I Vosgi…. un tempo, insieme alla Foresta Nera, un'immensa catena montuosa. Fino a quando l'Italia non ha ritenuto necessario scontrarsi con l'Europa circa trenta milioni di anni fa. Questo creò le Alpi e l'enorme placca su cui giacevano le vecchie montagne si ruppe e in gran parte crollò. Nell'enorme solco che si era creato allora, il Reno ora separa i Vosgi occidentali dalla Foresta Nera a est.

La cresta rimasta ha formato il confine tra Francia e Germania dal 1871 al 1918. 1918, avete letto bene. La fine della prima guerra mondiale. In seguito, i confini furono letteralmente spostati, ma puoi già immaginare che il terreno dei Vosgi durante la prima guerra mondiale fosse un'area particolarmente turbolenta...

Questo percorso "medio" dalla collezione dei Vosgi a sud del Col de Bussang è un percorso che cerca il perfetto equilibrio tra turismo e puro divertimento in moto.
Il percorso si snoda in gran parte su strade verdi Michelin, offre sufficienti variazioni tra tratti allungati e curve speziate, storia e relax e tutto questo in un ambiente piacevole in cui è meraviglioso guidare. La differenza con il percorso "Piccolo" della stessa collezione è di 80 chilometri a causa dell'aggiunta di alcuni bei tornanti e anelli (molto) tortuosi.

Pochi chilometri dopo la partenza al Col de Bussang, puoi subito fare rifornimento in modo che i 253 chilometri di questo percorso possano essere completati senza problemi. Come di consueto, alla fine del percorso è presente anche un distributore di benzina. Fai solo il pieno dove ti si addice meglio...

Il percorso si dirige dapprima a ovest lungo il fiume Mosella, che nasce nelle vicinanze (500 metri dall'hotel e l'inizio del percorso). Attraversi la Mosella alcune volte in questa parte occidentale del percorso ed è sorprendente vedere quanto sia grande il fiume appena creato a pochi chilometri dalla sua sorgente...

Poco prima di Ramonchamp il percorso si tuffa nelle colline boscose e lasciamo anche per un po' la zona dei "Vosgi" per finire nell'"Alta Saona". Agricoltura e silvicoltura si alternano qui sulla strada per Faucogney-et-la-Mer, il punto più occidentale del percorso. Prima di arrivare lì, raccogliamo i primi mangiagomma e mettiamo le gomme belle e calde in preparazione per l'intero tour.

Dopo Faucogney-et-la-Mer, una bella strada tortuosa ti porta a est attraverso una fresca area forestale, ricca di laghetti che aiutano a regolare la gestione dell'acqua qua e là. Per gli appassionati ci sono anche diverse cascate che meritano una visita.

Un altro passaggio inizia nel Foret du Revers Aux Chiens poco prima del Col de Chevrères. Il percorso fa qui un forte anello verso sud che è meraviglioso da guidare a causa delle curve molto belle che durano fino al ritorno sulla strada principale a Fresse-sur-Moselle. In realtà, questi 40 chilometri di puro divertimento, che hanno anche un fatto interessante...

A Plancher-les-Mines, durante la Guerra dei Trent'anni, viveva una bella e virtuosa ragazza di nome 'Inès'. Nel villaggio si sapeva che i soldati svedesi avevano una reputazione più che cattiva…. Saccheggi, massacri, stupri, incendi…, niente era troppo per loro e nessuno veniva risparmiato… . Quando gli abitanti del villaggio di Plancher-les-Mines seppero che gli svedesi stavano andando al loro villaggio, Inès fuggì con le altre ragazze del villaggio su una roccia più alta vicino al villaggio, sperando che i rude svedesi non li trovassero lì. Purtroppo…
Nascosto nel bosco, Inès vide apparire il capitano sul suo cavallo spumeggiante. I loro sguardi si incontrarono e si innamorarono all'istante. L'aspetto della bellissima giovane donna e del duro guerriero non li ha lasciati intatti... Ma prima che il leader potesse ammonire i suoi guerrieri alla calma e alla misericordia, il danno era già fatto... Qualche selvaggio nel frattempo aveva visto anche le belle ragazze e, desiderose di preda, si affrettavano dalle ragazze spaventate per assecondare le loro concupiscenze. Inès, grande esempio per tutte le ragazze presenti, non ha avuto altra scelta che gettarsi nello stagno sottostante per sfuggire ai guerrieri selvaggi. Tutte le ragazze seguirono il suo esempio e si gettarono anche nello stagno oscuro, e con esso la loro morte certa...
Il leader si è lanciato dietro a Inès nel tentativo di salvarla, ma ha trovato solo il suo corpo senza vita circondato dalle ninfee selvatiche...
Il soldato addolorato allora prese il suo pugnale e incise su una tavola un epitaffio per l'amore che purtroppo non aveva mai conosciuto….. 'La Planche des Belles Filles'….

