Natzweiler Struthof Nazi Camp roundtrip out of Col de Bussang
Deze route is gemaakt door:
RouteXpert Guy Heyns - Adv. RouteXpert
Laatst gewijzigd: 31-08-2022
Route Samenvatting
Deze route leidt u vanuit Col de Bussang naar het oude Natzweiler-Struthof concentratiekamp. Natzweiler-Struthof was het enige Nazi concentratiekamp gelegen in het Frans geannexeerd gebied.
In het verblijfs, transit en vernietigingskamp, gebouwd in 1940 en operationeel van 21 mei 1941 tot September 1944 verbleven ongeveer 52000 gevangenen, de meeste ervan verzetsstrijders.
22.000 mensen vonden hier een trieste dood, hetzij door ontbering, hetzij door de gaskamer.
Uiteindelijk werd het kamp op 23 November 1944 bevrijd door Franse en Amerikaanse troepen.
De route leidt u door de uitgestrekte wouden van de Vogezen naar het kamp vanuit Col de Bussang en biedt u, zowel op de heen- als terugroute meer dan voldoende motorplezier terwijl u toch ruimschoots de tijd heeft om het kamp zelf te bezoeken.
Zowel de heen- als terugweg verdienen een absolute 5-sterren waardering, dewelke nog versterkt wordt door het imposante bezoek aan het concentratiekamp waarvoor ruimschoots tijd is voorzien.
Deel deze route
Animation
Beoordeling
Duur
8h 1m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
283.88 km
Landen
Natzweiler-Struthof concentration camp
RouteXpert Review
Als er één route is die dé ideale mix mag zijn tussen ‘ de toerist uithangen’ en motorrijden, dan is deze route absoluut aan te raden.Een drie uur durende motortrip wordt afgewisseld met een zéér interessant doch beklijvend bezoek aan het enige Duitse concentratiekamp op Frans gebied, gevolgd door opnieuw een drie uur durende (en bijzonder leuke!) terugkeerrit op nieuw te exploreren wegen in de Vogezen.
De route start ter hoogte van Motohotel Col de Bussang en volgt eerst (omwille van tijdswinst) de lekkere soepele hoofdwegen tot voorbij Gerardmer. Het is dus pas na de eerste 50 kilometer dat van de vlottere hoofdwegen wordt afgeweken en de meer rustige, doch nog steeds vlot rijdende en uitstekende wegen, worden opgezocht.
Na de tankbeurt en de passage langsheen La Bresse, de Col de Grosse Pierre en de Col du Haut de la Côte (echt wel leuk om te rijden – bijzonder leuke krulletjes…) ziet u het Lac de Gérardmer verschijnen. Gérardmer is een leuk stadje en er gaan in de zomer leuke marktjes door op donderdag en zaterdag, maar voor de rest mag u Gérardmer gerust passeren. Echt heel erg veel gaat u – buiten de gezellige marktjes dan – niet missen.
In Xonrupt-Longemer verlaten we de bredere wegen en duiken we het Forêt Domaniale de la Haute-Meurthe in, een deelgebied van de wouden in de Vogezen.
Na korte ‘touch’ met de D415 kiezen we in Fraize terug voor lekkere natuurkronkeltjes doorheen het Forêt Communale de Mandray. Het zou ons te ver leiden om steeds weer de namen van de diverse wouden op te noemen waardoorheen deze route u leidt…. Onthoudt u maar gewoon dat zowat de gehele route doorheen de overweldigende natuur van de Vogezen loopt en u met deze route niet alleen een historisch belangrijk artefact bezoekt maar u ook uitgebreid de kans heeft om van de natuur in de Vogezen te genieten. Misschien doet u dat maar het best om de sombere geschiedenis van het Natzweiler Struthof te verteren….
Na 125 kilometer bereikt u het doel van deze reis... het Natzweiler Struthof Concentratiekamp.... onderschat de impact niet dat dit kamp op u gaat hebben….
Natzweiler-Struthof was een concentratiekamp van de nazi's tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het hoofdkamp ligt ongeveer vijftig kilometer buiten Straatsburg bij de plaats Natzwiller (Duits: Natzweiler) in het Franse Elzas. Het was het enige door de Duitsers opgezet concentratiekamp op het huidige Frans grondgebied.
Het kamp ligt circa 55 kilometer ten zuidwesten van Straatsburg, op 700 meter hoogte. De locatie werd gekozen nadat de geoloog SS-Obersturmbannführer Karl Blumberg (1889–1948) er in september 1940 een voorkomen van zeldzaam rood graniet had ontdekt. Namens Albert Speer - die het graniet wilde toepassen bij de bouw van de nieuwe hoofdstad Germania - Heinrich Himmler en Oswald Pohl werd besloten een kamp voor 4.000 gevangenen op te richten. Het hoofdkamp was van 21 mei 1941 tot 23 november 1944 in gebruik.
