05 Juratour von Lausanne via Freiburger und Berner Alpen durch das Emmental nach Haegendorf
Deze route is gemaakt door:
RouteXpert David Ruprecht
Laatst gewijzigd: 04-09-2023
Route Samenvatting De route verdient simpelweg een duidelijke vijf sterren, want een gevarieerder traject zou nauwelijks gewaardeerd worden.
De Route de l'Hongrier en sommige delen van het Emmental zijn vrij smal en vereisen een gevoelige bediening van de machine. Daarom is de route minder geschikt voor beginners, al had ik in een groep ook een leerling-chauffeur bij me die alle uitdagingen met voldoende tijd perfect onder de knie had.
Deel deze route 
Animation
Beoordeling
Duur
8h 36m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
280.37 km
Landen
RouteXpert Review De route verdient simpelweg een duidelijke vijf sterren, want een gevarieerder ritje is nauwelijks dankbaar.
Gevaar:
- Er wordt twee keer een paar kilometer snelweg gepland om sneller van het ene gebied naar het andere te komen. In Zwitserland moet u hiervoor een snelwegvignet kopen. Als u dezelfde route wilt rijden zonder de Autobahn, heeft u ongeveer 1 uur meer rijtijd nodig.
- De Route de l'Hongrier is een oude militaire weg en er gelden rijbeperkingen: het tunnelgedeelte na het gehucht Luan kan in het eerste kwartier van 07:00 tot 19:00 uur omhoog worden gereden en in het derde kwartier naar beneden een kwartier. Aangezien onze route omhoog loopt, betekent dit dat u van XX.00u tot XX.15u kunt rijden. Als het Zwitserse leger kort daarna deelneemt aan schietoefeningen, kunnen er korte wachttijden ontstaan. Een militaire post houdt de voertuigen in de juiste situatie tegen en laat ze, zodra er geen gevaar meer is, met een toegewezen nummer passeren. In dit geval is het niet toegestaan om langer te stoppen, maar een korte stop voor een foto is altijd mogelijk. Een tweede militaire post na ongeveer 5 km zal dan het getrokken nummer ophalen en dan kun je vrij rijden.
De route van de Route de l'Hongrier en sommige delen van het Emmental zijn vrij smal en vereisen een gevoelige bediening van de machine. Daarom is de route minder geschikt voor beginners, al had ik met een groep ook een leerling-chauffeur bij me die, mits voldoende tijd, alle uitdagingen prima aankon.
Vanaf het Starling Hotel, waar we nu definitief afscheid nemen, omcirkelen we de stad Lausanne en nemen een stuk snelweg om snel Chexbres te bereiken, waar we de snelweg meteen weer verlaten. Via wijngaarden op een heuvel en het dorp dalen we af naar het Meer van Genève. Hierlangs rijden we naar het machtige Chillon Castle. Voor een rondleiding hebben wij geen tijd, want daar moet je minimaal twee uur voor uittrekken. Als je de route van vandaag in twee dagen opsplitst, raden we dit bezoek zeker aan. Er is nauwelijks een beter en indrukwekkender bewaard gebleven kasteel in Zwitserland. Maar minstens één fotostop met een kasteel op de achtergrond is een must.
En we gaan verder langs het meer tot het einde en het beroemde Wallis in, het brede Rhônedal. Maar na slechts een paar kilometer slaan we af en steken het mooie kleine wijndorpje Yvorne over en komen bij de smalle lussen en kronkelige bochten die ons naar Corbeyrier leiden. De zeer krappe bochten vragen veel van de coureur, dus hoog tijd voor een korte koffiepauze om te ontspannen. Het restaurant Le Quart d'Heure in Corbeyrier is hiervoor ideaal. Het is de moeite waard om een paar stappen naast het huis te zetten en te genieten van het geweldige uitzicht over Wallis.
Vers versterkt gaat het de bosrijke en kronkelige route op naar het gehucht Luan. Zodra we in het juiste tijdvenster zitten (XX.00u tot XX.15u) kunnen we het laatste stuk omhoog fietsen door de oude gebogen militaire tunnels. Kort na de tunnel wacht ons een indrukwekkend uitzicht over het Meer van Genève. Ik raad aan om nog een paar honderd meter te rijden en dan te stoppen voor het uitzicht en de foto's. Je kunt meer van het meer zien en het uitzicht is mooier. Op het verdere stuk van de weg zie je links en rechts indrukwekkende bergen (kijk zeker ook naar rechts!) die niet heel hoog zijn, maar soms rotsformaties hebben zoals die in de Dolomieten.
