
R22 Ylivieska to Jalasjarvi

Deze route is gemaakt door:
RouteXpert Arno van Lochem - Senior RX
Laatst gewijzigd: 20-05-2021
De routes zijn voor een ieder goed te rijden en gaan over goed geasfalteerde wegen. Er zal wellicht een enkele haarspeldbocht genomen moeten worden, maar die zijn prima te doen.
Mocht er een stuk gravel in de route voorkomen, dan wordt daarvoor gewaarschuwd en is er, indien mogelijk, een omleiding aangegeven.
De route begint in Ylivieska, gelegen in Noord-Ostrobotnie. Onderweg fantastische landschappen, veel water, bos en prachtige uitzichten waar de weg geweldig doorheen slingert. Prettig om te rijden. Na elke bocht weer een ander fantastisch uitzicht. Mooie en interessante bezienswaardigheden zijn onder andere twee plekken waar je een prachtig uitzicht over het Evijärvi-meer hebt, het oude houten kerkje van Sievi en het textiel- en messenmuseum.
Mooi ruw landschap, prachtige mooie uitzichten, strakke wegen en mooie bezienswaardigheden, vandaar de waardering van 4 sterren.
Animation
Beoordeling
Duur
6h 38m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
235.99 km
Landen


Lake Evijärvi
Van alle west Europese landen hebben de Scandinavische landen waarschijnlijk het meeste min of meer ongerepte natuur. Daarnaast zijn het landen die gemakkelijk bereikbaar zijn vanuit Nederland. Noorwegen kenmerkt zich onder andere door de fjorden en de bij veel motorrijders bekende Trollstigen. En waar Zweden bekend staat als wijds en rustgevend kent iedereen Finland als het land van de 1000 meren. Al met al legitieme redenen om door middel van een aantal routes deze prachtige natuur in het noorden van Europa te doorkruisen.
Na de geweldige hoogtepunten van deze rondreis bezocht te hebben, zak je ook in deze route verder af naar het zuiden. De route start in Ylivieska. Dit is een plaatsje nabij de grens van Midden- en Noord-Ostrobothnia. Ylivieska is een stad die opgroeide op het kruispunt van spoorwegen, aan de overs van de rivier de Kalajoki. De stad heeft ruim 15.000 inwoners en heeft een oppervlakte van ruim 573 km². een plaats met ruim 20.000 inwoners, gelegen aan de Botnische Golf.
Vlak na de start kom je langs een tankstation waar je de tank kunt vullen indien dat nodig is. Ook kun je in de shop wat eten en drinken kopen voor onderweg. Hoewel er onderweg redelijke gelegenheid is om te stoppen voor eten en/of drinken, rijd je af en toe toch door gebieden waar het wat minder bevolkt is.
Na een kleine 25 kilometer kom je in Sievi langs een oude houten kerk. Het is de vierde kerk van dit plaatsje. In 1650 werd de parochie van Sievi gescheiden van de parochie van Kalajoki in een eigen kapelparochie genaamd Evijärvi. De eerste kerk werd in 1654 vlakbij het huidige Oude Kerkdorp gebouwd. De kerk bleek echter te klein en daarom werd er al in 1690 een nieuwe, grotere kerk op dezelfde plek gebouwd. Deze kerk werd vervangen door een kerk gebouwd door Simon Silvén, die in 1775 werd voltooid .
Het dorp Rautio scheidde zich in 1826 van de parochie van Sievi af in zijn eigen kapelparochie. Eerder hadden de dorpelingen hun eigen kerk gebouwd. De afscheiding van het dorp Rauti van de parochie van Sievi leidde tot de bouw van een nieuwe kerk op een nieuwe plek dichter bij het centrum van het nieuwe parochiegebied.