In totaal werden 52.000 mensen (afkomstig uit Frankrijk, België, Nederland, Polen, Noorwegen, Duitsland en de Sovjet-Unie) vastgehouden in Natzweiler-Struthof, waarvan ongeveer 17.000 in het basiskamp en ongeveer 35.000 in de nevenkampen. De meeste gevangenen kwamen in 1944 aan en het overgrote deel van de gevangenen was van het mannelijk geslacht. Er zaten mensen van ongeveer 30 verschillende nationaliteiten. De eerste gevangenen waren vooral zogenaamde 'asocialen' en politieke gevangenen. Al gauw kwamen daar Sovjets, Polen en mensen uit de geannexeerde gebieden bij. In 1943 kwamen er veel Luxemburgers aan en politieke gevangenen uit heel Europa (die moesten verdwijnen bij ‘Nacht und Nebel’, dus zonder dat er iemand van iets wist..., zelfs de familie niet...). Vanaf 1944 werden er ook Joden gevangenen gehouden in de subkampen van Natzweilier-Struthof.
De gevangenen kwamen uit gevangenissen, interneringskampen of andere concentratiekampen uit heel Europa. Bij aankomst werden ze geregistreerd en van al hun persoonlijke bezittingen beroofd. Daarna werden ze ontluisd, gedesinfecteerd en gekleed in willekeurig geselecteerde kleding. Na aankomst zagen alle dagen er min of meer hetzelfde uit. Iedere dag vond minstens tweemaal buiten appèl plaats, waarbij alle gevangenen werden geteld en werk toebedeeld kregen. Er werd gewerkt in ploegendiensten van 12 uur, een dagdienst van 6 uur 's ochtends tot 6 uur 's avonds of de nachtdienst van 6 uur 's avonds tot 6 uur 's ochtends. Er werd vooral gewerkt in steengroeven en aan vliegtuigmotoren.
's Ochtends mochten de gevangenen zich wassen bij een zeer gering aantal wasbakken en kregen ze een kop 'koffie', een dun sneetje brood en een stukje worst. 's Middags kregen ze een kopje soep en 's avonds weer een stukje brood. Één keer per week kregen de gevangenen 50 gram jam.
Er zijn ongeveer 22.000 gevangenen omgekomen in Natzweiler-Struthof. Het sterftepercentage was gemiddeld 40% en kon in sommige nevenkampen oplopen tot 80%. Natweilier-Struthof behoort dan ook tot werkkampen in de categorie drie. Er werden meestal geen mensen vergast of gefusilleerd, behalve bij poging tot ontsnappen. Toch was er wel een gaskamer in het kamp, waar mensen in vermoord werden. Ook was er een crematorium waar de lijken werden verbrand. Maar vooral de zware lichamelijke arbeid, de voedseltekorten en de matige sanitaire voorzieningen leidden tot veel slachtoffers.
De Nazi anatoom August Hirt werkte bovendien in het kamp en gaf waarschijnlijk leiding aan gruwelijke experimenten. Hij verzamelde er ook skeletten van Joden om hun vermeende inferioriteit aan te tonen.
In september 1944 werd het kamp door de SS geëvacueerd vanwege de naderende Geallieerden. Op 23 november 1944 werd Natzweiler-Struthof officieel door de Amerikanen bevrijd.
Dit kamp was naast het nog veel gruwelijker Groß-Rosen aangewezen als Nacht und Nebel-kamp, waar mensen spoorloos moesten verdwijnen. De familie zou nooit van het overlijden op de hoogte mogen worden gesteld.
Na het bezoek aan het concentratiekamp (toch wel effe rillen...) hopen we dat u toch de leuke dingen van het leven terug mag ervaren op de terugrit naar Col de Bussang.
Leg maar best uw focus nu terug op de weg, want de 140 km lange kronkelweg (héérlijk!) gaat uw aandacht méér dan opeisen....
De terugweg vanuit het noorden van de Vogezen naar het zuiden verloopt niet over de platgetreden Route des Crêtes, maar iets meer naar het oosten... Aangename, groene en vooral zeer bochtige Michelinwegen leiden u terug naar het hotel. De routehoogten variëren van 300 tot 1200 meter, dus dat zegt ook bijzonder veel over het af te leggen parcours en de techniciteits-klasse waartoe ze behoort.
Via de Col de la Charbonnèire en Col de Fouchy zakt u af naar Lièpvre. Een korte bochtenpauze zet u nadien op de D416 waarna het bochtenparcours weer in vol ornaat herneemt. Meerdere colletjes (Col du Haut de Ribeauvillé, Col de Fréland, Col du Wettstein, Col du Platzerwasel, Le Breitfirst) leiden u naar het gekende ‘Le Markstein’, waarna u de laatste afdaling inzet naar het Kruth-Wildensteinmeer. Van daaruit leidt de route dan rechtstreeks – een benzinestation niet te na gesproken – terug naar het Hotel in Col de Bussang.
