Questo percorso parte da un Sainsbury situato sulla A4174; questo fa parte della circonvallazione intorno a Bristol ed è facilmente accessibile dall'autostrada M4 / M32. Mentre ti avvicini alla fine della A4174 e attraversi il fiume Avon, (RP 2) potresti intravedere la vecchia fabbrica di cioccolato Cadburys in lontananza alla tua sinistra, che ora è stata trasformata in un nuovo complesso residenziale chiamato " Chocolate Quarter ". Un edificio del XVII secolo, The Globe (RP 5) è stato parte integrante del patrimonio di Newton St. Loe; la vecchia miniera di carbone prende anche il nome dall'edificio. Il lato ovest del pub a due piani fu aggiunto nel 1800, mentre il lato est contiene ancora i resti dell'edificio originale. Esiste una storia di estrazione del carbone nell'area come parte del giacimento di carbone del Somerset, ma tutte le miniere sono ora chiuse. Le misure del carbone inferiore e medio a profondità comprese tra 500 e 5.000 piedi (152-1.525 m) della Pensford Syncline furono eseguite al Globe Pit a Newton St Loe nel XIX secolo.

Mentre sali da Newton St Loe e attraverso i villaggi di South Stoke e Midford, vedrai in lontananza alla tua sinistra i caratteristici edifici in pietra di Bath e vedrai di persona perché i romani scelsero un posto del genere con il suo alto vantaggio punto. Da qui iniziamo a scendere attraverso la Hinton Charterhouse fino a Woolverton, dove ci uniamo alla principale A36 a sud di Bath.

La prima fermata del caffè o punto di incontro, se necessario, sono i servizi di Warminster, dove si uniscono l'A36 e l'A350: è una piccola stazione di servizio ma soddisferà le tue esigenze. Mentre proseguiamo il nostro viaggio, stacciamo la A36 e prendiamo l'A350 in direzione Shaftesbury. (RP 11)

Shaftesbury è una delle città mercato più affascinanti e storiche dell'Inghilterra, famosa per la sua pittoresca Gold Hill (famosa per Hovis!), Con ampie vedute del paesaggio incontaminato del Dorset. Lo Shaftesbury Abbey Museum si trova in una posizione dominante con vista sulla bellissima Blackmore Vale e vicino alla famosa Gold Hill. Shaftesbury deteneva una delle case religiose più importanti e influenti per le donne, fu fondata dal re Alfredo il Grande nell'888 d.C. come principale convento benedettino d'Inghilterra guidato per la prima volta da sua figlia, Æthelgifu come prima badessa. L'Abbazia è stata determinante per la prosperità della città per oltre 650 anni. Solo le fondamenta sopravvivono dopo la distruzione voluta da Enrico VIII nel 1539. Il museo recentemente ristrutturato fa rivivere la storia dell'Abbazia e delle persone che qui vissero. Il museo è decorato in drammatici colori medievali scelti per riflettere l'interno della chiesa abbaziale originale e ospita un'affascinante collezione di pietre scolpite; compresi campioni di intaglio sassone, piastrelle per pavimenti medievali e altri oggetti scavati.

Viene addebitato un ingresso, consultare il sito Web per i dettagli.

Lasciandoci alle spalle Shaftesbury e avventurandoci più a sud, passiamo davanti a vari resti romani, uno dei quali è il sito di Hod Hill. (RP 12) Il superbo terreno di Hod Hill non fu ignorato dai romani che apprezzavano sia la sua eccellente vista dell'area circostante che la sua vicinanza all'adiacente fiume Stour (una via commerciale principale e anche il metodo principale per rifornire la guarnigione). Costruirono un forte entro i parametri dell'antico forte in collina, configurandolo nella forma classica della "carta da gioco" romana, cioè una configurazione rettangolare con angoli arrotondati. L'originario ingresso occidentale è stato riutilizzato mentre un nuovo doppio fossato e un bastione proteggevano i lati est e sud del complesso romano porzionandolo dal resto della fortificazione. I romani aggiunsero anche una nuova penetrazione nel bastione meridionale della fortezza, migliorando l'accesso al fiume Stour. I romani presidiavano qui una coorte legionaria (circa 500 uomini) che fu aumentata con un distaccamento di cavalleria di circa 250 uomini. Fu abbandonato nel 51 d.C. quando le priorità militari cambiarono. Purtroppo, il forte non rimane più.