Het nieuwe en daarmee het huidige kerkgebouw is ontworpen door de provinciearchitect van de provincie Oulu, LI Lindqvist. De kerk, een traditionele houten kruisvormige kerk, werd voltooid in 1861 en ingewijd op 30 juni 1862. De kerk is 46 meter lang en de kerktoren is 36,5 meter hoog, in zijn oorspronkelijke vorm is de kerk vrij goed bewaard gebleven. Het buitenschilderwerk uit 1979 probeerde de oorspronkelijke kleur van de kerk te herstellen. Leuk om even te stoppen en een kijkje te nemen.
Na de koffiepauze in Kaustinen kom je langs het Evijärvi-meer. Evijärvi is een meer in de gelijknamige gemeente in het zuiden van Ostrobothnia. Het maakt deel uit van het stroomgebied van Ähtäväjoki en bevindt zich in het midden van de rivier onder Lappajärvi, het centrale meer in het stroomgebied. Het meer heeft een oppervlakte van 28 km² en een maximale diepte van 4,2 meter. De waterkwaliteit in het meer is goed. De meest voorkomende vissoorten zijn baars, snoek en brasem. Geen wonder dat het meer druk bevist wordt door de lokale bevolking en de vissende vakantieganger. Vergis je overigens niet in het aantal toeristen dat speciaal deze streken opzoekt om een hengeltje uit te gooien.
Er zijn twee plekken in de route aangegeven waar je een prettig uitzicht over dit meer hebt.
In Kauhava aangekomen is het tijd om van de lunch te gaan genieten. Dat kan in één van de vele restaurantjes rondom de aangegeven parkeerplaats. Na de lunch kun je een kijkje nemen in het textiel- en messenmuseum. In dit museum kun je de verschillende stadia die textiel doorlopen heeft bekijken. De vermaarde geschiedenis van het emmerweven wordt gepresenteerd in een uitgebreide textielcollectie.
Daarnaast hebben ze er een uitgebreide messencollectie, die zelfs de oudste zeldzaamheden bevat. Je kunt onder andere zeldzaamheden zien die in 1901 bij de messenfabriek van Jauhava werd besteld, een prachtige driekoppige raadgever met kunstig houtsnijwerk.
In Seinajoki is er kort na de tankstop een koffiepauze gepland. Je kunt overwegen om na deze koffiepauze het Conservation and Lottery Museum te bezoeken. Dit is een speciaal museum over militaire geschiedenis dat behoort tot het Southern Ostrobothnia Provincial Museum in het centrum van Seinäjoki. De activiteiten van het museum worden ondersteund door de Support Association of the Finnish Guard en Lotta Svärd Museum.
Het museum opereert in de Seinäjoki Conservation Hall, ontworpen door Alvar Aalto en gebouwd tussen 1924 en 1926, die tot 1944 het hoofdkwartier van het Southern Ostrobothnia Conservation District en de Lotta Svärd-organisatie huisvestte. Na de oorlogen werd het huis lange tijd gebruikt door de jongerenvereniging en bijvoorbeeld als lokalen voor het toeristenbureau van de stad Seinäjoki en de Zomeruniversiteit.
Een paar kilometer verderop kom je langs het Museum van Zuid-Ostrobotnie. De Liinamaa-boerderij en de 'Paapantupa', waar de senioren van een gezin woonden, vormen samen met de omliggende gebouwen een typisch Zuid-Ostrobothnisch erf met zijn koeienstal, droogschuur, werkplaats, schuur en saunagebouw.
In de buurt van de werf bevindt zich ook een windmolen, een dorpswinkel uit de jaren 1890 en 'Propeeri', het laboratorium van de buskruitfabriek uit 1826. Daarnaast heeft het museum een aantal voormalige bijgebouwen van het landhuis in gebruik, zoals twee roze 'Punatulkku' (goudvink) gebouwen, waaronder een museumapotheek, kleermakerij, horlogemakerij en smederij, messenwerkplaats en tentoonstelling, en appartementen.
