Partendo dalla rotta 04 con il pieno di carburante dalla stazione di rifornimento Mobil di Omarama e dirigendoti a ovest, ti troverai immediatamente sulla Lindis Pass Alpine Highway.
Il drammatico Lindis Pass collega il bacino del Mackenzie con Central Otago. Il passo attuale attraversa una sella tra le valli dei fiumi Lindis e Ahuriri ad un'altitudine di 971 metri sul livello del mare. Per molti mesi dell'anno, puoi aspettarti di vedere la neve in questa zona montuosa, spesso fino al bordo della strada. Adiacente all'autostrada si trova la Lindis Conservation Area, qui i prati innevati dominano il paesaggio.
Il passo è il punto più alto della rete autostradale statale dell'Isola del Sud e il secondo punto più alto della rete autostradale dello stato della Nuova Zelanda, dopo la Desert Road (SH 1) nell'Isola del Nord centrale. Poco prima della vetta c'è un belvedere che offre splendide viste sulla strada che si è snodata attraverso il passo.
Il Lindis Pass è una delle strade più belle di tutta la Nuova Zelanda, quindi goditela mentre sei qui.
Lasciando la vetta, prenderete il fiume Lindis mentre vi dirigete entrambi verso il fiume Clutha.
Il fiume Clutha o Mata-Au in Maori è il secondo fiume più lungo della Nuova Zelanda e il più lungo dell'Isola del Sud. Il fiume Clutha è noto per i suoi paesaggi, la storia della corsa all'oro e le rapide acque turchesi. Lo sbarramento del fiume a Clyde per l'energia idroelettrica e per fornire acqua per l'irrigazione ai vicini frutteti e vigneti di drupacee ha gonfiato la sezione del fiume che si incontra per la prima volta nel lago Dunstan. Seguirai le acque scintillanti del lago e del fiume per i prossimi 47 km.
Puoi attraversare il fiume / lago e andare a Cromwell usando Deadman's Point Bridge.
Deadman's Point occupa un posto unico nella storia del fiume Clutha e dell'area di Lowburn / Cromwell. Qui, tutta la forza del fiume converge improvvisamente in uno stretto baratro all'inizio del famigerato "Gap" di Cromwell. Qui, il primo ponte attraversava il fiume, e qui innumerevoli cercatori d'oro attraversavano e riattraversavano in rotta verso i loro scavi, assistendo a violente inondazioni e, occasionalmente, alla morte nelle acque vorticose del "Punto". Oggi, il "nuovo" Deadman's Point Bridge si trova in alto sopra il "Point" allagato e poche persone che lo attraversano si rendono conto del significato del nome o della posizione.
Ci sono negozi e caffè a Cromwell, ma ho suggerito una sosta per un caffè pochi km più avanti a Clyde.
Subito dopo Deadman's Point Bridge c'è un belvedere noto come Bruce Jackson Lookout. Questo ha una splendida vista sul Lago Dunstan e dove si incontrano i fiumi Clutha e Kawarau. Le bacheche informative raccontano la storia dell'area e alcune rovine delle inondazioni di Old Cromwell Town possono essere viste dal belvedere.
Un po 'più avanti si trova il Goldfields Monument Lookout, un altro ottimo posto per vedere il Clutha mentre si fa strada lungo il Cromwell Gap (Gorge). Il nome Clutha è preso dal gaelico per Clyde dopo un possente fiume in Scozia. C'è stato un grande afflusso di immigrati scozzesi nell'Isola del Sud a metà del 1800 e molti hanno avuto la febbre dell'oro e sono finiti in questi giacimenti auriferi e hanno lasciato il segno.
Un brillante esempio è la città coloniale di Clyde. Dopo esserti fermato per una foto alla diga di Clyde, la città storica di Clyde è la prossima, con superbi esempi di architettura coloniale costruiti con pietra di scisto dalle colline e dalle valli circostanti. Poco cambiato rispetto al 1860, quando l'oro fu scoperto per la prima volta nel possente fiume Molyneux (ora chiamato Clutha), questo causò 10.000 minatori a riversarsi in questo selvaggio paese sconosciuto. Quando l'oro se ne andò, molti di questi minatori tornarono ai loro mestieri lasciandoci un'eredità che nessuna quantità di ricostruzione o ricreazione può sostituire.
Oggi una passeggiata per Clyde ti porta davanti a cottage, hotel, chiese e uffici postali senza tempo risalenti a un'epoca in cui Dunstan, città dell'oro, dominava Clyde nel distretto. Una visita al Vincent County e al Dunstan Goldfields Museum e l'ampliamento del museo soddisferanno tutti coloro che sono alla ricerca della storia della zona e dei suoi edifici con le affascinanti storie dei pionieri del goldfield. Ho suggerito una sosta per un caffè qui, quindi goditi la storia.
Lasciando Clyde attraversi il Clutha usando il ponte Earnscleugh. Una sola carreggiata, tramite ponte reticolare con pilastri in pietra e spalle. I pilastri e le spalle risalgono al primo ponte sul fiume Clutha a Clyde, costruito nel 1874. Il ponte era originariamente un ponte sospeso, ma le inondazioni hanno distrutto due volte la struttura della sospensione.
Si attraversa nuovamente il Clutha pochi chilometri più avanti ad Alexandra utilizzando il New Alexandra Bridge.
Il nuovo ponte è adiacente e appena a monte del vecchio ponte. Si tratta di un ponte ad arco reticolare in acciaio aperto il 5 luglio 1958 e costato £ 261.000. È stato costruito per sostituire il vecchio ponte. Il vecchio ponte era a corsia unica, insufficiente per gestire la crescente mole di traffico. I pilastri del vecchio ponte sono chiaramente visibili e c'è un buon posto per fare una foto dall'altra parte.