Helaas kun je het Lac de l'Hongrier, het stuwmeer links onder de weg, nauwelijks zien en is er geen betekenisvol uitkijkpunt. De weg kruist 48 bruggen, allemaal genummerd, en komt bij La Lecherette samen met de Col des Mosses. Maar we draaien af van de pas en slaan linksaf richting Château d'Oex. Ook de afdaling vanaf de Col des Mosses, die we nu afdalen, is erg mooi en biedt prachtige bochten. Eenmaal in het dal slaan we rechtsaf richting Saanen-Gstaad. Neemt u wat meer tijd voor deze tocht, dan raden wij u een kort bezoek aan Château d'Oex of een paar kilometer later aan Gstaad aan, beide zeer indrukwekkende dorpjes. Gstaad staat vooral bekend om zijn prominente vakantiegasten, waar u beroemdheden uit film, tv, sport etc. live kunt ontmoeten.
Onze route leidt niet naar Gstaad, maar in Saanen slaan we linksaf richting Zweisimmen en steken de waterscheiding van Saanenmöser over. Van daaruit rijden we niet meer langs de Rhône, maar langs de Simme. In Zweisimmen wordt eindelijk de lunchstop aangekondigd. Restaurant Bären biedt stevige Zwitserse gerechten, een vrolijke service en is redelijk geprijsd.
Nu vervolgen we langs de Simme tot net voor Wimmis, waar we weer de autobahn nemen om snel de stad Thun te omzeilen. De route vanaf de afrit van de snelweg Steffisburg naar de stad Steffisburg is een beetje kronkelig, maar technisch snel. Van daaruit gaat het weer omhoog, via kleinere dorpen tot aan de Schallenbergpas. Hier is in ieder geval een korte fotostop de moeite waard, als je wilt kun je ook iets eten in het pasrestaurant.
We gaan echter snel verder naar beneden het beroemde Emmental in. De zachte heuvels links en rechts zijn een lust voor het oog en al snel steken we de eerste over via kleine zijweggetjes. Bij restaurant Blapbach drinken we een welverdiende koffie, de meringues met slagroom (vers van de boerderij) zijn een echte aanrader, typisch dessert van de streek en mogen niet ontbreken. Het uitzicht over de heuvels rondom is een heerlijke ontspanning.
In de hoop onze maximale belasting met de meringues niet te hebben overschreden, stappen we op de fiets en rijden over andere zijwegen en heuvels, waaronder de dromerige Fritzhöhe, naar het meest westelijke puntje van het kanton Luzern en volgen de kantongrens naar St. Urban, waar we vervolgens via Roggwil BE, Wynau en Boningen terugkeren naar Hägendorf. Onze reis eindigt op het treinstation van Hägendorf.
Links 
Gebruik Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch. 
Disclaimer
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Routes in de buurt 
Aargau
Over deze Regio
Aargau (Frans: Argovie; Italiaans: Argovia; Reto-Romaans: Argovia) is een kanton in het noorden van Zwitserland.
De inwoners van het kanton zijn ongeveer voor de helft gereformeerd en voor de helft katholiek.
Lees meer op Wikipedia
De inwoners van het kanton zijn ongeveer voor de helft gereformeerd en voor de helft katholiek.
Bekijk regio
Statistieken 
11Aantal RX reviews (Aargau )
13444Aantal bezoekers (Aargau )
666Aantal downloads (Aargau )
Route Collecties in deze regio From Innsbruck to Holland in 7 days
De Alpen, een bergketen in Europa die zich uitstrekt van de Franse Middellandse Zeekust in het zuidwesten tot de Pannonische vlakte in het oosten, staan bijna altijd garant voor mooie routes. Het kán daar bijna niet saai zijn. De vele passen, vergezichten en afwisselingen in het landschap maken de Alpen tot een waar motorparadijs. In de Alpen rondrijden is echt een hele ervaring. De éne bocht ben je nog niet door of de volgende dient zich alweer aan. Vanuit het dal al klimmend het landschap zien veranderen van bosrijke hellingen met klaterende watervallen tot aan alpenweides waar geen boom meer te vinden is en asfaltwegen die de eeuwige sneeuw doorklieven. Boven op de berg aangekomen genieten van fenomenale uitzichten over de omliggende besneeuwde bergtoppen, alsof je op het dak van de wereld staat.
De 7 routes van deze collectie leiden je vanuit Oostenrijk richting Nederland via Italië, Zwitserland, Duitsland en een paar kilometer Frankrijk. Daarbij worden diverse passen bezocht, waaronder de Tonale, de Gavia, de Stelvio, de St Gotthard, de Grimsel en zo kan ik nog wel even doorgaan. Stuk voor stuk passen die een genot zijn om te rijden.
