Day 12 North Cape Tour Alta Skarsvag
Cet itinéraire a été créé par:
RouteXpert René Plücken (MRA Master)
Dernière modification: 13-03-2021
Résumé de l'itinéraire Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer de station-service ou de restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. Un certain nombre de pauses sont prévues en cours de route pour faire le plein, manger et boire.
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus. Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction. Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Je note cet itinéraire avec 5 étoiles **** en raison des routes et de la vue magnifique. C'est une route d'environ 150 miles et il n'y a pas de sites à visiter en cours de route, mais notre point culminant est le Cap Nord!
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Animation
Verdict
Durée
9h 5m
Mode de déplacement
Voiture ou moto
Distance
239.00 km
Pays
RouteXpert Review Ce jour-là, nous roulons beaucoup sans longs arrêts car il n'y a pas beaucoup de sites touristiques en cours de route. Au supermarché COOP (RP3), nous faisons les courses nécessaires pour la route afin d'avoir suffisamment de nourriture et de boissons avec nous, car il n'y a pas beaucoup d'options en cours de route pour acheter quelque chose.
Nous roulons vers le nord sur la E6, cette route provinciale à 2 voies est de très bonne qualité et le long de la route, vous pourrez profiter de belles vues. Il y a de nombreuses places de parking le long de la route, les plus grandes ayant également des installations sanitaires. Le parcours comporte de beaux virages bien organisés, malheureusement il y a aussi de nombreuses longues lignes droites ennuyeuses, mais les beaux panoramas compensent beaucoup.
À Skaidi (RP11), il est possible de faire le plein, de faire du shopping et de prendre un verre. A Olderfjord, le déjeuner est prévu au restaurant «Russenes Kro» (RP12). Dans le passé, le Cap Nord n'était accessible que par ferry, mais depuis 1999, un certain nombre de tunnels ont été ouverts, ce qui facilite l'accès au Cap Nord.
Le premier tunnel que nous empruntons est le Skarvbergtunnel (RP14), c'est un tunnel monotube de 2920 mètres de long le long du Porsangerfjord. Le tunnel traverse une crête de 300 mètres de haut, à environ 18 kilomètres au nord de la jonction entre l'E6 et l'E69. Le tunnel est gratuit.
Le tunnel suivant est le North Cape Tunnel (norvégien: Nordkapptunnelen). Arrêtez-vous et garez-vous au RP15 pour prendre une photo à l'entrée de l'un des tunnels routiers sous-marins les plus longs et les plus au nord de Norvège. Le tunnel nous emmène sous le détroit de Magerøysundet entre le continent norvégien et la grande île de Magerøya. Le tunnel a été construit entre 1993 et 1999, avec le tunnel Honningsvåg. Les tunnels ont été construits pour relier la Norvège continentale à la ville de Honningsvåg et à l'attraction touristique du Cap Nord. Le tunnel a été officiellement inauguré le 15 juin 1999 par le roi Harald V de Norvège. Le tunnel mesure 6 875 km de long et atteint une profondeur de 212 mètres sous le niveau de la mer.
A 10 kilomètres, nous arrivons à RP16 au tunnel de Honningsvåg (Honningsvågtunnelen). Il s'agit d'un tunnel de 4 443 mètres de long et ce tunnel traverse une grande montagne appelée "Honningsvågfjellet" à l'ouest de la ville de Honningsvåg. Le tunnel de 9 mètres de large comporte 2 voies (une dans chaque direction). C'est le tunnel routier public le plus au nord du monde.
Via la belle E69 sinueuse, nous nous dirigeons vers le Cap Nord (norvégien: Nordkapp; Sami du Nord: Davvenjárga), à RP17, nous pouvons encore acheter des souvenirs fabriqués par la population locale.
RP18 est l'objectif de cet aller-retour de 12 jours; le Cap Nord, c'est un cap sur la côte nord de l'île de Magerøya dans le nord de la Norvège. Le cap est situé dans la municipalité de Nordkapp dans le comté de Troms og Finnmark, en Norvège.