Alexandra e Clyde devono il loro insediamento alla scoperta dell'oro del fiume Clutha da parte dei due cercatori d'oro, Horatio Hartley e Christopher Reilly nel 1862. Il monumento ai giacimenti auriferi nella gola di Cromwell ha commemorato la loro spettacolare scoperta che fece precipitare il Dunstan Goldrush e attirò migliaia di minatori in l'area. Ad un certo punto la popolazione di Clyde salì a 4 000, quando era conosciuta come The Dunstan. La sua popolazione è ora di circa 880 abitanti.
Clyde è stata inizialmente istituita come centro amministrativo dei Dunstan Goldfields, tanto che per molti anni Alexandra è stata aggirata anche dal percorso dei pullman che, sulla direttrice Clyde / Roxburgh, attraversava l'Earnscleugh / Conroys Gully sul lato opposto del Clutha River.
Per ovviare a questo, il primo consiglio comunale di Alexandra ha compiuto sforzi strenui per far passare il Clutha ad Alexandra per sostituire il barchino costoso, irregolare e spesso pericoloso. Grande fu il tripudio quando il primo ponte fu aperto nel 1882. Il primo metodo per attraversare il fiume fu una cassa da imballaggio su un cavo.
Ho suggerito di fermare il carburante qui perché le stazioni di rifornimento sono rare sul terreno.
Ora ti dirigerai in direzione nord-est, risalendo il lato meridionale della catena montuosa di Dunstan prima di svoltare per un'altra città storica chiamata Ophir. Per raggiungere la città, attraverserai il fiume Manuherikia usando il ponte sospeso Ophir rivestito in legno. Costruita tra il 1879 e il 1880, questa attraente struttura è un caratteristico esempio di ponti sospesi di Central Otago con torri in muratura di scisto. Come in altre parti della regione, l'oro era il motivo per cui molte persone originariamente venivano a Ophir, una città inizialmente chiamata Blacks. Anche quando l'industria dell'oro iniziò a declinare negli anni '70 dell'Ottocento, nel distretto di Ophir c'era una popolazione relativamente consistente, ed era un centro commerciale e di comunicazione chiave. In quanto tale, la popolazione locale si è battuta duramente per la costruzione di un ponte sul fiume Manuherikia potenzialmente pericoloso dal momento in cui è stato istituito il Consiglio della contea di Vincent.
Ophir è stata fondata nel 1863 ed è cresciuta fino a diventare la città più grande della Valle Manuherikia durante i giorni della corsa all'oro, fino a quando la ferrovia non l'ha aggirata.
Oggi, questa piccola città è ricca di edifici storici, tra cui l'ufficio postale più antico della Nuova Zelanda, ed è una tappa popolare per i viaggiatori sulla pista dell'oro di Otago.
Una rapida esplosione sulla strada diritta attraverso la Valle dell'Ida ti porta a Ranfurly dove ho suggerito una sosta per il pranzo.
Ranfurly è stata fondata nel 1898 come capolinea della linea ferroviaria Central Otago. A quel tempo, la vicina città della corsa all'oro di Naseby era il centro principale di Maniototo, ma poiché la ferrovia scavalcava Naseby, Ranfurly divenne gradualmente il centro amministrativo ed economico dell'area.
All'inizio degli anni '30 lo status di Ranfurly, insieme a diversi incendi sospetti di edifici, creò una richiesta per un gran numero di nuovi edifici. L'Art Déco era lo stile architettonico del tempo e in breve tempo Ranfurly fu elegantemente attrezzato con edifici dell'età del jazz. Questa tendenza non fu di breve durata, perché l'architetto e costruttore locale continuò a costruire case in stile Art Déco molto tempo dopo che la moda era svanita.
Dopo pranzo è tutta una questione di equitazione, hai visto paesaggi mozzafiato e siti storici, ora è il momento di goderti il viaggio.
Quando si spegne SH85 su SH87, è quasi come se i prossimi 80 km fossero stati progettati per il divertimento delle motociclette. L'SH87 viaggia attraverso uno splendido paesaggio aperto con curve veloci, sezioni dritte con frecce e alcuni tornanti, è lì per il tuo divertimento.
Il percorso lascia la SH87 per utilizzare la George King Memorial Drive. Una sezione stretta, stretta e tortuosa di questa strada viene utilizzata da NZ Motorsport come pista da salita, normalmente a marzo. Puoi evitare questa deviazione di 30 minuti rimanendo sulla SH87 e riprendendo il percorso al fiume Taieri e seguendolo fino alla fine del percorso in un McDonald's a Dunedin.

Conosciuta come l'Edinburgh della Nuova Zelanda, Dunedin indossa con orgoglio la sua eredità scozzese. Circondata da colline spettacolari e ai piedi di un porto lungo e pittoresco, Dunedin è una delle città vittoriane ed edoardiane meglio conservate dell'emisfero australe. C'è così tanto da vedere e da fare a Dunedin dagli edifici storici alla fauna selvatica rara ai paesaggi spettacolari. Guida lungo la penisola di Otago dove i panorami sono infiniti e le spiagge sono meravigliosamente aspre.
Alle porte di Dunedin, troverai anche un'incredibile fauna selvatica, tra cui le colonie di pinguini più rare al mondo. Sulle spiagge troverai foche e leoni marini che si rilassano e si godono il loro habitat naturale.
Potresti voler rimanere per un paio di notti per goderti tutto.
Le sistemazioni a Dunedin vanno da eleganti hotel in edificio vittoriano ad accoglienti dormitori per viaggiatori con zaino e sacco a pelo a hotel di lusso di classe mondiale. Ne ho suggeriti alcuni nei link sottostanti, buon soggiorno.