Je zou denken dat na de Alpen het wel gedaan is met de pret, maar niets is minder waar. Vanuit de Alpen rij je via Zwitserland het Zwarte Woud in. Alleen in dat gebied kun je je al een week vermaken. Vanuit het Zwarte Woud rij je naar de Eifel, ook een beroemd gebied onder de motorrijders. Denk bijvoorbeeld aan de drukbezochte Nürburgring.
Het laatste stuk van de route gaat over de snelweg, omdat je dan aangekomen bent in een niet-interessant gebied: Het Ruhrgebied. Druk, grauw en grijs. Reden om dit via de snelweg te doen, dan ben je er snel doorheen. Binnendoor rijden is hier wat mij betreft niet aan de orde. Je rijdt van het éne stadje het andere in, veelal voorzien van veel verkeerslichten en bijbehorend druk verkeer.
Per route wordt in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak iets over de geschiedenis van het gebied waarin je rijdt. Leuke weetjes, best leerzaam. Vaak zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een hangbrug op grote hoogte. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je waarschijnlijk voor bent afgereisd naar dit gebied, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken via booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Innsbruck to Stelvio, 289km
R02 - Stelvio to Maccagno, 264km
R03 - Maccagno to Sisikon, 271km
R04 - Sisikon to Rickenbach, 273km
R05 - Rickenbach to Forbach, 253km
R06 - Forbach to Kirchberg, 288km
R07 - Kirchberg to Arnhem, 400km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
De 7 routes van deze collectie leiden je vanuit Oostenrijk richting Nederland via Italië, Zwitserland, Duitsland en een paar kilometer Frankrijk. Daarbij worden diverse passen bezocht, waaronder de Tonale, de Gavia, de Stelvio, de St Gotthard, de Grimsel en zo kan ik nog wel even doorgaan. Stuk voor stuk passen die een genot zijn om te rijden.
Je zou denken dat na de Alpen het wel gedaan is met de pret, maar niets is minder waar. Vanuit de Alpen rij je via Zwitserland het Zwarte Woud in. Alleen in dat gebied kun je je al een week vermaken. Vanuit het Zwarte Woud rij je naar de Eifel, ook een beroemd gebied onder de motorrijders. Denk bijvoorbeeld aan de drukbezochte Nürburgring.
Het laatste stuk van de route gaat over de snelweg, omdat je dan aangekomen bent in een niet-interessant gebied: Het Ruhrgebied. Druk, grauw en grijs. Reden om dit via de snelweg te doen, dan ben je er snel doorheen. Binnendoor rijden is hier wat mij betreft niet aan de orde. Je rijdt van het éne stadje het andere in, veelal voorzien van veel verkeerslichten en bijbehorend druk verkeer.
Per route wordt in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak iets over de geschiedenis van het gebied waarin je rijdt. Leuke weetjes, best leerzaam. Vaak zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een hangbrug op grote hoogte. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je waarschijnlijk voor bent afgereisd naar dit gebied, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken via booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Innsbruck to Stelvio, 289km
R02 - Stelvio to Maccagno, 264km
R03 - Maccagno to Sisikon, 271km
R04 - Sisikon to Rickenbach, 273km
R05 - Rickenbach to Forbach, 253km
R06 - Forbach to Kirchberg, 288km
R07 - Kirchberg to Arnhem, 400km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Bekijk Route Collectie
Passenparade Alpen en Dolomieten
De Alpen, een bergketen in Europa die zich uitstrekt van de Franse Middellandse Zeekust in het zuidwesten tot de Pannonische vlakte in het oosten, staan bijna altijd garant voor mooie routes. Het kán daar bijna niet saai zijn. De vele passen, vergezichten en afwisselingen in het landschap maken de Alpen tot een waar motorparadijs. In de Alpen rondrijden is echt een hele ervaring. De éne bocht ben je nog niet door of de volgende dient zich alweer aan. Vanuit het dal al klimmend het landschap zien veranderen van bosrijke hellingen met klaterende watervallen tot aan alpenweides waar geen boom meer te vinden is en asfaltwegen die de eeuwige sneeuw doorklieven. Boven op de berg aangekomen genieten van fenomenale uitzichten over de omliggende besneeuwde bergtoppen, alsof je op het dak van de wereld staat.