Zowel de route als het historisch bezoek zijn absolute toppertjes in the Vogezen gamma. Best te doen voor alle soorten van rijders, gelet op het feit dat de nodige pauzes worden ingelast. Het wegdek is uitstekend en het plezier navenant.
Genieten maar!
Le Markstein
Motohotel Col de Bussang
Links
Gebruik
Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch.
Disclaimer
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Routes in de buurt
Grand Est
Over deze Regio
Grand Est is een regio van Frankrijk die op 1 januari 2016 is ontstaan door de samenvoeging van de regio's Elzas, Champagne-Ardenne en Lotharingen. Op 6 en 13 december 2015 waren er de eerste verkiezingen voor de 169 leden van de eerste Regionale Raad van, toen nog, Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine. President werd Jean Rottner (UMP) De wettekst gaf de voorlopige werknamen voor de meeste van de samengevoegde regio's. Hierbij wordt de naam van de voormalige samenstellende regio's gecombineerd, gescheiden door verbindingsstreepjes. Voor deze regio werd de voorlopige naam dus Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine (Elzas-Champagne-Ardennen-Lotharingen). Bij een internetstemming waarbij de keus was tussen vier mogelijke nieuwe namen, Acalie, Grand Est, Nouvelle-Austrasie en Rhin-Champagne, kreeg Grand Est 75% van de 277.000 uitgebrachte stemmen. Deze keuze werd op 29 april 2016 bevestigd door de Regionale Raad, op 28 september 2016 vastgesteld in een decreet van de Raad van State en per 30 september officieel.
Lees meer op Wikipedia
Bekijk regio
Statistieken
71
Aantal RX reviews (Grand Est)
31410
Aantal bezoekers (Grand Est)
10585
Aantal downloads (Grand Est)
Route Collecties in deze regio
25 Magnificent routes in France
Deze MRA routecollectie bevat 25 mooie motorroutes in verschillende delen van Frankrijk, zoals de Ardennen, de Elzas, Vercors, de Drôme, de Ardèche, Cote d'Azure, Gorges du Verdon, de Ariège, de Dordogne en Bretagne.
De routes zijn met zorg zijn gemaakt door Bert Loorbach, die zelf een enthousiast motorrijder is. Hij woonde anderhalf jaar in Frankrijk en in die tijd heeft hij zich erop toegelegd om de onbekende en prachtige binnenwegen van Frankrijk speciaal voor motorrijders in kaart te brengen.
De routes zijn gebundeld in de Motortourgids Frankrijk deel 1 van Kosmos uitgeverij en nu ook beschikbaar in MyRouteApp.
IK heb de routes in MRA overgenomen en soms ook iets aangepast om ze nog interessanter te maken voor de motorrijder.
De routes zijn met zorg zijn gemaakt door Bert Loorbach, die zelf een enthousiast motorrijder is. Hij woonde anderhalf jaar in Frankrijk en in die tijd heeft hij zich erop toegelegd om de onbekende en prachtige binnenwegen van Frankrijk speciaal voor motorrijders in kaart te brengen.
De routes zijn gebundeld in de Motortourgids Frankrijk deel 1 van Kosmos uitgeverij en nu ook beschikbaar in MyRouteApp.
IK heb de routes in MRA overgenomen en soms ook iets aangepast om ze nog interessanter te maken voor de motorrijder.
Bekijk Route Collectie
25 Routes
4106.1 km
106h 0m
11 daagse trip vanuit Nederland
8 landen in 11 dagen; Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk, Luxemburg en België. Deze routecollecties bestaat uit 10 routes die ik met vrienden in de zomer van 2019 heb gereden.
De start is in Geldermalsen Nederland, de eerste 7 dagen rij je door Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk en een stukje Luxemburg met overnachtingen in hotels.
De laatste drie dagen verblijf je in Barweiler (D) in de Eifel en rij je twee mooie rondritten door de Eifel, Luxemburg en delen van de Belgische Ardennen.
In de routes zit geen snelweg, alleen mooie provinciale- en landwegen, veel mooie passen met prachtige panorama's.
Informeer je goed voordat je vertrekt of de passen open zijn.
Dit zijn routes voor ervaren rijders.
De start is in Geldermalsen Nederland, de eerste 7 dagen rij je door Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk en een stukje Luxemburg met overnachtingen in hotels.
De laatste drie dagen verblijf je in Barweiler (D) in de Eifel en rij je twee mooie rondritten door de Eifel, Luxemburg en delen van de Belgische Ardennen.
In de routes zit geen snelweg, alleen mooie provinciale- en landwegen, veel mooie passen met prachtige panorama's.
Informeer je goed voordat je vertrekt of de passen open zijn.
Dit zijn routes voor ervaren rijders.
Bekijk Route Collectie
10 Routes
3266.98 km
62h 32m