
01 Juratour von Haegendorf via St Ursanne und Chasseral nach Le Locle

Deze route is gemaakt door:
RouteXpert David Ruprecht
Laatst gewijzigd: 08-05-2023
Ik geef de tocht een vlotte vijf sterren omdat hij alles biedt wat je hartje begeert met de autoluwe wegen en de vele zij- en bergpassen.
Op een paar stukken na is de route heel makkelijk te rijden en de enkele steilere en smallere passages zijn ook voor beginners goed te rijden, zo heb ik zelf kunnen ervaren. Zoals altijd vereisen dergelijke ritten concentratie en een gepaste rijsnelheid.
Let op: Door verschillen tussen navigatiesystemen kan de route na de Chasseral soms een verkeerde lus bevatten. De effectieve lengte van de route is 243 km.
Animation
Beoordeling
Duur
8h 43m
Transportmodus
Auto of motor
Afstand
242.10 km
Landen


View from Chasseral
Ik geef de tocht een vlotte vijf sterren omdat hij alles biedt wat je hartje begeert met de autoluwe wegen en de vele zij- en bergpassen.
Op een paar stukken na is de route heel makkelijk te rijden en de enkele steilere en smallere passages zijn ook voor beginners goed te rijden, zo heb ik zelf kunnen ervaren. Zoals altijd vereisen dergelijke ritten concentratie en een gepaste rijsnelheid.
Let op: Door verschillen tussen navigatiesystemen kan de route na de Chasseral soms een verkeerde lus bevatten. De effectieve lengte van de route is 243 km.
We beginnen bij het BP tankstation in Hägendorf, natuurlijk met een volgetankte fiets. Al na een paar meter rijden we de Tüfelsschlucht in en rechtdoor naar Langenbruck, de bovenste Hauenstein. We doorkruisen het dorp en rijden over de Breitihöchi naar Mümliswil-Ramiswil. Van daaruit gaan we omhoog naar de Scheltenpas, waar we stoppen voor een foto.
Daarna rijden we het dal in en komen al snel door Delsberg, de kantonhoofdstad van het jongste Zwitserse kanton Jura. Kort na de stad leidt de weg ons naar de kleine Col de Rangiers en kort daarna parkeren we onze motorfietsen voor het oude centrum van St. Ursanne. Daar genieten we van een kleine wandeling door het pittoreske stadje en versterken we ons met een kopje koffie.
Gesterkt en uitgerust rijden we over kleine wegen naar Untervelier en slaan de Gorges du Pihoux (Pichoux Gorge) in. Het korte stuk wordt links en rechts omzoomd door indrukwekkende rotsen en leidt door eenvoudig uitgehouwen tunnels. Ondanks het indrukwekkende landschap moeten de coureurs zich volledig op de weg concentreren, want die is vrij smal.
De korte omweg via de Col de Fuet voert ons door een ander bekend Jura-stadje, Tramelan. Kort daarna moeten we een korte stop maken en de Étang de gruère bezoeken. In heel Zwitserland is er geen idyllisch veenmeer meer. Als je echt de tijd wilt nemen, kun je het hele meer rondlopen (ca. 1 uur), vanwege de langere afstand die voor ons ligt houden we het op een korte omweg.
We gaan verder door het beroemde paardenstadje Saignelégier naar Le Boéchet, waar we rechtsaf slaan en afdalen naar de rivier de Doubs. Het pad naar de rivier naar Biaufond is smal en steil en vereist volledige concentratie, vooral als er uitzonderlijk een voertuig op je af komt. Deze rivier vormt lange tijd de grens tussen Frankrijk en Zwitserland. Na een paar kilometer slaan we van de ietwat verscholen toegangsweg rechtsaf naar restaurant Maison Monsieur, waar we direct aan de oevers van de Doubs genieten van een fijne lunch.
Gesterkt klimmen we vervolgens naar de hoogten van de Jura en al snel doorkruisen we de wereldberoemde wachtplaats La Chaux-de-Fonds van west naar oost. Als u deze dagtour wilt splitsen in twee dagen, is een verblijf in deze stad met een bezoek aan het horlogemuseum een aanrader. La Chaux-de-Fonds, dat na een grote brand herbouwd werd in Amerikaanse stijl in rechthoekige straten, biedt ook tal van andere spannende mogelijkheden.
Maar we rijden door en gaan na een paar honderd meter op de rotonde rechtsaf de Val de la Sagne in (wat niets te maken heeft met het bekende Italiaanse gerecht lasagne????). Deze vallei stond tot in de jaren 70 bekend om de veengrond die werd afgegraven (gemaaid) en zowel als meststof als gedroogde baksteen werd gebruikt. Toen ik een kind was, waren er overal in de vallei turfmannen die de stenen te drogen legden. Naast onze route ligt Les Ponts-de-Martel - veel gehuchten hebben de aanduiding P omdat er bruggen moesten worden gebouwd over de beekjes in het heidegebied - waar een veenpad uitnodigt tot bezoeken, waar je veel kunt leren over de geschiedenis van deze natuurlijke hulpbron en loop door een heidebos.
Maar we slaan linksaf in Les Coeudres en rijden midden in de vallei naar Les Petits-Ponts, waar we linksaf slaan naar La Tourne, een kleine pas met een prachtig uitzicht over de merenvlakte. Nu is het weer langs de oostkant van de Jura richting Neuchâtel, maar we blijven op het voorland en slaan pas rechtsaf bij Grand-Savagnier over de Juraketen van de Chasseral. Het pad leidt ons door bossen en typische Jura-weiden naar beneden richting het meer van Biel, waar we kort na het kleine gehucht Au Vallon links de wegwijzer naar de Chasseral volgen. De korte pasweg naar boven is een genot en op de top van de berg slaan we rechtsaf naar bergrestaurant Chasseral, waar we genieten van een welverdiende koffiepauze.
Na dit indrukwekkende uitzicht rijden we de “achterkant” van de Chasseral af naar Sonvilier, steken La Chaux-de-Fonds opnieuw over, maar dit keer van noord naar zuid, en enkele minuten later zijn we op onze bestemming voor vandaag, Le Plaats. Het Hotel des Trois Rois, hoewel erg basic en zonder eetgelegenheden, is goedkoop en schoon. Er zijn verschillende uitstekende restaurants in de buurt, een Fondue Chinoise à disrcetion (zoveel als je op kunt) bij Restaurant Frascati is een echte aanrader.

