazione per l'ulteriore tour.

Dopo Faucogney-et-la-Mer, un delizioso tornante ti porta a est attraverso una fresca area forestale, immersa in laghetti che aiutano a regolare la gestione dell'acqua qua e là. Per gli appassionati ci sono anche diverse cascate che meritano una visita.

Un altro passaggio inizia nel Foret du Revers Aux Chiens poco prima del Col de Chevrères. Il percorso fa qui un forte anello verso sud che è meraviglioso da guidare a causa delle curve molto belle che durano fino al ritorno sulla strada principale a Fresse-sur-Moselle. In realtà, questi 40 chilometri di puro divertimento, che hanno anche un fatto interessante...

A Plancher-les-Mines, durante la Guerra dei Trent'anni, viveva una bella e virtuosa ragazza di nome 'Inès'. Nel villaggio si sapeva che i soldati svedesi avevano una reputazione più che cattiva…. Saccheggi, massacri, stupri, incendi…, niente era troppo per loro e nessuno veniva risparmiato… . Quando gli abitanti del villaggio di Plancher-les-Mines seppero che gli svedesi stavano andando al loro villaggio, Inès fuggì con le altre ragazze del villaggio su una roccia più alta vicino al villaggio, sperando che i rude svedesi non li trovassero lì. Purtroppo…

Nascosto nel bosco, Inès vide apparire il capitano sul suo cavallo spumeggiante. I loro sguardi si incontrarono e si innamorarono all'istante. L'aspetto della bella giovane donna e del duro guerriero non li ha lasciati intatti... Ma prima che il leader potesse ammonire i suoi guerrieri alla calma e alla misericordia, il danno era già fatto... Qualche selvaggio nel frattempo aveva visto anche le belle ragazze e, desiderose di preda, si affrettavano dalle ragazze spaventate per assecondare le loro concupiscenze. Inès, grande esempio per tutte le ragazze presenti, non ha avuto altra scelta che gettarsi nello stagno sottostante per sfuggire ai guerrieri selvaggi. Tutte le ragazze seguirono il suo esempio e si gettarono anche nello stagno oscuro, e con esso la loro morte certa...

Il leader si è lanciato dietro a Inès nel tentativo di salvarla, ma ha trovato solo il suo corpo senza vita circondato dalle ninfee selvatiche...

Il soldato addolorato allora prese il suo pugnale e incise su una tavola un epitaffio per l'amore che purtroppo non aveva mai conosciuto….. 'La Planche des Belles Filles'….

Puoi sognare romanticamente qui, ma ricorda che anche la strada tortuosa tra Plancher-les-Mines e Fresse-sur-Moselle richiederà la tua attenzione. È un bel pezzo di strada con gustose mollette e anche i panorami lungo il percorso sono meravigliosi da vedere a volte. Se lo desideri, puoi anche goderti una bella cascata da questa parte, la "Cascade de la Goutte des Saules" poco dopo il passaggio attraverso Planche-des-Mines (4 km).

Il tratto tra Fresse-sur-Moselle e Saint-Maurice-sur-Moselle può essere un tratto di strada più "noioso", ma ti porterà molto rapidamente alla strada tortuosa che ti porta al Col du Ballon d'Alsace, anche un punto culminante dei Vosgi che puoi controllare con questo. Dal Ballon d'Alsace è possibile, ovviamente con il bel tempo, vedere fino alle Alpi. Ne vale la pena per una piccola sosta. Ci sono vari posti dove puoi, se lo desideri, sederti per una tazza di caffè o uno spuntino veloce.

Dopo il Ballon d'Alsace lasciamo per un po' la rotta dei fratelli SMALL & MEDIUM per immergerci più a sud. Un anello altamente deviato su Giromagny ci porta più a sud dopo aver inseguito la discesa di Ballon oltre il nostro bivio.

Il tratto allungato di asfalto attraverso il Forët de Roppe è un piacevole cambiamento rispetto al precedente tratto di curva. Tuttavia, non dura a lungo, perché una volta ricollegati con gli altri fratelli di percorso a Masevaux-Niederbruck, i cambi di carico si susseguono in rapida successione. Il giro lungo Roderen riscalda di nuovo le gomme e quella temperatura tornerà utile durante il prossimo tour attraverso il Bois de Wattwiller.

Ti verrà poi concesso un po' di respiro sul tratto di 35 km tra la vetta Firstacker e il bacino idrico di Thur, il Lac de Kruth-Wildenstein. Qui si possono godere in particolare degli splendidi panorami e, se lo si desidera, delle piacevoli aree di sosta che incontrerete lungo il percorso.

Il percorso MEDIO scende dal bacino idrico all'hotel, dove la XXL apre un registro extra. L'accogliente Bramont è il primo del menu, seguito dai parassiti dei pneumatici di La Bresse, un villaggio accogliente, situato sulle rive della Moselotte, la sorella "piccola" della grande Mosella. Una lunga barella porta poi al Col d'Oderen e lì il cavallo ricomincia a sentire l'odore della stalla. Una svolta a sud ti porterà oltre l'ultimo distributore di benzina sulla strada e anche di nuovo verso l'hotel.

Forse non avrai più il tempo e le energie per visitare il Tunnel d'Urbès, ma non è affatto questa l'intenzione di questa XXL. Ci limitiamo a citare il luogo del percorso, se il giorno successivo è previsto un giorno di riposo o giù di lì in programma. In ogni caso, è un bel posto per immergersi nella storia della regione.

Questo percorso, proprio come detto all'inizio, non è proprio adatto al pilota alle prime armi. Tutto sarà possibile, ma il troppo è dannoso. Tuttavia, per il pilota avanzato che ha già accumulato una certa resistenza, il percorso non dovrebbe essere un problema; l'asfalto è perfetto, le curve meravigliosamente speziate, a tratti anche ben pepate e la lunghezza è appetibile.