Ancora una volta, spostandoci verso sud, la nostra storia cambia dai romani alle forze armate di oggi. (RP 13) Il Royal Signals Museum che si trova entro i confini di Blandford Camp. Dal cyber ultra sicuro al cerimoniale maestoso, le truppe, gli squadroni ei reggimenti dei segnali reali dei giorni nostri svolgono un ruolo vitale nel mantenere il paese al sicuro e in contatto. Con l'online considerato la nuova linea del fronte, sono sempre al centro dell'azione. Ecco perché nessuna visita al museo è completa senza uno sguardo ai reggimenti e ai loro ruoli: passato, presente e futuro. Il museo ha una vasta gamma di attrezzature e display da un assortimento di reggimenti che coprono la storia, il patrimonio e le ultime novità in comunicazioni ultra sofisticate da esplorare. Le esibizioni del reggimento al museo variano e vengono modificate e aggiornate in base a un programma continuo. Non tutti i reggimenti hanno mostre nel museo in un dato momento. Inoltre, ci sono esibizioni di reggimenti precedenti che si sono sciolti o amalgamati per formare nuovi
Viene addebitato un ingresso, insieme ai controlli di sicurezza, consultare il sito Web per i dettagli.

Dopo aver lasciato Blandford Forum, ci dirigiamo a Dorchester, Dorchester è una storica città mercato con le sue radici in epoca romana; tuttavia, è più famoso associato a Thomas Hardy. Con le sue eleganti case del XVIII secolo, le ampie passeggiate e le vivaci vie dello shopping, Dorchester ha molto da offrire. La sua storia può essere fatta risalire all'età del ferro, come il vicino castello di Maiden. I romani costruirono una città qui nel 43 d.C. (Durnovaria) e puoi vedere ricordi del passato romano di Dorchester nel County Museum e nella Roman Town House.

Maiden Castle (RP 16) è la più grande fortezza collinare dell'età del ferro in Europa e copre un'area di 47 acri. "Maiden" deriva dal celtico "Mai Dun" che significa "grande collina". È davvero un posto incredibile: anche dopo più di 2000 anni, i lavori di sterro sono immensi, alcuni bastioni raggiungono un'altezza di 6 metri (20 piedi). Si pensa che la costruzione del castello della fanciulla sia iniziata intorno al 3000 aC e sono stati trovati strumenti di selce e altri oggetti risalenti a quel tempo. Le persone della tarda età della pietra / prima età del bronzo che vivevano lì costruirono un enorme fossato e una sponda lunga circa 545 metri. Ci sono tumuli funerari dell'età del bronzo all'estremità destra del castello. L'attuale fortezza collinare come la vedete oggi, fu iniziata durante l'età del ferro intorno al 450-300 a.C. quando l'area della fortezza fu ampliata e le mura e i fossati furono ampliati. Furono scavati tre fossati e la terra rimossa fu usata per costruire i bastioni. Lungo i bastioni sarebbe stata realizzata una staccionata in legno con cancelli in legno agli ingressi. Gli ingressi non erano allineati, rendendo quindi più difficile l'ingresso delle forze avversarie. Di nuovo, purtroppo, il forte non rimane più.

Lasciandoci ancora una volta la storia brevemente alle spalle, ci dirigiamo verso Weymouth, dove percorriamo la spianata da Bowleaze cove fino alla spiaggia centrale di Weymouth, prima di passare il porto e raggiungere Portland.