L'autoroute européenne E69 a son terminus nord au Cap Nord, ce qui en fait le point le plus au nord d'Europe accessible en voiture et faisant de l'E69 la route publique la plus au nord d'Europe. Le plateau est une attraction touristique populaire. Le cap comprend une falaise de 307 mètres de haut avec un grand plateau plat, où les visiteurs peuvent voir le soleil de minuit et des vues sur la mer de Barents au nord, si le temps le permet. North Cape Hall, un centre d'accueil, a été construit sur le plateau en 1988. Il comprend un café, un restaurant, un bureau de poste, une boutique de souvenirs, un petit musée et une vidéothèque.
En fin de journée, nous nous dirigerons vers Skarsvåg (RP19) où nous pourrons passer la nuit dans l'un des campings.
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Des modifications peuvent néanmoins s'être produites en raison de circonstances modifiées, de déviations de routes ou de fermetures saisonnières. Nous vous recommandons donc de vérifier chaque itinéraire avant de l'utiliser.
Utilisez de préférence le tracé de l'itinéraire dans votre système de navigation. Plus d'informations sur le l'utilisation de MyRoute-app peut être trouvée sur le site Web sous 'Communauté' ou 'Académie'
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Routes à proximité 
Finnmark
À propos de cette région
Le comté de Finnmark (en norvégien : Finnmark fylke - en same du Nord : Finnmárkku fylka) est un ancien comté norvégien situé à l’extrême nord du pays. Il s’étendait au nord-est du comté de Troms voisin, avec lequel il a fusionné au 1er janvier 2020 pour former le comté de Troms og Finnmark.
Le Finnmark est une partie de la Laponie, qui s'étend sur les trois pays voisins : la Finlande, la Suède et la Russie. Il est bordé au nord-ouest par la mer de Norvège et au nord-est par la mer de Barents. Son centre administratif se situe à Vadsø. Ses limites géographiques sont approximativement celles de la région du Ruija (fi) historique des Sames, des Kvènes et des Finlandais.
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Le Finnmark est une partie de la Laponie, qui s'étend sur les trois pays voisins : la Finlande, la Suède et la Russie. Il est bordé au nord-ouest par la mer de Norvège et au nord-est par la mer de Barents. Son centre administratif se situe à Vadsø. Ses limites géographiques sont approximativement celles de la région du Ruija (fi) historique des Sames, des Kvènes et des Finlandais.
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Statistiques 
5Nombre de critiques RX (Finnmark)
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Acheminer les collections dans cette région En 12 jours d'Oslo au Cap Nord
Il s'agit d'une collection d'itinéraires d'un tour en moto d'Oslo au Cap Nord, basé sur un voyage de Thomas Falck Østli. Un total de douze itinéraires ont été décrits, mais la visite peut être prolongée à plusieurs jours, plus d'informations à ce sujet dans les critiques.
Les itinéraires traversent les magnifiques paysages de la Norvège, y compris les Lofoten, avec de nombreux lacs, fjords, rivières, de beaux ponts, de belles forêts vertes et des montagnes escarpées. Pendant le voyage, il y a aussi de nombreuses traversées en ferry, gardez cela à l'esprit dans votre planification.
Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer une station-service ou un restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. En cours de route, des pauses sont prévues pour faire le plein, manger et boire.
Le trajet total de près de 3 700 kilomètres se décompose comme suit;
• Le jour 1 est un trajet de 434 kilomètres d'Oslo à Geiranger
• Le jour 2 se trouve à 238 kilomètres de route de Geiranger à Kristiansund
• Le jour 3 est à 298 kilomètres de route de Kristiansund via Trondheim à Verdal
• Le jour 4 est à 333 kilomètres de route de Verdal à Brønnøysund
• Le jour 5 est à 267 kilomètres de route de Brønnøysund à Furøy
• Le jour 6 est à 296 kilomètres de route de Furøy Lofoten à Reine
• Le jour 7 est à 218 kilomètres de route de Reine à Ørsvågvær
• Le jour 8 est à 274 kilomètres de route d'Ørsvågvær à Straumsjøen
• Le jour 9 est à 327 kilomètres de route de Straumsjøen à Senjahopen
• Le jour 10 est à 321 kilomètres de route de Senjahopen à Tromsø
• Le jour 11 est à 420 kilomètres de route de Tromsø à Alta
• Le jour 12 se trouve à 239 km d'Alta via le Cap Nord jusqu'à Skarsvåg
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus.
Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction.
Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Les informations sur les hôtels et les campings sont incluses dans les directions
Amusez-vous à lire, à planifier et à conduire ce voyage pittoresque vers la pointe la plus septentrionale de l'Europe.