De oude stenen koeienstal van het landhuis bevat de tentoonstelling 'Mihinä me ollahan?' evenals een ruimte voor wisselende tentoonstellingen, museuminformatiebalie, museumwinkel, café en een werkplaats. In het oude melkveegebouw zijn de Geo-tentoonstelling over de geologie van de provincie en een museum over de natuur van het gebied gevestigd.
De route eindigt bij hotel Jalaskievari. Een leuk hotel met een goed recensie, voorzien van een sauna voor een schappelijke prijs.
Voor de kampeerder is er een tweetal camping in de omgeving (20km afstand!) van het eindpunt aangegeven: Pitkämönranta en Isosaaren leirikeskus
Veel plezier tijdens het rijden van deze route!

Lake Evijärvi

Sievin Church
Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch.
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.

Ostrobotnie
Over deze Regio
Bekijk regio
Aantal RX reviews (Ostrobotnie)
Aantal bezoekers (Ostrobotnie)
Aantal downloads (Ostrobotnie)
6500 kilometer door Scandinavie met als hoogtepunten de Lofoten en de Noordkaap
The Arctic Challenge Tour, waarop deze 26-delige rondrit deels is gebaseerd, is geen snelheidswedstrijd. Het is een toertocht. Het komt neer op behendigheid, goed navigeren en anticiperen. De deelnemers zijn verplicht zich te houden aan de maximum snelheid van het betreffende land. De deelnemers dienen de ideale route te vinden met zo'n kort mogelijke afstand door zich 100% te houden aan de plaatselijk geldende verkeersregels. Daarbij uiteraard ook rekening houden maximum snelheden. De organisatie controleert op overtredingen van de maximum snelheid. Bij grove of herhaalde overschrijding van de maximum snelheid volgt diskwalificatie voor de betreffende etappe en voor het eindklassement. Controle van de gereden route en snelheden geschiedt door middel van een track en trace systeem. Deze apparatuur wordt in iedere voertuig ingebouwd. In de Backoffice kan men vervolgens iedere equipe nauwkeurig volgen. Ook de thuisblijvers, belangstellenden en deelnemers kunnen de verrichtingen van de equipes zien, doordat je live via Internet te volgen bent. De Backoffice onderneemt actie wanneer een team in de problemen komt. (bron: website The Arctic Challenge)
Da’s best een luxe, een backoffice achter je hebben die je in de gaten houdt. De meeste van ons zullen dat niet hebben en zijn op zichzelf of de medereiziger(s) aangewezen. De enige overeenkomst die je met de deelnemers hebt is dat je je ook aan de regeltjes dient te houden. Gelukkig hoef je deze rondreis niet, zoals de deelnemers, in 9 dagen af te ronden, maar mag je er wat langer over doen.
Het hoogtepunt van de Arctic Challenge in 2020 waren de Lofoten, een eilandengroep ten noordwesten van Noorwegen. De eilandengroep Lofoten liggen midden in de woeste Noorse Zee, ruim boven de Poolcirkel. Deze bijzondere streek biedt een schitterend landschap met imposante bergen, diepe fjorden en lange, wilde zandstranden waar het geluid van de zeevogelkolonies altijd te horen is.
De eilandengroep is vooral bekend vanwege zijn rijke visserijtraditie. De Lofoten maken ondanks hun geïsoleerde ligging toch een welvarende indruk. De hele economie draait bovenal om de visserij. Het beeld van de Lofoten wordt vooral gedomineerd door houten rekken met kabeljauw, die hangt te drogen. Al eeuwenlang is de Lofotenvisserij een begrip. Hartje winter varen de schepen uit om in maar een paar maanden de vis te vangen. De rijke visgronden zijn te danken aan de Noord-Atlantische warme golfstroom rond de eilanden, waarin de vissen hun paaigronden hebben. Rond de Lofoten en de daar aanwezige paaigronden van de kabeljauw is er geen olieboring toegestaan.