Arrivando all'inizio dell'isola di Portland, passiamo Castletown, qui è dove il castello di Portland, (RP 18) un forte di artiglieria costruito da Enrico VIII, tra il 1539 e il 1541. Faceva parte del programma del re per proteggersi dall'invasione dalla Francia e il Sacro Romano Impero, e difese l'ancoraggio di Portland Roads. Il castello a forma di ventaglio è stato costruito in pietra di Portland, con una torre centrale curva e una batteria di cannoni, fiancheggiata da due ali angolari. Poco dopo la sua costruzione fu armato con undici pezzi di artiglieria, destinati all'uso contro le navi nemiche, che operavano in collaborazione con il suo castello gemello di Sandsfoot sull'altro lato dell'ancoraggio. Durante la guerra civile inglese, Portland fu presa dai sostenitori realisti del re Carlo I, e poi sopravvisse a due assedi prima di arrendersi definitivamente al Parlamento nel 1646. Portland continuò ad essere utilizzata come fortezza fino alla fine delle guerre napoleoniche nel 1815, quando è stato trasformato in una casa privata. Nuove preoccupazioni per l'invasione portarono il Ministero della Guerra a riprenderlo nel 1869, ma il castello non fu riarmato e fu invece utilizzato come alloggio per le fortificazioni vicine più moderne. Durante la prima e la seconda guerra mondiale fu utilizzato come uffici, alloggi e come deposito di ordigni. Nel 1949, il War Office cedette nuovamente il controllo,
Viene addebitato un ingresso, consultare il sito Web per i dettagli.

Ora ci spostiamo più in alto sulla collina attraverso Fortuneswell, la porta d'accesso all'isola di Portland. Le affascinanti strade del villaggio si inerpicano sulle ripide colline dell'isola, che salgono dal livello del mare vicino alla straordinaria spiaggia di Chesil fino a un'altezza di 150 piedi in cima all'isola. Il porto di Portland è stato la sede degli eventi velici delle Olimpiadi del 2012 e Fortuneswell (RP 19) sfrutta il meglio dei panorami maestosi di Portland, gli anelli olimpici e una vista che si estende per decine di miglia dal Devon, intorno a Lyme Bay nel Jurassic Coast Patrimonio dell'Umanità, di fronte alla località di Weymouth e sulle dolci colline nel resto del Dorset.

Dopo le viste mozzafiato della costa del Dorset, proseguiamo verso la nostra destinazione principale, Portland Bill e il suo faro, ma prima di arrivare, passiamo davanti ad alcune delle cave di pietra di Portland da cui sono stati costruiti molti degli edifici locali e vediamo di nuovo una scogliera più spettacolare visualizzazioni.

La sosta per il pranzo è al Lobster Pot Café, che si trova accanto al sito del faro di Portland Bill (RP 21), questo è un faro funzionante gestito da Trinity House, è stato orgogliosamente in piedi negli ultimi centoquattordici anni a un altezza di 41 metri (135 ft). La caratteristica torre rossa e bianca ha fatto brillare per la prima volta i suoi famosi quattro lampi di luce ogni venti secondi l'11 gennaio 1906 e aveva un'autonomia di 25 miglia nautiche che ha guidato le navi in transito attraverso le acque pericolose intorno a Portland Bill oltre a fungere da segnavia per le navi navigando nel Canale della Manica. La stazione è stata riprogettata nel 2019 e l'ottica era stata rimossa dalla stanza della lanterna e rialzata nella base della torre come display. La portata della luce è ora di 18 miglia nautiche. Il faro e le sue mura di cinta sono di II grado.

Ora diretti a casa, ci dirigiamo verso Yeovilton (RP 24). Qui troverai il Fleet Air Arm Museum, inaugurato nel 1964, è diventato la più grande collezione d'Europa di aerei della Royal Navy in un museo dell'aviazione navale. Questo contiene la storia dei leggendari aerei della Royal Navy all'interno delle sue ampie sale contenenti dozzine di aerei di tutte le epoche dell'aviazione navale. L'eclettico mix di aeromobili rende la collezione dei Fleet Air Arm Museums la più grande d'Europa. Dallo sviluppo della potenza aerea e della tecnologia della Royal Navy come formidabile potenza aerea all'epico Concorde 002, impari la teoria del volo.

(RP 25) Kilver Court è una casa storica con giardino a Shepton Mallet, nella contea del Somerset. Il fiume Sheppey alimentava i mulini tessili e in seguito divenne una fabbrica, la sede dell'azienda di produzione della birra Showerings, con la famosa mascotte del camoscio Babycham esposta fuori dall'ingresso della fabbrica.

Tornando indietro verso Bristol, arriviamo a Farrington Gurney e possiamo fermarci al Farrington Inn, un delizioso pub che accoglie i motociclisti.

Ho premiato questo percorso con 4 stelle **** Le strade sono buone, il paesaggio è molto buono e le attrazioni sono molto interessanti.