Les itinéraires traversent les magnifiques paysages de la Norvège, y compris les Lofoten, avec de nombreux lacs, fjords, rivières, de beaux ponts, de belles forêts vertes et des montagnes escarpées. Pendant le voyage, il y a aussi de nombreuses traversées en ferry, gardez cela à l'esprit dans votre planification.
Vous parcourez de plus longues distances en Norvège sans rencontrer une station-service ou un restaurant, gardez cela à l'esprit avant de conduire. Assurez-vous que votre réservoir est plein et apportez de la nourriture et des boissons. Apportez quelques bouteilles d'eau ou un sac de chameau et remplissez-le lorsque vous vous arrêtez pour faire le plein. En cours de route, des pauses sont prévues pour faire le plein, manger et boire.
Le trajet total de près de 3 700 kilomètres se décompose comme suit;
• Le jour 1 est un trajet de 434 kilomètres d'Oslo à Geiranger
• Le jour 2 se trouve à 238 kilomètres de route de Geiranger à Kristiansund
• Le jour 3 est à 298 kilomètres de route de Kristiansund via Trondheim à Verdal
• Le jour 4 est à 333 kilomètres de route de Verdal à Brønnøysund
• Le jour 5 est à 267 kilomètres de route de Brønnøysund à Furøy
• Le jour 6 est à 296 kilomètres de route de Furøy Lofoten à Reine
• Le jour 7 est à 218 kilomètres de route de Reine à Ørsvågvær
• Le jour 8 est à 274 kilomètres de route d'Ørsvågvær à Straumsjøen
• Le jour 9 est à 327 kilomètres de route de Straumsjøen à Senjahopen
• Le jour 10 est à 321 kilomètres de route de Senjahopen à Tromsø
• Le jour 11 est à 420 kilomètres de route de Tromsø à Alta
• Le jour 12 se trouve à 239 km d'Alta via le Cap Nord jusqu'à Skarsvåg
Vous avez le choix de passer la nuit dans des campings ou dans des hôtels. Les prix des hôtels en Norvège ne sont pas particulièrement élevés et le petit-déjeuner est généralement inclus.
Le camping est gratuit presque partout, sauf sur une propriété privée ou là où le camping est interdit, indiqué par des panneaux d'interdiction.
Si vous ne souhaitez pas camper, il y a souvent des chalets à louer sur les campings. Pour un voyage à travers la Norvège, il est toujours conseillé d'apporter une tente et d'autres équipements de camping.
Les informations sur les hôtels et les campings sont incluses dans les directions
Amusez-vous à lire, à planifier et à conduire ce voyage pittoresque vers la pointe la plus septentrionale de l'Europe.
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6500 kilomètres à travers la Scandinavie avec les points forts des Lofoten et du Cap Nord
L'Arctic Challenge Tour, sur lequel ce circuit en 26 parties est en partie basé, n'est pas une course de vitesse. C'est une tournée. Il s'agit d'agilité, de bonne navigation et d'anticipation. Les participants sont tenus de respecter la limitation de vitesse du pays concerné. Les participants doivent trouver l'itinéraire idéal avec la distance la plus courte possible en respectant à 100% les règles de circulation applicables localement. Bien entendu, tenez également compte des vitesses maximales. L'organisation vérifie les violations de la limitation de vitesse. En cas de dépassement grossier ou répété de la vitesse maximale, la disqualification pour l'étape concernée et pour le classement final suivra. Le contrôle de l'itinéraire et des vitesses se fait au moyen d'un système de suivi et de traçabilité. Cet équipement est installé dans chaque véhicule. Vous pouvez ensuite suivre chaque équipe avec précision dans le Back Office. Ceux qui restent à la maison, les intéressés et les participants peuvent également voir les performances des équipes, car vous pouvez être suivi en direct via Internet. Le Back Office intervient lorsqu'une équipe est en difficulté. (source : site Internet The Arctic Challenge)
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
Amusez-vous à conduire ces routes!
C'est tout un luxe d'avoir un back office derrière soi qui garde un œil sur soi. La plupart d'entre nous n'auront pas cela et sommes seuls ou avec le(s) compagnon(s) de voyage. Le seul accord que vous avez avec les participants est que vous devez également respecter les règles. Heureusement, vous n'êtes pas obligé de terminer ce circuit en 9 jours, comme les participants, mais vous pouvez le prendre un peu plus longtemps.