De Dolomieten vormen ook een fantastische bergwereld. Ze liggen ten oosten van het Eisacktal, waar de “Brenner Autobahn” doorheen loopt, dat pas eindigt bij Bolzano. Het gebied ligt in het zuidelijkste gedeelte van de Alpen, maar biedt een fantastische, vaak ruige en onwerkelijke aanblik door de enorme rotsachtige pieken. Pieken die steil boven de groene beboste hellingen en Almen uitsteken. Tussen de pieken zijn werkelijk adembenemend mooie wegen aangelegd.
Hoe mooi zou het zijn als deze twee gebieden aan elkaar geregen worden door een aantal routes die een selectie van de mooiste passen in beide gebieden aandoen? Deze collectie voorziet je daarin. Vertrekpunt is het Postillion Hotel in Arnhem waarbij je in 10 dagen/routes deze beide prachtige gebieden bezoekt en 35 geweldige passen onder de wielen krijgt. De 'grote jongens' zoals de Stelvio, Timmelsjoch, Pordoi en Gardena staan op de lijst, maar ook de wat minder bekende passen in het zuiden van de Dolomieten, zoals de Passo Staulanza, de Passo Rolle en de Passo Duran. En passant ook nog het hoogst geasfalteerde punt van Oostenrijk op 2829 meter bezoeken behoort ook tot de mogelijkheden. Na ruim 3100 kilometer eindig je weer bij het Postillion Hotel in Arnhem.
Per route wordt in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak wat je ziet en wat er te doen is. Leuke weetjes, best leerzaam. Vaak zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een hangbrug op grote hoogte. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je hoogstwaarschijnlijk voor bent afgereisd naar deze gebieden, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend bij/te boeken via booking.com (wijzigen voorbehouden)
De routes van deze collecties:
R01 Arnhem to Riol, 355km
R02 Riol to Voehrenbach, 311km
R03 Voehrenbach to Innertkirchen, 257km
R04 Innertkirchen to Susch, 303km
R05 Susch to Selva di Val Gardena, 301km
R06 Selva di Val Gardena to Castello Molina di Fiemme, 272km
R07 Castello Molina di Fiemme to Reutte, 289km
R08 Reutte to Voehrenbach, 273km
R09 Voehrenbach to Riol, 367km
R10 Riol to Arnhem, 341km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
De Dolomieten vormen ook een fantastische bergwereld. Ze liggen ten oosten van het Eisacktal, waar de “Brenner Autobahn” doorheen loopt, dat pas eindigt bij Bolzano. Het gebied ligt in het zuidelijkste gedeelte van de Alpen, maar biedt een fantastische, vaak ruige en onwerkelijke aanblik door de enorme rotsachtige pieken. Pieken die steil boven de groene beboste hellingen en Almen uitsteken. Tussen de pieken zijn werkelijk adembenemend mooie wegen aangelegd.
Hoe mooi zou het zijn als deze twee gebieden aan elkaar geregen worden door een aantal routes die een selectie van de mooiste passen in beide gebieden aandoen? Deze collectie voorziet je daarin. Vertrekpunt is het Postillion Hotel in Arnhem waarbij je in 10 dagen/routes deze beide prachtige gebieden bezoekt en 35 geweldige passen onder de wielen krijgt. De 'grote jongens' zoals de Stelvio, Timmelsjoch, Pordoi en Gardena staan op de lijst, maar ook de wat minder bekende passen in het zuiden van de Dolomieten, zoals de Passo Staulanza, de Passo Rolle en de Passo Duran. En passant ook nog het hoogst geasfalteerde punt van Oostenrijk op 2829 meter bezoeken behoort ook tot de mogelijkheden. Na ruim 3100 kilometer eindig je weer bij het Postillion Hotel in Arnhem.
Per route wordt in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak wat je ziet en wat er te doen is. Leuke weetjes, best leerzaam. Vaak zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een hangbrug op grote hoogte. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je hoogstwaarschijnlijk voor bent afgereisd naar deze gebieden, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend bij/te boeken via booking.com (wijzigen voorbehouden)
De routes van deze collecties:
R01 Arnhem to Riol, 355km
R02 Riol to Voehrenbach, 311km
R03 Voehrenbach to Innertkirchen, 257km
R04 Innertkirchen to Susch, 303km
R05 Susch to Selva di Val Gardena, 301km
R06 Selva di Val Gardena to Castello Molina di Fiemme, 272km
R07 Castello Molina di Fiemme to Reutte, 289km
R08 Reutte to Voehrenbach, 273km
R09 Voehrenbach to Riol, 367km
R10 Riol to Arnhem, 341km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Bekijk Route Collectie