the Étang de gruère

The view from the La Tourne
Deze route downloaden?
Je kan de route gratis, zonder MyRoute-app account downloaden. Om dit te doen, open de route en klik op 'opslaan als'. Deze route wijzigen?
Geen probleem, open eerst de route. Volg de tutorial en maak je eigen MyRoute-app account aan. Na registratie, start je trial automatisch.
Gebruik van deze gps-route is voor eigen rekening en risico. De route is met zorg samengesteld en door een MyRoute-app geaccrediteerde RouteXpert gecontroleerd voor gebruik op zowel TomTom, Garmin als MyRoute-app Navigation.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.
Door gewijzigde omstandigheden, wegomleidingen of seizoensafsluitingen kunnen er toch veranderingen zijn ontstaan. Daarom adviseren wij iedere route voor gebruik te controleren.
Gebruik bij voorkeur de routetrack in je navigatiesysteem. Meer uitleg over het gebruik van MyRoute-app kun je vinden op de website bij ‘Community’ of ‘Webinars’.

Solothurn
Over deze Regio
Solothurn (Duits: Solothurn; Frans: Soleure; Italiaans: Soletta; Reto-Romaans: Soloturn) is een kanton in het noordwesten van Zwitserland. Het is een deel van de Zwitserse Hoogvlakte. Van de inwoners van het kanton is 42,7% Rooms-katholiek en 28,8% protestant (2003).
Lees meer op Wikipedia
Bekijk regio
Aantal RX reviews (Solothurn)
Aantal bezoekers (Solothurn)
Aantal downloads (Solothurn)
11 daagse trip vanuit Nederland
8 landen in 11 dagen; Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk, Luxemburg en België. Deze routecollecties bestaat uit 10 routes die ik met vrienden in de zomer van 2019 heb gereden.
De start is in Geldermalsen Nederland, de eerste 7 dagen rij je door Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk en een stukje Luxemburg met overnachtingen in hotels.
De laatste drie dagen verblijf je in Barweiler (D) in de Eifel en rij je twee mooie rondritten door de Eifel, Luxemburg en delen van de Belgische Ardennen.
In de routes zit geen snelweg, alleen mooie provinciale- en landwegen, veel mooie passen met prachtige panorama's.
Informeer je goed voordat je vertrekt of de passen open zijn.
Dit zijn routes voor ervaren rijders.
De start is in Geldermalsen Nederland, de eerste 7 dagen rij je door Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Italië, Zwitserland, Frankrijk en een stukje Luxemburg met overnachtingen in hotels.
De laatste drie dagen verblijf je in Barweiler (D) in de Eifel en rij je twee mooie rondritten door de Eifel, Luxemburg en delen van de Belgische Ardennen.
In de routes zit geen snelweg, alleen mooie provinciale- en landwegen, veel mooie passen met prachtige panorama's.
Informeer je goed voordat je vertrekt of de passen open zijn.
Dit zijn routes voor ervaren rijders.
Bekijk Route Collectie
10 Routes
3266.98 km
62h 32m
From Innsbruck to Holland in 7 days
De Alpen, een bergketen in Europa die zich uitstrekt van de Franse Middellandse Zeekust in het zuidwesten tot de Pannonische vlakte in het oosten, staan bijna altijd garant voor mooie routes. Het kán daar bijna niet saai zijn. De vele passen, vergezichten en afwisselingen in het landschap maken de Alpen tot een waar motorparadijs. In de Alpen rondrijden is echt een hele ervaring. De éne bocht ben je nog niet door of de volgende dient zich alweer aan. Vanuit het dal al klimmend het landschap zien veranderen van bosrijke hellingen met klaterende watervallen tot aan alpenweides waar geen boom meer te vinden is en asfaltwegen die de eeuwige sneeuw doorklieven. Boven op de berg aangekomen genieten van fenomenale uitzichten over de omliggende besneeuwde bergtoppen, alsof je op het dak van de wereld staat.
De 7 routes van deze collectie leiden je vanuit Oostenrijk richting Nederland via Italië, Zwitserland, Duitsland en een paar kilometer Frankrijk. Daarbij worden diverse passen bezocht, waaronder de Tonale, de Gavia, de Stelvio, de St Gotthard, de Grimsel en zo kan ik nog wel even doorgaan. Stuk voor stuk passen die een genot zijn om te rijden.
