Zet je helm op, trek je handschoenen aan en start je motor, want deze route van Schleswig naar grensovergang De Poppe heeft alles wat je als motorrijder maar kunt wensen! Onderweg geniet je van prachtige uitzichten, gezellige stops en drie spannende veerponten. Deze tocht combineert natuur, cultuur en heerlijk eten met een flinke dosis avontuur. Het is de perfecte mix van ontspannen cruisen en pittige bochten.

Je begint de dag met een volle tank bij de SB-Tankstelle in Schleswig. Hier kun je jezelf voorbereiden op een dag vol bochten, water en pittoreske uitzichten. Nog even een blik op de kaart en dan is het gas erop!

Een van de eerste hoogtepunten is het prachtige uitzicht over de Schlei. Deze schilderachtige fjordachtige inham laat je meteen beseffen waarom motorrijden zo bijzonder is: vrijheid en natuur in perfecte harmonie.
De Schlei ontstond in de laatste ijstijd, het Weichselien, 120 tot 10 duizend jaar geleden. Oprukkend landijs vanuit Scandinavië sleep diepe voren in het landschap, waardoor onder andere de Flensburger fjord en de Kieler fjord ontstonden. Mogelijk is ook de Schlei zo ontstaan; een andere mogelijkheid is echter dat ze juist door smeltwater is ontstaan, als een zogenaamd tunneldal.
De Schlei heeft haar monding bij het zogenaamde Lotseninsel (Loodseneiland) bij Kappeln, en begint zo'n 42 km landinwaarts bij de stad Schleswig. Gemiddeld is ze 1,3 km breed en 3 meter diep. Het totale wateroppervlak is 54,6 km² en het volume 163,8 miljoen m³. Het water is brak, verlopend van zout bij de monding tot zoet bij Schleswig.

Weer onderweg zie je een imposante Transall C-160 staan. Dit transportvliegtuig is een stukje geschiedenis dat zomaar op je pad komt. Een snelle stop voor een foto is zeker de moeite waard.
De Transall C-160 is een militair transportvliegtuig , geproduceerd als een joint venture tussen Frankrijk en Duitsland.
'Transall' is een Duitse afkorting van het productieconsortium Transporter Allianz, dat bestaat uit de bedrijven MBB, Aerospatiale en VFW-Fokker. Het werd oorspronkelijk ontwikkeld om te voldoen aan de eisen voor een modern transportvliegtuig voor de Franse en Duitse luchtmacht; er werden ook exportverkopen gedaan naar Zuid-Afrika en Turkije, evenals een klein aantal aan civiele exploitanten.
De C-160 is nog steeds in gebruik, meer dan 60 jaar na de eerste vlucht van dit type in 1963. Het toestel heeft logistieke ondersteuning geboden aan operaties in het buitenland en heeft gespecialiseerde functies vervuld, zoals een tankvliegtuig voor bijtanken in de lucht, het verzamelen van elektronische inlichtingen en als communicatieplatform.

De eerste veerpont van de dag brengt je naar de overkant bij Oldenbüttel, welke je aan de overzijde van het Kiel-kanaal zal brengen.
Het Kielkanaal (Duits: Nord-Ostsee-Kanal, vroeger het Kaiser-Wilhelm-Kanal) is een 98 kilometer lang zoetwaterkanaal dat de Noordzee (Nordsee) met de Oostzee (Ostsee) verbindt. Het loopt door de Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein, van Brunsbüttel tot het district Holtenau in Kiel. Hij werd aangelegd van 1887 tot 1895 en verbreed van 1907 tot 1914. Naast de twee zeetoegangen is het Kielkanaal bij Oldenbüttel door het korte Gieselaukanaal verbonden met de bevaarbare rivier de Eider.
Gemiddeld wordt 460 km bespaard door het Kieler-kanaal te gebruiken in plaats van om het schiereiland Jutland heen te varen. Dit bespaart tijd en brandstof, vermijdt stormgevoelige zeeën en vermijdt het passeren van de Deense zeestraten. Het Kielkanaal is een van de drukst bevaren kunstmatige waterwegen ter wereld met jaarlijks gemiddeld 32.000 schepen (90 per dag), die ongeveer 100 miljoen ton goederen vervoeren.

Net de veerboot af, tijd voor pauze bij Oldenbüttler Kanalkieker. Even de benen strekken en genieten van een goede kop koffie. Deze gezellige plek langs het kanaal biedt de perfecte break.

De tweede veerpont Glückstadt - Wischhafen is wat groter en zorgt ervoor dat je met droge voeten aan de andere kant van de Elbe komt. Hier voel je het avontuur echt opbloeien: water en horizon zover het oog reikt.
De Elbe is met een lengte van 1164 kilometer en een stroomgebied van 144.000 km² een van de belangrijkste rivieren van Midden-Europa. De Elbe ontspringt in het Reuzengebergte en mondt uit in de Noordzee. Haar grootste zijrivieren zijn de Moldau en de Saale. In het Nederlands stond de rivier vroeger als Elve bekend.

Tijd voor een stevige lunch! De Kreuzkuhle staat bekend om zijn gastvrije sfeer en heerlijke gerechten. Dit is de plek om op te laden voor het tweede deel van de route. Check de menukaart op de onderstaande link!

De laatste veerpont van de route brengt je van Vegesack naar Lemwerder. Dit is een klein maar sfeervol overtochtje over de Wezer – precies wat je nodig hebt om weer in de flow te komen.
De Wezer is een rivier in Duitsland, de grootste die in dat land begint en eindigt (in de Noordzee). De Wezer draagt die naam vanaf Hannoversch Münden, waar de Werra (298 km, bron in het Thüringer Woud) en de Fulda (218 km, bron in de Rhön) samenvloeien. De namen Wezer en Werra gaan terug op dezelfde stam en feitelijk is de Werra te beschouwen als de bovenloop van de Wezer.
Wezer en Werra meten samen 730 km en met de Fulda en hun zijrivieren voeren ze het water af uit een gebied van 46.306 km², een gebied dat groter is dan Nederland. Het grootste deel daarvan ligt in Nedersaksen. Een bijzonderheid is het zijriviertje de Else. Deze takt af in een zogenaamde bifurcatie van de Hase, die zelf naar de Eems stroomt.

Een laatste koffiepauze bij Eiscafe Dolce Sorriso, waar je kunt kiezen voor een kop koffie of misschien zelfs een bolletje Italiaans ijs. Dit gezellige eiscafé maakt de dag net dat beetje zoeter.

Met een grote glimlach en een voldaan gevoel arriveer je bij de grensovergang De Poppe. Tijd om je motor even af te koelen en na te genieten van een fantastische rit. Vanaf dit punt dien je zelf een route naar je eindpunt te maken.

Veel plezier bij het rijden van deze route!