Puoi sognare romanticamente qui, ma ricorda che anche la strada tortuosa tra Plancher-les-Mines e Fresse-sur-Moselle richiederà la tua attenzione. È un bel pezzo di strada con gustose mollette e anche i panorami lungo il percorso sono meravigliosi da vedere a volte. Se lo desideri, puoi anche goderti una bella cascata da questa parte, la "Cascade de la Goutte des Saules" poco dopo il passaggio attraverso Planche-des-Mines (4 km).

Il tratto tra Fresse-sur-Moselle e Saint-Maurice-sur-Moselle può essere un tratto di strada più "noioso", ma ti porta molto rapidamente alla strada tortuosa che ti porta al Col du Ballon d'Alsace, anche un punto culminante dei Vosgi che puoi controllare con questo. Dal Ballon d'Alsace è possibile, ovviamente con il bel tempo, vedere fino alle Alpi. Ne vale la pena per una piccola sosta. Ci sono vari posti dove puoi, se lo desideri, sederti per una tazza di caffè o uno spuntino veloce.

Poco dopo il Ballon, su questo percorso si oltrepassa anche il Lac d'Alfeld, un bacino artificiale costruito dai tedeschi. Gli amanti degli spruzzi d'acqua possono scendere da qui per fare una breve passeggiata fino alla "Cascade du Wasserfall", dall'altra parte del lago.

Poi l'ottimo fondo stradale vi porta abbastanza facilmente a Masevaux-Niederbruck, dove la festa in curva è tornata a pieno ritmo per mezzo di un mangiaasfalto lungo 70 chilometri… le vostre gomme lo avranno saputo… .

Attraverso la Forêt Communale d'Oderen si raggiunge la diga Thur, la più grande del versante orientale dei Vosgi, prima di ridiscendere verso il Col de Bussang.

Per i turisti tra noi, tuttavia, c'è ancora un luogo importante da menzionare, anche se dista solo 5 chilometri dalla destinazione finale… Il 'Tunnel de Bussang' o il Tunnel d'Urbes'.
Se sia il tempo che le condizioni meteorologiche lo consentono, una visita in questa zona, anche se con una passeggiata, è molto piacevole.

Il massiccio dei Vosgi è sempre stato una sfida logistica letteralmente tra l'Alsazia e il resto della Francia. Vari tentativi sono stati fatti per realizzare gallerie attraverso il massiccio e il Tunnel d'Urbes o il Tunnel de Bussang sono impressionanti, di cui sopravvivono i ricordi. Il progetto originale prevedeva di costruire qui un tunnel (ferroviario) lungo 8.287 metri attraverso il massiccio. Furono avviati tutti i lavori necessari, ma nel 1935 il progetto fu interrotto per motivi economici + anche minaccia di guerra. Una volta che il tunnel fu a posto, fu un gioco da ragazzi per i tedeschi invadere nuovamente la Francia senza l'ostacolo del massiccio dei Vosgi. Dopo la guerra si pensò di riprendere i lavori, ma poco dopo furono definitivamente interrotti. Tuttavia, i resti di questo sono ancora presenti e talvolta possono anche essere definiti allucinatori, basti guardare il Viaduc Ferroviare che all'improvviso, completamente isolato, incombe in mezzo al campo senza uno scopo apparente...

Dopo un'eventuale visita alle gallerie e al Viaduc Ferroviaire, le morbide anse del Bussang vi riporteranno in hotel dove potrete continuare il relax della corsa.

Questo percorso è assolutamente adatto sia per il principiante che vuole iniziare con le uscite in montagna, sia per il pilota avanzato che vuole mantenere le sue abilità al caldo. Il percorso offre la varietà desiderata e qua e là le sfide tecniche che mettono il peperone dove serve..., anche se resta tutto comunque ragionevolmente civile e nei limiti. Anche la lunghezza del percorso è abbastanza sopportabile, anche per i principianti.