Je zou denken dat na de Alpen het wel gedaan is met de pret, maar niets is minder waar. Vanuit de Alpen rij je via Zwitserland het Zwarte Woud in. Alleen in dat gebied kun je je al een week vermaken. Vanuit het Zwarte Woud rij je naar de Eifel, ook een beroemd gebied onder de motorrijders. Denk bijvoorbeeld aan de drukbezochte Nürburgring.
Het laatste stuk van de route gaat over de snelweg, omdat je dan aangekomen bent in een niet-interessant gebied: Het Ruhrgebied. Druk, grauw en grijs. Reden om dit via de snelweg te doen, dan ben je er snel doorheen. Binnendoor rijden is hier wat mij betreft niet aan de orde. Je rijdt van het éne stadje het andere in, veelal voorzien van veel verkeerslichten en bijbehorend druk verkeer.
Per route wordt in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak iets over de geschiedenis van het gebied waarin je rijdt. Leuke weetjes, best leerzaam. Vaak zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een hangbrug op grote hoogte. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je waarschijnlijk voor bent afgereisd naar dit gebied, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken via booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Innsbruck to Stelvio, 289km
R02 - Stelvio to Maccagno, 264km
R03 - Maccagno to Sisikon, 271km
R04 - Sisikon to Rickenbach, 273km
R05 - Rickenbach to Forbach, 253km
R06 - Forbach to Kirchberg, 288km
R07 - Kirchberg to Arnhem, 400km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
De 7 routes van deze collectie leiden je vanuit Oostenrijk richting Nederland via Italië, Zwitserland, Duitsland en een paar kilometer Frankrijk. Daarbij worden diverse passen bezocht, waaronder de Tonale, de Gavia, de Stelvio, de St Gotthard, de Grimsel en zo kan ik nog wel even doorgaan. Stuk voor stuk passen die een genot zijn om te rijden.
Je zou denken dat na de Alpen het wel gedaan is met de pret, maar niets is minder waar. Vanuit de Alpen rij je via Zwitserland het Zwarte Woud in. Alleen in dat gebied kun je je al een week vermaken. Vanuit het Zwarte Woud rij je naar de Eifel, ook een beroemd gebied onder de motorrijders. Denk bijvoorbeeld aan de drukbezochte Nürburgring.
Het laatste stuk van de route gaat over de snelweg, omdat je dan aangekomen bent in een niet-interessant gebied: Het Ruhrgebied. Druk, grauw en grijs. Reden om dit via de snelweg te doen, dan ben je er snel doorheen. Binnendoor rijden is hier wat mij betreft niet aan de orde. Je rijdt van het éne stadje het andere in, veelal voorzien van veel verkeerslichten en bijbehorend druk verkeer.
Per route wordt in de review enkele bezienswaardigheden besproken. Deze vertellen vaak iets over de geschiedenis van het gebied waarin je rijdt. Leuke weetjes, best leerzaam. Vaak zijn er ook plekken aangeduid waar je wat vermaak kunt zoeken, bijvoorbeeld een hangbrug op grote hoogte. Het staat je geheel vrij om deze bezienswaardigheden te bezoeken, je kunt uiteraard ook je eigen interessante punten bepalen.
Maar het belangrijkste waar je waarschijnlijk voor bent afgereisd naar dit gebied, is simpelweg rijden. En zoals hierboven al is gezegd, je bevindt je in een waar motorparadijs waarin het fantastisch sturen is!
Elke route eindigt bij een hotel. Het is natuurlijk geen verplichting om gebruik te maken van deze hotels, je kunt altijd in de omgeving een andere plaats zoeken om te overnachten, dat staat je geheel vrij. Mijn ervaring is echter dat het allen eenvoudige maar goede hotels zijn voor een alleszins redelijke prijs. Ze zijn bekend en te boeken via booking.com.
De routes van deze collecties:
R01 - Innsbruck to Stelvio, 289km
R02 - Stelvio to Maccagno, 264km
R03 - Maccagno to Sisikon, 271km
R04 - Sisikon to Rickenbach, 273km
R05 - Rickenbach to Forbach, 253km
R06 - Forbach to Kirchberg, 288km
R07 - Kirchberg to Arnhem, 400km
Heel veel plezier bij het rijden van deze routes!
Bekijk Route Collectie
7 Routes
2045.1 km
51h 7m