De volgende bestemming voor de deelnemers was Sirkka, ook wel bekend als Levi, een wintersportoord in Fins Lapland. Daar verbleven ze een aantal dagen om o.a. te gaan ijskarten en te genieten van de sneeuw door een tocht te maken met een sneeuwscooter of skiën. Deze rondreis voert je ook naar Sirkka, maar in plaats van daar enkele dagen te vertoeven heb je de mogelijkheid om door te rijden naar de Noordkaap, het tweede hoogtepunt van deze trip.
Stel je een plek voor in het verre noorden, waar de Atlantische Oceaan de ijskoude wateren van de Noordelijke IJszee ontmoet. Deze plek is de Noordkaap in West-Finnmark in Noord-Noorwegen. Van hieruit ligt enkel de eilandengroep Spitsbergen tussen jou en de Noordpool in en de zon schijnt voor 2,5 maand aan één stuk door; van halverwege mei tot eind juli. Veel bezoekers bewonderen de middernachtzon of de zonsondergang over de Barentszzee vanaf het Noordkaap-plateau.
Bij elke route tref je een review met een beschrijving van de route, waar je zoal langs komt en wat er onderweg te zien is. Ook wordt er kort beschreven hoe de deelnemers aan de Arctic Challenge in 2020 deze toch moesten rijden, van welk punt naar welk punt. Onderweg zijn markeringen (routepunten) opgenomen die de eindpunten aangeven van de etappes die de deelnemers moesten afleggen. Zoals gezegd hebben ze de afstand afgelegd in 9 dagen, etappes van meer dan 1000 kilometer waren daarbij geen uitzondering.
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, die beslissing is aan jou. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken bij booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Puttgarden to Angelholm, 280km
R02 - Angelholm to Alingsas, 281km
R03 - Alingsas to Mysen, 261km
R04 - Mysen to Rena, 312km
R05 - Rena to Orkanger, 306km
R06 - Orkanger to Grong, 292km
R07 - Grong to Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana to Bodo, 231km
R09 - Roundtour Bodo to Lofoten part 1, 314km
R10 - Roundtour Bodo to Lofoten part 2, 250km
R11 - Roundtour Bodo to Lofoten part 3, 291km
R12 - Bodo to Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog to Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk to Pajala, 239km
R15 - Roundtour Sirkka to North Cape part 1, 257km
R16 - Roundtour Sirkka to North Cape part 2, 300km
R17 - Roundtour Sirkka to North Cape part 3, 244km
R18 - Roundtour Sirkka to North Cape part 4, 275km
R19 - Roundtour Sirkka to North Cape part 5, 332km
R20 - Sirkka to Kemi, 299km
R21 - Kemi to Ylivieska, 251km
R22 - Ylivieska to Jalasjarvi, 236km
R23 - Jalasjarvi to Turku, 279km
R24 - Stockholm to Askersund, 271km
R25 - Askersund to Varnamo, 224
R26 - Varnamo to Trelleborg, 259km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Da’s best een luxe, een backoffice achter je hebben die je in de gaten houdt. De meeste van ons zullen dat niet hebben en zijn op zichzelf of de medereiziger(s) aangewezen. De enige overeenkomst die je met de deelnemers hebt is dat je je ook aan de regeltjes dient te houden. Gelukkig hoef je deze rondreis niet, zoals de deelnemers, in 9 dagen af te ronden, maar mag je er wat langer over doen.
Het hoogtepunt van de Arctic Challenge in 2020 waren de Lofoten, een eilandengroep ten noordwesten van Noorwegen. De eilandengroep Lofoten liggen midden in de woeste Noorse Zee, ruim boven de Poolcirkel. Deze bijzondere streek biedt een schitterend landschap met imposante bergen, diepe fjorden en lange, wilde zandstranden waar het geluid van de zeevogelkolonies altijd te horen is.