Le point culminant de l'Arctic Challenge en 2020 était les Lofoten, un groupe d'îles au nord-ouest de la Norvège. L'archipel des Lofoten est situé au milieu de la mer sauvage de Norvège, bien au-dessus du cercle polaire arctique. Cette région spéciale offre un paysage magnifique avec des montagnes imposantes, des fjords profonds et de longues plages de sable sauvages où le bruit des colonies d'oiseaux marins peut toujours être entendu.
L'archipel est surtout connu pour sa riche tradition de pêche. Les Lofoten font une impression prospère malgré leur situation isolée. Toute l'économie tourne avant tout autour de la pêche. L'image des Lofoten est principalement dominée par des étagères en bois avec de la morue, qui pend pour sécher. La pêche aux Lofoten est un nom familier depuis des siècles. Au milieu de l'hiver, les bateaux partent pour pêcher le poisson en quelques mois seulement. La richesse des zones de pêche est due au Warm Gulf Stream de l'Atlantique Nord autour des îles, dans lequel les poissons ont leurs frayères. Le forage pétrolier n'est pas autorisé autour des Lofoten et des frayères à morue qui s'y trouvent.
La prochaine destination des participants était Sirkka, également connue sous le nom de Levi, une station de sports d'hiver en Laponie finlandaise. Ils y sont restés quelques jours pour faire du karting sur glace et profiter de la neige en partant en motoneige ou en ski. Ce circuit vous emmène également à Sirkka, mais au lieu d'y rester quelques jours, vous avez la possibilité de continuer jusqu'au Cap Nord, le deuxième moment fort de ce voyage.
Imaginez un endroit dans l'extrême nord, où l'océan Atlantique rencontre les eaux glacées de l'océan Arctique. Cet endroit est le Cap Nord dans l'ouest du Finnmark, dans le nord de la Norvège. De là, seul l'archipel du Spitzberg se situe entre vous et le pôle Nord et le soleil brille pendant 2,5 mois à la fois ; de mi-mai à fin juillet. De nombreux visiteurs admirent le soleil de minuit ou le coucher de soleil sur la mer de Barents depuis le plateau du Cap Nord.
Avec chaque itinéraire, vous trouverez une revue avec une description de l'itinéraire, où vous passez et ce qu'il faut voir en cours de route. Il est également brièvement décrit comment les participants à l'Arctic Challenge en 2020 ont dû le conduire de toute façon, à partir de quel point jusqu'à quel point. En cours de route, des balisages (points de parcours) ont été inclus qui indiquent les points d'arrivée des étapes que les participants devaient accomplir. Comme mentionné, ils ont parcouru la distance en 9 jours, les étapes de plus de 1000 kilomètres n'ont pas fait exception.
Chaque itinéraire se termine dans un hôtel. Ce n'est bien sûr pas une obligation d'utiliser ces hôtels, vous pouvez toujours trouver un autre endroit où séjourner dans la région, cette décision vous appartient. Mon expérience, cependant, est que ce sont tous des hôtels simples mais bons pour un prix très raisonnable. Ils sont connus et peuvent être réservés sur booking.com.
Les parcours de ces collections :
R01 - Puttgarden à Angelholm, 280km
R02 - Angelholm à Alingsas, 281 km
R03 - Alingsas à Mysen, 261km
R04 - Mysen à Rena, 312km
R05 - Rena à Orkanger, 306km
R06 - Orkanger à Grong, 292km
R07 - De Grong à Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana à Bodo, 231 km
R09 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 1, 314km
R10 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 2, 250km
R11 - Tour de Bodo aux Lofoten partie 3, 291 km
R12 - Bodo à Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog à Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk à Pajala, 239km
R15 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 1, 257 km
R16 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 2, 300km
R17 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 3, 244 km
R18 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 4, 275km
R19 - Tour de Sirkka au Cap Nord partie 5, 332 km
R20 - De Sirkka à Kemi, 299 km
R21 - Kemi à Ylivieska, 251 km
R22 - Ylivieska à Jalasjarvi, 236 km
R23 - Jalasjarvi à Turku, 279 km
R24 - Stockholm à Askersund, 271 km
R25 - Askersund à Varnamo, 224
R26 - Varnamo à Trelleborg, 259 km
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