De eilandengroep is vooral bekend vanwege zijn rijke visserijtraditie. De Lofoten maken ondanks hun geïsoleerde ligging toch een welvarende indruk. De hele economie draait bovenal om de visserij. Het beeld van de Lofoten wordt vooral gedomineerd door houten rekken met kabeljauw, die hangt te drogen. Al eeuwenlang is de Lofotenvisserij een begrip. Hartje winter varen de schepen uit om in maar een paar maanden de vis te vangen. De rijke visgronden zijn te danken aan de Noord-Atlantische warme golfstroom rond de eilanden, waarin de vissen hun paaigronden hebben. Rond de Lofoten en de daar aanwezige paaigronden van de kabeljauw is er geen olieboring toegestaan.
De volgende bestemming voor de deelnemers was Sirkka, ook wel bekend als Levi, een wintersportoord in Fins Lapland. Daar verbleven ze een aantal dagen om o.a. te gaan ijskarten en te genieten van de sneeuw door een tocht te maken met een sneeuwscooter of skiën. Deze rondreis voert je ook naar Sirkka, maar in plaats van daar enkele dagen te vertoeven heb je de mogelijkheid om door te rijden naar de Noordkaap, het tweede hoogtepunt van deze trip.
Stel je een plek voor in het verre noorden, waar de Atlantische Oceaan de ijskoude wateren van de Noordelijke IJszee ontmoet. Deze plek is de Noordkaap in West-Finnmark in Noord-Noorwegen. Van hieruit ligt enkel de eilandengroep Spitsbergen tussen jou en de Noordpool in en de zon schijnt voor 2,5 maand aan één stuk door; van halverwege mei tot eind juli. Veel bezoekers bewonderen de middernachtzon of de zonsondergang over de Barentszzee vanaf het Noordkaap-plateau.
Bij elke route tref je een review met een beschrijving van de route, waar je zoal langs komt en wat er onderweg te zien is. Ook wordt er kort beschreven hoe de deelnemers aan de Arctic Challenge in 2020 deze toch moesten rijden, van welk punt naar welk punt. Onderweg zijn markeringen (routepunten) opgenomen die de eindpunten aangeven van de etappes die de deelnemers moesten afleggen. Zoals gezegd hebben ze de afstand afgelegd in 9 dagen, etappes van meer dan 1000 kilometer waren daarbij geen uitzondering.
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, die beslissing is aan jou. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken bij booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Puttgarden to Angelholm, 280km
R02 - Angelholm to Alingsas, 281km
R03 - Alingsas to Mysen, 261km
R04 - Mysen to Rena, 312km
R05 - Rena to Orkanger, 306km
R06 - Orkanger to Grong, 292km
R07 - Grong to Mo i Rana, 290km
R08 - Mo i Rana to Bodo, 231km
R09 - Roundtour Bodo to Lofoten part 1, 314km
R10 - Roundtour Bodo to Lofoten part 2, 250km
R11 - Roundtour Bodo to Lofoten part 3, 291km
R12 - Bodo to Arjeplog, 295km
R13 - Arjeplog to Jokkmokk, 244km
R14 - Jokkmokk to Pajala, 239km
R15 - Roundtour Sirkka to North Cape part 1, 257km
R16 - Roundtour Sirkka to North Cape part 2, 300km
R17 - Roundtour Sirkka to North Cape part 3, 244km
R18 - Roundtour Sirkka to North Cape part 4, 275km
R19 - Roundtour Sirkka to North Cape part 5, 332km
R20 - Sirkka to Kemi, 299km
R21 - Kemi to Ylivieska, 251km
R22 - Ylivieska to Jalasjarvi, 236km
R23 - Jalasjarvi to Turku, 279km
R24 - Stockholm to Askersund, 271km
R25 - Askersund to Varnamo, 224
R26 - Varnamo to Trelleborg, 259km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Bekijk Route Collectie
26 Routes
7121.41 km
199h 57m